সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2010 থেকে 2014 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত একটি ফেসলিফ্টের পরে পঞ্চম-প্রজন্মের ফোর্ড মুস্তাংকে বিবেচনা করি। এখানে আপনি ফোর্ড মুস্তাং 2010, 2011, 2012, 2013 এবং 2014-এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন , গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান, এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর নিয়োগ সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট Ford Mustang 2010-2014<7
সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজ হল ইঞ্জিন বগির ফিউজ বক্সে #5 এবং #22 ফিউজ।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রীর বগি
ফিউজ প্যানেলটি কিক প্যানেলের পিছনে যাত্রীর পাশের অংশে অবস্থিত৷
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সটি ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত৷
উত্তপ্ত আসন সহ সহায়ক রিলে (যদি সজ্জিত থাকে)
উত্তপ্ত আসনে সজ্জিত যানবাহন, চালকের আসনের নীচে একটি রিলে বক্স থাকে যাতে ড্রাইভার এবং যাত্রী উত্তপ্ত আসনের জন্য দুটি রিলে থাকে৷
ফিউজ বক্স ডি agrams
2010
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2010)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 30A | ড্রাইভার রিয়ার উইন্ডো (শুধুমাত্র পরিবর্তনযোগ্য) |
2 | 15A | ব্রেক অন/অফ (BOO)শুধুমাত্র) |
16 | 20A** | উত্তপ্ত আসন |
17 | 10A** | অল্টারনেটর সেন্স |
18 | 20 A* | অক্সিলিয়ারি বডি মডিউল (ABM) |
19 | 30 A* | স্টার্টার রিলে |
20 | 30 A*<25 | রিয়ার এমপ্লিফায়ার (শেকার 1000 রেডিও) |
21 | 30 A* | পাওয়ারট্রেন রিলে |
22 | 20 A* | PowerPoint (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল) |
23 | 10A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) কিপ-লাইভ পাওয়ার |
24 | 10A** | ব্রেক অন/অফ (BOO) পাওয়ার<25 |
25 | 10A** | A/C কম্প্রেসার রিলে |
26 | 20A** | বাম উচ্চ তীব্রতা ডিসচার্জ হেডল্যাম্প রিলে |
27 | 20A** | ডান উচ্চ তীব্রতা ডিসচার্জ হেডল্যাম্প রিলে |
28 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
29 | 30A*<25 | যাত্রীর সামনের জানালা |
30 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
31<25 | 30A* | যাত্রী শক্তি আসন |
32 | 30A* | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
33 | 30A* | ফ্রন্ট এমপ্লিফায়ার (শেকার 500 রেডিও) |
34 | 30A* | ড্রাইভার ফ্রন্ট উইন্ডো মোটর |
35 | 40A* | পরিবর্তনযোগ্য শীর্ষ মোটর |
36 | ডায়ড | ফুয়েল ডায়োড |
37 | — | ব্যবহৃত হয় না |
38 | 15A** | ফুয়েল ইনজেক্টর(শুধুমাত্র শেলবি) |
39 | 5A** | রিয়ার ডিফ্রোস্টার কয়েল (রান/স্টার্ট) |
40 | 15A** | PCM গাড়ির শক্তি 4 - ইগনিশন কয়েল |
41 | G8VA রিলে | ফুয়েল পাম্প রিলে |
42 | G8VA রিলে | ইন্টারকুলার পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
43 | G8VA রিলে | A/C কম্প্রেসার রিলে |
44 | — | ব্যবহৃত হয়নি ( অতিরিক্ত) |
45 | 5A** | PCM রান/স্টার্ট |
46 | 5A** | PCM গাড়ির শক্তি 3 - সাধারণ পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলি |
47 | 15A** | PCM যানবাহন পাওয়ার 1 |
48 | 15A** | ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর |
49 | 15A** | PCM গাড়ির শক্তি 2 - নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলি |
50 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | কুলিং ফ্যান রিলে (উচ্চ) |
51 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
52 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | স্টার্টার রিলে |
53 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | রিয়ার ডিফ্রোস্টার রিলে |
54 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | সামনের ওয়াইপার রিলে |
55 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | কুলিং ফ্যান রিলে (নিম্ন) |
56 | উচ্চ বর্তমান রিলে | ফুয়েল পাম্প সেন্সর (শুধুমাত্র শেলবি) |
57 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | PCM রিলে |
58 | উচ্চ বর্তমান রিলে | ব্যবহৃত হয় না(অতিরিক্ত) |
* কার্টিজ ফিউজ 25> |
** মিনি ফিউজ
2012
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2012)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 30A | ড্রাইভার রিয়ার উইন্ডো (শুধুমাত্র পরিবর্তনযোগ্য) |
