સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2015 થી 2018 દરમિયાન ઉત્પાદિત ફેસલિફ્ટ પછી પ્રથમ પેઢીના Volvo V60 ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને Volvo V60 2015, 2016, 2017 અને 2018 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ Volvo V60 2015-2018
5> લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ, અને ફ્યુઝ #7 (કાર્ગો એરિયામાં 12-વોલ્ટ સોકેટ).
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
1) એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
2) ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ એ (સામાન્ય ફ્યુઝ)
3) ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ બી (કંટ્રોલ મોડ્યુલ ફ્યુઝ)
ફ્યુઝ બોક્સ અસ્તરની પાછળ સ્થિત છે.
4) કાર્ગો એરિયા (ફ્લોર નીચે)
5) એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોન (પ્રારંભ કરો /માત્ર રોકો)
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2015
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2015)
№ | ફંક્શન | A | 1 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ કેન્દ્રીય વિદ્યુત મોડ્યુલ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ સાથેના વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથીવૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન સાથેના વાહનો) | 60 |
---|---|---|
6 | ||
7 | ઇલેક્ટ્રિક વધારાના હીટર (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 100 |
8 | ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતી નથી), ડાબી બાજુ | 40 |
9 | વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર્સ<31 | 30 |
10 | પાર્કિંગ હીટર (વિકલ્પ) | 25 |
11 | વેન્ટિલેશન પંખો (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતો નથી) | 40 |
12 | ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન (નથી વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર વપરાય છે), જમણી બાજુ | 40 |
13 | ABS પંપ | 40 |
14 | ABS વાલ્વ | 20 |
15 | હેડલેમ્પ વોશર (વિકલ્પ ) | 20 |
16 | હેડલેમ્પ લેવલિંગ (વિકલ્પ); સક્રિય ઝેનોન હેડલેમ્પ્સ - ABL (વિકલ્પ) | 10 |
17 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરિંગ ફોર્સ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ; ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ; એરબેગ્સ | 10 |
21 | ગરમ વોશર નોઝલ (વિકલ્પ) | 10 |
22 | ||
23 | હેડલેમ્પનિયંત્રણ | 5 |
24 | ||
25 | ||
26 | ||
27 | રિલે કોઇલ | 5 |
28 | સહાયક લેમ્પ્સ (વિકલ્પ) | 20 | 29 | હોર્ન | 15 |
30 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ માટે મુખ્ય રિલેમાં રિલે કોઇલ (4- cyl.); એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4-cyl.) | 5 |
30 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (5, 6-સાયલ) માટે મુખ્ય રિલેમાં રીલે કોઇલ .); એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (5, 6-cyl.) | 10 |
31 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ | 15 |
32 | સોલેનોઇડ ક્લચ A/C (5, 6-cyl. પેટ્રોલ); સહાયક શીતક પંપ (4-સાયલ. ડીઝલ) | 15 |
33 | સોલેનોઇડ ક્લચ A/C (5, 6) માટે રિલેમાં કોઇલ -cyl. પેટ્રોલ); એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોનમાં સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ યુનિટમાં રિલે કોઇલ (સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ) | 5 |
34 | સ્ટાર્ટ રિલે (5, 6-સાયલ પેટ્રોલ) (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 30 |
35 | ગ્લો કંટ્રોલ મોડ્યુલ (5-સાયલ. ડીઝલ) | 10 |
35 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4-cyl.); ઇગ્નીશન કોઇલ (5, 6-cyl. પેટ્રોલ); કેપેસિટર (6-સાયલ.) | 20 |
36 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (5, 6-સાયલ. પેટ્રોલ) | 10 |
36 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (5-cyl. ડીઝલ) | 15 |
36 | એન્જિન નિયંત્રણમોડ્યુલ (4-સાયલ.) | 20 |
37 | માસ એર ફ્લો સેન્સર (4-સાયલ.); થર્મોસ્ટેટ(4-cyl. પેટ્રોલ); EVAP વાલ્વ (4-cyl. પેટ્રોલ); EGR (4-cyl. ડીઝલ) માટે કૂલિંગ પંપ | 10 |
37 | માસ એર ફ્લો સેન્સર (5-સાયલ. ડીઝલ, 6- cyl.); નિયંત્રણ વાલ્વ (5-cyl. ડીઝલ); ઇન્જેક્ટર (5, 6- cyl. પેટ્રોલ); એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (5, 6-સાયલ. પેટ્રોલ) | 15 |
38 | સોલેનોઇડ ક્લચ A/C (5, 6-સાયલ. ); વાલ્વ (5, 6-cyl.); એન્જિન નિયંત્રણ મોડ્યુલ (6-cyl.); માસ એર ફ્લો સેન્સર (5-cyl. પેટ્રોલ); ઓઈલ લેવલ સેન્સર | 10 |
38 | વાલ્વ (4-cyl.); તેલ પંપ (4- cyl. પેટ્રોલ); લેમ્બડા-સોન્ડ, કેન્દ્ર (4-cyl. પેટ્રોલ); લેમ્બડાસોન્ડ, પાછળનું (4-સાયલ. ડીઝલ) | 15 |
39 | લેમ્બડા-સોન્ડ, આગળ (4-સાયલ.); લેમ્બડા-સોન્ડ, પાછળનો ભાગ (4-cyl. પેટ્રોલ), EVAP વાલ્વ (5, 6-cyl. પેટ્રોલ); લેમ્બડા-સોન્ડ્સ (5, 6-cyl.); કંટ્રોલ મોડ્યુલ રેડિયેટર રોલર કવર (5-સાયલ. ડીઝલ) | 15 |
40 | કૂલન્ટ પંપ (5-સાયલ. પેટ્રોલ); ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન હીટર (5-cyl. પેટ્રોલ); ઓઇલ પંપ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ (5-સાયલ. પેટ્રોલ સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ) | 10 |
40 | ઇગ્નીશન કોઇલ (4-સાઇલ. પેટ્રોલ) | 15 |
40 | ડીઝલ ફિલ્ટર હીટર (ડીઝલ) | 20 |
41 | કંટ્રોલ મોડ્યુલ, રેડિયેટર રોલર કવર (5-સાયલ. પેટ્રોલ) | 5 |
41 | સોલેનોઇડ ક્લચ A/ C (4-cyl.); ગ્લો કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4-cyl. ડીઝલ); તેલ પંપ (4-cyl.ડીઝલ) | 7.5 |
41 | ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન હીટર (5-સાયલ. ડીઝલ); ઓઈલ પંપ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ (5-સાયલ. ડીઝલ સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ) | 10 |
42 | કૂલન્ટ પંપ (4-સાયલ. પેટ્રોલ) | 50 |
42 | ગ્લો પ્લગ (ડીઝલ) | 70 |
43 | ઠંડક પંખો (4 - 5-સાયલ. પેટ્રોલ) | 60 |
43 | ઠંડક પંખો (6-સાયલ. , 4, 5-સાયલ. ડીઝલ) | 80 |
44 | પાવર સ્ટીયરિંગ | 100 |
ફ્યુઝ 8-15 અને 34 "JCASE" પ્રકારના હોય છે. અને વર્કશોપ દ્વારા બદલવું જોઈએ.
