ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2012 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Lexus GS (L10) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Lexus GS 250, GS 350 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ। ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ)।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Lexus GS250, GS350 2012-2017
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) Lexus GS250 / GS350 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #2 (LHD) ਜਾਂ #3 (RHD) "FR P/OUTLET" (ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਅਤੇ #3 (LHD) ਜਾਂ #5 (RHD) "RR P" ਹਨ। ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2 ਵਿੱਚ /ਆਊਟਲੈਟ” (ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ)।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਲਿਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1 (LHD)
№ | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | STOP | 7,5 | ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਉੱਚੇ ਮਾਊਂਟ ਸਟਾਪਲਾਈਟ | ||
2 | P/W-B | 5 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ | ||
3 | P/SEAT1 F/L | 30 | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ | ||
4 | D /L NO.1 | 25 | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ | ||
5 | NV-IR | 10 | 2012: ਨੰJ/B-B | 40 | ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ |
30 | ਫੈਨ ਨੰਬਰ 1 | 80 | ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ | ||
31 | LH J/B ALT | 60 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ | ||
32 | H-LP CLN | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ | ||
33 | ਫੈਨ ਨੰਬਰ 2 | 40 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ | ||
34 | A/C COMP | 7,5 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ||
35 | ਫਿਲਟਰ | 10 | ਕੰਡੈਂਸਰ |
№ | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | 1 | RH J/B ALT | 80 | ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ |
---|---|---|---|
2 | P/I ALT | 100 | RR DEF, tail, FR FOG, DEICER, PANEL, RR S/SHADE |
3 | ALT | 150 | RH J/B ALT, P/I ALT, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, LH J/B ALT, ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ju nction ਬਲਾਕ |
4 | P/I-B NO.2 | 80 | F/PMP, EFI MAIN, A/F HTR, EDU, IG2 MAIN |
5 | RH J/B-B | 40 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ |
6 | VGRS | 40 | 2012: ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
2013-2015: VGRS
2013-2015: ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰੀਅਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
2013-2015: EPS-B, ODS, TV
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №2
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ №2
№ | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|---|
1 | IGN | 10 | ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈਸਿਸਟਮ |
2 | INJ | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
3 | EFI NO.2 | 10 | ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ, ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ |
4<24 | IG2 ਮੇਨ | 20 | IGN, GAUGE, INJ, AIR Bag, IG2 NO.1, LH-IG2 |
5 | EFI ਮੇਨ | 25 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, EFI NO.2 |
6 | A/F | 15 | ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ |
7 | EDU | 20 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
8 | F/PMP | 25 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
9 | ਸਪਰੇ | 30 | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
10 | ਸਪੇਅਰ | 20 | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
11 | ਸਪੇਅਰ | 10 | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
12 | H-LP LH-LO | 20<24 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ | 21>
H-LP RH-LO | 20 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ | |
14 | ਵਾਸ਼-ਐਸ | 5 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ |
15 | WIP-S | 7, 5 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ, ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ |
16 | COMB SW | 5 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ |
17 | ਟੀਵੀ | 7,5 | ਰਿਮੋਟ ਟਚਸਕ੍ਰੀਨ |
18 | EPS-B | 5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
19 | ODS | 5 | ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ |
20 | IG2 ਨੰਬਰ 1<24 | 5 | ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ, DCM, CAN ਗੇਟਵੇ ECU |
21 | ਗੇਜ | 5 | ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
22 | IG2 NO.2 | 5 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (8-ਸਪੀਡ ਮਾਡਲ) |
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਢੱਕਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|---|
1 | PSB | 30 | ਪ੍ਰੀ-ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ |
2 | PTL | 25 | ਪਾਵਰ ਟਰੰਕ ਓਪਨਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ |
3 | RR J/B-B | 10 | ਸਮਾਰਟ ਪਹੁੰਚ pus ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ h-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ |
4 | RR S/HTR | 20 | ਸੀਟ ਹੀਟਰ (ਰੀਅਰ) |
5 | FR S/HTR | 10 | ਸੀਟ ਹੀਟਰ/ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ (ਸਾਹਮਣੇ) |
6 | RR FOG | 10 | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
7 | DC/DC-S (HV ) | 7,5 | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
8 | ਬੈਟ ਫੈਨ (HV) | 20 | ਨੰਸਰਕਟ |
9 | ਸੁਰੱਖਿਆ | 7,5 | ਸੁਰੱਖਿਆ |
10 | ECU-B NO.3 | 7,5 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ |
11 | TRK OPN | 7,5 | ਪਾਵਰ ਟਰੰਕ ਓਪਨਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ |
12 | DCM (HV) | 7 ,5 | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
13 | AC INV (HV) | 20 | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
14 | RR-IG1 | 5 | ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰ |
15 | RR ECU-IG | 10 | ਪਾਵਰ ਟਰੰਕ ਓਪਨਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੀਡਿਊਸਰ (ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ), RR CTRL SW, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ, DRS |
16 | EPS-IG | 5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
17 | ਬੈਕਅੱਪ | 7,5 | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟ |
2013-2015: ਲੈਕਸਸ ਰਾਤ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1 (RHD) )
№ | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT1 F/L | 30 | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
2 | D /L NO.1 | 25 | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ |
3 | NV-IR | 10 | 2012: ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ 2013-2015: ਲੈਕਸਸ ਰਾਤ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ |
4 | FL S/HTR | 10 | ਸੀਟ ਹੀਟਰ/ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ |
5 | STRG HTR | 15 | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਆ |
6<24 | WIPER-IG | 5 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ |
