ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລຸ້ນທຳອິດ Ford F-Series Super Duty ຫຼັງຈາກການຍົກໜ້າລົດ, ຜະລິດແຕ່ປີ 2005 ຫາ 2007. ໃນທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງ fuse ຂອງ Ford F-250 / F- 350 / F-450 / F-550 2005, 2006 ແລະ 2007 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຫມູ່ຄະນະ fuse ພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.
Fuse Layout Ford F250 / F350 / F450 / F550 2005-2007
ໄຟ cigar (ປລັກສຽບໄຟ) fuses ໃນ Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 ແມ່ນ fuses №4 (ຈຸດພະລັງງານ (ແຜງອຸປະກອນ)) ແລະ №12 (ສີມ້ານ cigar) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument.
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ແຜງຟິວແມ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລໂດຍເບຣກຢູ່ຫຼັງແຜງ.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ>ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2005)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ລາຍລະອຽດ | |
---|---|---|---|
1 | 15 A* | pedals ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ | |
2 | 10 A* | Cluster | |
3 | 10 A* | Upfitter #3 | |
4 | 20 A* | ຈຸດພະລັງງານ (ແຜງເຄື່ອງມື) | |
5 | 10 A* | Upfitterການຈັດອັນດັບ | ລາຍລະອຽດ |
1 | 30A* | Wipers | |
2 | 40 A* | Blower | |
3 | 30A* | Electronic Shift on the Fly (ESOF) | |
4 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
5 | 50A* | Injector Driver Module (IDM) (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) | |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
7 | 30A* | ໂມດູນເຄື່ອງປັບນໍ້າມັນຕາມແນວນອນ (HFCM) (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) | |
8 | — | Shunt | |
9 | 20A** | ສັນຍານລ້ຽວລົດພ່ວງ | <22|
10 | 10A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ຮັກສາພະລັງງານໃຫ້ຢູ່ລອດ, ໂຊເລນອຍກະປ໋ອງ (ສະເພາະເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ) | |
11 | 10A** | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) | |
12 | 2A** | ສະວິດແຮງດັນເບຣກ | |
13 | 15A** | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL) | 14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | 15A** | ເຫດຜົນ IDM (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) | |
16 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
17 | 10A** | A/C clutch | |
18 | 10A** | IDM relay (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) | |
19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
20 | 10A** | ລົດພ່ວງກັບຫຼັງ ໂຄມໄຟຂຶ້ນ | |
21 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
22 | 60A*** | ABS (Coils) | |
23 | 60A* | ABS (ປ້ຳ) | |
201 | 1/2 ຣີເລ ISO | ລົດເກັງ tow right turn signal/stop ໂຄມໄຟ | |
202 | 1/2 ຣີເລ ISO | ສາຍໄຟສາຍຊ້າຍຂອງລົດພ່ວງ | |
203 | 1/2 ISO Relay | A/C clutch | |
204 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ | |
205 | 1/2 ISO Relay | DRL #1 | |
206 | 1/2 ISO Relay | DRL #2 | |
301 | ເຕັມ ISO Relay | DRL #3<25 | |
302 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | HFCM | |
303 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | Blower | |
304 | High-Current Relay | IDM (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) | |
* Cartridge Fuse |
** Mini Fuses
*** Maxi fuse
2007
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2007)
№ | Amp Rating | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 15 A* | pedals ປັບໄດ້ |
2 | 10 A* | Cluster |
3 | 10 A* | Upfitter #3 |
4 | 20 A* | ຈຸດພະລັງງານ (ແຜງເຄື່ອງມື) |
5 | 10 A* | Upfitter #4 |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | 30A* | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ, ກະພິບຫາທາງຜ່ານ |
8 | 20 A* | ຫຼັງ- ໂຄມໄຟຂຶ້ນ |
9 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
10 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
11 | 20 A * | ວິທະຍຸ (ຫຼັກ) |
12 | 20 A* | ໄຟມ້າຊີກາ, OBD II |
13 | 5A* | ກະຈົກພາວເວີ |
14 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
15 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
16 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
17 | 15 A* | ໂຄມໄຟພາຍນອກ |
18 | 20 A* | ດອກໄຟແຟລັດ, ເປີດ-ປິດເບຣກ (BOO) |
19 | 10 A* | ໂມດູນຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍ (BSM) (ຄວາມປອດໄພ) |
20 | 15 A* | ຕົວຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້າລໍ້ຢາງ (EBC)<25 |
21 | 20 A* | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ |
22 | 20 A* | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
23 | 20 A* | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງເທົ່ານັ້ນ)/Climate control (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ ) |
24 | 15 A* | ລົດດຶງລໍ້, ທໍ່ສົ່ງລົມ, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດແບບອີເລັກໂທຣນິກ (EATC) | 25 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <1 9>26 | 10 A* | ຖົງລົມນິລະໄພ |
27 | 15 A* | ສະວິດໄຟໄໝ້ RUN feed |
28 | 10 A* | Trailer tow EBC logic |
29 | 10A* | ການເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າ |
30 | 15 A* | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ |
31 | 15 A* | Starter Relay |
32 | 5A* | ວິທະຍຸ (ເລີ່ມຕົ້ນ) |
33 | 15A* | Cluster, 4x4, Wipers |
34 | 10 A* | ສະວິດ BOO (ກະແສຕໍ່າ) |
35 | 10 A* | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