ફ્યુઝ 16-33 અને 35-41 "મિની ફ્યુઝ" પ્રકારના છે.
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ એ)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ એ - 2016)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
1 | ઓડિયો કંટ્રોલ મોડ્યુલ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ (વિકલ્પ); ફ્યુઝ 16-20 માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ: ઈન્ફોટેનમેન્ટ | 40 |
2 | વિન્ડસ્ક્રીન વોશર | 25 |
3 | - | - |
4 | ||
5 | ||
6 | ડોર હેન્ડલ (કીલેસ (વિકલ્પ))<31 | 5 |
7 | - | - |
8 | કંટ્રોલ પેનલ, ડ્રાઇવરનો દરવાજો | 20 |
9 | કંટ્રોલ પેનલ, આગળનો પેસેન્જરદરવાજો | 20 |
10 | કંટ્રોલ પેનલ, પાછળનો પેસેન્જર ડોર, જમણે | 20 | 11 | કંટ્રોલ પેનલ, પાછળનો પેસેન્જર દરવાજો, ડાબે | 20 |
12 | કીલેસ (વિકલ્પ) | 7.5 |
13 | પાવર સીટ, ડ્રાઇવરની બાજુ (વિકલ્પ) | 20 |
14 | પાવર સીટ, પેસેન્જર સાઇડ (વિકલ્પ) | 20 |
15 | ||
16 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ અથવા સ્ક્રીન | 5 |
17 | ઓડિયો નિયંત્રણ એકમ (એમ્પ્લીફાયર) (વિકલ્પ); ટીવી (વિકલ્પ); ડિજિટલ રેડિયો (વિકલ્પ) | 10 |
18 | ઓડિયો નિયંત્રણ મોડ્યુલ અથવા નિયંત્રણ મોડ્યુલ સેન્સસ | 15 | <28
19 | ટેલેમેટિક્સ (વિકલ્પ); બ્લૂટૂથ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | ||
21 | સનરૂફ(વિકલ્પ); આંતરિક લાઇટિંગ છત; આબોહવા સેન્સર (વિકલ્પ); ડેમ્પર મોટર્સ, એર ઇન્ટેક | 5 |
22 | 12 V સોકેટ, ટનલ કન્સોલ | 15 |
23 | સીટ હીટિંગ, પાછળની જમણી બાજુ (વિકલ્પ) | 15 |
24 | સીટ હીટિંગ, પાછળ ડાબે (વિકલ્પ) | 15 |
25 | ઇલેક્ટ્રિક વધારાના હીટર (વિકલ્પ) | 5 |
26 | સીટ હીટિંગ, ફ્રન્ટ પેસેન્જર સાઇડ | 15 |
27 | સીટ હીટિંગ, આગળના ડ્રાઇવરની બાજુ | 15 |
28 | પાર્કિંગ સહાય (વિકલ્પ); પાર્કિંગ કેમેરા (વિકલ્પ); BLIS(વિકલ્પ) | 5 |
29 | AWD નિયંત્રણ મોડ્યુલ (વિકલ્પ) | 15 | 30 | સક્રિય ચેસીસ ફોર-સી (વિકલ્પ) | 10 |
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ B)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ B - 2016)
№ | કાર્ય | A |
---|---|---|
1 | ટેલગેટ વાઇપર | 15 |
2 | ||
3 | આંતરિક લાઇટિંગ; ડ્રાઇવરની બારણું નિયંત્રણ પેનલ, પાવર વિન્ડોઝ; પાવર સીટ (વિકલ્પ) | 7.5 |
4 | સંયુક્ત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ | 5 |
5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ, ACC અથડામણ ચેતવણી સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 10 |
6 | આંતરિક લાઇટિંગ; રેઈન સેન્સર (વિકલ્પ) | 7.5 |
7 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મોડ્યુલ | 7.5 |
8 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ સિસ્ટમ, ફ્યુઅલ ફિલર ફ્લૅપ | 10 |
9 | હીટેડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ (વિકલ્પ) | 15 |
10 | ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન (વિકલ્પ) | 15 |
11 | ટેલગેટ અનલૉક | 10 |
12 | ફોલ્ડિંગ હેડ રિસ્ટ્રેંટ (વિકલ્પ) | 10 |
13 | ફ્યુઅલ પંપ | 20 |
14 | મૂવમેન્ટ ડિટેક્ટર એલાર્મ (વિકલ્પ) ; ક્લાઈમેટ પેનલ | 5 |
15 | સ્ટીયરીંગ લોક | 15 |
16 | સાઇરન (વિકલ્પ); ડેટા લિંક કનેક્ટરOBDII | 5 |
17 | - | - |
18<31 | એરબેગ્સ | 10 |
19 | અથડામણ ચેતવણી સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | એક્સીલેટર પેડલ સેન્સર; ડિમિંગ આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર (વિકલ્પ); સીટ હીટિંગ, રીઅર (વિકલ્પ) | 7.5 |
21 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (પ્રદર્શન); ઑડિયો (પ્રદર્શન) | 15 |
22 | બ્રેક લાઇટ | 5 |
23 | સનરૂફ (વિકલ્પ) | 20 |
24 | Immobiliser | 5 |
કાર્ગો એરિયા
કાર્ગો એરિયામાં ફ્યુઝની સોંપણી
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (ડાબી બાજુ) | 30 | <28
2 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (જમણી બાજુ) | 30 |
3 | ગરમ પાછલી વિન્ડો | 30 |
4 | ટ્રેલર સોકેટ 2 (વિકલ્પ) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | કાર્ગો વિસ્તારમાં 12-વોલ્ટ સોકેટ | 15 |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | - | - |
12 | ટ્રેલર સોકેટ 1 (વિકલ્પ) | 40 |
