આ લેખમાં, અમે 2013 થી 2019 દરમિયાન ઉત્પાદિત પ્રથમ પેઢીના મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA-ક્લાસ (C117) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA180, CLA200, ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. CLA220, CLA250, CLA45 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 અને 2019 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.<4

ફ્યુઝ લેઆઉટ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA-ક્લાસ 2014-2019

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA-માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ વર્ગ એ પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #70 (રીઅર સેન્ટર કન્સોલ સોકેટ), 71 (લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ સોકેટ) અને #73 (ફ્રન્ટ સિગારેટ લાઇટર, ઇન્ટીરીયર પાવર આઉટલેટ) છે.

પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

ફ્લોરમેટ દૂર કરો.

બાણની દિશામાં છિદ્રિત ફ્લોર આવરણ (1) ને ફોલ્ડ કરો. 5> પકડવા માટે હાર.

કવર દૂર કરો (3) આગળ.

ફ્યુઝ ફાળવણી ચાર્ટ (4) નીચે જમણી બાજુએ સ્થિત છે કવરની બાજુ (3).

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી

અથડામણ નિવારણ સહાયક નિયંત્રક એકમ

<18

પંખાની મોટર

રેડિએટર શટર એક્ટ્યુએટર

એર કૂલર પરિભ્રમણ પંપ ચાર્જ કરો

એર કૂલર પરિભ્રમણને ચાર્જ કરોપંપ

<1 5>

બૂસ્ટર <18 <18 <2 0>7,5 <15 <18 <15 <20

№	ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન	Amp
21	ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: PTC હીટરયુનિટ	5
217	ટ્રાન્સમિશન 724 સાથે માન્ય: ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન સંપૂર્ણ સંકલિત ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ	25
218	ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ	5
219	વપરાતું નથી	-
220	ટ્રાન્સમિશન કૂલિંગ શીતક પરિભ્રમણ પંપ	10
221	વપરાયેલ નથી	-
222	વપરાતું નથી	-
223	ઉપયોગમાં આવતું નથી	-
224	DISTRONIC ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલર યુનિટ
7.5
225	ઉપયોગમાં આવતું નથી	-
226	વપરાતું નથી	-
227	વપરાતું નથી	-
228	ઉપયોગમાં આવતું નથી	-
229	ડાબું ફ્રન્ટ લેમ્પ યુનિટ	5<21
230	ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ	5
231	જમણી બાજુ લેમ્પ યુનિટ	5
232	હેડલેમ્પ કોન ટ્રોલ યુનિટ	15
233	વપરાતું નથી	-
234	એન્જિન 607 માટે માન્ય: પાવરટ્રેન કંટ્રોલ યુનિટ	5
235	એન્જિન 607 માટે માન્ય:
7.5
235	એન્જિન 133 માટે માન્ય:
7.5
236	SAM કંટ્રોલ યુનિટ	40
237	ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ	40
238	હીટેડ વિન્ડશિલ્ડ	50
239	વાઇપર સ્પીડ 1/2 રિલે	30
240A	સ્ટાર્ટર સર્કિટ 50 રિલે	25
240B	સર્કિટ 15 રિલે (લેચ્ડ નથી)	25
241<21	વપરાયેલ નથી	7.5
	રિલે
જે	ફેનફેર હોર્ન રીલે
K	વાઇપર સ્પીડ 1/2 રિલે
L	વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર ચાલુ/ બંધ રિલે
M	સ્ટાર્ટર સર્કિટ 50 રિલે
N	સર્કિટ રિલે87M
O	ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ: ટ્રાન્સમિશન કૂલિંગ શીતક પરિભ્રમણ પંપ રિલે
P	બેકઅપ રિલે (F58kP)
Q	સર્કિટ 15 રિલે (લેચ્ડ નથી)
R	સર્કિટ 15 રિલે
S	સર્કિટ 87 રિલે
T	ગરમ વિન્ડશિલ્ડ રિલે
