ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLA-ਕਲਾਸ (C117; 2014-2019) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2013 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਪਹਿਲੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLA-ਕਲਾਸ (C117) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Mercedes-Benz CLA180, CLA200, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ। CLA220, CLA250, CLA45 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 ਅਤੇ 2019 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।<4

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLA-ਕਲਾਸ 2014-2019

ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLA- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਕਲਾਸ ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #70 (ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸਾਕਟ), 71 (ਲੱਗੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਾਕਟ) ਅਤੇ #73 (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਹਨ।

ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਲੋਰਮੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਫਰਸ਼ ਢੱਕਣ (1) ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰੋ।

ਕਵਰ (3) ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਕਲੈਂਪ (2) ਨੂੰ ਦਬਾਓ।

ਕਵਰ (3) ਨੂੰ ਏ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕਰੋ। ਕੈਚ ਵੱਲ ਕਤਾਰ।

ਕਵਰ (3) ਅੱਗੇ ਹਟਾਓ।

ਫਿਊਜ਼ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ ਚਾਰਟ (4) ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਕਵਰ ਦਾ ਸਾਈਡ (3)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

ਟੱਕਰ ਰੋਕਥਾਮ ਸਹਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ

<18

ਫੈਨ ਮੋਟਰ

ਰੇਡੀਏਟਰ ਸ਼ਟਰ ਐਕਟੂਏਟਰ

ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ

ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨਪੰਪ

<1 5>

ਬੂਸਟਰ <2 0>7,5 <15 <18 <15
№ ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ Amp
21 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: PTC ਹੀਟਰਯੂਨਿਟ 5
217 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 724 ਨਾਲ ਵੈਧ: ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25
218 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
219 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
220 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ 10
221 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ -
222 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
223 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
224 ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ
7.5
225 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
226 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
227 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
228 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
229 ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ 5
230 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
231 ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ 5
232 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਕੰਨ ਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15
233 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
234 ਇੰਜਣ 607 ਲਈ ਵੈਧ: ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
235 ਇੰਜਣ 607 ਲਈ ਵੈਧ:
7.5
235 ਇੰਜਣ 133 ਲਈ ਵੈਧ:
7.5
236 SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40
237 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40
238 ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 50
239 ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ 1/2 ਰੀਲੇਅ 30
240A ਸਟਾਰਟਰ ਸਰਕਟ 50 ਰੀਲੇਅ 25
240B ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ (ਲੈਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) 25
241 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 7.5
ਰੀਲੇ
ਜੇ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ
K ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ 1/2 ਰੀਲੇਅ
L ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ/ OFF ਰੀਲੇਅ
M ਸਟਾਰਟਰ ਸਰਕਟ 50 ਰੀਲੇਅ
N ਸਰਕਟ ਰੀਲੇਅ87M
O ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
P ਬੈਕਅੱਪ ਰੀਲੇ (F58kP)
Q ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ (ਲੈਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)
R ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ
S ਸਰਕਟ 87 ਰੀਲੇਅ
T ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰੀਲੇਅ
150
22 ਈਸੀਓ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ 200
23 ਖੱਬੇ ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
24 ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
25 SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
26 ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ 10
27 ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ 30
28 ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਊਂਡ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
29 02.11.2014 ਤੱਕ: ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ

03.11.2014 ਤੱਕ: ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

15
30 ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
31 4MATIC: ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
32 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਟਿਊਬ ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
33 ਆਡੀਓ/COMAND ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 5
34 ACC ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ 7,5
35 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ 40
36 ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7,5
37 ਆਡੀਓ/COMAND ਡਿਸਪਲੇ 7 ,5
38 ਪੂਰਕ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7,5
39<21 ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲਯੂਨਿਟ 10
40 ਇੰਜਣ 651 (ਐਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ EU6) ਲਈ ਵੈਧ: ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15
41 ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਨਰੂਫ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 30
42 ਰੇਡੀਓ (ਆਡੀਓ 5 USB, ਆਡੀਓ 20 CD, CD ਚੇਂਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਡੀਓ 20 CD)

COMAND ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ

5
42 ਰੇਡੀਓ (ਰੇਡੀਓ 20, ਆਡੀਓ 20 USB) 25
43 ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
44 ਖੱਬੇ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਯੋਗ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿਟਰੈਕਟਰ 40
45 ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿਟਰੈਕਟਰ 40
46 ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਸੀਟ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7,5
47 ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ 7,5
47 ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25
48 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
49 iPhone® ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਕਿੱਟ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
49 COMAND ਫੈਨ ਮੋਟਰ 5
50 ਕੈਮਰਾ ਕਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
51 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
52 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
53 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
54 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
55 ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ

ਕੀਲੇਸ-ਗੋ ਕੰਟਰੋਲਯੂਨਿਟ

5
56 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਟਿਊਬ ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 10
57 ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
57 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਮਕਸਦ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5
58 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 30
59 ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
60 ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
61 ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40
62 ਪ੍ਰਸਾਰਣ 711 ਲਈ ਵੈਧ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 20
63 ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25
64 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੋਲ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸਮਰਪਿਤ ਛੋਟੀ-ਸੀਮਾ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

1
65 ਗਲੋਵ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲੈਂਪ 5
66 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 15
67 ਨਹੀਂ t ਵਰਤਿਆ -
68 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ -
69 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
70 ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸਾਕਟ 25
71 ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਸਾਕਟ 25
72 ਐਸ਼ਟਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ

25
73 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
74 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
75 ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 20
76 ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25
77 ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25
78 ਟਰੰਕ ਲਿਡ/ਲਿਫਟਗੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

40
79 ਸੈਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40
80 SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40
81 ਬਲੋਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 40
82 ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 10
83 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7,5
86 FM, AM ਅਤੇ CL [ZV] ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ

01.06.2016 ਤੋਂ: ਸੈਲੂਲਰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਸਿਸਟਮ ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ / ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ

5
87 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ 10
88 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ 10
89 ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਵਿੱਚ 5
90 ਖੱਬੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ

ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਲਈ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ

<21 		5
91 ਪੈਡਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰ ਸਵਿੱਚ

ਫੁਟਵੈਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਵਿੱਚ

5
92 ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
93 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਯੂਨਿਟ 5
94 ਪੂਰਕ ਸੰਜਮ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7,5
95 ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ACSR

ਵੇਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (WSS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7,5
96 ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 15
97 ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ 5
98 SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
99 ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5
100 ਇੰਜਣ 133 ਲਈ ਵੈਧ: ਸਿੱਧਾ ਚੁਣੋ ਇੰਟਰਫੇਸ 5
101 4ਮੈਟਿਕ: ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 10
102 ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ

01.09.2015 ਤੱਕ AMG ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ: ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

01.06.2016 ਤੱਕ: ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਲਈ ਐਂਟੀਨਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ

5
103 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ

ਹਰਮੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

5
104 ਮੀਡੀਆ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ

5
105 ਡਿਜੀਟਲ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਜੀਟਲ ਆਡੀਓ ਰੇਡੀਓ (SDAR) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

5
105 ਟਿਊਨਰ ਯੂਨਿਟ 7,5
106 ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੈਮਰਾ 5
107 ਡਿਜੀਟਲ ਟੀਵੀਟਿਊਨਰ 5
108 31.05.2016 ਤੱਕ: ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ 5
108 01.06.2016 ਤੱਕ: ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ 7,5
109 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ 20
110 ਰੇਡੀਓ

COMAND ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ ਸਾਊਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

30
ਰਿਲੇਅ
A ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ
B ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ
C ਸਰਕਟ 15R2 ਰੀਲੇਅ
D ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ
E ਸਰਕਟ 15R1 ਰੀਲੇਅ
F ਸਰਕਟ 30g ਰੀਲੇਅ
G ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

ਫਰੰਟ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

№ ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ Amp
1 ਅਲਟਰਨੇਟਰ<21 300
2 ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 200
2 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 250
3 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 100
4 SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40
5 ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ 80
6 ਇੰਜਣ 607 ਲਈ ਵੈਧ: ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 70
7 ਇੰਜਣ 607 (ਐਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ EU5) ਲਈ ਵੈਧ: DPFਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਹੀਟਰ ਬੂਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 125
8 ਇੰਜਣ 607, 651 ਲਈ ਵੈਧ: ਗਲੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ 100
ਰਿਲੇਅ
F32k1 ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਰੀਲੇ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ Amp
201 ਅਲਾਰਮ ਸਾਇਰਨ 5
202 ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 20
203 LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ: ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ 15
204 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25
205 ਖੱਬੇ ਫੈਨਫੇਅਰ ਸਿੰਗ

ਸੱਜਾ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ 15 <15 206 ਇੰਜਣ 651 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 607 ਲਈ ਵੈਧ: ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 207 ਵੈਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ id: ਸਰਕਟ ਰੀਲੇਅ 87M 5 208 ਇੰਜਣ 133, 607 ਲਈ ਵੈਧ: ਸਰਕਟ 87 ਰੀਲੇ 7.5 209 LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ: ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ 15 210 ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰੀਲੇਅ 5 211 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ - 212 ਇੰਜਣ 133, 270 ਲਈ ਵੈਧ: ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ87M3

ਇੰਜਣ 651 ਲਈ ਵੈਧ:

ਵੈਂਟ ਲਾਈਨ ਹੀਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ

ਕੂਲੈਂਟ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਸਵਿਚਓਵਰ ਵਾਲਵ

ਇੰਜਣ 607 (ਐਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ EU5) ਲਈ ਵੈਧ:

ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅੱਪਸਟਰੀਮ

ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ

ਇੰਜਣ 607 (ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਵੈਧ) ਸਟੈਂਡਰਡ EU6): ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ

ਇੰਜਣ 607 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 213 ਇੰਜਣ 133, 270 ਲਈ ਵੈਧ , 651: ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87 M2e

ਇੰਜਣ 607 (ਐਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ EU5) ਲਈ ਵੈਧ:

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ

CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਮਾਤਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ

ਇੰਜਣ 607 (ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ EU6) ਲਈ ਵੈਧ:

ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ

ਸੀਡੀਆਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 214 ਇੰਜਣ 133, 270, 651 ਲਈ ਵੈਧ: ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87 M4e 10 215 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ:

ਸਿਲੰਡਰ 1 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਿਲੰਡਰ 2 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਿਲੰਡਰ 3 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਿਲੰਡਰ 4 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਇੰਜਣ 651 ਲਈ ਵੈਧ: ਮਾਤਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ

ਵੈਧ ਇੰਜਣ 607 ਲਈ:

CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ

ਮਾਤਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 20 216 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ME-SFI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 607 ਲਈ ਵੈਧ: ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ GMC ਸੀਅਰਾ (mk2; 2001-2006) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ III (2006-2012) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।