フォルクスワーゲン ゴルフ4 / ボーラ(mk4; 1997-2004)ヒューズとリレー

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Jose Ford

今回は、1997年から2004年まで生産された4代目フォルクスワーゲン ゴルフ/ボーラ(mk4/A4/1J. のヒューズボックスダイアグラムを掲載します。 フォルクスワーゲンゴルフIV 1997年、1998年、1999年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年 また、車内のヒューズパネルの位置や、各ヒューズの配置(ヒューズレイアウト)、リレーの配置についてもご紹介しています。

ヒューズレイアウト フォルクスワーゲン ゴルフ IV / ボーラ 1997-2004

フォルクスワーゲン ゴルフⅣ/ボーラのシガーライター(電源コンセント)のヒューズについて は、インストルメントパネルのヒューズボックスの#35(ラゲッジルームの12V電源コンセント)と#41(シガレットライター)のヒューズです。

ヒューズボックスの位置

インストルメントパネル

ヒューズボックスは、インストルメントパネルの運転席側の端にあるカバーの奥にあります。

バッテリー上のヒューズ

これらのヒューズは、エンジンルーム内のバッテリーに設置されています。

リレーパネル

ダッシュボードの下(運転席側)、パネルの裏側にあります。

エレクトロニクス・モジュールには、追加のヒューズがあります。 エレクトロニクス・モジュールは、左側のエンジン・コンパートメント・パーティション付近にあります。

ディーゼルエンジン搭載モデルでは、ディーゼルエンジン暖房システム用のヒューズは、エレクトロニクスモジュールのリレーブラケットに配置されています。

ヒューズボックス図

インストルメントパネル

インストルメントパネル内のヒューズの配置について
定格電流[A] 商品説明
1 10 ウォッシャーノズルヒーター、グローブボックスライト、メモリーシートコントロールモジュール
2 10 ターンシグナルライト
3 5 フォグランプリレー、インパネライトディマースイッチ
4 5 ナンバープレートライト
5 7,5 コンフォートシステム、クルーズコントロール、クライマトロニック、A/C、シートヒーター制御モジュール、オートデイナイトインテリアミラー、マルチファンクションステアリング用コントロールモジュール、ステアリングホイール内制御ユニット
6 5 セントラルロックシステム
7 10 バックライト、スピードメーター車速センサー(VSS)
8 - オープン
9 5 アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)
10 10 エンジン制御モジュール(ECM):ガソリンエンジン
10 5 エンジン制御モジュール(ECM):ディーゼルエンジン、モデルイヤー2000
11 5 インストルメントクラスター、シフトロックソレノイド
12 7,5 データリンクコネクター(DLC)電源
13 10 ブレーキテールランプ
14 10 室内灯、セントラルロックシステム
15 5 インストルメントクラスター、トランスミッションコントロールモジュール(TCM)
16 10 A/Cクラッチ、アフターランクーラントポンプ
17 - オープン
18 10 ヘッドライトハイビーム、右
19 10 ヘッドライトハイビーム、左
20 15 ヘッドライトロービーム, 右
21 15 ヘッドライトロービーム、左
22 5 パーキングライト右、サイドマーカー右
23 5 パーキングライト左、サイドマーカー左
24* 20 フロントガラス、リアガラス用ウォッシャーポンプ、フロントガラス用ワイパーモーター
25 25 フレッシュエアブロワー、クライマトロニック、A/C
26 25 リヤウインドウデフォッガー
27 15 リアウィンドワイパー用モーター
28 15 フューエルポンプ(FP)
29 15 エンジン制御モジュール(ECM):ガソリンエンジン
29 10 エンジン制御モジュール(ECM):ディーゼルエンジン
30 20 パワーサンルーフコントロールモジュール
31 20 トランスミッションコントロールモジュール(TCM)
32 10 インジェクター:ガソリンエンジン
32 15 インジェクター:ディーゼルエンジン
33 20 ヘッドライトウォッシャーシステム
34 10 エンジン制御素子
35 30 12V電源コンセント(ラゲッジルーム内)
36 15 フォグランプ
37 10 ラジオ側端子(86S)、インストルメントクラスター側端子
38 15 セントラルロックシステム(パワーウィンドウ付)、ラゲッジルームライト、リモート/燃料タンクドア、リアリッドアンロック用モーター
39 15 非常用フラッシャー
40 20 デュアルトーンホーン
41 15 シガーソケット
42 25 ラジオ
43 10 エンジン制御素子
44 15 シートヒーター
電気回路図上の*は、番号224で示されています。