13 | - | - |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોન
ની સોંપણી એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ ઠંડાઝોન (2016)
№ | કાર્ય | A |
---|---|---|
A1 | એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ યુનિટ માટે મુખ્ય ફ્યુઝ | 175 |
A2 | ગ્લોવબોક્સ, રિલે હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) માટે મુખ્ય ફ્યુઝ ગ્લોવબોક્સની નીચે /ફ્યુઝ બોક્સ, કાર્ગો વિસ્તારમાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત એકમ | 175 |
1 | ઈલેક્ટ્રિક વધારાનું હીટર* | 100 |
2 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 50 |
3 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ રિલે/ફ્યુઝ બોક્સ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 60 |
4 | ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન (વિકલ્પ) | 60 |
5 | કાર્ગો વિસ્તારમાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત એકમ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 60 |
6 | વેન્ટિલેશન પંખો | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | રીલે શરૂ કરો | 30 |
10 | ||
11 | સપોર્ટ બેટરી | 70 |
12<3 1> | સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) - સંદર્ભ વોલ્ટેજ સપોર્ટ બેટરી | 5 |
જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે ફ્યુઝ 12 કોઈપણ સમયે બદલી શકાય છે.
2017
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિનમાં ફ્યુઝની સોંપણીકમ્પાર્ટમેન્ટ (2017)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
1 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 50 |
2 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 50 |
3 | કાર્ગો વિસ્તારમાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત એકમ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 60 |
4 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ રિલે/ફ્યુઝ બોક્સ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 60 |
5 | ગ્લોવબોક્સની નીચે રિલે/ફ્યુઝ બોક્સ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી)<31 | 60 |
6 | ||
7 | ઇલેક્ટ્રિક વધારાના હીટર (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતા નથી) | 100 |
8 | ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન (આ સાથેના વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતી નથી વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન) , ડાબી બાજુ | 40 |
9 | વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર | |
10 | પાર્કિંગ હીટર (વિકલ્પ ) | |
11 | વેન્ટિલેશન પંખો (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતો નથી) | |
12 | ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતી નથી), જમણી બાજુએ | 40 |
13 | ABSપંપ | 40 |
14 | ABS વાલ્વ | 20 |
15 | હેડલેમ્પ વોશર (વિકલ્પ) | 20 |
16 | હેડલેમ્પ લેવલિંગ (વિકલ્પ); સક્રિય ઝેનોન હેડલેમ્પ્સ - ABL (વિકલ્પ) | 10 |
17 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરિંગ ફોર્સ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ; ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ; એરબેગ્સ | 10 |
21 | ગરમ વોશર નોઝલ (વિકલ્પ) | 10 |
22 | - | - |
23 | હેડલેમ્પ નિયંત્રણ | 5 | <28
24 | - | - |
25 | - | - |
26 | - | - |
27 | રિલે કોઇલ | 5 |
28 | સહાયક લેમ્પ્સ (વિકલ્પ) | 20 |
29<31 | હોર્ન | 15 |
30 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (4-સાયલ.) માટે મુખ્ય રિલેમાં રિલે કોઇલ; એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4-સાયલ.) | 5 |
30 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ માટે મુખ્ય રીલેમાં રીલે કોઇલ (5-સાયલ. ડીઝલ ); એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (5-cyl. ડીઝલ) | 10 |
31 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ | 15 |
32 | સહાયક શીતક પંપ (4-સાયલ. ડીઝલ) | 15 |
33 | મધ્યમાં કોઇલ રિલેકાર્ય) | 50 |
2 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ કેન્દ્રીય વિદ્યુત મોડ્યુલ | 50 | <28
