বিষয়বস্তুৰ তালিকা
এই লেখাটোত আমি প্ৰথম প্ৰজন্মৰ ফৰ্ড এফ-ছিৰিজ ছুপাৰ ডিউটিৰ বিষয়ে বিবেচনা কৰিছো, যিটো ২০০৫ চনৰ পৰা ২০০৭ চনলৈকে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। ইয়াত আপুনি ফৰ্ড এফ-২৫০ / এফ- 350 / F-450 / F-550 2005, 2006 আৰু 2007 , গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে জানি লওক।
ফিউজ লেআউট ফৰ্ড এফ-২৫০ / এফ৩৫০ / এফ৪৫০ / এফ৫৫০ ২০০৫-২০০৭
ফৰ্ড এফ-২৫০ / ৫৫০ ত চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজ। F-350 / F-450 / F-550 হৈছে ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলৰ ফিউজ বক্সত থকা ফিউজ No4 (পাৱাৰ পইণ্ট (ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল)) আৰু No12 (চিগাৰ লাইটাৰ)।
ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান
যাত্ৰীবাহী বিভাগ
ফিউজ পেনেলটো পেনেলৰ পিছফালে থকা ব্ৰেক পেডেলৰ দ্বাৰা ষ্টিয়াৰিঙৰ তলত আৰু বাওঁফালে অৱস্থিত। 
ইঞ্জিনৰ বিভাগ
শক্তি বিতৰণ বাকচ ইঞ্জিন বিভাগত অৱস্থিত। 
ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম
2005
যাত্ৰী বিভাগ
| No | এম্প ৰেটিং | বিৱৰণ | |
|---|---|---|---|
| 1 | 15 A* | এডজাষ্টেবল পেডেল | |
| 2 | 10 A* | ক্লাষ্টাৰ <২৫><২২><১৯><২৪>৩<২৫><২৪>১০ এ*<২৫><২৪>আপফিটাৰ #৩<২৫><২২><১৯><২৪>৪<২৫><২৪> ২০ এ*<২৫><২৪>পাৱাৰ পইণ্ট (ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল)<২৫><২২><১৯><২৪>৫<২৫><২৪>১০ এ*<২৫><২৪>আপফিটাৰৰেটিং | বিৱৰণ |
| 1 | 30A* | ৱাইপাৰ | |
| ২<২৫><২৪>৪০ এ*<২৫><২৪>ব্ল’ৱাৰ<২৫><২২><১৯><২৪>৩<২৫><২৪>৩০এ*<২৫><২৪>ইলেক্ট্ৰনিক শ্বিফ্ট অন দ্য ফ্লাই (ই এছ অ’ এফ)<২৫><২২><১৯><২৪>৪<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>৫<২৫><২৪> 50A* | ইনজেক্টৰ ড্ৰাইভাৰ মডিউল (IDM) (কেৱল ডিজেল ইঞ্জিন) | ||
| 6 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 7 | 30A* | অনুভূমিক ইন্ধন কণ্ডিচনাৰ মডিউল (HFCM) (কেৱল ডিজেল ইঞ্জিন) | |
| 8 | — | শ্বাণ্ট | |
| 9 | 20A** | ট্ৰেইলাৰ ট’ টাৰ্ণ চিগনেল | |
| 10 | 10A** | পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (PCM) জীয়াই ৰাখে শক্তি, কেনিষ্টাৰ ভেণ্ট ছ'লেন'ইড (কেৱল গেছলিন ইঞ্জিন) | |
| 11 | 10A** | এন্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম (ABS) | |
| 12 | 2A** | ব্ৰেক চাপৰ চুইচ | |
| 13 | 15A** | দিনৰ সময়ত চলি থকা লেম্প (DRL) | |
| 14 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 15 | 15A** | আইডিএম যুক্তি (কেৱল ডিজেল ইঞ্জিন) | <২২><১৯><২৪>১৬<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>১৭<২৫><২৪>১০এ**<২৫><২৪>A/C ক্লাচ|
| 18 | 10A** | আইডিএম ৰিলে (কেৱল ডিজেল ইঞ্জিন) | |
