સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2009 થી 2014 દરમિયાન ઉત્પાદિત ચોથી પેઢીના સુબારુ આઉટબેકને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને સુબારુ આઉટબેક 2010, 2011, 2012, 2013 અને 2014 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ના અસાઇનમેન્ટ વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ સુબારુ આઉટબેક 2010-2014
આ પણ જુઓ: ડોજ વાઇપર (VX; 2013-2017) ફ્યુઝ અને રિલે
સુબારુ આઉટબેકમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #13 (સોકેટ) અને #20 (એસેસરી પાવર આઉટલેટ) છે.<5
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્ટીયરીંગ વ્હીલની ડાબી બાજુના કવરની પાછળ સ્થિત છે.
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2010, 2011, 2012
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ<16
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2010, 2011, 2012)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
1 | 15A | ટ્રેલર હિચ કોન નેક્ટર |
2 | 20A | પાછળની પાવર વિન્ડો (ડાબી બાજુ) |
3 | 20A | પાવર વિન્ડો (ડ્રાઇવરની બાજુ) |
4 | 7.5A | નેવિગેશન સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર, મૂનરૂફ |
5 | 7.5A | કોમ્બિનેશન મીટર |
6 | 7.5 A | રિમોટ કંટ્રોલ રીઅર વ્યુ મિરર્સ |
7 | 7.5A | એકટીગ્રેટેડએકમ |
15 | 15A | ઇગ્નીશન કોઇલ |
16 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
17 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
18 | 10A | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ |
19 | 10A | પ્રકાશ |
20 | 10A | પાછળની કોમ્બિનેશન લાઇટ |
21 | 15A | ટર્ન અને સંકટ ચેતવણી ફ્લેશર (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
22 | 20A | ડોર લોક (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) | 23 | 15A | રીઅર વાઇપર, રીઅર વોશર |
24 | 10A | આગળ વોશર |
25 | 30A | ફ્રન્ટ વાઇપર |
26 | 25A | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર, મિરર હીટર, ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર |
27 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
28 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
29 | 25A | ઓડિયો યુનિટ |
30 | 25A | સબ ચાહક |
31 | 25A | મુખ્ય ચાહક |
32<25 | 30A | ABS / વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ |
33 | 10A | ફોગ લાઇટ (જમણી બાજુ) |
34 | 10A | ધુમ્મસનો પ્રકાશ (ડાબી બાજુ) |
35 | 20A | બેક-અપ (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2010, 2011, 2012)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
A | મુખ્ય ફ્યુઝ | |
1 | 7.5A | CVT કંટ્રોલ યુનિટ |
2<25 | 7.5A | હોર્ન LO |
3 | 7.5A | હોર્ન HI |
4 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) |
5 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુ) |
6 | 20A | ફ્યુઅલ પંપ |
7 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુએ) |
8 | 10A | હાઇ બીમ હેડલાઇટ ( જમણી બાજુ) |
9 | 20A | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ |
10 | 7.5A | ઓલ્ટરનેટર |
11 | 20A | મૂનરૂફ |
12 | 7.5A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
13 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ<2 5> |
14 | 15A | ઇગ્નીશન કોઇલ |
15 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
16 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
17<25 | 15A | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ |
18 | 10A | પ્રકાશ | 19 | 10A | રીઅર કોમ્બિનેશન લાઇટ |
20 | 15A | ટર્ન અને હેઝાર્ડ ચેતવણીફ્લેશર (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
21 | 20A | ડોર લોક (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
22 | 15A | રીઅર વાઇપર, રીઅર વોશર |
23 | 10A | ફ્રન્ટ વોશર<25 |
24 | 30A | ફ્રન્ટ વાઇપર |
25 | 25A | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર, મિરર હીટર, ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર |
26 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
27 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
28 | 25A | ઓડિયો યુનિટ |
29 | 25A | સબ ચાહક |
30 | 25A | મુખ્ય ચાહક |
31 | 30A | ABS / વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ |
32 | 10A | ધુમ્મસ પ્રકાશ (જમણી બાજુ) |
33 | 10A | ધુમ્મસ પ્રકાશ (ડાબી બાજુ)<25 |
34 | 10A | બેક-અપ (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
2013 <12
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2013)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
