విషయ సూచిక
ఈ కథనంలో, 2005 నుండి 2007 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన ఫేస్‌లిఫ్ట్ తర్వాత మొదటి తరం ఫోర్డ్ F-సిరీస్ సూపర్ డ్యూటీని మేము పరిశీలిస్తాము. ఇక్కడ మీరు Ford F-250 / F- యొక్క ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు. 350 / F-450 / F-550 2005, 2006 మరియు 2007 , కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్‌ల స్థానం గురించి సమాచారాన్ని పొందండి మరియు ప్రతి ఫ్యూజ్ (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్) మరియు రిలే యొక్క కేటాయింపు గురించి తెలుసుకోండి.
ఫ్యూజ్ లేఅవుట్ ఫోర్డ్ F250 / F350 / F450 / F550 2005-2007
ఫోర్డ్ F-250లో సిగార్ లైటర్ (పవర్ అవుట్‌లెట్) ఫ్యూజ్‌లు F-350 / F-450 / F-550 అనేది ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఫ్యూజ్ బాక్స్‌లోని ఫ్యూజ్‌లు №4 (పవర్ పాయింట్ (ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్)) మరియు №12 (సిగార్ లైటర్).
ఇది కూడ చూడు: Opel/Vauxhall Tigra B (2004-2009) ఫ్యూజులు
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్
ప్యానెల్ వెనుక బ్రేక్ పెడల్ ద్వారా స్టీరింగ్ వీల్ దిగువన మరియు ఎడమ వైపున ఫ్యూజ్ ప్యానెల్ ఉంది. 
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్
పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ బాక్స్ ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఉంది. 
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలు
2005
ప్రయాణికుల కంపార్ట్‌మెంట్
| № | Amp రేటింగ్ | వివరణ | |
|---|---|---|---|
| 1 | 15 A* | అడ్జస్టబుల్ పెడల్స్ | |
| 2 | 10 A* | క్లస్టర్ | |
| 3 | 10 A* | అప్‌ఫిట్టర్ #3 | |
| 4 | 20 A* | పవర్ పాయింట్ (ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్) | |
| 5 | 10 A* | అప్‌ఫిట్టర్రేటింగ్ | వివరణ |
| 1 | 30A* | వైపర్‌లు | |
| 2 | 40 A* | బ్లోవర్ | |
| 3 | 30A* | ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్ట్ ఆన్ ది ఫ్లై (ESOF) | |
| 4 | — | ఉపయోగించబడలేదు | |
| 5 | 50A* | ఇంజెక్టర్ డ్రైవర్ మాడ్యూల్ (IDM) (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) | |
| 6 | — | ఉపయోగించబడలేదు | |
| 7 | 30A* | క్షితిజసమాంతర ఇంధన కండీషనర్ మాడ్యూల్ (HFCM) (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) | |
| 8 | — | షంట్ | |
| 9 | 20A** | ట్రైలర్ టో టర్న్ సిగ్నల్స్ | |
| 10 | 10A** | పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (PCM) సజీవ శక్తిని ఉంచుతుంది, డబ్బా బిలం సోలనోయిడ్ (గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ మాత్రమే) | |
| 11 | 10A** | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ (ABS) | |
| 12 | 2A** | బ్రేక్ ప్రెజర్ స్విచ్ | |
| 13 | 15A** | డేటైమ్ రన్నింగ్ ల్యాంప్స్ (DRL) | |
| 14 | — | ఉపయోగించబడలేదు | |
| 15 | 15A** | IDM లాజిక్ (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) | |
| 16 | — | ఉపయోగించబడలేదు | |
| 17 | 10A** | A/C క్లచ్ | |
| 18 | 10A** | IDM రిలే (డీజిల్ ఇంజన్ మాత్రమే) | |
| 19 | — | ఉపయోగించబడలేదు | |
| 20 | 10A** | ట్రైలర్ టో బ్యాక్ -up దీపాలు | |
| 21 | — | ఉపయోగించబడలేదు | |
| 22 | 60A*** | ABS (కాయిల్స్) | |
| 23 | 60A*** | ABS (పంప్) | |
| 201 | 1/2 ISO రిలే | ట్రైలర్ కుడివైపు మలుపు సిగ్నల్/స్టాప్ దీపం | |
| 202 | 1/2 ISO రిలే | ట్రైలర్ టో లెఫ్ట్ టర్న్ సిగ్నల్/స్టాప్ లాంప్ | |
| 203 | 1/2 ISO రిలే | A/C క్లచ్ | |
| 204 | — | కాదు ఉపయోగించబడింది | |
| 205 | 1/2 ISO రిలే | DRL #1 | |
| 206 | 1/2 ISO రిలే | DRL #2 | |
| 301 | పూర్తి ISO రిలే | DRL #3 | |
