সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2011 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত প্রথম-প্রজন্মের লিঙ্কন এমকেজেড হাইব্রিডকে বিবেচনা করি। এখানে আপনি লিঙ্কন এমকেজেড হাইব্রিড 2011 এবং 2012 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন, সম্পর্কে তথ্য পাবেন গাড়ির ভিতরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান, এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট লিঙ্কন এমকেজেড হাইব্রিড 2011-2012
<8
লিঙ্কন এমকেজেড হাইব্রিডের সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল ইঞ্জিন বগির ফিউজ বক্সে #22 (কনসোল পাওয়ার পয়েন্ট) এবং #29 (সামনের পাওয়ার পয়েন্ট)।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রী বগি
ফিউজ প্যানেলটি ব্রেক প্যাডেল দ্বারা স্টিয়ারিং হুইলের নীচে এবং বাম দিকে অবস্থিত। ফিউজগুলি অ্যাক্সেস করতে প্যানেল কভারটি সরান৷
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সটি ইঞ্জিনের বগিতে (বাম দিকে) অবস্থিত৷<4
অক্সিলিয়ারি রিলে বক্সটি ইঞ্জিনের বগিতে রেডিয়েটরের সামনে অবস্থিত৷
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের বরাদ্দ
# | অ্যাম্প রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 30A | ড্রাইভার স্মার্ট উইন্ডো মোটর |
2 | 15A | ব্রেক অন/অফ সুইচ, সেন্টার হাই-মাউন্ট করা স্টপ ল্যাম্প |
3 | 15A | HEV ব্যাটারিফ্যান |
4 | 30A | যাত্রী সামনের স্মার্ট উইন্ডো মোটর |
5 | 10A | কিপ্যাড আলোকসজ্জা, ব্রেক শিফট ইন্টারলক |
6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল ল্যাম্প |
7 | 10A | লো-বিমের হেডল্যাম্প (বাম) |
8 | 10A | লো* বিম হেডল্যাম্প (ডানদিকে) |
9 | 15A | সৌজন্যে আলো/আলোকিত স্কাফ প্লেট |
10 | 15A | ব্যাকলাইটিং, পুডল ল্যাম্প |
11 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
12 | 7.5A | মেমরি মডিউল, মেমরি সিট/মিরর সুইচ |
13 | 5A | SYNC® মডিউল |
14 | 10A | ইলেক্ট্রনিক ফিনিশ প্যানেল (EFP) রেডিও এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বোতাম মডিউল, নেভিগেশন ডিসপ্লে, সেন্টার ইনফরমেশন ডিসপ্লে, জিপিএস মডিউল, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং |
15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | 16 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
17 | 20A | দরজা লক, ট্রাঙ্ক রিলিজ |
18 | 20A | উত্তপ্ত আসন মডিউল |
19 | 25A | না ব্যবহৃত (অতিরিক্ত) |
20 | 15A | অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী |
21<23 | 15A | ফগ ল্যাম্প |
22 | 15A | ফ্রন্ট সাইডমার্কার ল্যাম্প, পার্ক ল্যাম্প, লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্প |
23 | 15A | উচ্চ মরীচিহেডল্যাম্প |
24 | 20A | হর্ন |
25 | 10A<23 | ডিমান্ড ল্যাম্প/পাওয়ার সেভার রিলে |
26 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ব্যাটারি পাওয়ার |
27 | 20A | ইগনিশন সুইচ |
28 | 5A | রেডিও ক্র্যাঙ্ক সেন্স সার্কিট<23 |
29 | 5A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ইগনিশন পাওয়ার |
30 | 5A<23 | ব্যবহৃত হয়নি (অতিরিক্ত) |
31 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
32 | 10A | সংযম নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
33 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
34 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
35 | 10A | রিয়ার পার্ক অ্যাসিস্ট, ব্লাইন্ড স্পট ইনফরমেশন সিস্টেম, রিয়ারভিউ ক্যামেরা |
36 | 5A | প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট সেন্সর ( PATS) ট্রান্সসিভার |
37 | 10A | আর্দ্রতা সেন্সর ফ্যান |
38 | 20A | সাবউফার এমপ্লিফায়ার |
39 | 20A | রেডিও |
40 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
41 | 15A | স্বয়ংক্রিয় আবছা আয়না, চাঁদের ছাদ, কম্পাস, সামনের জানালা |
42 | 10A | ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, অভিযোজিত হেডল্যাম্প |
43 | 10A | রেইন সেন্সর |
44 | 10A | ফুয়েল ডায়োড/Pow r ertrain কন্ট্রোল মডিউল |
45 | 5A | উত্তপ্ত ব্যাকলাইট এবং ব্লোয়াররিলে কয়েল, ওয়াইপার ওয়াশার |
46 | 7.5A | অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর (ওসিএস) মডিউল, প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ অফ ল্যাম্প |
