ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mercedes-Benz CLA-Class (C117), ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2013 ຫາ 2019. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Mercedes-Benz CLA180, CLA200, CLA220, CLA250, CLA45 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 ແລະ 2019 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.<4
Fuse Layout Mercedes-Benz CLA-Class 2014-2019
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Mercedes-Benz CLA- Class ແມ່ນຟິວ #70 (ເຕົ້າຮັບຄອນໂຊນກາງດ້ານຫຼັງ), 71 (ເຕົ້າຮັບບ່ອນເກັບກະເປົາ) ແລະ #73 (ບ່ອນສຽບຢາສູບດ້ານໜ້າ, ປລັກສຽບໄຟພາຍໃນ) ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ.
ຟິວຫ້ອງໂດຍສານ ກ່ອງ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ເອົາຜ້າປູພື້ນອອກ.
ພັບຜ້າປູພື້ນທີ່ມີຮອຍແຕກອອກ (1) ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ.
ເພື່ອປົດຝາປິດ (3), ກົດປຸ່ມຍຶດຍຶດ (2).
ພັບຝາປິດອອກ (3) ໃນທິດທາງຂອງ a ແຖວໄປຫາບ່ອນຈັບ.
ເອົາຝາປິດ (3) ໄປຂ້າງໜ້າ.
ຕາຕະລາງການຈັດສັນຟິວສ໌ (4) ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາລຸ່ມ. ດ້ານຂ້າງຂອງຝາປິດ (3).
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ຟັງຊັນ fused | Amp | |
---|---|---|---|
21 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTCຫົວໜ່ວຍ | 5 | |
217 | ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 724: ລະບົບສາຍສົ່ງຄຼາດຄູ່ຄູ່ຊຸດຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງແບບປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນ | 25 | |
218 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 5 | |
219 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
220 | Transmission cooling coolant circulation pump | 10 | |
221 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
222 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
223 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
224 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ DISTRONIC | 7.5 | |
225 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
226 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
227 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
228 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
229 | ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ | 5<21 | |
230 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 5 | |
231 | ດ້ານຂວາ ໜ່ວຍໂຄມໄຟ | 5 | |
232 | ໂຄມໄຟຫົວ ໜ່ວຍ trol | 15 | |
233 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
234 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Powertrain | 5 | |
235 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607: | <187.5 | |
235 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 133: | 7.5 | |
236 | ຊຸດຄວບຄຸມ SAM | 40 | |
237 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 40 | |
238 | ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນ | 50 | |
239 | Wiper speed 1/2 relay | 30 | |
240A | Starter circuit 50 relay | 25 | |
240B | Circuit 15 Relay (ບໍ່ຕິດ) | 25 | |
241<21 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 7.5 | |
Relay | |||
J | Fanfare horn Relay | ||
K | Wiper speed 1/2 Relay | ||
L | Windshield wiper ON/ OFF Relay | ||
M | ວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນ 50 Relay | ||
N | ສາຍສົ່ງວົງຈອນ87M | ||
O | ການເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດ ECO: Transmission coolant coolant circulation pump relay | ||
P | Relay ສຳຮອງ (F58kP) | ||
Q | ວົງຈອນ 15 relay (ບໍ່ຕິດ) | R | Circuit 15 Relay |
S | Circuit 87 Relay | ||
T | ຣີເລແວ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ | 150 | |
22 | ການຖ່າຍທອດແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມສຳລັບຟັງຊັນເລີ່ມ/ຢຸດ ECO | 200 | |
23 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຊ້າຍ | 30 | |
24 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຂວາ<21 | 30 | |
25 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM | 30 | |
26 | ECO start/stop ຊ່ອງສຽບແບັດເຕີລີ່ເພີ່ມເຕີມ | 10 | |
27 | ຟິວ ແລະ ໂມດູນ relay ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ | 30 | |
28 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກຳເນີດສຽງພາຍໃນລົດ | 5 | |
29 | ເຖິງວັນທີ 02.11.2014: ເຕົ້າຮັບ Trailer ມາຮອດວັນທີ 03.11.2014: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ຂອງລົດພ່ວງ | 15 | |
30 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ລົດພ່ວງ | 5 | |
31 | 4MATIC: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຂັບທັງໝົດຂອງລໍ້ | 5 | |
32 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂມດູນທໍ່ທໍ່ຂອງຖັນພວງມາໄລ | 5 | |
33 | ສຽງ/COMAND ແຜງຄວບຄຸມ | 5 | |
34 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ປະຕິບັດການ ACC | 7,5 | |
35 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 40 | |