7 | LH-IG | 10 | ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ, ਬਾਡੀ ECU, AFS, ਰਿਮੋਟ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਮੋਡਿਊਲ, ਰੇਨਡ੍ਰੌਪ ਸੈਂਸਰ, ਮੂਨ ਰੂਫ, ਇਨਰੀਅਰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, LKA, ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ECU, ਲੈਕਸਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ-ਸੈਂਸਰ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ , CAN ਗੇਟਵੇ ECU |
8 | LH ECU-IG | 10 | ਯਾਵ ਦਰਅਤੇ G ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, AFS, ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ |
9 | ਡੋਰ FL | 30 | ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਜ਼, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) |
10 | CAPACITOR (HV) | 10 | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
11 | AM2 | 7,5 | ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ |
12 | D/L NO.2 | 25 | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ |
13 | ਡੋਰ RL | 30 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) |
14 | HA2 | 15 | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ |
15 | LH-IG2 | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ amp; ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ |
16 | LH J/B-B | 7,5 | ਬਾਡੀ ECU |
17 | S/ROOF | 20 | ਚੰਦ ਦੀ ਛੱਤ |
18 | P/SEAT2 F/L | 25 | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
19 | A/C | 7,5 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №2
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №2 (LHD)
№ | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT1 F/R | 30 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
2 | FR P/OUTLET | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ (ਸਾਹਮਣੇ) |
3 | RR P/OUTLET | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ (ਰੀਅਰ) |
4 | P/SEAT2 F/R | 25 | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
5 | AVS | 20 | AVS |
6 | STRG HTR | 15 | ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
7 | ਵਾਸ਼ | 20 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
8 | RH ECU-IG | 10 | ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, VGRS, ਪ੍ਰੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਲੈਕਸਸ ਨਾਈਟ ਵਿਊ |
9 | RH-IG | 10 | ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਸੀਟ ਹੀਟਰ/ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਸਵਿੱਚ, AWD ਸਿਸਟਮ, ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ECU, CAN ਗੇਟਵੇ ECU, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਸਟਮ |
10 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ FR | 30 | ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਬਾਹਰ ਪਿਛਲਾ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਸ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਵੇਖੋ ) |
11 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ RR | 30 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਪਿਛਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) |
12 | RAD ਨੰਬਰ 2 | 30 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
13 | AM2 | 7,5 | ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮ |
14 | ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ | 10 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰਿਮੋਟ ਟਚ |
15 | RAD ਨੰਬਰ 1 | 30 | ਆਡੀਓਸਿਸਟਮ |
16 | AIR ਬੈਗ | 10 | SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ |
17 | OBD | 7,5 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ |
18 | ACC | 7,5 | ਬਾਡੀ ECU, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, RR CTRL, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰਿਮੋਟ ਟਚ, DCM, ਰਿਮੋਟ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ |
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №2 (RHD)
№ | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|---|
1 | STOP | 7,5 | ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪਲਾਈਟ |
2 | P/SEAT1 F/R | 30 | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
3 | FR P/OUTLET | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ (ਸਾਹਮਣੇ) |
4 | P/W-B | 5 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ |
5 | ਆਰਆਰ ਪੀ/ਆਊਟਲੈਟ | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ (ਰੀਅਰ) |
6 | ਪੀ/ SEAT2 F/R | 25 | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
7 | <2 3>AVS20 | AVS | |
8 | ਵਾਈਪਰ | 30 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ |
9 | ਵਾਸ਼ | 20 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
10 | RH ECU-IG | 10 | ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, VDIM, D-SW ਮੋਡਿਊਲ (ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰ, ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ) |
11 | RH-IG | 10 | ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੀਡਿਊਸਰ, AWD ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ,ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ECU, ਨੈਨੋ, ਸ਼ਿਫਟ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਿਲਟ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ, ਸੀਟ ਹੀਟਰ/ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਸਵਿੱਚ, ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਐਂਟੀਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ ਰਿਸੀਵਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਸਟਮ |
12 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ FR | 30 | ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ- ਹੈਂਡ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਜ਼, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ) |
13 | ਡੋਰ ਆਰਆਰ | 30 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਪਿਛਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) |
14 | RAD NO.2 | 30 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
15 | STRG ਲਾਕ | 15 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ |
16 | ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ | 10 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰਿਮੋਟ ਟਚ |
17 | RAD ਨੰਬਰ 1 | 30 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
18 | AIR ਬੈਗ | 10 | SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ |
19 | OBD | 7,5 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ |
20 | TI&TE | 20 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਿਲਟ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ |
21 | ACC | 7,5 | ਬਾਡੀ ECU, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, RR CTRL, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰਿਮੋਟ ਟਚ, ਰਿਮੋਟ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ |
ਇੰਜੀ ne ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇਹ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (LHD ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਾਂ RHD ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ).
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1 (LHD)
№ | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|---|
1 | LH J/B- B | 40 | ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ |
2 | VGRS | 40 | 2012: ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
2013-2015: VGRS
2013-2015: ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰੀਅਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
2013-2015: EPS-B, ODS, TV