នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Lincoln MKZ ជំនាន់ទី 1 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2007 ដល់ឆ្នាំ 2012។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Lincoln MKZ 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 និង 2012 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Lincoln MKZ 2007-2012
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 15 (2007-2009: ស៊ីហ្គាស្រាលជាងមុន) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ និងហ្វុយស៊ីប #22 ( ចំណុចថាមពលកុងសូល), #29 (តាំងពីឆ្នាំ 2010៖ ចំណុចថាមពលខាងមុខ) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ហ្វុយហ្ស៊ីប បន្ទះមានទីតាំងនៅខាងក្រោម និងខាងឆ្វេងនៃចង្កូតដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ដោះគម្របបន្ទះចេញ ដើម្បីចូលប្រើហ្វុយស៊ីប។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2007, 2008, 2009
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីប នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2007, 2008, 2009)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
1 | 10A | ចង្កៀងបម្រុង កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច |
2 | 20A | ស្នែង |
3 | 15A | Batteiy saver: ចង្កៀងខាងក្នុង ចង្កៀងគុជ ចង្កៀងដើម ចង្កៀងប្រអប់ស្រោមដៃ ថាមពលខាងក្រោយកញ្ចក់ |
39 | — | មិនប្រើ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | ការបញ្ជូនត G8VA | ចង្កៀងបម្រុងទុក |
42 | ការបញ្ជូនត G8VA | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
43 | ការបញ្ជូនត G8VA | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
44 | បញ្ជូនត G8VA | ចង្កៀងមុខស្តាំ |
45 | 15 A**<25 | ម៉ាស៊ីនចាក់ |
46 | 15 A** | PCM |
47<25 | 10A** | ធាតុផ្សំទូទៅនៃខ្សែភ្លើង ក្ដាប់ A/C ចង្កៀងបម្រុង |
48 | 15 A** | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
49 | 15 A** | ធាតុផ្សំដែលទាក់ទងនឹងការបំភាយថាមពល |
50 | — | មិនបានប្រើ |
51 | — | មិនប្រើ |
52 | ការបញ្ជូនតអាយអេសអូពេញ | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
53 | ការបញ្ជូនតអាយអេសអូពេញ | ការបញ្ជូនបន្តការសាយសត្វខាងក្រោយ |
54 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញលេញ | ការបញ្ជូនតប្រេងឥន្ធនៈ |
55 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញ | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
56 | — | មិនបានប្រើ |
57 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញ | ការបញ្ជូនត PCM |
58 | — | មិនបានប្រើ |
| | * ហ្វុយស៊ីបប្រអប់ព្រីន |
** Mini Fuses
បង្អួច
4 | 15A | ភ្លើងចំណត ចង្កៀងផ្លាកលេខ |
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិនប្រើ |
7 | — | មិនបានប្រើ |
8 | 30A | ម៉ាស៊ីនសម្អាតកញ្ចក់ខាងក្រោយ | <22
9 | 10A | កញ្ចក់កំដៅ |
10 | 30A | ចាប់ផ្តើម coil, PCM |
11 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់ |
12 | 7.5A | គ្រឿងបន្ថែមពន្យាពេល៖ គ្រឿងក្បាលវិទ្យុ, ដំបូលព្រះច័ន្ទ, បង្អួចថាមពលខាងមុខ, កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច, ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ |
13 | 7.5A<25 | ចង្កោម នាឡិកាអាណាឡូក ឯកតាគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
14 | 15A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹក |
15 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
16 | 15A | ឧបករណ៍ចាក់សោទ្វារ, Decklid ចាក់សោ solenoid |
17 | 20A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
18 | 20A | អង្គភាពក្បាលវិទ្យុ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBDII |
19 | 7.5A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
20 | 7.5A | កញ្ចក់ថាមពល ម៉ូឌុលវិទ្យុផ្កាយរណប ដ្រាយកង់ទាំងអស់ |
21 | 7.5A | ចង្កៀងបញ្ឈប់ CHMSL |
22 | 7.5A | អូឌីយ៉ូ |
23 | 7.5A | ឧបករណ៏បញ្ជូនត Wiper, Cluster logic |
24 | 7.5A | OCS (កៅអីអ្នកដំណើរ), PADសូចនាករ |
25 | 7.5A | RCM |
26 | 7.5A | PATS Transceiver, Brake shift interlock solenoid, Brake pedal switch, Automatic transmission module |
27 | 7.5A | Cluster, គ្រឿងគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
28 | 10A | ឧបករណ៍បញ្ជា ABS/Traction Control កៅអីកម្ដៅ ត្រីវិស័យ ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាបញ្ច្រាស |
