સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2012 થી અત્યાર સુધી ઉપલબ્ધ ચોથી પેઢીના Lexus GS (L10)ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને Lexus GS 250, GS 350 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 અને 2017 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, કારની અંદરના ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને સોંપણી વિશે જાણો દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ).
ફ્યુઝ લેઆઉટ Lexus GS250, GS350 2012-2017
સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) Lexus GS250 / GS350 માં ફ્યુઝ એ ફ્યુઝ #2 (LHD) અથવા #3 (RHD) "FR P/OUTLET" (ફ્રન્ટ પાવર આઉટલેટ) અને #3 (LHD) અથવા #5 (RHD) "RR P" છે પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ #2 માં /આઉટલેટ” (રીઅર પાવર આઉટલેટ).
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ №1
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની ડાબી બાજુએ, ઢાંકણની નીચે સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ડાબા હાથથી ચાલતા વાહનો
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ №1 (LHD)
№ | નામ | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | STOP | 7,5 | સ્ટોપ લાઇટ, ઉચ્ચ માઉન્ટ થયેલ સ્ટોપલાઇટ | ||
2 | P/W-B | 5 | પાવર વિન્ડો માસ્ટર સ્વીચ | ||
3 | P/SEAT1 F/L | 30 | પાવર સીટ | ||
4 | D /L NO.1 | 25 | પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ | ||
5 | NV-IR | 10 | 2012: નંJ/B-B | 40 | સામાન કમ્પાર્ટમેન્ટ જંકશન બ્લોક |
30 | ફેન નંબર 1 | 80 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો | ||
31 | LH J/B ALT | 60 | ડાબા હાથનું જંકશન બ્લોક | ||
32 | H-LP CLN | 30 | હેડલાઇટ ક્લીનર | ||
33 | પંખા નંબર 2 | 40 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખા | ||
34 | A/C COMP | 7,5 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ | ||
35 | ફિલ્ટર | 10 | કન્ડેન્સર |
№ | નામ | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત | 1 | RH J/B ALT | 80 | જમણા હાથના જંકશન બ્લોક |
---|---|---|---|
2 | P/I ALT | 100 | RR DEF, tail, FR FOG, DEICER, PANEL, RR S/SHADE |
3 | ALT | 150 | RH J/B ALT, P/I ALT, અલ્ટરનેટર, LH J/B ALT, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ju nction બ્લોક |
4 | P/I-B NO.2 | 80 | F/PMP, EFI MAIN, A/F HTR, EDU, IG2 MAIN |
5 | RH J/B-B | 40 | જમણા હાથના જંકશન બ્લોક |
6 | VGRS | 40 | 2012: કોઈ સર્કિટ નથી |
2013-2015: VGRS
2013-2015: ડાયનેમિક રીઅર સ્ટીયરિંગ
2013-2015: EPS-B, ODS, TV
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ №2
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
તે એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત છે (ડાબી બાજુએ)
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી №2
№ | નામ | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|---|
1 | IGN | 10<24 | પ્રારંભ થઈ રહ્યું છેસિસ્ટમ |
2 | INJ | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