| 302 | పూర్తి ISO రిలే | HFCM | |
| 303 | పూర్తి ISO రిలే | బ్లోవర్ | |
| 304 | హై-కరెంట్ రిలే | IDM (డీజిల్ ఇంజన్ మాత్రమే) | |
| * కాట్రిడ్జ్ ఫ్యూజ్ |
** మినీ ఫ్యూజ్‌లు
0>*** మ్యాక్సీ ఫ్యూజ్2007
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్
| № | Amp రేటింగ్ | వివరణ |
|---|---|---|
| 1 | 15 A* | అడ్జస్టబుల్ పెడల్స్ |
| 2 | 10 A* | క్లస్టర్ |
| 3 | 10 A* | అప్‌ఫిట్టర్ #3 |
| 4 | 20 A* | పవర్ పాయింట్ (ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్) |
| 5 | 10 A* | Upfitter #4 |
| 6 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 7 | 30A* | హై బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, ఫ్లాష్-టు-పాస్ |
| 8 | 20 A* | వెనుక- పైకి దీపాలు |
| 9 | — | కాదుఉపయోగించబడింది |
| 10 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 11 | 20 ఎ * | రేడియో (మెయిన్) |
| 12 | 20 A* | సిగార్ లైటర్, OBD II |
| 13 | 5A* | పవర్ మిర్రర్స్ |
| 14 | — | కాదు ఉపయోగించబడింది |
| 15 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 16 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 17 | 15 A* | బాహ్య దీపాలు |
| 18 | 20 A* | ఫ్లాషర్, బ్రేక్ ఆన్-ఆఫ్ (BOO) దీపాలు |
| 19 | 10 A* | బాడీ సెక్యూరిటీ మాడ్యూల్ (BSM) (సెక్యూరిటీ) |
| 20 | 15 A* | ట్రైలర్ టో ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ కంట్రోలర్ (EBC) |
| 21 | 20 A* | హీటెడ్ సీట్లు |
| 22 | 20 A* | ఇంజిన్ నియంత్రణ |
| 23 | 20 A* | ఇంజిన్ నియంత్రణ (గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ మాత్రమే)/క్లైమేట్ కంట్రోల్ (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే ) |
| 24 | 15 A* | తొలగింపు, బ్లోవర్ రిలే, ఎలక్ట్రానిక్ ఆటోమేటిక్ టెంపరేచర్ కంట్రోల్ (EATC) |
| 25 | — | ఉపయోగించబడలేదు | 26 | 10 A* | ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు |
| 27 | 15 A* | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ RUN ఫీడ్ |
| 28 | 10 A* | ట్రైలర్ టో EBC లాజిక్ |
| 29 | 10A* | కస్టమర్ యాక్సెస్ |
| 30 | 15 A* | హై బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు |
| 31 | 15 A* | స్టార్టర్ రిలే |
| 32 | 5A* | రేడియో (ప్రారంభం) |
| 33 | 15A* | క్లస్టర్, 4x4, వైపర్‌లు |
| 34 | 10 A* | BOO స్విచ్ (తక్కువ కరెంట్) |
| 35 | 10 A* | ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ |
| 36 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 37 | 15 A* | హార్న్ |
| 38 | 20 A* | ట్రైలర్ టో పార్క్ దీపాలు |
| 39 | 15 A* | వేడి అద్దాలు |
| 40 | 20 A* | ఇంధన పంపు |
| 41 | 10 A* | ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ |
| 42 | 15 A* | ఆలస్యమైన యాక్సెసోయి |
| 43 | 10 A* | ఫాగ్ ల్యాంప్స్ |
| 44 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 45 | 10 A* | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ RUN/START ఫీడ్ |
| 46 | 10 A* | ఎడమ-చేతి తక్కువ బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ |
| 47 | 10 A* | కుడి-చేతి తక్కువ బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ |
| 48 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 101 | 30A** | ట్రైలర్ టో EBC |
| 102 | 30A** | BSM (డోర్ లాక్‌లు) |
| 103 | 30A** | Ig nition స్విచ్ |
| 104 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 105 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 106 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 107 | 20A** | ట్రైలర్ టో బ్యాటరీ ఛార్జ్ |
| 108 | 30A** | UpFitter #1 |