150
22	ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન માટે વધારાની બેટરી રિલે	200
23	ડાબે આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ	30
24	જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ<21	30
25	SAM કંટ્રોલ યુનિટ	30
26	ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ વધારાની બેટરી કનેક્ટર સ્લીવ	10
27	એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ	30
28	વાહનનું આંતરિક અવાજ જનરેટર નિયંત્રણ એકમ	5
29	02.11.2014 સુધી: ટ્રેલર સોકેટ 03.11.2014 મુજબ: ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ	15
30	ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ	5
31	4MATIC: ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ નિયંત્રણ એકમ	5
32	સ્ટીયરીંગ કોલમ ટ્યુબ મોડ્યુલ કંટ્રોલ યુનિટ	5
33	ઓડિયો/COMAND કંટ્રોલ પેનલ	5
34	ACC કંટ્રોલ અને ઓપરેટિંગ યુનિટ	7,5
35	રીઅર વિન્ડો હીટર	40
36	ડ્રાઈવર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ ડ્રાઈવર સીટ લમ્બર સપોર્ટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ	7,5
37	ઓડિયો/COMAND ડિસ્પ્લે	7 ,5
38	પૂરક સંયમ સિસ્ટમ નિયંત્રણ એકમ	7,5
39<21	ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ નિયંત્રણયુનિટ	10
40	એન્જિન 651 માટે માન્ય (ઉત્સર્જન ધોરણ EU6): પાવરટ્રેન નિયંત્રણ એકમ	15
41	પેનોરેમિક સ્લાઇડિંગ સનરૂફ કંટ્રોલ મોડ્યુલ	30
42	રેડિયો (ઓડિયો 5 યુએસબી, ઓડિયો 20 સીડી, સીડી ચેન્જર સાથે ઓડિયો 20 સીડી) COMAND કંટ્રોલર યુનિટ	5
42	રેડિયો (રેડિયો 20, ઓડિયો 20 યુએસબી)	25
43	પાર્કિંગ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ	5
44	ડાબા આગળના ઉલટાવી શકાય તેવું કટોકટી ટેન્શનિંગ રીટ્રેક્ટર	40
45	જમણે આગળની ઉલટાવી શકાય તેવી કટોકટી ટેન્શનિંગ રીટ્રેક્ટર	40
46	ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ લમ્બર સપોર્ટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ	7,5
47	નેવિગેશન મોડ્યુલ	7,5
47	એડેપ્ટિવ ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ	25
48	વપરાતું નથી	-
49	iPhone® માટે ડ્રાઇવ કિટ માટે કંટ્રોલ યુનિટ
49	COMAND ફેન મોટર	5
50	કેમેરા કવર કંટ્રોલ યુનિટ	5
51	વપરાતું નથી	-
52	વપરાતું નથી	-
53	વપરાતું નથી	-<21
54	ઉપયોગમાં આવતું નથી	-
55	ટેલેમેટિક્સ સેવાઓ સંચાર મોડ્યુલ કીલેસ-ગો નિયંત્રણયુનિટ	5
56	સ્ટીયરીંગ કોલમ ટ્યુબ મોડ્યુલ કંટ્રોલ યુનિટ	10
57	લેન કીપિંગ આસિસ્ટ: વિશેષ હેતુ વાહન મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ	30
57	ખાસ વાહન: સ્પેશિયલ પર્પઝ વ્હીકલ મલ્ટીફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ	7.5
58	ઇમરજન્સી વ્હીકલ ફ્યુઝ બોક્સ	30
59	ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ	30
60	ડ્રાઈવર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ	30
61	સાઉન્ડ સિસ્ટમ એમ્પ્લીફાયર કંટ્રોલ યુનિટ	40
62	ટ્રાન્સમિશન 711 માટે માન્ય: ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીયરિંગ લોક કંટ્રોલ યુનિટ	20
63	ફ્યુઅલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ	25
64	ઈલેક્ટ્રોનિક ટોલ કલેક્શન કંટ્રોલ યુનિટ સમર્પિત શોર્ટ-રેન્જ કોમ્યુનિકેશન્સ કંટ્રોલ યુનિટ	1<21
65	ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ લેમ્પ	5