3 | EFI NO.2 | 10 | ફ્યુઅલ સિસ્ટમ, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ |
4<24 | IG2 મુખ્ય | 20 | IGN, GAUGE, INJ, AIR BAG, IG2 NO.1, LH-IG2 |
5 | EFI MAIN | 25 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, EFI NO.2 |
6<24 | A/F | 15 | એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ |
7 | EDU | 20 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
8 | F/PMP | 25 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
9 | સ્પેર | 30 | સ્પેર ફ્યુઝ |
10 | સ્પેર | 20 | સ્પેર ફ્યુઝ |
11 | સ્પેર | 10 | સ્પેર ફ્યુઝ |
12 | H-LP LH-LO | 20<24 | ડાબા હાથની હેડલાઇટ |
H-LP RH-LO | 20 | જમણા હાથની હેડલાઇટ | |
14 | <23 WASH-S5 | ડ્રાઈવર સપોર્ટ સિસ્ટમ | |
15 | WIP-S | 7, 5 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ, પાવર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ |
16 | કોમ્બ SW | 5 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ |
17 | ટીવી | 7,5 | રિમોટ ટચસ્ક્રીન |
18 | EPS-B | 5 | ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ |
19 | ODS | 5 | કબજેદાર વર્ગીકરણ સિસ્ટમ |
20 | IG2 નંબર 1<24 | 5 | પાવર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, DCM, CAN ગેટવે ECU |
21 | ગેજ | 5 | ગેજ અને મીટર |
22 | IG2 NO.2 | 5 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ઇંધણ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ (8-સ્પીડ મોડલ્સ) |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
તેમાં સ્થિત છે લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની ડાબી બાજુ, કવરની પાછળ.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ટ્રંકમાં ફ્યુઝની સોંપણી
№ | નામ | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|---|
1 | PSB | 30 | પ્રી-ક્રેશ સીટ બેલ્ટ |
2 | PTL | 25 | પાવર ટ્રંક ઓપનર અને ક્લોઝર |
3 | RR J/B-B | 10 | સ્માર્ટ એક્સેસ પરુ સાથે સિસ્ટમ h-બટન સ્ટાર્ટ |
4 | RR S/HTR | 20 | સીટ હીટર (પાછળનું) | <21
5 | FR S/HTR | 10 | સીટ હીટર/વેન્ટિલેટર (આગળ) |
6 | RR FOG | 10 | કોઈ સર્કિટ નથી |
7 | DC/DC-S (HV ) | 7,5 | કોઈ સર્કિટ નથી |
8 | બેટ ફેન (HV) | 20 | નંસર્કિટ |
9 | સુરક્ષા | 7,5 | સુરક્ષા |
10 | ECU-B NO.3 | 7,5 | પાર્કિંગ બ્રેક |
11 | TRK OPN | 7,5 | પાવર ટ્રંક ઓપનર અને ક્લોઝર |
12 | DCM (HV) | 7 ,5 | કોઈ સર્કિટ નથી |
13 | AC INV (HV) | 20 | કોઈ સર્કિટ નથી |
14 | RR-IG1 | 5 | રડાર સેન્સર, બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મોનિટર |
15 | RR ECU-IG | 10 | પાવર ટ્રંક ઓપનર અને ક્લોઝર, પાર્કિંગ બ્રેક, ટેન્શન રીડ્યુસર (પાછળની ડાબી બાજુ), RR CTRL SW, ટાયર પ્રેશર ચેતવણી સિસ્ટમ, DRS |
16 | EPS-IG | 5 | ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ |
17 | બેક અપ | 7,5 | બેક-અપ લાઇટ |
2013-2015: લેક્સસ નાઇટ વ્યૂ
જમણા હાથથી ચાલતા વાહનો
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ №1 (RHD) માં ફ્યુઝની સોંપણી )
№ | નામ | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT1 F/L | 30 | પાવર સીટ |