| 109 | 30A** | అప్‌ఫిట్టర్ #2 |
| 110 | 30A ** | జ్వలనస్విచ్ |
| 111 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 112 | 30A* * | పవర్ సీట్ (డ్రైవర్) |
| 113 | 30A** | స్టార్టర్ |
| 114 | 30A** | పవర్ సీటు (ప్యాసింజర్) |
| 115 | 20A** | 24>UpFitter నియంత్రణ|
| 116 | 30A** | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ |
| 210 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 211 | 1/2 ISO రిలే | బ్యాకప్ ల్యాంప్స్ | 22>
| 212 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 301 | పూర్తి ISO రిలే | ట్రైలర్ టో బ్యాటరీ ఛార్జ్ |
| 302 | పూర్తి ISO రిలే | పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (PCM) |
| 303 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 304 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 305 | పూర్తి ISO రిలే | UpFitter నియంత్రణ |
| 306 | పూర్తి ISO రిలే | ఆలస్యమైన accessoiy |
| 307 | పూర్తి ISO రిలే | స్టార్టర్ |
| 601 | 30A సర్క్యూట్ బ్రేకర్ | ఆలస్యం యాక్సెస్, పవర్ విండోస్, మూన్ పైకప్పు |
| 602 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| * మినీ ఫ్యూజ్ |
** కార్ట్రిడ్జ్ ఫ్యూజ్
ఇది కూడ చూడు: అకురా ZDX (2010-2013) ఫ్యూజులు
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్
| № | Ampరేటింగ్ | వివరణ |
|---|---|---|
| 1 | 30A* | వైపర్‌లు |
| 2 | 40A* | బ్లోవర్ |
| 3 | 30A* | ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్ట్ ఆన్ ది ఫ్లై ( ESOF) |
| 4 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 5 | 50A * | ఇంజెక్టర్ డ్రైవర్ మాడ్యూల్ (IDM) (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) |
| 6 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 7 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 8 | — | షంట్ |
| 9 | 20A** | ట్రైలర్ టో టర్న్ సిగ్నల్స్ |
| 10 | 24>10A**పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (PCM) సజీవ శక్తిని ఉంచుతుంది, క్యానిస్టర్ వెంట్ సోలనోయిడ్ (గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ మాత్రమే) | |
| 11 | 10A* * | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ (ABS) |
| 12 | 2A** | బ్రేక్ ప్రెజర్ స్విచ్ |
| 13 | 15A** | పగటిపూట రన్నింగ్ ల్యాంప్స్ (DRL) |
| 14 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 15 | 15A** | IDM లాజిక్ (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) |
| 16 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 17<2 5> | 10A** | A/C క్లచ్ |
| 18 | 10A** | IDM రిలే (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) |
| 19 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 20 | 10A** | ట్రైలర్ టో బ్యాక్-అప్ ల్యాంప్స్ |
| 21 | — | ఉపయోగించబడలేదు | 22 | 60A*** | ABS (కాయిల్స్) |
| 23 | 60A*** | ABS (పంప్) |
| 201 | 1/2 ISOరిలే | ట్రైలర్ టో రైట్ టర్న్ సిగ్నల్/స్టాప్ ల్యాంప్ |
| 202 | 1/2 ISO రిలే | ట్రైలర్ టో లెఫ్ట్ టర్న్ సిగ్నల్ /స్టాప్ లాంప్ |
| 203 | 1/2 ISO రిలే | A/C క్లచ్ |
| 204 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 205 | 1/2 ISO రిలే | DRL #1 |
| 206 | 1/2 ISO రిలే | DRL #2 |
| 301 | పూర్తి ISO రిలే | DRL #3 |
| 302 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| పూర్తి ISO రిలే | బ్లోవర్ | |
| 304 | హై-కరెంట్ రిలే | IDM ( డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) |
| * కార్ట్రిడ్జ్ ఫ్యూజ్ |
** మినీ ఫ్యూజ్‌లు
*** మ్యాక్సీ ఫ్యూజ్
#4** కార్ట్రిడ్జ్ ఫ్యూజ్
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్