C/B | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | ដំបូលព្រះច័ន្ទ គ្រឿងបន្លាស់ពន្យារពេល (SJB fuse 12, បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ) |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2007, 2008, 2009)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
1 | 60A*** | SJB power feed (fuses 12, 13, 14, 15 , 16, 17, 18, C/B) |
2 | 60A*** | SJB power feed (fuses 1, 2, 4 , 10, 11) |
3 | 40A** | ថាមពលអគ្គិសនី ឧបករណ៏បញ្ជូនត PCM |
4 | 40A** | ម៉ូទ័រខាងក្រោយ |
5 | — | មិនប្រើ |
6 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ កញ្ចក់កំដៅ |
7 | — | មិនបានប្រើ |
8 | 40A** | ស្នប់ ABS |
9 | 20A** | Wipers |
10 | 30A** | វ៉ាល់ ABS |
<19 11 | 30A** | កៅអីកម្ដៅ កៅអីកម្ដៅ/ត្រជាក់អ្នកដំណើរ |
12 | 30A** | អ្នកបើកបរបានកម្តៅ/ត្រជាក់កៅអី |
13 | 10 A* | សមកាលកម្ម |
14 | 15 A* | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
15 | 10 A* | តក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលមេម៉ូរី |
16 | 15 A* | ការបញ្ជូន |
17 | 10 A* | អារម្មណ៍ឆ្លាស់ |
18 | — | មិនបានប្រើ |
19 | 40A** | ចំណីតក្កវិជ្ជាទៅ SJB (ឧបករណ៍រដ្ឋរឹង) |
20 | 20A** | THXII Amplifier #1 |
21 | 20A** | THXII Amplifier #2 |
22 | 20A* * | ចំណុចថាមពលកុងសូល |
23 | 10 A* | PCM KAM និងធុងសូលុយស្យុងខ្យល់ |
24 | 15 A* | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
25 | 10 A* | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C |
26 | 15 A* | LH HID ធ្នឹមទាប |
27 | 15 A* | RH HID ធ្នឹមទាប |
28 | 80A*** | កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន |
29 | — | មិនប្រើ |
30 | 30A** | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង/inj ectors relay |
31 | 30A** | កៅអីថាមពលអ្នកដំណើរ |
32 | 30A** | កៅអីអ្នកបើកបរ |
33 | 20A** | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
34 | 30A** | Driver Smart power window |
35 | 30A**<25 | Passenger Smart power window |
36 | 1A* | PCM diode |
37 | 1A* | One TouchIntegrated Start (OTIS) diode |
38 | — | មិនបានប្រើ |
39 | — | មិនបានប្រើ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទ |
42 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនត Wiper park<25 |
43 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
44 | — | មិនបានប្រើ |
45 | — | មិនបានប្រើ |
46<25 | 15 A* | Injectors |
47 | 15 A* | ថ្នាក់ PCM B | <22
48 | 15 A* | Coil on plug |
49 | 15 A*<25 | ថ្នាក់ PCM C |
50 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញ | LH HID ការបញ្ជូនតធ្នឹមទាប |
51 | Full ISO Relay | RH HID low beam relay |
52 | Full ISO Relay | ការបញ្ជូនតផ្លុំ |
53 | — | មិនបានប្រើ |
54 | Full ISO Relay | Fuel pump/injectors relay |
55 | Full ISO Relay | Wiper RUN relay | <22
5 6 | — | មិនបានប្រើ |
57 | ការបញ្ជូនត ISO ពេញ | ការបញ្ជូនត PCM |
58 | — | មិនបានប្រើ |
| | * ហ្វុយហ្ស៊ីបខ្នាតតូច |
** ហ្វុយហ្ស៊ីប A1
*** ហ្វុយស័រ A3
2010, 2011, 2012
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2010, 2011, 2012)
# | អំពែរការវាយតម្លៃ | សៀគ្វីការពារ |
1 | 30A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃអ្នកបើកបរ |
<19 2 | 15A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង, ចង្កៀងបញ្ឈប់ដែលបានដំឡើងខ្ពស់នៅកណ្តាល |
3 | 15A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
4 | 30A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខអ្នកដំណើរ |
5 | 10A | ការបំភ្លឺរបស់បន្ទះក្ដារចុច ការចាក់សោរហ្វ្រាំង |
6 | 20A | ចង្កៀងសញ្ញាវេន |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងគួរសម/បន្ទះភ្លើងបំភ្លឺ |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ ចង្កៀងគុជ |
11 | 10A | ម៉ូឌុល AWD |
12 | 7.5A | ម៉ូឌុលមេម៉ូរី កន្លែងអង្គុយអង្គចងចាំ/កញ្ចក់ប្តូរ |
<19
13 | 5A | ម៉ូឌុលធ្វើសមកាលកម្ម | 14 | 10A | បន្ទះបញ្ចប់អេឡិចត្រូនិច ( EFP) ម៉ូឌុលប៊ូតុងគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ និងវិទ្យុ ការបង្ហាញការរុករក ការបង្ហាញព័ត៌មានកណ្តាល ម៉ូឌុល GPS ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