バッテリー上のヒューズ

バッテリー上のヒューズの割り当て
定格電流[A] 商品説明
S162 50 グロープラグ(冷却水)
S163 50 フューエルポンプ(FP)リレー/グロープラグリレー
S164 40 クーラントタンコントロール(FC)コントロールモジュール/クーラントファン
S177 90/110 (120/150) ジェネレーター(GEN)
S178 30 ABS(油圧ポンプ)
S179 30 ABS
S180 30 クーラントファン

リレーパネル

アンプ コンポーネント
リレープレート上のヒューズ
A - シートアジャストメントヒューズ
B - V192 用ヒューズ - ブレーキ用バキュームポンプ(2002年5月以降)
C - ウィンドウレギュレーターヒューズ、セントラルロック、ヒーテッドエクステリアミラー(コンビニエンスシステム、ウィンドウレギュレーター搭載車のみ)。
リレープレート上のリレー
1 J4 - デュアルトーンホーンリレー (53)
2 J59 - X接点リリーフリレー(18) J59 - X接点リリーフリレー(100)
3 空席あり
4 J17-フューエルポンプリレー(409) J52-グロープラグリレー(103)
V/VI J31 - 自動間欠洗浄・ワイプリレー、ヘッドライトウォッシャーシステムなし(377)、-ヘッドライトウォッシャーシステムあり(389)、-レインセンサーあり(192)。
リレープレート上部の追加リレーキャリアにリレーとヒューズを搭載、左ハンドル車
1 空席あり
2 J398 - リアリッドリモートリリースリレー (79)

J546-リヤリッドリモートリリースコントロールユニット(407) 3 空席あり 4 J5 - フォグランプリレー (53) 5 J453 - マルチファンクションステアリングホイールコントロールユニット(450) 6 J453 - マルチファンクションステアリングホイールコントロールユニット(450) 7 J508-ブレーキランプ抑制リレー(206) 8 J99 - ヒートエクステリアミラーリレー (53)

J541・クーラントシャットオフバルブリレー(53) 9 J17 - 燃料ポンプリレー、4輪ディーゼル、(53) 10 J17 - 燃料ポンプリレー (プリサプライポンプ) (167) 11 J226 - スターターインヒビターおよびリバースライトリレー(175) 12 J317-端子30電圧供給リレー(109) 13 J151 - クーラント循環リレー(53)継続中 D - 空席あり E - 空席あり F 15A S30 - リアウィンドウワイパー単独ヒューズ(2005 年 12 月以降)、S144 - 盗難防止アラームシステム中央ロックヒューズ(ATAターン シグナル)、S155 - リアウィンドウワイパー単独ヒューズ(2005 年 12 月以降)。 G 15A S111 - 盗難防止アラームシステムヒューズ(ATAホーン) リレープレート上部の追加リレーキャリアにリレーとヒューズを搭載、右ハンドル車 1 J453 - マルチファンクションステアリングホイールコントロールユニット(450) 2 J453 - マルチファンクションステアリングホイールコントロールユニット(450) 3 J5 - フォグランプリレー (53) 4 空席あり 5 J398 - リアリッドリモートリリースリレー (79)

J546-リヤリッドリモートリリースコントロールユニット(407) 6 空席あり 7 J151 - クーラント循環リレー(53)継続中 8 J317-端子30電圧供給リレー(109) 9 J226 - スターターインヒビターおよびリバースライトリレー(175) 10 J17 - 燃料ポンプリレー (プリサプライポンプ) (167) 11 J17 - 燃料ポンプリレー、4輪ディーゼル、(53) 12 J99 - ヒートエクステリアミラーリレー (53)

J541・クーラントシャットオフバルブリレー(53)

J193 - シガレットライターリレー (53) 13 J508-ブレーキランプ抑制リレー(206) D 15A S144 - 盗難防止アラームシステムセントラルロックヒューズ(ATAターン シグナル)。 E 15A S111 - 盗難防止アラームシステムヒューズ(ATAホーン)

S30 - リアウインドウ・ワイパー・シングル・ヒューズ(2005年12月以降) F - 空席あり G - 空席あり

私はホセ・フォードです。人々が車のヒューズ ボックスを探すのを手伝っています。彼らがどこにいるのか、どのように見えるのか、どうやって彼らにたどり着くのかを知っています。私はこの仕事の専門家であり、自分の仕事に誇りを持っています.誰かが自分の車に問題を抱えているとき、それは多くの場合、ヒューズ ボックスで何かが正しく機能していないことが原因です.それが私の出番です - 私は人々が問題のトラブルシューティングを行い、解決策を見つけるのを助けます.私はこれを何年もやっていて、とても上手です。