2 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
3 | 15A | SYNC® |
4 | 30A | যাত্রী পিছনের উইন্ডো (শুধুমাত্র পরিবর্তনযোগ্য) |
5 | 10A | ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফট ইন্টারলক (BTSI) |
6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল, হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার্স |
7 | 10A | বাম লো বিম হেডল্যাম্প |
8 | 10A | ডান নিম্ন মরীচি হেডল্যাম্প |
9 | 15A | সৌজন্য বাতি |
10 | 15A | আলোক স্যুইচ করুন |
11 | 10A | নিরাপত্তা মডিউল |
12 | 7.5A | পাওয়ার মিরর |
13 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
14 | 10A | কেন্দ্রের তথ্য প্রদর্শন, ইলেকট্রনিক ফিনিশ প্যানেল, GPS |
15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
16 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
17 | 20A | পাওয়ার ডোর লক, ট্রাঙ্ক রিলিজ |
18 | 20A | ব্যবহৃত হয়নি(অতিরিক্ত) |
19 | 25A | নেভিগেশন amp |
20 | 15A | ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী |
21 | 15A | ফগ ল্যাম্প |
22 | 15A | পার্ক ল্যাম্প, লাইসেন্স ল্যাম্প |
23 | 15A | হাই বিম হেডল্যাম্প |
24 | 20A | হর্ন |
25 | 10A | ডিমান্ড লাইটিং (ব্যাটারি সেভার), গেজ প্যাক, ভিসার ভ্যানিটি ল্যাম্প |
26 | 10A | ক্লাস্টার (ব্যাটারি) |
27 | 20A | ইগনিশন সুইচ ফিড |
28 | 5A | অডিও মিউট (শুরু) |
29 | 5A | ক্যামেরা (চালান/শুরু) |
30<25 | 5A | তাপমাত্রা সেন্সর মোটর |
31 | 10A | রেস্ট্রেন্টস কন্ট্রোল মডিউল (RCM) |
32 | 10A | রিভার্স পার্কিং এইড |
33 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
34 | 5A | ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ |
35<25 | 10A | অক্সিলারী বডি মডিউল ( ABM) রান/স্টার্ট |
36 | 5A | প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম (PATS) |
37 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
38 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) ) |
39 | 20A | রেডিও/নেভিগেশন |
40 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
41 | 15A | অ্যাক্সেসোয়াই বিলম্ব (উইন্ডোজ, স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুজ্জ্বল রিয়ার ভিউ' আয়না[মাইক্রোফোন এবং কম্পাস সহ] এবং দরজার সুইচ III) |
42 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | 43 | 10A | উত্তপ্ত সিট রিলে কয়েল |
44 | 10A | ব্যবহৃত হয় না (অতিরিক্ত) |
45 | 5A | ওয়াইপার রিলে এবং মডিউল, ব্লোয়ার রিলে |
46 | 7.5A | যাত্রী এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয়করণ সূচক (PADI), অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর (OCS) |
47 | 30A সার্কিট ব্রেকার | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
48 | রিলে | অ্যাক্সেসোয়াই বিলম্ব রিলে (উইন্ডোজ, স্বয়ংক্রিয়ভাবে ডিমিং রিয়ার ভিউ' আয়না [সহ মাইক্রোফোন এবং কম্পাস] এবং দরজার সুইচ III) |
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের বরাদ্দ (2012)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 80A* | যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল |
2 | — | ব্যবহৃত নয় |
3 | — | ব্যবহৃত হয় না |
4 | <2 4>30A*ব্লোয়ার মোটর রিলে | |
5 | 20A* | পাওয়ারপয়েন্ট (বডি) |
6 | 40A* | রিয়ার ডিফ্রোস্টার |
7 | 40A* | কুলিং ফ্যান রিলে |
8 | 40A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) পাম্প |
9 | 30A* | ওয়াইপার |
10 | 30A* | ABS ভালভ |
11 | — | নাব্যবহৃত |
12 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
13 | 20 A ** | ফুয়েল পাম্প রিলে (নন-শেলবি) |
13 | 25A** | ফুয়েল পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) ) |
14 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
15 | 10A* * | ইন্টারকুলার পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
16 | 20A** | উত্তপ্ত আসন |
17 | 10A** | অল্টারনেটর সেন্স |
18 | 20 A* | অক্সিলারী বডি মডিউল (ABM) |
19 | 30 A* | স্টার্টার রিলে |
20 | 30 A* | রিয়ার এমপ্লিফায়ার (শেকার 1000 রেডিও) |
21 | 30 A* | পাওয়ারট্রেন রিলে |
22 | 20 A* | পাওয়ারপয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল) |
23 | 10A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) কিপ-লাইভ পাওয়ার |