66	ઇમરજન્સી વાહન ફ્યુઝ બોક્સ	15
67	ના t વપરાયેલ	-
68	વપરાતું નથી	-
69	ઉપયોગમાં આવતું નથી	-
70	રિયર સેન્ટર કન્સોલ સોકેટ	25
71	સામાનના કમ્પાર્ટમેન્ટ સોકેટ	25
72	એશટ્રે પ્રકાશ સાથે આગળનું સિગારેટ લાઇટર વાહનનું આંતરિક પાવર આઉટલેટ	25
73	ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેકકંટ્રોલ યુનિટ	30
74	ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક કન્ટ્રોલ યુનિટ	30
75	ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ	20
76	ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ	25
77	ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ	25
78	ટ્રંક ઢાંકણ/લિફ્ટગેટ કંટ્રોલ કંટ્રોલ યુનિટ ઇમર્જન્સી વ્હીકલ ફ્યુઝ બોક્સ	40
79	SAM કંટ્રોલ યુનિટ	40
80	SAM નિયંત્રણ એકમ	40
81	બ્લોઅર રેગ્યુલેટર	40
82	ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ	10
83	ઈલેક્ટ્રોનિક ઈગ્નીશન લોક કંટ્રોલ યુનિટ	7,5
86	FM, AM અને CL [ZV] એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર 01.06.2016 મુજબ: સેલ્યુલર ટેલિફોન સિસ્ટમ એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર / કમ્પેન્સેટર	5
87	ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર	10
88	ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર	10
89	બાહ્ય અથવા લાઇટ સ્વિચ	5
90	ડાબી પાછળનું બમ્પર બુદ્ધિશાળી રડાર સેન્સર જમણા પાછળના બમ્પર માટે બુદ્ધિશાળી રડાર સેન્સર <21	5
91	પેડલ ઓપરેશન મોનિટર સ્વીચ ફૂટવેલ લાઇટિંગ સ્વીચ	5
92	ઇંધણ સિસ્ટમ નિયંત્રણ એકમ	5
93	ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક નિયંત્રણએકમ	5
94	પૂરક સંયમ સિસ્ટમ નિયંત્રણ એકમ	7,5
95	આગળની પેસેન્જર સીટ ઓક્યુપ્ડ રેકગ્નિશન અને ACSR વેઇટ સેન્સિંગ સિસ્ટમ (WSS) કંટ્રોલ યુનિટ	7,5
96	ટેલગેટ વાઇપર મોટર	15
97	મોબાઇલ ફોન ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર	5
98	SAM કંટ્રોલ યુનિટ	5
99	ટાયર પ્રેશર મોનિટર કંટ્રોલ યુનિટ	5
100	એન્જિન 133 માટે માન્ય: ડાયરેક્ટ સિલેક્ટ ઈન્ટરફેસ	5
101	4MATIC: ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ કંટ્રોલ યુનિટ	10
102	સ્ટેશનરી હીટર રેડિયો રિમોટ કંટ્રોલ રીસીવર 01.09.2015 સુધી AMG વાહનો માટે માન્ય: ટ્રાન્સમિશન મોડ કંટ્રોલ યુનિટ 01.06.2016 મુજબ: ટેલિફોન અને સ્થિર હીટર માટે એન્ટેના ચેન્જઓવર સ્વીચ	5
103	ઇમરજન્સી કોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ ટેલેમેટિક્સ સર્વિસ કોમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ હર્મેસ કંટ્રોલ યુનિટ<5	5
104	મીડિયા ઈન્ટરફેસ કંટ્રોલ યુનિટ મલ્ટિમીડિયા કનેક્શન યુનિટ	5
105	ડિજિટલ ઑડિઓ બ્રોડકાસ્ટિંગ કંટ્રોલ યુનિટ સેટેલાઇટ ડિજિટલ ઑડિયો રેડિયો (SDAR) કન્ટ્રોલ યુનિટ	5
105	ટ્યુનર યુનિટ	7,5
106	મલ્ટીફંક્શન કેમેરા	5
107	ડિજિટલ ટીવીટ્યુનર	5
108	31.05.2016 સુધી: રિવર્સિંગ કેમેરા	5
108	01.06.2016 મુજબ: રિવર્સિંગ કેમેરા	7,5
109	ચાર્જિંગ સોકેટ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર	20
110	રેડિયો COMAND કંટ્રોલર યુનિટ એન્જિન સાઉન્ડ કંટ્રોલ યુનિટ	30
	રિલે
A	સર્કિટ 15 રીલે
B	રીઅર વિન્ડો વાઇપર રિલે
C	સર્કિટ 15R2 રીલે
D	ગરમ પાછલી વિન્ડો રીલે
E	સર્કિટ 15R1 રીલે
F	સર્કિટ 30g રિલે
G	ઉપયોગમાં આવ્યો નથી