| 19 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 20 | 10A** | ট্ৰেইলাৰ টানি পিছলৈ -আপ লেম্প | |
| 21 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 22 | ৬০এ***<২৫><২৪>এবিএছ (কইল)<২৫><২২><১৯><২৪>২৩<২৫><২৪>৬০এ*** | ABS (পাম্প) | |
| 201 | 1/2 ISO ৰিলে | ট্ৰেইলাৰ টানি ৰাইট টাৰ্ণ চিগনেল/ষ্টপ লেম্প | |
| 202 | 1/2 ISO ৰিলে | ট্ৰেইলাৰ ট' বাওঁফালৰ টাৰ্ণ চিগনেল/ষ্টপ লেম্প | |
| ২০৩<২৫><২৪>১/২ আই এছ অ’ ৰিলে<২৫><২৪>এ/চি ক্লাচ<২৫><২২><১৯><২৪>২০৪<২৫><২৪>—<২৫><২৪>নহয় ব্যৱহৃত | |||
| 205 | 1/2 আই এছ অ’ ৰিলে | ডি আৰ এল #1 | |
| 206 | 1/2 ISO ৰিলে | DRL #2 | |
| 301 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | DRL #3 | |
| 302 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | HFCM | |
| 303 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | ব্ল’ৱাৰ | |
| 304 | উচ্চ-বিদ্যুৎ প্ৰবাহৰ ৰিলে | আইডিএম (কেৱল ডিজেল ইঞ্জিন) | |
| * কাৰ্টিজ ফিউজ |
** মিনি ফিউজ
*** মেক্সি ফিউজ
2007
যাত্ৰী বিভাগ
| নং | এম্প ৰেটিং | বিৱৰণ | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 এ* | এডজাষ্টেবল পেডেল <২৫><২২><১৯><২৪>২<২৫><২৪> ১০ এ*<২৫><২৪>ক্লাষ্টাৰ<২৫><২২><১৯><২৪>৩<২৫><২৪>১০ এ*<২৫><২৪>আপফিটাৰ #৩<২৫><২২><১৯> | 4 | 20 A* | পাৱাৰ পইণ্ট (ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল) |
| 5 | 10 A* | আপফিটাৰ #4 | |||
| 6 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 7 | 30A* | হাই বিম হেডলেম্প, ফ্লেছ-টু-পাছ | |||
| 8 | 20 A* | বেক- আপ লেম্প | |||
| 9 | — | নাইব্যৱহৃত | |||
| 10 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 11 | 20 ক *<২৫><২৪>ৰেডিঅ’ (মূল)<২৫><২২><১৯><২৪>১২<২৫><২৪>২০ এ*<২৫><২৪>চিগাৰ লাইটাৰ, অ’বিডি II<২৫><২২> <১৯><২৪>১৩<২৫><২৪>৫এ*<২৫><২৪>শক্তি দাপোন<২৫><২২><১৯><২৪>১৪<২৫><২৪>—<২৫><২৪>নহয় ব্যৱহৃত | ||||
| 15 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 16 | —<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>১৭<২৫><২৪>১৫ এ*<২৫><২৪>বাহ্যিক লেম্প<২৫><২২><১৯><২৪>১৮ | 20 A* | ফ্লেচাৰ, ব্ৰেক অন-অফ (BOO) লেম্প | ||
| 19 | 10 A* | শৰীৰ সুৰক্ষা মডিউল (BSM) (নিৰাপত্তা) | |||
| 20 | 15 A* | ট্ৰেইলাৰ ট' ইলেক্ট্ৰিক ব্ৰেক নিয়ন্ত্ৰক (EBC) | |||
| 21 | 20 A* | গৰম কৰা আসন | |||
| 22 | 20 A* | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ | |||
| 23 | 20 A* | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ (কেৱল গেছলিন ইঞ্জিন)/জলবায়ু নিয়ন্ত্ৰণ (কেৱল ডিজেল ইঞ্জিন ) | |||