24 | 10A** | ব্রেক অন/অফ (BOO) পাওয়ার |
25 | 10A** | A/C কম্প্রেসার রিলে |
26 | 20A** | বাম উচ্চ তীব্রতা স্রাব জ ইডল্যাম্প রিলে |
27 | 20A** | ডান উচ্চ তীব্রতা স্রাব হেডল্যাম্প রিলে |
28 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
29 | 30 A* | যাত্রী সামনের জানালা | <22
30 | — | ব্যবহৃত নয় |
31 | 30 A* | যাত্রী পাওয়ার সিট |
32 | 30 A* | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
33<25 | 30A* | ফ্রন্ট এমপ্লিফায়ার (শেকার 500 রেডিও) |
34 | 30 A* | ড্রাইভার সামনের উইন্ডো মোটর |
35 | 40 A* | পরিবর্তনযোগ্য শীর্ষ মোটর |
36 | ডায়ড<25 | ফুয়েল ডায়োড |
37 | — | ব্যবহৃত হয় না |
38 | 15 A** | ফুয়েল ইনজেক্টর (শুধুমাত্র শেলবি) |
39 | 5A** | রিয়ার ডিফ্রোস্টার কয়েল (রান/স্টার্ট) |
40 | 15A** | PCM গাড়ির শক্তি 4 - ইগনিশন কয়েল |
41 | G8VA রিলে | ফুয়েল পাম্প রিলে |
42 | G8VA রিলে | ইন্টারকুলার পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
43 | G8VA রিলে | A/C কম্প্রেসার রিলে |
44 | — | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
45 | 5A** | PCM রান/স্টার্ট |
46 | 5A** | PCM গাড়ির শক্তি 3 - সাধারণ পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলি |
47<25 | 15A** | PCM গাড়ির শক্তি 1 |
48 | 15A** | ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর | 49 | 15A** | PCM গাড়ির শক্তি 2 - নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলি |
50 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | কুলিং ফ্যান রিলে (উচ্চ) |
51 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | ব্লোয়ার মোটর রিলে | 22>
52 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | স্টার্টার রিলে |
53 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | রিয়ার ডিফ্রোস্টার রিলে | 54 | সম্পূর্ণ ISOরিলে | ফ্রন্ট ওয়াইপার রিলে |
55 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | কুলিং ফ্যান রিলে (নিম্ন) |
56 | উচ্চ বর্তমান রিলে | ফুয়েল পাম্প সেন্সর (শুধুমাত্র শেলবি) |
57 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | PCM রিলে |
58 | উচ্চ বর্তমান রিলে | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | 22>
* কার্টিজ ফিউজ 25> |
** মিনি ফিউজ
2013
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2013)
# | Amp রেটিং | সুরক্ষিত উপাদান |
---|---|---|
1 | 30A | ড্রাইভার রিয়ার উইন্ডো (শুধুমাত্র পরিবর্তনযোগ্য) |
2 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
3 | 15A<25 | SYNC® |
4 | 30A | যাত্রী পিছনের উইন্ডো (শুধুমাত্র পরিবর্তনযোগ্য) |
5 | 10A | ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফট ইন্টারলক |
6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল, হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার্স |
7 | 10A | বাম নীচে বীম হেডল্যাম্প |
8 | 10A | ডান নিম্ন মরীচি হেডল্যাম্প |
9 | 15A | সৌজন্য বাতি |
10 | 15A | স্যুইচ আলোকসজ্জা, পনি প্রজেকশন লাইট | 11 | 10A | নিরাপত্তা মডিউল |
12 | 7.5A | পাওয়ার মিরর |
13 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
14 | 10A | কেন্দ্রতথ্য প্রদর্শন, ইলেকট্রনিক ফিনিশ প্যানেল, গ্লোবাল পজিশন সিস্টেম |
15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
16 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
17 | 20A | বিদ্যুতের দরজার তালা, ট্রাঙ্ক মুক্তি |
18 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
19 | 25A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
20 | 15A | ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী |
21 | 15A | ফগ ল্যাম্প |
22 | 15A | পার্ক ল্যাম্প, লাইসেন্স ল্যাম্প |
23 | 15A | উচ্চ মরীচি হেডল্যাম্প |
24 | 20A | হর্ন |
25 | 10A | ডিমান্ড লাইটিং (ব্যাটারি সেভার), ভিসার ভ্যানিটি ল্যাম্প | 26 | 10A | ক্লাস্টার (ব্যাটারি) |
27 | 20A | ইগনিশন সুইচ ফিড |
28 | 5A | অডিও নিঃশব্দ (শুরু) |
29 | 5A | ক্যামেরা (রান/স্টার্ট) |
30 | 5A | তাপমাত্রা সেন্সর মোটর |
31 | <2 4>10Aরেস্ট্রেন্টস কন্ট্রোল মডিউল | |
32 | 10A | রিভার্স পার্কিং এইড (নন-শেলবি), যানবাহনের গতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ মডিউল (শুধুমাত্র শেলবি) |