36 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບຕົວຮອງຮັບທີ່ນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ | 7,5 | |
37 | ຈໍສະແດງຜົນສຽງ/COMAND | 7 ,5 | |
38 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງເສີມ | 7,5 | |
39 | ແຜງຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຫົວຫົວໜ່ວຍ | 10 | |
40 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 651 (ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ EU6): ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ | 15 | |
41 | ໂມດູນຄວບຄຸມ sunroof ເລື່ອນແບບພາໂນຣາມາ | 30 | |
42 | ວິທະຍຸ (ສຽງ 5 USB, Audio 20 CD, Audio 20 CD with CD changer) ໜ່ວຍຄວບຄຸມ COMAND | 5 | |
42 | ວິທະຍຸ (ວິທະຍຸ 20, ສຽງ 20 USB) | 25 | |
43 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບບ່ອນຈອດລົດ | 5 | <18|
44 | ເຄື່ອງດຶງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າຊ້າຍ | 40 | |
45 | ການປີ້ນກັບທາງໜ້າດ້ານຂວາສຸກເສີນ ເຄື່ອງດຶງຄວາມດັນ | 40 | |
46 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | 7,5 | |
47 | ໂມດູນການນຳທາງ | 7,5 | |
47 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການປຽກແບບປັບຕົວໄດ້ | 25 | |
48 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | <18|
49 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບຊຸດ Drive ສຳລັບ iPhone® | <2 0>7,5||
49 | ມໍເຕີພັດລົມ COMAND | 5 | |
50 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປົກຫຸ້ມຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ | 5 | |
51 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | 52 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - |
53 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | -<21 | |
54 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
55 | ໂມດູນການສື່ສານບໍລິການໂທລະເລກ ການຄວບຄຸມ KEYLESS-GOຫນ່ວຍບໍລິການ | 5 | |
56 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂມດູນທໍ່ທໍ່ຖັນພວງມາໄລ | 10 | |
57 | ຕົວຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມອະເນກປະສົງຂອງຍານພາຫະນະແບບພິເສດ | 30 | |
57 | ພິເສດ ພາຫະນະ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມອະເນກປະສົງຂອງຍານພາຫະນະແບບພິເສດ | 7.5 | |
58 | ກ່ອງຟິວລົດສຸກເສີນ | 30 | |
59 | ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ uni | 30 | |
60 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ | 30 | |
61 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ | 40 | |
62 | ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 711: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກພວງມາໄລໄຟຟ້າ | 20 | |
63 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 25 | |
64 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການເກັບຄ່າທາງອີເລັກໂທຣນິກ ໜ່ວຍຄວບຄຸມການສື່ສານໄລຍະສັ້ນທີ່ອຸທິດຕົນ | 1<21 | |
65 | ໂຄມໄຟຊ່ອງໃສ່ຖົງມື | 5 | |
66 | ກ່ອງຟິວລົດສຸກເສີນ | 15 | |
67 | ບໍ່ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
68 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
69 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | - | |
70 | ຊັອກເກັດຄອນໂຊນກາງຫລັງ | 25 | <18|
71 | ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າ | 25 | |
72 | ຊ່ອງສຽບບ່ອນເກັບເຄື່ອງສຳອາງ | 25 | 25 |
73 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 30 | |
74 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເບຣກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ | 30 | |
75 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈຳແນກຕົວລົດພ່ວງ | 20 | |
76 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈຳແນກລົດພ່ວງ | 25 | |
77 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈຳແນກລົດພ່ວງ | 25 | |
78 | ລຳຕົ້ນ lid/liftgate control unit ກ່ອງຟິວລົດສຸກເສີນ | 40 | |
79 | ຊຸດຄວບຄຸມ SAM | 40 | |
80 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM | 40 | |
81 | Blower regulator | 40 | |
82 | Overhead control panel control unit | 10 | |
83 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລ໋ອກໄຟອີເລັກໂທຣນິກ | 7,5 | |
86 | FM, AM ແລະ CL [ZV] ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສາຍອາກາດ ໃນວັນທີ 01.06.2016: ຕົວຂະຫຍາຍເສົາອາກາດລະບົບໂທລະສັບມືຖື/ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສັນຍານ | 5 | |
87 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ | 10 | |
88 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື | 10 | |
89 | ພາຍນອກ ຫຼືສະວິດໄຟ | 5 | |
90 | ເຊັນເຊີເຣດາອັດສະລິຍະກັນຊົນດ້ານຫຼັງຊ້າຍ ເຊັນເຊີເຣດາອັດສະລິຍະສຳລັບກັນຊົນດ້ານຂວາ <21 | 5 | |
91 | ສະວິດຈໍພາບການເຮັດວຽກຂອງຕີນ ສະວິດໄຟສາຍຕີນ | 5 | |
92 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 5 | |
93 | ການຄວບຄຸມເບຣກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າຫົວໜ່ວຍ | 5 | |
94 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງເພີ່ມເຕີມ | 7,5 | |