36 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
37 | 15 A* | Horn |
38 | 20 A* | ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ Trailer |
39 | 15 A* | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
40 | 20 A* | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
41 | 10 A*<25 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
42 | 15 A* | ການເຂົ້າໃຊ້ຊ້າ |
43 | 10 A* | ໂຄມໄຟໝອກ |
44 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
45 | 10 A* | ສະວິດໄຟ ແລ່ນ/START feed |
46 | 10 A* | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳຊ້າຍ |
47 | 10 A* | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳຂວາ |
48 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
101 | 30A** | ລົດພ່ວງ EBC |
102 | 30A** | BSM (ລັອກປະຕູ) |
103 | 30A** | Ig nition switch |
104 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
105 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
106 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
107 | 20A** | ການສາກແບັດເຕີລີ່ລໍ້ຢາງ |
108 | 30A** | UpFitter #1 |
109 | 30A** | UpFitter #2 |
110 | 30A ** | ໄຟໄໝ້ສະວິດ |
111 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
112 | 30A* * | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ຄົນຂັບ) |
113 | 30A** | Starter |
114 | 30A** | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ຜູ້ໂດຍສານ) |
115 | 20A** | ຕົວຄວບຄຸມ UpFitter |
116 | 30A** | ສະວິດໄຟ |
210 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
211 | 1/2 ISO relay | ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
212 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
301 | ເຕັມ ISO Relay | ການສາກແບັດເຕີລີ່ລໍ້ຢາງ |
302 | ເຕັມ ISO Relay | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) |
303 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
304 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
305 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | ຕົວຄວບຄຸມ UpFitter |
306 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ<25 | ການເຂົ້າໃຊ້ຊ້າ |
307 | ເຕັມ ISO Relay | Starter |
601<25 | ເບກເກີ້ວົງຈອນ 30A | ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊັກຊ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ດວງຈັນ ມຸງ |
602 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
* ຟິວມິນິ |
** ຟິວຕັອດຕິງ
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
<29
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2007)№ | ແອມບການຈັດອັນດັບ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 30A* | Wipers |
2 | 40A* | Blower |
3 | 30A* | Electronic Shift on the Fly ( ESOF) |
4 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
5 | 50A * | ໂມດູນໄດເວີຫົວສີດ (IDM) (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
8 | — | Shunt |
9 | 20A** | ສັນຍານລ້ຽວລົດພ່ວງ |
10 | 10A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ຮັກສາພະລັງງານໄວ້, ໂຊເລນອຍກະປ໋ອງ (ເຄື່ອງຈັກແກັດເທົ່ານັ້ນ) |
11 | 10A* * | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) |
12 | 2A** | ສະວິດແຮງດັນເບຣກ |
13 | 15A** | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL) |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | 15A** | ເຫດຜົນ IDM (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) |
16 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
17<2 5> | 10A** | A/C clutch |
18 | 10A** | IDM relay (ກາຊວນ ເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ) |
19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
20 | 10A** | ໂຄມໄຟສຳຮອງສຳລັບລໍ້ຢາງ |
21 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
22 | 60A*** | ABS (Coils) |
23 | 60A*** | ABS (ປ້ຳ) |
201 | 1/2 ISOລີເລ້ | ໂຄມໄຟສາຍລ້ຽວຂວາຂອງລົດພ່ວງ |
202 | 1/2 ISO Relay | ລົດເກັງ tow signal turn left. /stop lamp |
203 | 1/2 ISO relay | A/C clutch |
204 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
205 | 1/2 ISO Relay | DRL #1<25 |
206 | 1/2 ISO Relay | DRL #2 |
301 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | DRL #3 |
302 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
* Cartridge Fuse |
** ຟິວນ້ອຍ
*** ຟິວ Maxi
#4** ຟິວຕັອດຕິງ
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ(2005)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 30A* | Wipers |
2 | 40A* | Blower |
3 | 30A* | Electronic Shift on the Fly (ESOF) |
4 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
5 | 50A* | Injector Driver Module (IDM) (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | 30A* | ໂມດູນເຄື່ອງປັບນໍ້າມັນຕາມແນວນອນ (HFCM) (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) |
8 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
9 | 20A** | ສັນຍານລ້ຽວລົດພ່ວງ |
10 | 10A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ຮັກສາໄວ້ ພະລັງງານທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, Canister vent solenoid (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງເທົ່ານັ້ນ) |
11 | 10A** | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS) |
12 | 2A** | ສະວິດແຮງດັນເບຣກ |
13 | 15 A* * | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL) |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | 15A** | ເຫດຜົນ IDM (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) |