33 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
34 | 5A | ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ |
35 | 10A | অক্সিলিয়ারি বডি মডিউল রান/স্টার্ট |
36 | 5A | চুরি বিরোধীসিস্টেম |
37 | 10A | রিয়ার ডিফ্রোস্টার রিলে কয়েল |
38 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
39 | 20A | রেডিও/নেভিগেশন |
40 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
41 | 15A | আনুষঙ্গিক বিলম্ব (জানালা, স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুজ্জ্বল রিয়ার ভিউ মিরর [মাইক্রোফোন এবং কম্পাস সহ] এবং দরজার সুইচ III) |
42 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
43 | 10A | উত্তপ্ত আসন রিলে কয়েল |
44 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
45 | 5A | ওয়াইপার রিলে এবং মডিউল, ব্লোয়ার রিলে |
46 | 7.5A | যাত্রী এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয়করণ সূচক, দখলকারী শ্রেণিবিন্যাস সেন্সর |
47 | 30A সার্কিট ব্রেকার | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
48 | রিলে | আনুষঙ্গিক বিলম্ব রিলে (উইন্ডোজ, স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুজ্জ্বল রিয়ার ভিউ মিরর [ মাইক্রোফোন এবং কম্পাস সহ] এবং দরজার সুইচ III) |
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2013)
# | Amp রেটিং | সুরক্ষিত উপাদানগুলি |
---|---|---|
1 | 80A* | যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল |
2 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
3 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
4 | 30A* | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
5 | 20A* | পাওয়ার পয়েন্টশক্তি |
3 | 15A | MGM |
4 | 30A<25 | যাত্রী পিছনের উইন্ডো (শুধুমাত্র পরিবর্তনযোগ্য) |
5 | 10A | ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফট ইন্টারলক (BTSI) |
6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল, হ্যাজার্ড ফ্ল্যাসারস |
7 | 10A | বাম লো বিম হেডল্যাম্প |
8 | 10A | ডান কম বীম হেডল্যাম্প |
9<25 | 15A | সৌজন্যে আলো |
10 | 15A | আলোক স্যুইচ করুন |
11 | 10A | নিরাপত্তা মডিউল |
12 | 7.5A | পাওয়ার মিরর |
13 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
14 | 10A | সেন্টার তথ্য প্রদর্শন, ইলেকট্রনিক ফিনিশ প্যানেল, GPS |
15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | 16 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
17 | 20A | পাওয়ার দরজার তালা |
18 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
19 | 25A | নেভিগেশন amp |
20 | 15A | ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী |
21 | 15A | ফগ ল্যাম্প |
22 | 15A | পার্ক ল্যাম্প, লাইসেন্স ল্যাম্প |
23 | 15A | উচ্চ বিমের হেডল্যাম্প |
24 | 20A | হর্ন |
25 | 10A | ডিমান্ড লাইটিং (ব্যাটারি সেভার) |
26 | 10A | ক্লাস্টার(বডি) |
6 | 40A* | রিয়ার ডিফ্রোস্টার রিলে |
7 | 40A* | কুলিং ফ্যান রিলে |
8 | 40A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম পাম্প |
9 | 30A* | ওয়াইপারস |
10 | 30A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম ভালভ |
11 | — | ব্যবহৃত নয় |
12<25 | 20A* | ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড পাম্প (শুধুমাত্র শেলবি) |
13 | 20A** | ফুয়েল পাম্প রিলে (শেলবি নয়) |
13 | 25A** | ফুয়েল পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
14 | 20A** | ফুয়েল পাম্প রিলে #2 (শুধুমাত্র শেলবি) |
15 | 10A** | ইন্টারকুলার পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
16 | 20A** | উত্তপ্ত আসন | 17 | 10A** | অল্টারনেটর সেন্স | 22>
18 | 20A* | অক্সিলিয়ারি বডি মডিউল |
19 | 30A* | স্টার্টার রিলে |
20 | 30A* | রিয়ার এমপ্লিফায়ার (শেকার প্রো রেডিও) |
21 | <2 4>30A*পাওয়ারট্রেন রিলে | |
22 | 20A* | পাওয়ার পয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল) | <22
23 | 10A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল কিপ-লাইভ পাওয়ার |
24 | 10A ** | ব্রেক অন/অফ পাওয়ার |
25 | 10A** | A/C কম্প্রেসার রিলে |
26 | 20A** | বাম উচ্চ তীব্রতা স্রাব হেডল্যাম্পরিলে |
27 | 20A** | ডান উচ্চ তীব্রতা স্রাব হেডল্যাম্প রিলে |
28<25 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
29 | 30A* | যাত্রী সামনের জানালা |