3 | સર્કિટ બ્રેકર: ટ્રંકમાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત મોડ્યુલ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 60 |
4 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 60 | 5 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 60 |
6 | - | |
7 | - | |
8 | હેડેડ વિન્ડશિલ્ડ (વિકલ્પ), ડ્રાઇવરની બાજુ | 40 |
9 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ<31 | 30 |
10 | - | |
11 | ક્લાઈમેટ સિસ્ટમ બ્લોઅર (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 40 |
12 | હેડેડ વિન્ડશિલ્ડ (વિકલ્પ), મુસાફરની બાજુ | 40 |
13 | ABS પંપ | 40 |
14 | ABS વાલ્વ | 20 |
15 | હેડલાઇટ વોશર્સ | 20 |
16 | સક્રિય બેન્ડિંગ લાઇટ્સ-હેડલાઇટ લેવલિંગ (વિકલ્પ) | 10 |
17 | સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ (ગ્લોવ હેઠળએન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોનમાં ઇલેક્ટ્રિકલ યુનિટ સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ | 5 |
34 | - | - |
35 | ગ્લો કંટ્રોલ મોડ્યુલ (5-સાયલ. ડીઝલ) | 10 |
35 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4-સાયલ.) 20 | 20 |
36 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (5-સાયલ. ડીઝલ) | 15 |
36 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4-cyl.) | 20 |
37 | માસ એર ફ્લો સેન્સર (4-cyl.); થર્મોસ્ટેટ(4-cyl. પેટ્રોલ); EVAP વાલ્વ (4-cyl. પેટ્રોલ); EGR (4-cyl. ડીઝલ) માટે કૂલિંગ પંપ | 10 |
37 | માસ એરફ્લો મીટર (5-સાયલ. ડીઝલ); કંટ્રોલ વાલ્વ (5-સાયલ. ડીઝલ) | 15 |
38 | સોલેનોઇડ ક્લચ A/C (5-સાયલ. ડીઝલ); વાલ્વ (5-cyl. ડીઝલ); ઓઈલ લેવલ સેન્સર | 10 |
38 | વાલ્વ (4-cyl.); તેલ પંપ (4-cyl. પેટ્રોલ); લેમ્બડા-સોન્ડ, કેન્દ્ર (4-cyl. પેટ્રોલ); લેમ્બડા-સોન્ડ, પાછળનું (4-સાયલ. ડીઝલ) | 15 |
39 | લેમ્બડા-સોન્ડ, આગળ (4-સાયલ.); લેમ્બડા-સોન્ડ, રીઅર (4-સાયલ. પેટ્રોલ) લેમ્બડા-સોન્ડ (5-સાયલ. ડીઝલ); કંટ્રોલ મોડ્યુલ, રેડિયેટર રોલર કવર (5-સાયલ. ડીઝલ) | 15 |
40 | ઇગ્નીશન કોઇલ (4-સાયલ. પેટ્રોલ)<31 | 15 |
40 | ડીઝલ ફિલ્ટર હીટર (ડીઝલ) | 20 |
41 | સોલેનોઇડ ક્લચ A/C (4-cyl.); ગ્લો કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4-cyl. ડીઝલ); તેલ પંપ (4-સાયલ. ડીઝલ) | 7.5 |
41 | ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન હીટર(5-cyl. ડીઝલ); ઓઈલ પંપ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ (5-સાયલ. ડીઝલ સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ) | 10 |
42 | કૂલન્ટ પંપ (4-સાયલ. પેટ્રોલ) | 50 |
42 | ગ્લો પ્લગ (ડીઝલ) | 70 |
43 | કૂલીંગ ફેન (પેટ્રોલ) (કૂલીંગ ફેન વેરિઅન્ટ પર આધાર રાખીને) | 60/80 |
43 | કૂલીંગ ફેન (ડીઝલ ) | 80 |
44 | પાવર સ્ટીયરિંગ | 100 |
ફ્યુઝ 8-15 અને 34 "JCASE" પ્રકારના હોય છે અને તેને વર્કશોપ દ્વારા બદલવામાં આવે છે.
ફ્યુઝ 16-33 અને 35-41 "મિની ફ્યુઝ" પ્રકારના છે.
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ એ)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ એ - 2017)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
1 | ઓડિયો કંટ્રોલ મોડ્યુલ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ (વિકલ્પ); ફ્યુઝ 16-20 માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ: ઈન્ફોટેનમેન્ટ | 40 |
2 | વિન્ડસ્ક્રીન વોશર | 25 |
3 | - | - |
4 | ||
5 | ||
6 | ડોર હેન્ડલ (કીલેસ (વિકલ્પ))<31 | 5 |
7 | - | - |
8 | કંટ્રોલ પેનલ, ડ્રાઇવરનો દરવાજો | 20 |
9 | કંટ્રોલ પેનલ, આગળનો પેસેન્જર ડોર | 20 | <28
10 | કંટ્રોલ પેનલ, પાછળનો પેસેન્જર ડોર,જમણે | 20 |
11 | કંટ્રોલ પેનલ, પાછળનો પેસેન્જર ડોર, ડાબે | 20 | 12 | કીલેસ (વિકલ્પ) | 7.5 |
13 | પાવર સીટ, ડ્રાઇવરની બાજુ (વિકલ્પ) | 20 |
14 | પાવર સીટ, પેસેન્જર સાઇડ (વિકલ્પ) | 20 |
15 | ||
16 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ અથવા સ્ક્રીન | 5 |
17 | ઓડિયો કંટ્રોલ યુનિટ (એમ્પ્લીફાયર) (વિકલ્પ); ટીવી (વિકલ્પ); ડિજિટલ રેડિયો (વિકલ્પ) | 10 |
18 | ઓડિયો નિયંત્રણ મોડ્યુલ અથવા નિયંત્રણ મોડ્યુલ સેન્સસ | 15 | <28
19 | ટેલેમેટિક્સ (વિકલ્પ); બ્લૂટૂથ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | ||