| 24 | 15 A* | ট' হ'ল, ব্ল'ৱাৰ ৰিলে, ইলেক্ট্ৰনিক স্বয়ংক্ৰিয় তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ (EATC) | |||
| ২৫<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১ ৯><২৪>২৬<২৫><২৪>১০ এ*<২৫><২৪>এয়াৰবেগ<২৫><২২><১৯><২৪>২৭<২৫><২৪>১৫ এ*<২৫><২৪> ইগনিচন চুইচ RUN ফিড | |||||
| 28 | 10 A* | ট্ৰেইলাৰ ট' ইবিচি লজিক | |||
| 29 | 10A* | গ্ৰাহকৰ প্ৰৱেশ | |||
| 30 | 15 A* | হাই বিম হেডলেম্প | <২২><১৯><২৪>৩১<২৫><২৪>১৫ এ*<২৫><২৪>ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে<২৫><২২><১৯><২৪>৩২<২৫><২৪>৫এ*<২৫>ৰেডিঅ' (আৰম্ভণি) | ||
| 33 | 15A* | ক্লাষ্টাৰ, 4x4, ৱাইপাৰ | |||
| 34 | 10 A* | BOO চুইচ (কম কাৰেণ্ট) | |||
| 35 | 10 A* | যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ | |||
| 36 | — | <২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>৩৭<২৫><২৪>১৫ এ*<২৫><২৪>শিং<২৫><২২><১৯><২৪>৩৮<২৫>20 A* | ট্ৰেইলাৰ ট’ পাৰ্ক লেম্প | ||
| 39 | 15 A* | গৰম কৰা দাপোন | <২২><১৯><২৪>৪০<২৫><২৪>২০ এ*<২৫><২৪>ইন্ধন পাম্প<২৫><২২><১৯><২৪>৪১<২৫><২৪>১০ এ*<২৫>যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ | ||
| 42 | 15 A* | বিলম্বিত আনুষংগিক | |||
| 43<২৫><২৪>১০ এ*<২৫><২৪>কুঁৱলীৰ লেম্প<২৫><২২><১৯><২৪>৪৪<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২> | |||||
| 45 | 10 A* | ইগনিচন চুইচ RUN/START ফিড | |||
| 46 | 10 A* | বাওঁফালৰ লো বিম হেডলেম্প | |||
| 47 | 10 A* | সোঁহাতৰ লো বিম হেডলেম্প | <২২><১৯><২৪>৪৮<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>১০১<২৫><২৪>৩০এ**<২৫><২৪>ট্ৰেইলাৰ ট’ ইবিচি<২৫><২২><১৯><২৪>১০২<২৫><২৪>৩০এ**<২৫><২৪>বিএছএম (দুৱাৰৰ তলা)<২৫><২২><১৯><২৪> ১০৩<২৫><২৪>৩০এ**<২৫><২৪>আইজি নিচন চুইচ|||
| 104 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 105 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 106 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 107 | 20A** | ট্ৰেইলাৰ ট' বেটাৰী চাৰ্জ | |||
| 108 | 30A** | আপফিটাৰ #1<২৫><২২><১৯><২৪>১০৯<২৫><২৪>৩০এ**<২৫><২৪>আপফিটাৰ #২<২৫><২২><১৯><২৪>১১০<২৫><২৪>৩০এ **<২৫><২৪>ইগনিচনচুইচ | |||
| 111 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 112 | 30A* * | পাৱাৰ চিট (ড্ৰাইভাৰ) | |||
| 113 | 30A** | ষ্টাৰ্টাৰ | |||
| 116 | 30A** | ইগনিচন চুইচ | |||
| 210 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 211 | 1/2 ISO ৰিলে | বেক-আপ লেম্প | |||
| 212 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 301 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | ট্ৰেইলাৰ ট' বেটাৰী চাৰ্জ | |||
| 302 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM) | |||
