តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាពី Dodge Dakota ជំនាន់ទីពីរបន្ទាប់ពីការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2004។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Dodge Dakota 2001, 2002, 2003 និង 2004 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។ 0>
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Dodge Dakota៖ ហ្វុយហ្ស៊ីប #17 នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ ហើយហ្វុយស៊ីស “D” នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន .
ប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
បន្ទះ fuse មានទីតាំងនៅខាងក្រោយគម្របនៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៃបន្ទះឧបករណ៍។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | អំពែ ការវាយតម្លៃ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 15 | Sentry Key Immobilizer Module, Instrument Cluster, Dome Lamp, Glove Box ចង្កៀង និងកុងតាក់ អ្នកបើកបរធ្វើ ឬម៉ូឌុល ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ កុងសូលលើក្បាល ចង្កៀងដឹកទំនិញ វិទ្យុ (2000-2001) ចង្កៀងកុងសូលកណ្តាល (2000-2001) |
2 | 20<22 | Horn Relay |
3 | 20 | 2002-2004៖ វិទ្យុ |
4 | 20 | ការបញ្ជូនតចង្កៀងកន្លែងចតរថយន្ត (ភ្លើងសញ្ញាចតខាងមុខ/ភ្លើងសញ្ញាវេន, ចង្កៀងសញ្ញាសម្គាល់ចំហៀងខាងមុខ, ចង្កៀងអាជ្ញាប័ណ្ណ, ចង្កៀងសញ្ញាខាងក្រោយ/ស្តុ/វេន, ម៉ូឌុលកំណត់ម៉ោងកណ្តាល, ផ្នែកម៉ាស៊ីនហ្វុយស៊ីប៖ "T") |
5 | 20 | ការបញ្ជូនត Wiper ខាងមុខ ម៉ូឌុលកំណត់ម៉ោងកណ្តាល កុងតាក់ពហុមុខងារ ម៉ូទ័រ Wiper |
6 | - | មិនបានប្រើ |
7 | - | មិនបានប្រើ |
8 | 10 | ចង្កោមឧបករណ៍ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន |
9 | 5 | ចង្កោមឧបករណ៍, ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់, វិទ្យុ, កុងតាក់ជម្រើសករណីផ្ទេរ, កុងសូលលើក្បាល, ចង្កៀងបំប្លែង, ភ្លើងស៊ីហ្គា |
10 | 10 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ការបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម ម៉ូឌុលទប់ស្កាត់សោរសោរសោរ |
11 | 10 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Compressor Clutch Relay, Auto Day/Night Mirror, Overhead Console, Central Timer Module, Transfer Case Selector Switch, Duty Cycle EVAP/Purge Solenoid (2000-2001) |
12 | 10 | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល |
13 | 15 ឬ 20 | ឧបករណ៍ពង្រីក (2000-2001 - 15A; 2002-2004 - 20A) |
1 4 | 10 | ចង្កោមឧបករណ៍ |
15 | 10 | កញ្ចក់ថាមពល |
16 | - | មិនបានប្រើ |
17 | 15 | ភ្លើងស៊ីហ្គា /Power Outlet |
18 | 10 | វិទ្យុ | 19 | 10 | Combination Flasher |
20 | 10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព បើក/បិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរប្តូរ |
21 | 10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព |
22 | - | មិនប្រើ |
23 | - | មិនប្រើ |
24 | 15 | ឧបករណ៍បំលែងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
25 | 10 | ការគ្រប់គ្រងកំដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
26 | 15 | អំពូល Back-Up, Transmission Solenoid/TRS Assembly (4.7L + Automatic Transmission), Back-Up Lamp Switch (ការបញ្ជូនដោយដៃ) , Passenger Door Power Lock Switch, Auto Day/Night Mirror, Trailer Tow Connector |
27 | 10 | ABS |
28 | 25 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកបើកបរ (បង្អួចថាមពល) |
29 | - | មិនបានប្រើ |
បញ្ជូនត | ||
R1 | Horn | |
R2 | ចង្កៀងចំណត |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុង ផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 20 ឬ 30 | Combination Flasher (2000-2001 - 30A; 2002-2004 - 20A) |
2 | 20 | ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល |
3 | 20 | ម៉ូឌុលកម្មវិធីកំណត់ម៉ោងកណ្តាល |
4 | 40 | ការបញ្ជូនត Defogger បង្អួចខាងក្រោយ អ្នកដំណើរ ហ្វុយស៊ីបផ្នែក៖"15" |
5 | 20 | បញ្ឈប់ការប្ដូរចង្កៀង |
6 | 30 | ហ្រ្វាំងអគ្គិសនី (កង់បី) |
7 | 40 | ប្រអប់បញ្ចូលអ្នកដំណើរ៖ "1", "2 ", "3", "4", "13") |
8 | 40 | ABS |
9 | 50 | កុងតាក់បញ្ឆេះ (Fuses បន្ទប់អ្នកដំណើរ៖ "21", "24", "25", "26", "27") |
10 | 40 | កុងតាក់បញ្ឆេះ (Fuses ផ្នែកអ្នកដំណើរ៖ "17", "18", "19") |
11 | 30 | ការបញ្ជូនបន្តបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល, កុងទ័រ, ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង) |
12 | 20 | ម៉ូឌុលកម្មវិធីកំណត់ម៉ោងកណ្តាល |
13 | 40 | កុងតាក់បញ្ឆេះ (ម៉ូទ័រផ្លុំ) |
14 | 50 | Power Seat Switch |
15 | 40 ឬ 50 | Radiator Fan Relay |
16 | 50 | Starter Relay |
17 | 50 | កុងតាក់បញ្ឆេះ (ប្រអប់បញ្ចូលអ្នកដំណើរ៖ "5", "28") |
18 | - | មិនមែនយើងទេ ed |
A | 20 | ផ្ទេរម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យករណី |
B | 10 | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
C | 20 | Trailer Tow Connector |
D | 20 | ព្រីភ្លើងកណ្តាល |
E | 20 | កុងតាក់បញ្ឆេះ (អ្នកដំណើរ ហ្វុយស៊ីបផ្នែក៖ "8", "10", "11", "12","14","20") |
F | 20 | បញ្ជូនតគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរបញ្ជូន (3.7L), បញ្ជូន Solenoid/សម្ពាធ Switch Assembly (3.7L), Transmission Solenoid/TRS Assembly (4.7L), Powertrain Control Module) |
G | - | មិនប្រើ |
H | 20 | ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទ (Fog Lam, Headlamp Switch, Central Timer Module) |
J | - | មិនប្រើ |
K | - | មិនប្រើ | <19
L | - | មិនបានប្រើ |
M | - | មិន បានប្រើ |
N | - | មិនបានប្រើ |
P | - | មិនប្រើ |
R | - | មិនប្រើ |
S<22 | - | មិនប្រើ |
T | 10 | Trailer Tow Connector | U | 20 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន |
បញ្ជូនត | ||
R1 | កង្ហារវិទ្យុសកម្ម | |
R2 | បិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |
R3 | មិនប្រើ | |
R4 | មិនប្រើ | R5 | មិនបានប្រើ |
R6 | EBL | <19|
R7 | ស្នប់ប្រេង | |
R8 | មិនប្រើ | |
R9 | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
R10 | ចង្កៀងអ័ព្ទ | |
R11 | មិនមែនបានប្រើ | |
R12 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន | |
R13 | មិនប្រើ | |
R14 | ការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន | |
R15 | <21មិនប្រើ | |
R16 | មិនប្រើ | |
R17 | អ្នកចាប់ផ្តើម | |
R18 | Wiper | |
R19 | មិនបានប្រើ |