21 | સનરૂફ(વિકલ્પ); આંતરિક લાઇટિંગ છત; આબોહવા સેન્સર (વિકલ્પ); ડેમ્પર મોટર્સ, એર ઇન્ટેક | 5 |
22 | 12 V સોકેટ, ટનલ કન્સોલ | 15 |
23 | સીટ હીટિંગ, પાછળની જમણી બાજુ (વિકલ્પ) | 15 |
24 | સીટ હીટિંગ, પાછળ ડાબે (વિકલ્પ) | 15 |
25 | ઇલેક્ટ્રિક વધારાના હીટર (વિકલ્પ) | 5 |
26 | સીટ હીટિંગ, ફ્રન્ટ પેસેન્જર સાઇડ | 15 |
27 | સીટ હીટિંગ, આગળના ડ્રાઇવરની બાજુ | 15 |
28 | પાર્કિંગ સહાય (વિકલ્પ); પાર્કિંગ કેમેરા (વિકલ્પ); BLIS (વિકલ્પ) | 5 |
29 | AWD નિયંત્રણ મોડ્યુલ(વિકલ્પ) | 15 |
30 | સક્રિય ચેસીસ ફોર-સી (વિકલ્પ) | 10 |
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ બી)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ બી - 2017)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
1 | ટેલગેટ વાઇપર | 15 |
2 | ||
3 | આંતરિક લાઇટિંગ; ડ્રાઇવરની બારણું નિયંત્રણ પેનલ, પાવર વિન્ડોઝ; પાવર સીટ* | 7.5 |
4 | સંયુક્ત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ | 5 |
5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ, ACC અથડામણ ચેતવણી સિસ્ટમ* | 10 |
6 | આંતરિક લાઇટિંગ; રેઈન સેન્સર (વિકલ્પ) | 7.5 |
7 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મોડ્યુલ | 7.5 |
8 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ સિસ્ટમ, ફ્યુઅલ ફિલર ફ્લૅપ | 10 |
9 | હીટેડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ (વિકલ્પ) | 15 |
10 | ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન (વિકલ્પ) | 15 |
11 | ટેલગેટ અનલૉક | 10 |
12 | ફોલ્ડિંગ હેડ રિસ્ટ્રેંટ (વિકલ્પ) | 10 |
13 | ફ્યુઅલ પંપ | 20 |
14 | મૂવમેન્ટ ડિટેક્ટર એલાર્મ (વિકલ્પ) ; ક્લાઈમેટ પેનલ | 5 |
15 | સ્ટીયરીંગ લોક | 15 |
16 | સાઇરન (વિકલ્પ); ડેટા લિંક કનેક્ટરOBDII | 5 |
17 | - | - |
18<31 | એરબેગ્સ | 10 |
19 | અથડામણ ચેતવણી સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | એક્સીલેટર પેડલ સેન્સર; ડિમિંગ આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર (વિકલ્પ); સીટ હીટિંગ, રીઅર (વિકલ્પ) | 7.5 |
21 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (પ્રદર્શન); ઑડિયો (પ્રદર્શન) | 15 |
22 | બ્રેક લાઇટ | 5 |
23 | સનરૂફ (વિકલ્પ) | 20 |
24 | Immobiliser | 5 |
કાર્ગો એરિયા
કાર્ગો એરિયામાં ફ્યુઝની સોંપણી
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (ડાબી બાજુ) | 30 | <28
2 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (જમણી બાજુ) | 30 |
3 | ગરમ પાછલી વિન્ડો | 30 |
4 | ટ્રેલર સોકેટ 2 (વિકલ્પ) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | કાર્ગો વિસ્તારમાં 12-વોલ્ટ સોકેટ | 15 |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | - | - |
12 | ટ્રેલર સોકેટ 1 (વિકલ્પ) | 40 |
13 | - | - |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોન
ની સોંપણી એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ ઠંડાઝોન (2017)
№ | કાર્ય | A |
---|---|---|
A1 | એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ યુનિટ માટે મુખ્ય ફ્યુઝ | 175 |
A2 | ગ્લોવબોક્સ, રિલે હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) માટે મુખ્ય ફ્યુઝ ગ્લોવબોક્સની નીચે /ફ્યુઝ બોક્સ, કાર્ગો વિસ્તારમાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત એકમ | 175 |
1 | ઈલેક્ટ્રિક વધારાનું હીટર (વિકલ્પ) | 100 |
2 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 50 |
3 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ રિલે/ફ્યુઝ બોક્સ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 60 |
4 | ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન (વિકલ્પ ) | 60 |
5 | કાર્ગો વિસ્તારમાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત એકમ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 60 |
6 | વેન્ટિલેશન પંખો | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | રીલે શરૂ કરો | 30 |
10 | ||
11 | સપોર્ટ બેટરી | 70 |
12 | સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) - સંદર્ભ વોલ્ટેજ સપોર્ટ બેટરી | 5 |
જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે ફ્યુઝ 12 કોઈપણ સમયે બદલી શકાય છે.