આગળનું પ્રી-ફ્યુઝ બોક્સ

<18

№	ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન	Amp
1	ઓલ્ટરનેટર<21	300
2	વાહનનું આંતરિક ફ્યુઝ બોક્સ	200
2	ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: વાહનના આંતરિક ફ્યુઝ બોક્સ	250
3	ઈલેક્ટ્રીકલ પાવર સ્ટીયરીંગ કંટ્રોલ યુનિટ	100
4	SAM કંટ્રોલ યુનિટ	40
5	પંખાની મોટર	80
6	એન્જિન 607 માટે માન્ય: ફ્યુઅલ પ્રીહિટીંગ કંટ્રોલ યુનિટ	70
7	એન્જિન 607 માટે માન્ય (ઉત્સર્જન ધોરણ EU5): DPFરિજનરેશન હીટર બૂસ્ટર કંટ્રોલ યુનિટ	125
8	એન્જિન 607, 651 માટે માન્ય: ગ્લો આઉટપુટ સ્ટેજ	100
	રિલે
F32k1	ડીકપલિંગ રિલે

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

એન્જિનના ડબ્બામાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી <14 № ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન એમ્પ 201 એલાર્મ સાયરન 5 202 સ્ટેશનરી હીટર કંટ્રોલ યુનિટ 20 203 એલઇડી હેડલેમ્પ: જમણી બાજુનો દીવો એકમ 15 204 ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા પ્રોગ્રામ નિયંત્રણ એકમ 25 205 લેફ્ટ ફેનફેર હોર્ન

રાઇટ ફેનફેર હોર્ન 15 <15 206 એન્જિન 651 માટે માન્ય: CDI કંટ્રોલ યુનિટ

એન્જિન 607 માટે માન્ય: પાવરટ્રેન કંટ્રોલ યુનિટ 5 207 વેલ ડીઝલ એન્જિન માટે id: સર્કિટ રિલે 87M 5 208 એન્જિન 133, 607 માટે માન્ય: સર્કિટ 87 રિલે 7.5 209 LED હેડલેમ્પ: ડાબું આગળનું લેમ્પ યુનિટ 15 210 ગરમ વિન્ડશિલ્ડ રિલે 5 211 ઉપયોગમાં આવતું નથી - 212 એન્જિન 133, 270 માટે માન્ય: કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ87M3

એન્જિન 651 માટે માન્ય:

વેન્ટ લાઇન હીટર એલિમેન્ટ

કૂલન્ટ થર્મોસ્ટેટ હીટિંગ એલિમેન્ટ

એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન કૂલર બાયપાસ સ્વીચઓવર વાલ્વ

એન્જિન 607 (ઉત્સર્જન ધોરણ EU5) માટે માન્ય:

ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરના ઓક્સિજન સેન્સર અપસ્ટ્રીમ

બૂસ્ટ પ્રેશર પોઝિશનર

એન્જિન 607 (ઉત્સર્જન) માટે માન્ય પ્રમાણભૂત EU6): ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરનું ઓક્સિજન સેન્સર અપસ્ટ્રીમ

એન્જિન 607 માટે માન્ય: CDI કંટ્રોલ યુનિટ 15 213 એન્જિન 133, 270 માટે માન્ય , 651: કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87 M2e

એન્જિન 607 માટે માન્ય (એમિશન સ્ટાન્ડર્ડ EU5):

કેમશાફ્ટ હોલ સેન્સર

CDI કંટ્રોલ યુનિટ

ક્વોન્ટિટી કંટ્રોલ વાલ્વ

એન્જિન 607 માટે માન્ય (ઉત્સર્જન ધોરણ EU6):

ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરના ઓક્સિજન સેન્સર ડાઉનસ્ટ્રીમ

CDI કંટ્રોલ યુનિટ 15 214 એન્જિન 133, 270, 651 માટે માન્ય: કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87 M4e 10 215 ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય:

સિલિન્ડર 1 ઇગ્નીશન કોઇલ

સિલિન્ડર 2 ઇગ્નીશન કોઇલ

સિલિન્ડર 3 ઇગ્નીશન કોઇલ

સિલિન્ડર 4 ઇગ્નીશન કોઇલ

એન્જિન 651 માટે માન્ય: જથ્થા નિયંત્રણ વાલ્વ

માન્ય એન્જિન 607 માટે:

CDI કંટ્રોલ યુનિટ

બૂસ્ટ પ્રેશર પોઝિશનર

ક્વોન્ટિટી કંટ્રોલ વાલ્વ 20 216 ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય: ME-SFI કંટ્રોલ યુનિટ

એન્જિન 607 માટે માન્ય: પાવરટ્રેન નિયંત્રણ