2 | D /L NO.1 | 25 | પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ |
3 | NV-IR | 10 | 2012: કોઈ સર્કિટ નથી 2013-2015: લેક્સસ નાઇટ વ્યૂ |
4 | FL S/HTR | 10 | સીટ હીટર/વેન્ટિલેટર |
5 | STRG HTR | 15 | હીટેડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ |
6<24 | WIPER-IG | 5 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ |
7 | LH-IG | 10 | સીટ બેલ્ટ, બોડી ECU, AFS, રિમોટ ટચ સ્ક્રીન, ઓવરહેડ મોડ્યુલ, રેઈનડ્રોપ સેન્સર, મૂન રૂફ, ઇનરિયર રિયર વ્યુ મિરર, LKA, આગળ ડાબી બાજુનો દરવાજો ECU, લેક્સસ પાર્કિંગ આસિસ્ટ-સેન્સર, પાવર સીટ્સ , CAN ગેટવે ECU |
8 | LH ECU-IG | 10 | યાવ રેટઅને જી સેન્સર, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, AFS, ડ્રાઈવર સપોર્ટ સિસ્ટમ |
9 | ડોર FL | 30 | બાહ્ય પાછળનું દૃશ્ય મિરર ડિફોગર્સ, પાવર વિન્ડો (સામે ડાબી બાજુ) |
10 | કેપેસિટર (HV) | 10 | કોઈ સર્કિટ નથી |
11 | AM2 | 7,5 | પાવર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, સ્માર્ટ એન્ટ્રી & સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ |
12 | D/L NO.2 | 25 | પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ |
13 | DOOR RL | 30 | પાવર વિન્ડો (પાછળની ડાબી બાજુ) |
14 | HA2 | 15 | ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ, ઇમરજન્સી ફ્લેશર્સ |
15 | LH-IG2 | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, સ્ટોપ લાઇટ્સ, સ્માર્ટ એન્ટ્રી & સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ, સ્ટીયરિંગ લોક સિસ્ટમ |
16 | LH J/B-B | 7,5 | Body ECU |
17 | S/ROOF | 20 | ચંદ્રની છત |
18 | P/SEAT2 F/L | 25 | પાવર સીટ |
19 | A/C | 7,5 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ №2
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
તે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની જમણી બાજુએ, ઢાંકણની નીચે સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ડાબા હાથથી ચાલતા વાહનો
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી №2 (LHD)
№ | નામ | એમ્પીયરરેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT1 F/R | 30 | પાવર સીટ |
2 | FR P/OUTLET | 15 | પાવર આઉટલેટ (ફ્રન્ટ) |
3 | RR P/OUTLET | 15 | પાવર આઉટલેટ (પાછળનું) |
4 | P/SEAT2 F/R | 25 | પાવર સીટ |
5 | AVS | 20 | AVS |
6 | STRG HTR | 15 | ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ<24 |
7 | ધોવા | 20 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર |
8 | RH ECU-IG | 10 | નેવિગેશન સિસ્ટમ, VGRS, પ્રી-કોલિઝન સીટ બેલ્ટ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, લેક્સસ નાઇટ વ્યૂ |
9 | RH-IG | 10 | ટેન્શન રીડ્યુસર, સીટ હીટર/વેન્ટિલેટર સ્વીચો, AWD સિસ્ટમ, આગળ જમણી બાજુનો દરવાજો ECU, CAN ગેટવે ECU, ટાયર પ્રેશર ચેતવણી સિસ્ટમ, પાવર સીટ્સ, ડ્રાઈવર મોનિટર સિસ્ટમ |
10 | ડોર FR | 30 | આગળની જમણી બાજુના દરવાજા નિયંત્રણ સિસ્ટમ (પાછળની બહાર મિરર ડિફોગર્સ, પાવર વિન્ડો જુઓ ) |
11 | ડોર આરઆર | 30 | પાવર વિન્ડો (પાછળની જમણી બાજુ) |