2018
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિનમાં ફ્યુઝની સોંપણીકમ્પાર્ટમેન્ટ (2018)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
1 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 50 |
2 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ | 50 |
3 | સર્કિટ બ્રેકર: ટ્રંકમાં સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ (સાથે વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન) | 60 |
4 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ (સાથે વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન) | 60 |
5 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ (વૈકલ્પિક સાથે વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન) | 60 |
6 | - | |
7 | - | |
8 | હેડેડ વિન્ડશિલ્ડ (વિકલ્પ), ડ્રાઇવરની બાજુ | 40<31 |
9 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર s | 30 |
10 | - | |
11 | ક્લાઈમેટ સિસ્ટમ બ્લોઅર (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 40 |
12 | હેડેડ વિન્ડશિલ્ડ (વિકલ્પ) , મુસાફરોની બાજુ | 40 |
13 | ABS પંપ | 40 |
14 | ABS વાલ્વ | 20 |
15 | હેડલાઇટવોશર્સ | 20 |
16 | સક્રિય બેન્ડિંગ લાઇટ્સ-હેડલાઇટ લેવલિંગ (વિકલ્પ) | 10 |
17 | સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ (ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ) | 20 |
18 | ABS<31 | 5 |
19 | એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરિંગ ફોર્સ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM), ટ્રાન્સમિશન, SRS | 10 |
21 | હીટેડ વોશર નોઝલ (વિકલ્પ)<31 | 10 |
22 | - | |
23 | લાઇટિંગ પેનલ | 5 |
24 | - | |
25<31 | - | |
26 | - | |
27 | રિલે કોઇલ | 5 |
28 | સહાયક લાઇટ્સ (વિકલ્પ) | 20 |
29 | હોર્ન | 15 |
30 | રિલે કોઇલ, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM ) | 10 |
31 | કંટ્રોલ મોડ્યુલ - ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન | 15 |
32 | A/C કોમ્પ્રેસર (4-cyl. એન્જિન નહીં) | 15 |
33 | રીલે-કોઇલ A/C, સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ માટે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોનમાં રિલે કોઇલ | 5<31 |
34 | સ્ટાર્ટર મોટર રિલે (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 30 |
35 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4-cyl. એન્જિન) ઇગ્નીશન કોઇલ (5 cyl. એન્જિન) | 20 |
36 | એન્જિન નિયંત્રણ મોડ્યુલ (4-cyl.એન્જિન) | 20 |
36 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (5-સાયલ. એન્જિન) | 10 | <28
37 | 4-સાયલ. એન્જિન: માસ એર મીટર, થર્મોસ્ટેટ, EVAP વાલ્વ | 10 |
37 | 5-cyl. એન્જિન: ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ | 15 |
38 | A/C કોમ્પ્રેસર (5-સાયલ એન્જિન), એન્જિન વાલ્વ, તેલ લેવલ સેન્સર (ફક્ત 5-સાયલ.) | 10 |
38 | એન્જિન વાલ્વ/ઓઇલ પંપ/ સેન્ટર ગરમ ઓક્સિજન સેન્સર (4-સાયલ. એન્જિન) | 15 |
39 | આગળ/પાછળના ગરમ ઓક્સિજન સેન્સર્સ (4-સાયલ એન્જિન), EVAP વાલ્વ (5-સાયલ. એન્જિન ), ગરમ ઓક્સિજન સેન્સર્સ (5-સાયલ. એન્જિન) | 15 |
40 | ઓઇલ પંપ/ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન હીટર/કૂલન્ટ પંપ (5- cyl. એન્જિન) | 10 |
40 | ઇગ્નીશન કોઇલ (4-સાયલ. એન્જિન) | 15 |
41 | ઇંધણ લિકેજ શોધ (5-સાઇલ. એન્જિન), રેડિયેટર શટર માટે નિયંત્રણ મોડ્યુલ (5-સાઇલ. એન્જિન) | 5 | <28
41 | ઇંધણ લિકેજ શોધ, A/C સોલેનોઇડ (4-સાયલ. એન્જિન) | 7.5 |
42 | કૂલન્ટ પંપ (4-સાયલ. એન્જિન) | 50 |
43 | ઠંડક પંખો | 60 અથવા 80 (4-cyl. એન્જિન), |
60 (5-cyl. એન્જિન)
ફ્યુઝ 1 – 15, 34 અને 42 – 44 રિલે/સર્કિટ બ્રેકર્સ છે અનેમાત્ર પ્રશિક્ષિત અને લાયકાત ધરાવતા વોલ્વો સર્વિસ ટેકનિશિયન દ્વારા જ દૂર કરવું અથવા બદલવું જોઈએ.
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ એ)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ એ - 2018)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
1 | ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને ફ્યુઝ 16-20 | માટે સર્કિટ બ્રેકર40 |
2 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર | 25 |
3 | - | |
4 | - | |
5 | - | |
6 | કીલેસ ડ્રાઇવ (વિકલ્પ) (ડોર હેન્ડલ્સ) | 5 | <28
7 | - | |
8 | ડ્રાઈવરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
9 | સામેના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
10 | જમણા પાછળના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
11 | ડાબા પાછળના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
12 | કીલેસ ડ્રાઇવ (વિકલ્પ) | 7.5 |
13 | પાવર ડ્રાઈવરની સીટ ( વિકલ્પ) | 20 |
14 | પાવર ફ્રન્ટ પેસેન્જરની સીટ (વિકલ્પ) | 20 |
15 | - | |
16 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ ડિસ્પ્લે | 5 |
17 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ: એમ્પ્લીફાયર, Sir-iusXM સેટેલાઇટ રેડિયો (વિકલ્પ) | 10 | <28
18 | સેન્સસ કંટ્રોલ મોડ્યુલ | 15 |
19 | બ્લુટુથ હેન્ડ્સ-ફ્રીકમ્પાર્ટમેન્ટ) | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરીંગ ફોર્સ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM), ટ્રાન્સમિશન, SRS | 10 |
21 | ગરમ વોશર નોઝલ (વિકલ્પ) | 10 |
22 | - | |
23 | લાઇટિંગ પેનલ | 5 |
24 | - | |
25 | - | 26 | - |
27 | રિલે કોઇલ | 5 |
28 | સહાયક લાઇટ્સ (વિકલ્પ) | 20 |
29 | હોર્ન | 15 |