| № | Amp రేటింగ్ | వివరణ |
|---|---|---|
| 1 | 30A* | వైపర్‌లు |
| 2 | 40A* | బ్లోవర్ |
| 3 | 30A* | ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్ట్ ఆన్ ది ఫ్లై (ESOF) |
| 4 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 5 | 50A* | ఇంజెక్టర్ డ్రైవర్ మాడ్యూల్ (IDM) (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) |
| 6 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 7 | 30A* | క్షితిజసమాంతర ఇంధన కండీషనర్ మాడ్యూల్ (HFCM) (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) |
| 8 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 9 | 20A** | ట్రైలర్ టో టర్న్ సిగ్నల్‌లు |
| 10 | 10A** | పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (PCM) కీప్ సజీవ శక్తి, డబ్బా బిలం సోలనోయిడ్ (గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ మాత్రమే) |
| 11 | 10A** | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ (ABS) |
| 12 | 2A** | బ్రేక్ ప్రెజర్ స్విచ్ |
| 13 | 15 A* * | పగటిపూట రన్నింగ్ లాంప్స్ (DRL) |
| 14 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 15 | 15A** | IDM లాజిక్ (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) |
| 16 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 17 | 10A** | A/C క్లచ్ |
| 18 | 10A** | IDM రిలే (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) |
| 19 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 20 | 10A ** | ట్రైలర్ టో బ్యాక్-అప్ ల్యాంప్స్ |
| 21 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 22 | 60A*** | ABS(కాయిల్స్) |
| 23 | 60a*** | ABS (పంప్) |
| 201 | 1/2 ISO రిలే | ట్రైలర్ టో రైట్ టర్న్ సిగ్నల్/స్టాప్ లాంప్ |
| 202 | 1/2 ISO రిలే | ట్రైలర్ టో లెఫ్ట్ టర్న్ సిగ్నల్/స్టాప్ ల్యాంప్ |
| 203 | 1/2 ISO రిలే | A/C క్లచ్ |
| 204 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 205 | 1/2 ISO రిలే | DRL #1 |
| 206 | 1/2 ISO రిలే | DRL #2 |
| 301 | పూర్తి ISO రిలే | DRL #3 |
| 302 | పూర్తి ISO రిలే | HFCM |
| 303 | పూర్తి ISO రిలే | బ్లోవర్ |
| 304 | అధిక- ప్రస్తుత రిలే | IDM (డీజిల్ ఇంజన్ మాత్రమే) |
| * కార్ట్‌డ్రిజ్ ఫ్యూజ్ |
** మినీ ఫ్యూజ్‌లు
*** మ్యాక్సీ ఫ్యూజ్
2006
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్
| № | Amp రేటింగ్ | వివరణ |
|---|---|---|
| 1 | 15 A* | సర్దుబాటు సామర్థ్యం గల పెడల్స్ |
| 2 | 10 A* | క్లస్టర్ |
| 3 | 10 A* | అప్‌ఫిట్టర్ #3 |
| 4 | 20 A* | పవర్ పాయింట్ (ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్) |
| 5 | 10 A* | అప్‌ఫిట్టర్ #4 |
| 6 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 7 | 30A* | హై బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, ఫ్లాష్-టు-పాస్ |
| 8 | 20 A* | బ్యాకప్దీపాలు |
| 9 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 10 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 11 | 20 A* | రేడియో (మెయిన్) |
| 12 | 20 A* | సిగార్ లైటర్, OBD II |
| 13 | 5A* | పవర్ అద్దాలు |
| 14 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 15 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 16 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 17 | 15 A* | బాహ్య దీపాలు |
| 18 | 20 A* | ఫ్లాషర్, బ్రేక్ ఆన్-ఆఫ్ ( BOO) దీపాలు |
| 19 | 10 A* | బాడీ సెక్యూరిటీ మాడ్యూల్ (BSM) (సెక్యూరిటీ) |
| 20 | 15 A* | ట్రైలర్ టో ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ కంట్రోలర్ (EBC) |
| 21 | 20 A* | హీటెడ్ సీట్లు |