30 | — | ব্যবহৃত নয় |
31 | 30A* | যাত্রী শক্তি আসন |
32 | 30A* | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
33 | 30A* | ফ্রন্ট এমপ্লিফায়ার (শেকার রেডিও) |
34 | 30A* | ড্রাইভার ফ্রন্ট উইন্ডো মোটর | <22
35 | 40A* | পরিবর্তনযোগ্য শীর্ষ মোটর |
36 | ডায়ড | ফুয়েল ডায়োড |
37 | — | ব্যবহৃত হয় না |
38 | 15A** | ফুয়েল ইনজেক্টর (শুধুমাত্র শেলবি) |
39 | 5A** | উত্তপ্ত আয়না | <22
40 | 15A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল গাড়ির পাওয়ার 4 - ইগনিশন কয়েল |
41 | G8VA রিলে | ফুয়েল পাম্প রিলে |
42 | G8VA রিলে | ইন্টারকুলার পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
43 | G8VA রিলে | A/C কম্প্রেসার রিলে |
44 | G8VA রিলে | ফুয়েল পাম্প রিলে #2 (শুধুমাত্র শেলবি) |
45 | 5A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রান/স্টার্ট |
46 | 5A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল গাড়ির শক্তি 3 - সাধারণ পাওয়ারট্রেন উপাদান |
47 | 15A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল গাড়ির শক্তি1 |
48 | 15A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল গাড়ির শক্তি 5 |
49<25 | 15A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল গাড়ির শক্তি 2 - নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলি |
50 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | কুলিং ফ্যান রিলে (উচ্চ) |
51 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | ব্লোয়ার মোটর রিলে | 22>
52 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | স্টার্টার রিলে |
53 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | রিয়ার ডিফ্রোস্টার রিলে |
54 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | ফ্রন্ট ওয়াইপার রিলে |
55 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | কুলিং ফ্যান রিলে (নিম্ন) |
56 | — | ব্যবহৃত নয় |
57 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রিলে | 58 | উচ্চ বর্তমান রিলে | ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড পাম্প (শুধুমাত্র শেলবি) |
25> | * কার্টিজ ফিউজ |
** মিনি ফিউজ
2014
যাত্রী বগি
পাসে ফিউজের বরাদ্দ nger compartment (2014)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত উপাদান |
---|---|---|
1 | 30A | ড্রাইভার রিয়ার উইন্ডো (শুধুমাত্র পরিবর্তনযোগ্য) |
2 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত)<25 |
3 | 15A | SYNC |
4 | 30A | প্যাসেঞ্জার রিয়ার উইন্ডো (কেবল পরিবর্তনযোগ্য) |
5 | 10A | ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফটইন্টারলক |
6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল, হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার্স |
7 | 10A | বাম লো বিম হেডল্যাম্প |
8 | 10A | ডান কম বীম হেডল্যাম্প | 9 | 15A | সৌজন্য বাতি |
10 | 15A | আলোক স্যুইচ করুন, পনি প্রজেকশন লাইট |
11 | 10A | নিরাপত্তা মডিউল |
12 | 7.5 A | পাওয়ার মিরর |
13 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
14 | 10A | সেন্টার তথ্য প্রদর্শন, ইলেকট্রনিক ফিনিশ প্যানেল, গ্লোবাল পজিশন সিস্টেম |
15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
16 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
17 | 20A | পাওয়ার ডোর লক, ট্রাঙ্ক রিলিজ |
18 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
19 | 25A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
20 | 15A | ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী |
21 | 15A | ফগ ল্যাম্প |
22 | 15A | পার্ক ল্যাম্প, লাইসেন্স ল্যাম্প |
23 | 15A | হাই বিম হেডল্যাম্প |
24 | 20A | হর্ন |
25 | 10A | ডিমান্ড লাইটিং (ব্যাটারি সেভার), ভিসার ভ্যানিটি ল্যাম্প |
26 | 10A | ক্লাস্টার (ব্যাটারি) |
27 | 20A | ইগনিশন সুইচ ফিড |
28 | 5A | অডিও মিউট(শুরু) |
29 | 5A | ক্যামেরা (চালান/শুরু) |
30<25 | 5A | তাপমাত্রা সেন্সর মোটর |
31 | 10A | রেস্ট্রেন্টস কন্ট্রোল মডিউল |
32 | 10A | রিভার্স পার্কিং এইড (নন-শেলবি), যানবাহন গতিবিদ্যা নিয়ন্ত্রণ মডিউল (শুধুমাত্র শেলবি) |
33 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
34 | 5A | ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ |
35 | 10A | অক্সিলিয়ারি বডি মডিউল রান/স্টার্ট |