30 | રિલે કોઇલ, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM) | 10 |
31 | કંટ્રોલ મોડ્યુલ - ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન | 15 |
32 | A/C કોમ્પ્રેસર (4-સાયલ એન્જિન નહીં ) | 15 |
33 | રીલે-કોઇલ A/C, સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ માટે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોનમાં રિલે કોઇલ | 5 |
34 | સ્ટાર્ટર મોટર રિલે (ઉપયોગમાં આવતો નથી વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર) | 30 |
35 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4-સાયલ. એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4-cyl. એન્જિન) | 20 |
36 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (5-cyl. & 6-cyl. એન્જિન ) | 10 |
37 | 4-સાયલ. એન્જિન:સિસ્ટમ | 5 |
20 | ||
21 | પાવર મૂનરૂફ (વિકલ્પ), સૌજન્ય લાઇટિંગ, ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ સેન્સર | 5 |
22 | ટનલ કન્સોલમાં 12-વોલ્ટ સોકેટ્સ | 15 |
23 | ગરમ પાછલી સીટ (મુસાફરની બાજુ) (વિકલ્પ) | 15 |
24 | ગરમ પાછલી સીટ (ડ્રાઈવરની બાજુ) (વિકલ્પ) | 15 |
25 | - | |
26 | ગરમ ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ (વિકલ્પ) | 15 |
27<31 | ગરમ ડ્રાઇવરની સીટ (વિકલ્પ) | 15 |
28 | પાર્ક સહાયક (વિકલ્પ), બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ (બસ) ( વિકલ્પ), પાર્ક સહાયક કેમેરા (વિકલ્પ) | 5 |
29 | ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ નિયંત્રણ મોડ્યુલ (વિકલ્પ) | 15 |
30 | સક્રિય ચેસીસ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 10 |
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ બી)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ બી - 2018)
№ | કાર્ય | A |
---|---|---|
1 | ટેલગેટ વાઇપર | 15 |
2 | - | |
3 | આગળની સૌજન્ય લાઇટિંગ, ડ્રાઇવરના દરવાજાના પાવર વિન્ડો નિયંત્રણો, પાવર સીટ(ઓ) (વિકલ્પ), | 7.5 |
4 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ | 5 |
5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ/અથડામણની ચેતવણી (વિકલ્પ) | 10 |
6 | સૌજન્ય લાઇટિંગ, રેઇન સેન્સર(વિકલ્પ), હોમલિંક (વિકલ્પ), વાયરલેસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 7.5 |
7 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મોડ્યુલ | 7.5 |
8 | સેન્ટલ લોકીંગ: ફ્યુઅલ ફિલર ડોર | 10 |
9 | ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ (વિકલ્પ) | 15 |
10 | ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ વિન્ડશિલ્ડ (વિકલ્પ) | 15<31 |
11 | ટેલગેટ અનલોક | 10 |
12 | ઇલેક્ટ્રિકલ ફોલ્ડિંગ પાછળની સીટ આઉટબોર્ડ હેડ રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ (વિકલ્પ) | 10 |
13 | ફ્યુઅલ પંપ | 20 |
14 | ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ | 5 |
15 | <28 | |
16 | એલાર્મ, ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ | 5 |
17 | સેટેલાઇટ રેડિયો ( વિકલ્પ), ઓડિયો સિસ્ટમ એમ્પ્લીફાયર | 10 |
18 | એરબેગ સિસ્ટમ, ઓક્યુપન્ટ વેઇટ સેન્સર | 10 | <28
19 | અથડામણ ચેતવણી પ્રણાલી | 5 |
20 | એક્સીલેટર પેડલ સેન્સર, ઓટો-ડિમ મિરર કાર્ય , ગરમ પાછળની બેઠકો (વિકલ્પ) | 7.5 |
21 | - | |
22 | બ્રેક લાઇટ્સ | 5 |
23 | પાવર મૂનરૂફ (વિકલ્પ) | 20 |
24 | ઇમોબિલાઇઝર | 5 |
કાર્ગો વિસ્તાર
કાર્ગો એરિયામાં ફ્યુઝની સોંપણી
№ | ફંક્શન | એમ્પ | 1 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગબ્રેક (ડાબી બાજુ) | 30 |
---|---|---|
2 | ઈલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (જમણી બાજુ) | 30 | <28
3 | ગરમ થયેલ પાછળની વિન્ડો | 30 |
4 | ટ્રેલર સોકેટ 2 (વિકલ્પ) | 15 |
5 | - | |
6 | <30||
7 | કાર્ગો એરિયામાં 12-વોલ્ટ સોકેટ | 15 |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | - | -<31 |
12 | ટ્રેલર સોકેટ 1 (વિકલ્પ) | 40 |
13 | - | - |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોન
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોનમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2018)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
A1 | સર્કિટ બ્રેકર: સેન્ટ્રલ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ | 175 |
A2 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ, ટ્રંકમાં સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ | 175 |
1 | ||
2 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ B | 50 |
3 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ A | 60 |
4 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ A | 60 |
5 | સર્કિટ બ્રેકર: સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલટ્રંક | 60 |
6 | ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ બ્લોઅર | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | સ્ટાર્ટર મોટર રીલે | 30 |
10 | આંતરિક ડાયોડ | 50 |
11 | સહાયક બેટરી | 70 |
12 | સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ: સહાયક બેટરી સંદર્ભ વોલ્ટેજ, સહાયક બેટરી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ | 15 |
જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે ફ્યુઝ 12 કોઈપણ સમયે બદલી શકાય છે.
માસ એર મીટર, થર્મોસ્ટેટ, EVAP વાલ્વફ્યુઝ 1 – 15, 34 અને 42 – 44 રિલે/સર્કિટ છેબ્રેકર્સ અને માત્ર પ્રશિક્ષિત અને લાયકાત ધરાવતા વોલ્વો સર્વિસ ટેકનિશિયન દ્વારા જ દૂર કરવા અથવા બદલવા જોઈએ.