1 | 15A | ટ્રેલર હિચ કનેક્ટર |
2 | 20A | પાવર પાવર વિન્ડો (ડાબી બાજુ) |
3 | 20A | પાવર વિન્ડો (ડ્રાઈવરની બાજુ) |
4 | 7.5A | નેવિગેશન સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર, મૂનરૂફ |
5 | 7.5A | કોમ્બિનેશન મીટર |
6 | 7.5A | રિમોટ કંટ્રોલ રીઅર વ્યૂમિરર્સ |
7 | 7.5A | સંકલિત એકમ |
8 | 15A | લાઇટ બંધ કરો |
9 | 15A | સીટ હીટર રિલે |
10 | 7.5A | પાવર સપ્લાય (બેટરી) |
11 | 7.5A | ટર્ન સિગ્નલ યુનિટ |
12 | 15A | સંકલિત એકમ, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન યુનિટ |
13 | 20A | સોકેટ |
14 | 10A | સંકલિત એકમ |
15 | 20A | પાછળની પાવર વિન્ડો (જમણી બાજુ) |
16 | ખાલી | <22 |
17 | 15A | ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર |
18 | 7.5A | બેકઅપ લાઈટ |
19 | 7.5A | ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક યુનિટ, હિલ હોલ્ડર સિસ્ટમ યુનિટ |
20 | 10A | એસેસરી પાવર આઉટલેટ |
21 | 7.5A | સ્ટાર્ટર રિલે |
22 | 15A | એર કન્ડીશનર |
23 | ખાલી | <24|
24 | 15A | ઓડિયો, નવી ગેશન સિસ્ટમ |
25 | 15A | SRS એરબેગ સિસ્ટમ |
26 | 7.5A | મુખ્ય ચાહક |
27 | 30A | પાવર વિન્ડો રિલે |
28 | ખાલી | |
29 | 20A | પાવર વિન્ડો (મુસાફરની બાજુ) |
30 | ખાલી | |
31 | 7.5A | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનરયુનિટ |
32 | 7.5A | સ્ટીયરીંગ લોક |
33 | 7.5 A | ABS / વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ, પાવર સ્ટીયરિંગ |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
માં ફ્યુઝની સોંપણી એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ (2013)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
A | મુખ્ય ફ્યુઝ | |
1 | 7.5A | CVT કંટ્રોલ યુનિટ |
2 | 7.5A | હોર્ન (જમણી બાજુ) |
3 | 7.5A | હોર્ન (મધ્યમાં) |
4 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) |
5 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુ) |
6 | 20A | ફ્યુઅલ પંપ |
7 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુ) |
8 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) |
9 | 20A | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ |
10 | 7.5A | ઓલ્ટરનેટર |
11 | 10A | આઇસાઇટ સિસ્ટમ |
12 | 20A | મૂનરૂફ |
13 | 7.5A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
14 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
15 | 15A | ઇગ્નીશન કોઇલ |
16 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
17 | 15A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
18 | 10A | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલએકમ |
19 | 10A | પ્રકાશ |
20 | 10A<25 | રીઅર કોમ્બિનેશન લાઇટ |
21 | 15A | ટર્ન અને હેઝાર્ડ વોર્નિંગ ફ્લેશર (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
22 | 20A | દરવાજાનું તાળું (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ) |
23 | 15A | રીઅર વાઇપર, રીઅર વોશર |
24 | 10A | ફ્રન્ટ વોશર |
25<25 | 30A | ફ્રન્ટ વાઇપર |
26 | 25A | રિયર વિન્ડો ડિફોગર, મિરર હીટર, ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર |
27 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
28 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
29 | 25A | ઓડિયો યુનિટ |
30 | 25A | સબ ચાહક |
31 | 25A | મુખ્ય ચાહક |
32 | 30A | ABS / વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ |
33 | 10A | ધુમ્મસ પ્રકાશ ( જમણી બાજુ) |
34 | 10A | ધુમ્મસનો પ્રકાશ (ડાબી બાજુ) |
35<25 | 20A | બેક-અપ (બોડી કંટ્રોલ યુનિટ)<2 5> |
2014
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2014) <18
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2014)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
A | મુખ્ય ફ્યુઝ | |
1 | 7.5A | CVT કંટ્રોલ યુનિટ |
2 | 7.5A | હોર્ન (જમણી બાજુ) |
3 | 7.5A | હોર્ન (મધ્યમાં) |
4 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) |
5 | 15A | લો બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુ) |
6 | 20A | ફ્યુઅલ પંપ |
7 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (ડાબી બાજુ) |
8 | 10A | ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ (જમણી બાજુ) |
9 | 20A | સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ |
10 | 7.5A | ઓલ્ટરનેટર |
11 | 10A | આઇસાઇટ સિસ્ટમ |
12 | 20A | મૂનરૂફ |
13 | 7.5A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
14 | 15A | એન્જિન નિયંત્રણ |
અગાઉની પોસ્ટ શેવરોલે કેપ્ટિવા સ્પોર્ટ (2012-2016) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ Subaru Impreza (2008-2011) fuses