| 305 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | আপফিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ | |||
| 306 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | বিলম্বিত accessoiy | |||
| 307 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | ষ্টাৰ্টাৰ | |||
| 601 | 30A চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ | বিলম্বিত accessoiy, পাৱাৰ উইণ্ড', চন্দ্ৰ ছাদ | |||
| 602 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| * মিনি ফিউজ |
** কাৰ্টিজ ফিউজ
ইঞ্জিনৰ বিভাগ
| No | Ampৰেটিং | বিৱৰণ | |
|---|---|---|---|
| 1 | 30A* | ৱাইপাৰ | |
| 2 | 40A* | ব্ল'ৱাৰ | |
| 3 | 30A* | ইলেক্ট্ৰনিক শ্বিফ্ট অন দ্য ফ্লাই ( ই এছ অ’ এফ)<২৫><২২><১৯><২৪>৪<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>৫<২৫><২৪>৫০এ * | ইঞ্জেক্টৰ ড্ৰাইভাৰ মডিউল (IDM) (কেৱল ডিজেল ইঞ্জিন) |
| 6 | — | ব্যৱহৃত নহয় | <২২><১৯><২৪>৭<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>৮<২৫><২৪>—<২৫><২৪> শ্বাণ্ট|
| 9 | 20A** | ট্ৰেইলাৰ ট’ টাৰ্ণ চিগনেল | |
| 10 | 10A** | পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM) জীয়াই ৰাখে শক্তি, কেনিষ্টাৰ ভেণ্ট ছ'লেন'ইড (কেৱল গেছলিন ইঞ্জিন) | |
| 11 | 10A* * | এন্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম (ABS) | |
| 12 | 2A** | ব্ৰেক চাপৰ চুইচ | |
| 13 | 15A** | দিনৰ ভাগত চলি থকা লেম্প (DRL) | |
| 14 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 15 | 15A** | আইডিএম লজিক (কেৱল ডিজেল ইঞ্জিন) | |
| 19 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 20 | 10A** | ট্ৰেইলাৰ ট’ বেক-আপ লেম্প | |
| 21 | — | ব্যৱহৃত নহয় | ট্ৰেইলাৰ ট' ৰাইট টাৰ্ণ চিগনেল/ষ্টপ লেম্প |
| 202 | 1/2 ISO ৰিলে | ট্ৰেইলাৰ ট' বাওঁ টাৰ্ণ চিগনেল /ষ্টপ লেম্প | |
| 203 | 1/2 আই এছ অ’ ৰিলে | এ/চি ক্লাচ | |
| 204 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 205 | 1/2 ISO ৰিলে | DRL #1 | |
| ২০৬<২৫><২৪>১/২ আই এছ অ’ ৰিলে<২৫><২৪>ডি আৰ এল #২<২৫><২২><১৯><২৪>৩০১<২৫><২৪> সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | DRL #3 | ||
| 302 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 303 | সম্পূৰ্ণ আই এছ অ’ ৰিলে | ব্ল’ৱাৰ | |
| 304 | উচ্চ-বিদ্যুৎ প্ৰবাহৰ ৰিলে | আই ডি এম ( কেৱল ডিজেল ইঞ্জিন) | |
| * কাৰ্টিজ ফিউজ |
** মিনি ফিউজ
*** মেক্সি ফিউজ
#৪<২৫><২২><১৯><২৪>৬<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>৭<২৫><২৪>৩০ক *** কাৰ্টিজ ফিউজ
ইঞ্জিন বিভাগ
** মিনি ফিউজ
*** মেক্সি ফিউজ
2006
যাত্ৰী কম্পাৰ্টমেণ্ট