16 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 20A | សោទ្វារ ដោះសោ |
18 | 20A | មិនបានប្រើ (Spare) |
19 | 25A | មិនប្រើ (Spare) |
20 | 15A | ការវិនិច្ឆ័យលើបន្ទះឧបករណ៍ភ្ជាប់ |
21 | 15A | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
22 | 15A | ចង្កៀងផ្លាកសញ្ញាខាងមុខ ចង្កៀងចតឡាន ចង្កៀងផ្លាកលេខ |
23 | 15A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ |
24 | 20A | Horn |
25 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ/ ការបញ្ជូនបន្តសន្សំសំចៃថាមពល |
26 | 10A | ថាមពលថ្មចង្កោមឧបករណ៍ |
27 | 20A | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
28 | 5A | សៀគ្វីចាប់សញ្ញាវិទ្យុ |
29 | 5A | ថាមពលបញ្ឆេះចង្កោមឧបករណ៍ |
30 | 5A | មិនប្រើ ( គ្រឿងបន្លាស់) |
31 | 10A | មិនបានប្រើប្រាស់ (គ្រឿងបន្លាស់) |
32 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
33 | 10A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
34 | 5A | មិនបានប្រើ (Spare) |
35 | 10A | ជំនួយការចតខាងក្រោយ, ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកន្លែងងងឹត, កាមេរ៉ាវីដេអូខាងក្រោយ, AWD |
36 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម (P ATS) ឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញា |
37 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
38 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង Subwoofer |
39 | 20A | វិទ្យុ |
40 | 20A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
41 | 15A | កញ្ចក់ស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដំបូលព្រះច័ន្ទ, ត្រីវិស័យ, បង្អួចខាងមុខ |
42 | 10A | ការគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិច, អាដាប់ធ័រចង្កៀងមុខ |
43 | 10A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
44 | 10A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រេងឥន្ធនៈ/ថាមពលអគ្គិសនី |
45 | 5A | អំពូល Backlight កំដៅ និងឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តផ្លុំ, Wiper washer |
46 | 7.5A | ម៉ូឌុលឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS) ចង្កៀងពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ |
47<25 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | បង្អួចខាងក្រោយ |
48 | — | ការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ដែលពន្យារពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2010, 2011, 2012)
#<21 | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
1 | — | មិនប្រើ | <22
2 | — | មិនបានប្រើ |
3 | 40A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) (បញ្ជូនត 57 ថាមពល) |
4 | — | មិនប្រើ |
5 | 30A* | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម (បញ្ជូនត 55 ថាមពល) |
6 | 40A* | ការកកិតខាងក្រោយ (ថាមពលបញ្ជូនត 53) |
7 | — | មិនប្រើ |
8 | 40A* | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) ស្នប់ |
9 | 20 A* | Wipers washer |
10 | 30A* | វ៉ាល់ ABS |
11 | — | មិនប្រើ |
12 | 30A* | កៅអីកម្ដៅ/ត្រជាក់ |
13 | — | មិនប្រើ |
<19 14 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ | 15 | — | មិនបានប្រើ |
16 | 15 A ** | ម៉ូឌុលបញ្ជូន |
17 | 10A** | ឆ្លាស់ |
18 | — | មិនបានប្រើ |
19 | — | មិនប្រើ | <22
20 | 20 A* | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
21 | 20 A* | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
22 | 20 A* | ចំណុចថាមពលកុងសូល |
23 | 10A** | PCM - រក្សាថាមពលនៅរស់ រន្ធខ្យល់ |
24 | — | មិនប្រើ |
25 | 10A** | A/C clutch (ថាមពលបញ្ជូនបន្ត 43) |
26 | 15 A** | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (បញ្ជូនបន្ត 42 ថាមពល) |
27 | 15 A** | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (បញ្ជូនបន្ត 44 ថាមពល) |
28 | 80A* | ម៉ូទ័រកង្ហារត្រជាក់ |
29 | 20 A* | ចំណុចថាមពលខាងមុខ |
30 | 30A* | ការបញ្ជូនតឥន្ធនៈ ( ថាមពលបញ្ជូនត 54) |
31 | 30A* | កៅអីថាមពលអ្នកដំណើរ |
32 | 30A*<25 | កៅអីអ្នកបើកបរ |
33 | 20 A* | ចំណីថាមពលម៉ូទ័រដំបូលព្រះច័ន្ទ |
34 | — | មិនបានប្រើ |
35 | 40A* | ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ខាងមុខ ម៉ូទ័រ (បញ្ជូនត 52 ថាមពល) |
36 | 1A Diode | ស្នប់ប្រេង |
37<25 | 1A Diode | ការចាប់ផ្តើមប៉ះតែម្តង |
38 | 10A** | ផ្នែកកំដៅ |