16 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
17<25 | 10A** | A/C clutch |
18 | 10A** | IDM Relay (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ເທົ່ານັ້ນ) |
19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
20 | 10A ** | ໂຄມໄຟສຳຮອງສຳລັບລໍ້ຢາງ |
21 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 22 | 60A*** | ABS(Coils) |
23 | 60a*** | ABS (ປ້ຳ) |
201 | 1/2 ISO Relay | Trailer tow right turn signal/stop lamp |
202 | 1/2 ISO relay<25 | ໂຄມໄຟສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍຂອງລົດພ່ວງ |
203 | 1/2 ISO Relay | A/C clutch |
204 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
205 | 1/2 ISO Relay<25 | DRL #1 |
206 | 1/2 ISO Relay | DRL #2 |
301 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | DRL #3 |
302 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | HFCM |
303 | ເຕັມ ISO Relay | Blower |
304 | ສູງ- ຣີເລປະຈຸບັນ | IDM (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) |
* Cartdrige Fuse |
** Mini Fuses
*** Maxi fuse
2006
ຫ້ອງໂດຍສານ
<17
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2006)№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 15 A* | ປັບ pedals ສາມາດ |
2 | 10 A* | Cluster |
3 | 10 A* | Upfitter #3 |
4 | 20 A* | ຈຸດໄຟ (ແຜງເຄື່ອງມື) |
5 | 10 A* | Upfitter #4 |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | 30A* | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ, Flash-to-pass |
8 | 20 A* | ສຳຮອງໂຄມໄຟ |
9 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
10 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
11 | 20 A* | ວິທະຍຸ (ຫຼັກ) |
12 | 20 A* | ກະຈົກ cigar, OBD II |
13 | 5A* | ພະລັງງານ ກະຈົກ |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
16 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
17<25 | 15 A* | ໂຄມໄຟພາຍນອກ |
18 | 20 A* | ແຟລເຊີ, ເປີດ-ປິດເບກ ( ໂຄມໄຟ BOO) |
19 | 10 A* | ໂມດູນຄວາມປອດໄພຮ່າງກາຍ (BSM) (ຄວາມປອດໄພ) |
20 | 15 A* | Trailer tow Electric Brake Controller (EBC) |
21 | 20 A*<25 | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ |
22 | 20 A* | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
23 | 20 A* | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງເທົ່ານັ້ນ)/Climate control (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ) |
24 | 15 A * | ລົດດຶງລໍ້, ທໍ່ສົ່ງລົມ, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດແບບອີເລັກໂທຣນິກ (EATC) | 25 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
26 | 10 A* | ຖົງລົມນິລະໄພ |
27 | 15 A* | ສະວິດໄຟ ແລ່ນຟີດ |
28 | 10 A* | Trailer tow EBC logic |
29 | 10 A* | ການເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າ |
30 | 15 A* | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ |
31 | 15 A* | ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນrelay |
32 | 5A* | ວິທະຍຸ (ເລີ່ມຕົ້ນ) |
33 | 15 A* | Cluster, 4x4, Wipers |
34 | 10 A* | ສະວິດ BOO (ກະແສຕໍ່າ) |
35 | 10 A* | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
36 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
37 | 15 A* | ຮອນ |
38 | 20 A* | ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ |
39 | 15 A* | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ<25 |
40 | 20 A* | ປ້ຳນ້ຳມັນ |
41 | 10 A* | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
42 | 15 A* | ການເຂົ້າໃຊ້ຊ້າ |
43 | 10 A* | ໂຄມໄຟໝອກ |
44 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
45 | 10 A* | ສະວິດໄຟ ແລ່ນ/START feed |
46 | 10 A* | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳຊ້າຍ |
47 | 10 A* | ໂຄມໄຟດ້ານຂວາມືໂຄມໄຟຕ່ຳ<25 |
48 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
101 | 30A** | ລົດຕິດລົດພ່ວງ EBC |
30A** | BSM (ລັອກປະຕູ) | |
103 | 30A** | ສະວິດໄຟ |
104 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
105 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
106 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
107 | 20A** | ການສາກແບັດເຕີລີ່ລໍ້ຢາງ |
108 | 30A** | UpFitter #1 |
109 | 30A** | UpFitter#2 |
110 | 30A** | ສະວິດໄຟ |
111 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
112 | 30A** | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ຄົນຂັບ) |
113 | 30A** | Starter |
114 | 30A** | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ຜູ້ໂດຍສານ) |
115 | 20A** | ຕົວຄວບຄຸມ UpFitter |
116<25 | 30A** | ສະວິດໄຟ |
210 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
211 | 1/2 ISO Relay | ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
212 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
301 | ການສາກ ISO ເຕັມ | ການສາກແບັດເຕີລີ່ລໍ້ຢາງ |
302 | Relay ISO ເຕັມ | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) |
303 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
304 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
305 | ເຕັມ ISO Relay | ຕົວຄວບຄຸມ UpFitter |
306 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | ການເຂົ້າໃຊ້ຊ້າ |
307 | ສາຍສົ່ງ ISO ເຕັມ | Starter |
601 | ວົງຈອນ 30A br eaker | ການເຂົ້າໃຊ້ຊ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, Moonroof |
602 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | * ຟິວມິນິ |
** ຟິວເຕີ້
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2006)
№ | ແອມບ |
---|