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ એ)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ એ - 2015)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
1 | ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને ફ્યુઝ 16-20 | માટે સર્કિટ બ્રેકર40 |
2 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર | 25 |
3 | ||
4 | ||
5 | <30||
6 | કીલેસ ડ્રાઇવ (વિકલ્પ) (ડોર હેન્ડલ્સ) | 5 | 7 |
8 | ડ્રાઈવરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
9 | સામેના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
10 | જમણી બાજુના નિયંત્રણો પાછળના પેસેન્જરનો દરવાજો | 20 |
11 | ડાબી બાજુના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 | 12 | કીલેસ ડ્રાઇવ (વિકલ્પ) | 7.5 |
13 | પાવર ડ્રાઇવરની સીટ (વિકલ્પ)<31 | 20 |
14 | પાવર ફ્રન્ટ પેસેન્જરની સીટ (વિકલ્પ) | 20<3 1> |
15 | ||
16 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ | 5 |
17 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ: એમ્પ્લીફાયર, SiriusXM™ સેટેલાઇટ રેડિયો (વિકલ્પ) | 10 | 18 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ | 15 |
19 | બ્લુટુથહેન્ડ્સ-ફ્રી સિસ્ટમ | 5 |
20 | ||
21 | પાવર મૂનરૂફ (વિકલ્પ), સૌજન્ય લાઇટિંગ, ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ સેન્સર | 5 |
22 | ટનલ કન્સોલમાં 12-વોલ્ટ સોકેટ્સ | 15 |
23 | ગરમ પાછલી સીટ (વિકલ્પ) (મુસાફરની બાજુ) | 15 |
24 | ગરમ પાછલી સીટ (વિકલ્પ) (ડ્રાઈવરની બાજુ) | 15 |
25 | <31 | |
26 | ગરમ ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ (વિકલ્પ) | 15 |
27 | ગરમ ડ્રાઈવરની સીટ (વિકલ્પ) | 15 |
28 | પાર્ક સહાય (વિકલ્પ), ટ્રેલર હિચ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (વિકલ્પ ), પાર્ક સહાયક કેમેરા (વિકલ્પ), બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ (BLIS) (વિકલ્પ) | 5 |
29 | ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ (વિકલ્પ ) નિયંત્રણ મોડ્યુલ | 15 |
30 | સક્રિય ચેસીસ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 10 |
12 ox B - 2015)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
1 | ટેલગેટ વાઇપર | 15 |
2 | ||
3<31 | આગળની સૌજન્ય લાઇટિંગ, ડ્રાઇવરના દરવાજાના પાવર વિન્ડો નિયંત્રણો, પાવર સીટ(ઓ) (ઓપ્શન), હોમલિંક® વાયરલેસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 7.5 |
4 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ | 5 |
5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝનિયંત્રણ/અથડામણની ચેતવણી (વિકલ્પ) | 10 |
6 | સૌજન્ય લાઇટિંગ, રેઇન સેન્સર (વિકલ્પ) | 7.5<31 |
7 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મોડ્યુલ | 7.5 |
8 | સેન્ટલ લોકીંગ: ઇંધણ ફિલર ડોર | 10 |
9 | ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ (વિકલ્પ) | 15 | 10 | ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ વિન્ડશિલ્ડ (વિકલ્પ) | 15 |
11 | ટેલગેટ અનલૉક | 10 |
12 | ઇલેક્ટ્રિકલ ફોલ્ડિંગ રીઅર સીટ આઉટબોર્ડ હેડ રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ (વિકલ્પ) | 10 |
13 | ફ્યુઅલ પંપ | 20 |
14 | ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ | 5 |
15 | ||
16 | એલાર્મ, ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ | 5 |
17 | ||
18 | એરબેગ સિસ્ટમ , ઓક્યુપન્ટ વેઇટ સેન્સર | 10 |
19 | કોલિઝન વોર્નિંગ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | એક્સીલેટર પેડલ, ઓટો-ડિમ મિરર ફંક્શન, ગરમ પાછળની બેઠકો (વિકલ્પ) | 7.5 |
21 | - | |
22 | બ્રેક લાઇટ્સ | 5 |
23 | પાવર મૂનરૂફ (વિકલ્પ) | 20<31 |
24 | ઇમોબિલાઇઝર | 5 |
કાર્ગો વિસ્તાર
<0 કાર્ગો એરિયામાં ફ્યુઝની સોંપણી№ | ફંક્શન | Amp |
---|---|---|
1 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગબ્રેક (ડાબી બાજુ) | 30 |
2 | ઈલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (જમણી બાજુ) | 30 | <28
3 | ગરમ થયેલ પાછળની વિન્ડો | 30 |
4 | ટ્રેલર સોકેટ 2 (વિકલ્પ) | 15 |
5 | - | |
6 | <30||
7 | કાર્ગો એરિયામાં 12-વોલ્ટ સોકેટ | 15 |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | - | -<31 |
12 | ટ્રેલર સોકેટ 1 (વિકલ્પ) | 40 |
13 | - | - |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોન
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોનમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2015)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
A1 | સર્કિટ બ્રેકર: સેન્ટ્રલ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ | 175 |
A2 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ, ટ્રંકમાં સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ | 175 |
1 | ||
2 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ B | 50 |
3 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ A | 60 |
4 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ A | 60 |
5 | સર્કિટ બ્રેકર: સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલટ્રંક | 60 |
6 | ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ બ્લોઅર | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | સ્ટાર્ટર મોટર રીલે | 30 |
10 | આંતરિક ડાયોડ | 50 |
11 | સહાયક બેટરી | 70 |
12 | સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ: સહાયક બેટરી સંદર્ભ વોલ્ટેજ, સહાયક બેટરી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ | 15 |
જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે ફ્યુઝ 12 કોઈપણ સમયે બદલી શકાય છે.
2016
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2016)
№ | ફંક્શન | A |
---|---|---|
1 | સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ ગ્લોવબોક્સ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 50 |
2 | કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ (CEM) માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ ) ગ્લોવબોક્સ હેઠળ | 50 |
3 | કાર્ગો એરિયામાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત એકમ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપવાળા વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી કાર્ય) | 60 |
4 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ રિલે/ફ્યુઝ બોક્સ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ | 60 |
5 | ગ્લોવબોક્સ હેઠળ રિલે/ફ્યુઝ બોક્સ માટે પ્રાથમિક ફ્યુઝ (આના પર વપરાયેલ નથી |