| 22 | 20 A* | ఇంజిన్ నియంత్రణ |
| 23 | 20 A* | ఇంజిన్ నియంత్రణ (గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ మాత్రమే)/క్లైమేట్ కంట్రోల్ (డీజిల్ ఇంజిన్ మాత్రమే) |
| 24 | 15 A * | టౌ హాల్, బ్లోవర్ రిలే, ఎలక్ట్రానిక్ ఆటోమేటిక్ టెంపరేచర్ కంట్రోల్ (EATC) | 25 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 26 | 10 A* | ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు |
| 27 | 15 A* | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ RUN ఫీడ్ |
| 28 | 10 A* | ట్రైలర్ టో EBC లాజిక్ |
| 29 | 10 A* | కస్టమర్ యాక్సెస్ |
| 30 | 15 A* | హై బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు |
| 31 | 15 A* | స్టార్టర్రిలే |
| 32 | 5A* | రేడియో (ప్రారంభం) |
| 33 | 15 A* | క్లస్టర్, 4x4, వైపర్‌లు |
| 34 | 10 A* | BOO స్విచ్ (తక్కువ కరెంట్) |
| 35 | 10 A* | ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ |
| 36 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 37 | 15 A* | హార్న్ |
| 38 | 20 A* | ట్రైలర్ టో పార్క్ ల్యాంప్స్ |
| 39 | 15 A* | హీటెడ్ మిర్రర్స్ |
| 40 | 20 A* | ఇంధన పంపు |
| 41 | 10 A* | ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ |
| 42 | 15 ఎ* | ఆలస్యమైన యాక్సెసోయి |
| 43 | 10 A* | ఫాగ్ ల్యాంప్స్ |
| 44 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 45 | 10 A* | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ RUN/START ఫీడ్ |
| 46 | 10 A* | ఎడమ-చేతి తక్కువ బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ |
| 47 | 10 A* | కుడి-చేతి తక్కువ బీమ్ హెడ్‌ల్యాంప్ |
| 48 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 101 | 30A** | ట్రైలర్ టో EBC |
| 30A** | BSM (డోర్ లాక్‌లు) | |
| 103 | 30A** | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ |
| 104 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 105 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 106 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 107 | 20A** | ట్రైలర్ టో బ్యాటరీ ఛార్జ్ |
| 108 | 30A** | UpFitter #1 |
| 109 | 30A** | అప్‌ఫిట్టర్#2 |
| 110 | 30A** | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ |
| 111 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 112 | 30A** | పవర్ సీటు (డ్రైవర్) |
| 113 | 30A** | స్టార్టర్ |
| 114 | 30A** | పవర్ సీటు (ప్యాసింజర్) |
| 115 | 20A** | అప్‌ఫిట్టర్ కంట్రోల్ |
| 116 | 30A** | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ |
| 210 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 211 | 1/2 ISO రిలే | బ్యాకప్ ల్యాంప్స్ |
| 212 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 301 | పూర్తి ISO రిలే | ట్రైలర్ టో బ్యాటరీ ఛార్జ్ |
| 302 | పూర్తి ISO రిలే | పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (PCM) |
| 303 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 304 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| 305 | పూర్తి ISO రిలే | UpFitter నియంత్రణ |
| 306 | పూర్తి ISO రిలే | ఆలస్యమైన accessoiy |
| 307 | పూర్తి ISO రిలే | స్టార్టర్ |
| 601 | 30A సర్క్యూట్ br eaker | ఆలస్యమైన యాక్సెసోయి, పవర్ విండోస్, మూన్‌రూఫ్ |
| 602 | — | ఉపయోగించబడలేదు |
| * మినీ ఫ్యూజ్ |
** కాట్రిడ్జ్ ఫ్యూజ్
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్
| № | Amp |
|---|
మునుపటి పోస్ట్ Mercedes-Benz E-Class (W210; 1996-2002) ఫ్యూజులు
తదుపరి పోస్ట్ ఇన్ఫినిటీ EX35/EX37 (2007-2013) ఫ్యూజ్‌లు మరియు రిలేలు