47 | 30A সার্কিট ব্রেকার | পিছনের জানালা |
48 | বিলম্বিত আনুষঙ্গিক রিলে |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ
# | Amp রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 50A* | ইলেক্ট্রনিক পাওয়ার অ্যাসিস্ট স্টিয়ারিং B+ | |||||||||||||||
2 | 50A* | ইলেক্ট্রনিক পাওয়ার অ্যাসিস্ট স্টিয়ারিং B+ | |||||||||||||||
3 | 40A* | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (অক্স রিলে 5 পাওয়ার) | |||||||||||||||
4 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||
5 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||
6 | 40A* | রিয়ার ডিফ্রস্ট (অক্স রিলে 4 পাওয়ার) | |||||||||||||||
7 | 40A* | ভ্যাকুয়াম পাম্প (অক্স রিলে 6 পাওয়ার) | |||||||||||||||
8 | 50A* | ব্রেক সিস্টেম কন্ট্রোলার পাম্প | |||||||||||||||
9 | 20A* | ওয়াইপার ওয়াশার | |||||||||||||||
10 | 30A* | ব্রেক সিস্টেম কন্ট্রোলার ভালভ | |||||||||||||||
11 | — | ব্যবহৃত হয় না | <20|||||||||||||||
12 | 30A* | উষ্ণ-ঠান্ডা আসন | |||||||||||||||
13 | 15A**<23 | মোটর ইলেকট্রনিক্স কুল্যান্ট/হিটার পাম্প (রিলে 42 & 44 শক্তি) | |||||||||||||||
14 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||
15 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||
16 | — | নাব্যবহৃত | |||||||||||||||
17 | 10A** | HEV উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি মডিউল | |||||||||||||||
18 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||
19 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||
20 | 20A* | TIIX রেডিও | |||||||||||||||
21 | 20A* | TIIX রেডিও<23 | |||||||||||||||
22 | 20A* | কনসোল পাওয়ার পয়েন্ট | |||||||||||||||
23 | 10A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল/ ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল কিপ-লাইভ পাওয়ার, ক্যানিস্টার ভেন্ট | |||||||||||||||
24 | — | ব্যবহার করা হয়নি<23 | |||||||||||||||
25 | — | ব্যবহৃত নয় | |||||||||||||||
26 | 15A**<23 | বাম হেডল্যাম্প (অক্স রিলে 1 পাওয়ার) | |||||||||||||||
27 | 15A** | ডান হেডল্যাম্প (অক্স রিলে 2 পাওয়ার)<23 | |||||||||||||||
28 | 60A* | কুলিং ফ্যান মোটর | |||||||||||||||
29 | 20A* | সামনের পাওয়ার পয়েন্ট | |||||||||||||||
30 | 30A* | ফুয়েল রিলে (রিলে 43 পাওয়ার) | 31 | 30A* | যাত্রী পাওয়ার সিট | ||||||||||||
32 | 30A* | ড্রাইভার পাওয়ার সিট | |||||||||||||||
33 | 20A* | চাঁদ ছাদ | |||||||||||||||
34 | — | ব্যবহৃত হয় না | |||||||||||||||
35 | 40A* | সামনের A/C ব্লোয়ার মোটর (অক্স রিলে 3 পাওয়ার) | |||||||||||||||
36 | 1A ডায়োড | ফুয়েল পাম্প | |||||||||||||||
37 | 5A** | ভ্যাকুয়াম পাম্প পর্যবেক্ষণ | |||||||||||||||
38 | 10A** | উত্তপ্ত সাইড মিরর | |||||||||||||||
39 | 10A** | ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণমডিউল | |||||||||||||||
40 | 10A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল | |||||||||||||||
41 | G8VA রিলে | ব্যাকআপ ল্যাম্প | |||||||||||||||
42 | G8VA রিলে | হিটার পাম্প | |||||||||||||||
43 | G8VA রিলে | ফুয়েল পাম্প | |||||||||||||||
44 | G8VA রিলে | মোটর ইলেকট্রনিক্স কুল্যান্ট পাম্প | |||||||||||||||
45 | 15A** | ইনজেক্টর | |||||||||||||||
46 | 15A* * | প্লাগে কয়েল | |||||||||||||||
47 | 10A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল (সাধারণ): হিটার পাম্প, মোটর ইলেকট্রনিক্স কুল্যান্ট পাম্প রিলে কয়েল, DC/DC কনভার্টার, ব্যাক-আপ ল্যাম্প, ব্রেক কন্ট্রোলার | |||||||||||||||
48 | 20A** | HEV হাই ভোল্টেজ ব্যাটারি মডিউল , ফুয়েল পাম্প রিলে | |||||||||||||||
49 | 15A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল (নির্গমন সম্পর্কিত) | |||||||||||||||
অক্জিলিয়ারী রিলে বক্স
| |||||||||||||||||
5 | হাই কারেন্ট মাইক্রো | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল | |||||||||||||||
6 | উচ্চ কারেন্ট মাইক্রো | ভ্যাকুয়াম পাম্প কাট-অফ | |||||||||||||||
7 | সলিড এসটেট | ভ্যাকুয়াম পাম্প | 20>24>