95 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າຄອບຄອງການຮັບຮູ້ ແລະ ACSR ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບກວດສອບນ້ຳໜັກ (WSS) | 7,5 | |
96 | ມໍເຕີ wiper ຫາງ | 15 | |
97 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໂທລະສັບມືຖື | 5 | |
98 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM | 5 | |
99 | ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງລົດ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 5 | |
100 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 133: DIRECT SELECT INTERFACE | 5 | |
101 | 4MATIC: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ທຸກລໍ້ | 10 | |
102 | ຣີໂໝດວິທະຍຸເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບສະໝໍ່າສະເໝີ ຕົວຮັບການຄວບຄຸມ ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ AMG ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 01.09.2015: ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂໝດສົ່ງສັນຍານ ໃນວັນທີ 01.06.2016: ສະວິດປ່ຽນເສົາອາກາດສຳລັບໂທລະສັບ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນສະຖານີ | 5 | |
103 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການໂທສຸກເສີນ ໂມດູນການສື່ສານບໍລິການໂທລະເລກ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ HERMES<5 | 5 | |
104 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສ່ວນຕິດຕໍ່ສື່ ໜ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ມັນຕິມີເດຍ | 5 | |
105 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການກະຈາຍສຽງດິຈິຕອນ ໜ່ວຍຄວບຄຸມວິທະຍຸສຽງດິຈິຕອລດາວທຽມ (SDAR) | 5 | |
105 | ໜ່ວຍຈູນເນີ | 7.5 | |
106 | ກ້ອງຫຼາຍຟັງຊັນ | 5 | |
107 | ໂທລະພາບດິຈິຕອນtuner | 5 | |
108 | ເຖິງ 31.05.2016: ກ້ອງຫຼັງ | 5 | 108 | ວັນທີ 01.06.2016: ກ້ອງຖອຍຫຼັງ | 7.5 |
109 | ຊັອກເກັດສາກໄຟ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | 20 | |
110 | ວິທະຍຸ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ COMAND ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຽງເຄື່ອງຈັກ | 30 | |
ຣີເລ | |||
A | Circuit 15 Relay | ||
B | Relay wiper window | ||
C | Circuit 15R2 Relay | ||
D | ຣີເລີຍແວ່ນຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ | ||
E | ວົງຈອນ 15R1 Relay | <20||
F | Circuit 30g Relay | ||
G | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ກ່ອງຟິວດ້ານໜ້າ
№ | ຟັງຊັນ Fused | Amp |
---|---|---|
1 | Alternator<21 | 300 |
2 | ກ່ອງຟິວພາຍໃນລົດ | 200 |
2 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ກ່ອງຟິວພາຍໃນລົດ | 250 |
3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມພວງມາໄລໄຟຟ້າ | 100 |
4 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM | 40 |
5 | ມໍເຕີພັດລົມ | 80 |
6 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການທຳຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 70 | <18
7 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607 (ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ EU5): DPFໜ່ວຍຄວບຄຸມການເສີມສ້າງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄືນໃໝ່ | 125 |
8 | ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607, 651: ຂັ້ນຕອນການອອກດອກໄຟ | 100<21 |
Relay | ||
F32k1 | Decoupling Relay |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການກຳນົດຟິວ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ <14
ຮອນພັດລົມຂວາ
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607: ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 651:
ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍລົມ
ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ recirculation gas ວາວ
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607 (ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ EU5):
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຂຶ້ນກະແສຂອງຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ
ຕົວຕັ້ງຄວາມກົດດັນເພີ່ມ
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607 (ການປ່ອຍອາຍພິດ ມາດຕະຖານ EU6): ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຂຶ້ນກັບຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607 (ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ EU5):
ເຊັນເຊີ Camshaft Hall
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI
ວາວຄວບຄຸມປະລິມານ
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607 (ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ EU6):
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນລົງລຸ່ມຂອງຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI
ກະບອກສູບໄຟ 1 ປ່ອງ
ປ໋ອງຈຸດ 2 ປ່ອງ
ປ່ຽງ 3 ປ່ອງ
ປ່ຽງ 4 ກະບອກສູບ
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 651: ວາວຄວບຄຸມປະລິມານ
ຖືກຕ້ອງ ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ 607:
ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI
ເພີ່ມຕຳແໜ່ງແຮງດັນ
ວາວຄວບຄຸມປະລິມານ
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 607: ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