36 | 5A<25 | অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম |
37 | 10A | রিয়ার ডিফ্রোস্টার রিলে কয়েল |
38 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
39 | 20A | রেডিও/নেভিগেশন<25 |
40 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
41 | 15A | আনুষঙ্গিক বিলম্ব (জানালা, স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুজ্জ্বল রিয়ার ভিউ মিরর [মাইক্রোফোন এবং কম্পাস সহ] এবং দরজার সুইচ III) |
42 | 10A | ব্যবহৃত হয়নি (অতিরিক্ত) |
43 | 10A | উত্তপ্ত সিট রিলে কয়েল |
44 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
45 | 5A | ওয়াইপার রিলে এবং মডিউল, ব্লোয়ার রিলে |
46 | 7.5A | যাত্রী এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয়করণ সূচক , অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর |
47 | 30A সার্কিট ব্রেকার | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
48 | রিলে | আনুষঙ্গিক বিলম্ব রিলে (উইন্ডোজ,অটোমেটিক ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর [মাইক্রোফোন এবং কম্পাস সহ] এবং দরজার সুইচ III) |
ইঞ্জিন বগি
28>
অ্যাসাইনমেন্ট পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজগুলি (2014)№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত উপাদানগুলি |
---|---|---|
1 | 80A* | যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল |
2 | — | ব্যবহৃত হয় না<25 |
3 | — | ব্যবহৃত নয় |
4 | 30A* | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
5 | 20A* | পাওয়ার পয়েন্ট (বডি) |
6 | 40A* | রিয়ার ডিফ্রোস্টার রিলে |
7 | 40A* | কুলিং ফ্যান রিলে<25 |
8 | 40A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম পাম্প |
9 | 30A* | ওয়াইপার |
10 | 30A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম ভালভ | 11 | — | ব্যবহৃত নয় |
12 | 20A* | ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড পাম্প (শুধুমাত্র শেলবি) |
13 | 20A** | ফুয়েল পাম্প রিলে (নন-শেলব) y) |
13 | 25A** | ফুয়েল পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
14 | 20A** | ফুয়েল পাম্প রিলে #2 (শুধুমাত্র শেলবি) |
15 | 10A** | ইন্টারকুলার পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
16 | 20A** | উত্তপ্ত আসন | 22>
17 | 10A** | অল্টারনেটর সেন্স |
18 | 20A* | অক্সিলারী বডিমডিউল |
19 | 30A* | স্টার্টার রিলে |
20 | 30A * | রিয়ার এমপ্লিফায়ার (শেকার প্রো রেডিও) |
21 | 30A* | পাওয়ারট্রেন রিলে |
22 | 20A* | পাওয়ার পয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল) |
23 | 10A**<25 | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল কিপ-লাইভ পাওয়ার |
24 | 10A** | ব্রেক অন/অফ পাওয়ার |
25 | 10A** | A/C কম্প্রেসার রিলে |
26 | 20A** | বাম উচ্চ তীব্রতা ডিসচার্জ হেডল্যাম্প রিলে |
27 | 20A** | ডান উচ্চ তীব্রতা ডিসচার্জ হেডল্যাম্প রিলে | <22
28 | — | ব্যবহৃত নয় |
29 | 30A* | যাত্রীর সামনের জানালা |
30 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
31 | 30A* | যাত্রী পাওয়ার সিট |
32 | 30A* | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
33 | 30A* | ফ্রন্ট এমপ্লিফায়ার (শেকার রেডিও) |
34 | 30A* | ড্রাইভার সামনের জানালা মি otor |
35 | 40A* | পরিবর্তনযোগ্য শীর্ষ মোটর |
36 | ডায়োড | ফুয়েল ডায়োড |
37 | — | ব্যবহৃত হয় না |
38 | 15 A** | ফুয়েল ইনজেক্টর (শুধুমাত্র শেলবি) |
39 | 5A** | উত্তপ্ত আয়না |
40 | 15 A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল গাড়ির শক্তি 4 - ইগনিশনকয়েল |
41 | G8VA রিলে | ফুয়েল পাম্প রিলে |
42 | G8VA রিলে | ইন্টারকুলার পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
43 | G8VA রিলে | A/C কম্প্রেসার রিলে |
44 | G8VA রিলে | ফুয়েল পাম্প রিলে #2 (শুধুমাত্র শেলবি) |
45 | 5A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রান/স্টার্ট |
46 | 5A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল গাড়ির শক্তি 3 - সাধারণ পাওয়ারট্রেন উপাদান |
47 | 15A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল গাড়ির শক্তি 1 |
48 | 15A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল গাড়ির শক্তি 5 |
49 | 15A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল গাড়ির পাওয়ার 2 - নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদান |
50 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | কুলিং ফ্যান রিলে (উচ্চ) |
51 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
52 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | স্টার্টার রিলে |
53 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | পিছন ডিফ্রোস্টার রিলে |
54 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | ফ্রন্ট ওয়াইপার রিলে |
55 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | কুলিং ফ্যান রিলে প্রবাহ) |
56 | — | ব্যবহৃত নয় |
57 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রিলে | 58 | উচ্চ বর্তমান রিলে<25 | ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড পাম্প (শুধুমাত্র শেলবি) |
25> | *কার্টিজ ফিউজ |
** মিনি ফিউজ
(ব্যাটারি)ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের বরাদ্দ (2010) )
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 80A * | যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল |
2 | — | ব্যবহৃত নয় |
3 | — | ব্যবহৃত হয় না |
4 | 30A* | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
5 | 20A* | পাওয়ারপয়েন্ট (বডি) |
6 | 30A* | রিয়ার ডিফ্রোস্টার |
7 | 40A* | কুলিং ফ্যান রিলে |
8 | 40A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) পাম্প |
9 | 30A* | ওয়াইপারস |
10 | 30A* | ABS ভালভ |
11 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
12 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
13<2 5> | 15A** | ফুয়েল পাম্প রিলে |
14 | 15A** | ফুয়েল পাম্প রিলে #2 (শুধুমাত্র শেলবি) |
15 | 10A** | ইন্টারকুলার পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
16 | 20A** | উত্তপ্ত আসন |
17 | 10A** | অল্টারনেটর সেন্স |
18 | 20A* | অক্সিলিয়ারি বডি মডিউল (ABM) |
19 | 30A* | স্টার্টাররিলে |
20 | 30A* | রিয়ার এমপ্লিফায়ার (শেকার 1000 রেডিও) |
21<25 | 30A* | পাওয়ারট্রেন রিলে |
22 | 20A* | পাওয়ারপয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল) |
23 | 10A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) কিপ-লাইভ পাওয়ার |
24 | — | ব্যবহৃত হয় না |
25 | 10A** | A/C কম্প্রেসার রিলে | <22
26 | 20A** | বাম উচ্চ তীব্রতা ডিসচার্জ হেডল্যাম্প রিলে |
27 | 20A* * | ডান উচ্চ তীব্রতা স্রাব হেডল্যাম্প রিলে |
28 | — | ব্যবহৃত নয় |
29 | 30A* | যাত্রী সামনের জানালা |
30 | — | ব্যবহৃত নয় |
31 | 30A* | যাত্রী পাওয়ার সিট |
32 | 30A* | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
33 | 30A* | ফ্রন্ট এমপ্লিফায়ার (শেকার 500 রেডিও) |
34 | 30A* | ড্রাইভার সামনের জানালার মোটর |
35 | 40A* | তে রূপান্তরযোগ্য p মোটর |
36 | ডায়োড | ফুয়েল ডায়োড |
37 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
38 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
39 | 5A** | রিয়ার ডিফ্রোস্টার কয়েল (রান/স্টার্ট) |
40 | 15A** | পিসিএম গাড়ির পাওয়ার 4 - ইগনিশন কয়েল |
41 | G8VA রিলে | 24>ফুয়েল পাম্প রিলে|
42 | G8VA রিলে | ইন্টারকুলারপাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
43 | G8VA রিলে | A/C কম্প্রেসার রিলে |
44 | G8VA রিলে | ফুয়েল পাম্প রিলে #2 (শুধুমাত্র শেলবি) |
45 | 5A** | PCM রান/স্টার্ট |
46 | 5A** | PCM যানবাহন পাওয়ার 3 - সাধারণ পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলি | 47 | 15A** | PCM যানবাহন পাওয়ার 1 |
48 | 15A** | পিসিএম গাড়ির পাওয়ার 5 - ট্রান্সমিশন |
49 | 15A** | পিসিএম গাড়ির পাওয়ার 2 - নির্গমন সম্পর্কিত পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলি | <22
50 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | কুলিং ফ্যান রিলে (উচ্চ) |
51 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
52 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | স্টার্টার রিলে |
53 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | পিছনের ডিফ্রোস্টার রিলে |
54 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | সামনে ওয়াইপার রিলে |
55 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | কুলিং ফ্যান রিলে (lowO |
56<25 | উচ্চ বর্তমান রিলে | 24>ব্যবহৃত নয় ( অতিরিক্ত)|
57 | সম্পূর্ণ ISO রিলে | PCM রিলে |