12 | RAD નંબર 2 | 30 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
13 | AM2 | 7,5 | પુશ-બટન સ્ટાર્ટ સાથે સ્માર્ટ એક્સેસ સિસ્ટમ |
14 | મલ્ટીમીડિયા | 10 | નેવિગેશન સિસ્ટમ, રીમોટ ટચ |
15 | RAD નંબર 1 | 30 | ઓડિયોસિસ્ટમ |
16 | AIR બેગ | 10 | SRS એરબેગ સિસ્ટમ, કબજેદાર વર્ગીકરણ સિસ્ટમ | 17 | OBD | 7,5 | ઓન-બોર્ડ નિદાન સિસ્ટમ |
18 | ACC | 7,5 | બોડી ECU, હેડ-અપ ડિસ્પ્લે, RR CTRL, નેવિગેશન સિસ્ટમ, ટ્રાન્સમિશન, રિમોટ ટચ, DCM, રિમોટ ટચ સ્ક્રીન |
જમણા હાથથી ચાલતા વાહનો
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ №2 (RHD)
№<20 માં ફ્યુઝની સોંપણી | નામ | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટ સુરક્ષિત |
---|---|---|---|
1 | STOP | 7,5 | સ્ટોપ લાઇટ્સ, હાઇ માઉન્ટેડ સ્ટોપલાઇટ |
2 | P/SEAT1 F/R | 30 | પાવર સીટ |
3 | એફઆર પી/આઉટલેટ | 15 | પાવર આઉટલેટ (ફ્રન્ટ) |
4 | P/W-B | 5 | પાવર વિન્ડો માસ્ટર સ્વિચ |
5 | RR P/OULET | 15 | પાવર આઉટલેટ (પાછળનું) |
6 | P/ SEAT2 F/R | 25 | પાવર સીટ |
7 | <2 3>AVS20 | AVS | |
8 | વાઇપર | 30 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ |
9 | ધોવા | 20 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર |
10 | RH ECU-IG | 10 | નેવિગેશન સિસ્ટમ, VDIM, D-SW મોડ્યુલ (બ્લાઈન્ડ સ્પોટ મોનિટર, ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ) |
11 | RH-IG | 10 | ટેન્શન રીડ્યુસર, AWD સિસ્ટમ, પાવર સીટ્સ, હેડ-અપ ડિસ્પ્લે,આગળનો જમણો દરવાજો ECU, nanoe, શિફ્ટ લૉક સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક ટિલ્ટ અને ટેલિસ્કોપિક સ્ટિયરિંગ કૉલમ, સીટ હીટર/વેન્ટિલેટર સ્વીચો, સ્માર્ટ એન્ટ્રી & સિસ્ટમ એન્ટેના શરૂ કરો, ટાયર પ્રેશર ચેતવણી સિસ્ટમ રીસીવર, ડ્રાઇવર મોનિટર સિસ્ટમ |
12 | દરવાજા FR | 30 | સામે-જમણે હેન્ડ ડોર કંટ્રોલ સિસ્ટમ (રીઅર વ્યૂ મિરર ડિફોગર્સ, પાવર વિન્ડોની બહાર) |
13 | ડોર આરઆર | 30 | પાવર વિન્ડો (પાછળની જમણી બાજુ) |
14 | RAD NO.2 | 30 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
15 | STRG લોક | 15 | સ્ટીયરીંગ લોક સિસ્ટમ |
16 | મલ્ટીમીડિયા | 10 | નેવિગેશન સિસ્ટમ, રીમોટ ટચ |
17 | RAD નંબર 1 | 30 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
18 | AIR બેગ | 10 | SRS એરબેગ સિસ્ટમ |
19 | OBD | 7,5 | ઓન-બોર્ડ નિદાન સિસ્ટમ |
20 | 23>7,5બોડી ECU, હેડ-અપ ડિસ્પ્લે, RR CTRL, નેવિગેશન સિસ્ટમ, ટ્રાન્સમિશન, રિમોટ ટચ, રિમોટ ટચ સ્ક્રીન |
એન્જી ne કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ №1
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
તે એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત છે (LHD માં જમણી બાજુએ, અથવા RHD માં ડાબી બાજુએ ).
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
લેફ્ટ-હેન્ડ ડ્રાઇવ વાહનો
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ №1 (LHD)
№ | નામ | એમ્પીયર રેટિંગ [A] | સર્કિટમાં ફ્યુઝની સોંપણી સુરક્ષિત |
---|---|---|---|
1 | LH J/B- B | 40 | ડાબા હાથના જંકશન બ્લોક |
2 | VGRS | 40 | 2012: કોઈ સર્કિટ નથી |
2013-2015: VGRS
2013-2015: ડાયનેમિક રીઅર સ્ટીયરિંગ
2013-2015: EPS-B, ODS, TV