58 | উচ্চ বর্তমান রিলে | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
* কার্টিজ ফিউজ |
** মিনি ফিউজ
2011
যাত্রী বগি
অ্যাসাইনমেন্ট প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজ (2011)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিতসার্কিট |
---|---|---|
1 | 30A | ড্রাইভার রিয়ার উইন্ডো (শুধুমাত্র পরিবর্তনযোগ্য) |
2 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
3 | 15A | SYNC® |
4 | 30A | যাত্রী পিছনের উইন্ডো (শুধুমাত্র পরিবর্তনযোগ্য) |
5 | 10A | ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফট ইন্টারলক (BTSI) |
6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল, হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার্স |
7 | 10A | বাম লো বিম হেডল্যাম্প |
8 | 10A | ডান লো' বিম হেডল্যাম্প |
9 | 15A | সৌজন্যে ল্যাম্প |
10 | 15A | আলোক স্যুইচ করুন |
11 | 10A | নিরাপত্তা মডিউল |
12 | 7.5A | পাওয়ার মিরর |
13 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত)<25 |
14 | 10A | সেন্টার তথ্য প্রদর্শন, ইলেকট্রনিক ফিনিশ প্যানেল, GPS |
15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
16 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | 17 | 24>2 0Aপাওয়ার ডোর লক, ট্রাঙ্ক রিলিজ |
18 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
19 | 25A | নেভিগেশন amp |
20 | 15A | ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী |
21 | 15A | ফগ ল্যাম্প |
22 | 15A<25 | পার্ক ল্যাম্প, লাইসেন্স ল্যাম্প |
23 | 15A | হাই বিমহেডল্যাম্প |
24 | 20A | হর্ন |
25 | 10A<25 | ডিমান্ড লাইটিং (ব্যাটারি সেভার) |
26 | 10A | ক্লাস্টার (ব্যাটারি) |
27 | 20A | ইগনিশন সুইচ ফিড |
28 | 5A | অডিও মিউট (স্টার্ট) |
29 | 5A | ক্যামেরা (রান/স্টার্ট) |
30 | 5A | তাপমাত্রা সেন্সর মোটর |
31 | 10A | রেস্ট্রেন্টস কন্ট্রোল মডিউল (RCM) |
32 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
33 | 10A | ব্যবহৃত হয় না (অতিরিক্ত) |
34 | 5A | ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ |
35 | 10A | অক্সিলিয়ারি বডি মডিউল (ABM) রান/স্টার্ট |
36 | 5A | প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম (PATS) |
37 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
38 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
39 | 20A | রেডিও/নেভিগেশন |
40 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | 41 | 15A | Accessoi বিলম্ব (জানালা, স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুজ্জ্বল রিয়ার ভিউ মিরর [মাইক্রোফোন এবং কম্পাস সহ] এবং দরজার সুইচ ইন) |
42 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
43 | 10A | উত্তপ্ত সিট রিলে কয়েল |
44 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
45 | 5A | ওয়াইপার রিলে এবং মডিউল, ব্লোয়াররিলে |
46 | 7.5A | যাত্রী এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয়করণ সূচক (PADI), অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর (OCS) | 47 | 30A সার্কিট ব্রেকার | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
48 | রিলে | Accessoiy বিলম্ব রিলে (জানালা, স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুজ্জ্বল রিয়ার ভিউ মিরর [মাইক্রোফোন এবং কম্পাস সহ] এবং দরজার সুইচ III) |
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2011)
№ | অ্যাম্প রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 80A* | যাত্রী বগির ফিউজ প্যানেল |
2 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
3 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
4 | 30 A* | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
5 | 20 A* | পাওয়ারপয়েন্ট (বডি) |
6 | 40 A* | Rear defroster |
7 | 40 A* | কুলিং ফ্যান রিলে |
8 | 40 A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) পাম্প |
9 | 3 0 A* | ওয়াইপার |
10 | 30 A* | ABS ভালভ |
11 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
12 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
13 | 15A** | ফুয়েল পাম্প রিলে (নন-শেলবি) |
13 | 25A** | ফুয়েল পাম্প রিলে (শুধুমাত্র শেলবি) |
14 | — | ব্যবহৃত হয় না | <22
15 | 10A** | ইন্টারকুলার পাম্প রিলে (শেলবি |