| No | এম্প ৰেটিং | বিৱৰণ | |
|---|---|---|---|
| 2 | 10 A* | ক্লাষ্টাৰ | |
| 3 | 10 A* | আপফিটাৰ #3 | |
| 4 | 20 A* | পাৱাৰ পইণ্ট (ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল) | <২২><১৯><২৪>৫<২৫><২৪>১০ এ*<২৫><২৪>আপফিটাৰ #৪<২৫><২২><১৯><২৪>৬<২৫><২৪>—<২৫>ব্যৱহৃত নহয় |
| 7 | 30A* | হাই বিম হেডলেম্প, ফ্লেছ-টু-পাছ | |
| 9 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 10 | —<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>১১<২৫><২৪>২০ এ*<২৫><২৪>ৰেডিঅ’ (মূল)<২৫><২২><১৯><২৪>১২<২৫><২৪>২০ এ*<২৫><২৪>চিগাৰ লাইটাৰ, অ’বিডি II<২৫><২২><১৯><২৪>১৩<২৫><২৪>৫এ*<২৫><২৪>শক্তি দাপোন | ||
| 14 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 15 | —<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>১৬<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>১৭<২৫> | 15 A* | বাহ্যিক লেম্প |
| 18 | 20 A* | ফ্লেচাৰ, ব্ৰেক অন-অফ ( BOO) লেম্প | |
| 19 | 10 A* | শৰীৰ সুৰক্ষা মডিউল (BSM) (নিৰাপত্তা) | |
| গৰম কৰা আসন | |||
| 22 | 20 A* | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ | |
| 23 | 20 A* | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ (কেৱল গেছলিন ইঞ্জিন)/জলবায়ু নিয়ন্ত্ৰণ (কেৱল ডিজেল ইঞ্জিন) | |
| 24 | 15 A * | ট' হ'ল, ব্ল'ৱাৰ ৰিলে, ইলেক্ট্ৰনিক স্বয়ংক্ৰিয় তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ (EATC) | |
| 27 | 15 A* | ইগনিচন চুইচ RUN ফিড | |
| 28 | ১০ এ*<২৫><২৪>ট্ৰেইলাৰ ট’ ইবিচি লজিক<২৫><২২><১৯><২৪>২৯<২৫><২৪>১০ এ*<২৫><২৪>গ্ৰাহকৰ প্ৰৱেশ<২৫><২২> <১৯><২৪>৩০<২৫><২৪>১৫ এ*<২৫><২৪>হাই বিম হেডলেম্প<২৫><২২><১৯><২৪>৩১<২৫><২৪>১৫ এ*<২৫> <২৪>আৰম্ভণিৰিলে | ||
| 32 | 5A* | ৰেডিঅ' (আৰম্ভণি) | |
| 33 | ১৫ A* | ক্লাষ্টাৰ, 4x4, ৱাইপাৰ | |
| 34 | 10 A* | BOO চুইচ (নিম্ন কাৰেণ্ট) | |
| 35 | 10 A* | যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ | |
| 36 | —<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>৩৭<২৫><২৪>১৫ এ*<২৫><২৪>হৰ্ণ<২৫><২২><১৯><২৪>৩৮<২৫><২৪>২০ এ*<২৫><২৪>ট্ৰেইলাৰ ট’ পাৰ্ক লেম্প<২৫><২২><১৯><২৪>৩৯<২৫><২৪>১৫ এ*<২৫><২৪>গৰম কৰা আইনা<২৫> | ||
| ৪০<২৫><২৪>২০ এ*<২৫><২৪>ইন্ধন পাম্প<২৫><২২><১৯><২৪>৪১<২৫><২৪>১০ এ* | যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ | ||
| 42 | 15 A* | বিলম্বিত আনুষংগিক | |
| ৪৩<২৫><২৪>১০ এ*<২৫><২৪>কুঁৱলীৰ লেম্প<২৫><২২><১৯><২৪>৪৪<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫> | |||
| 45 | 10 A* | ইগনিচন চুইচ RUN/START ফিড | |
| 46 | 10 A* | বাওঁফালৰ লো বিম হেডলেম্প | |
| 47 | 10 A* | সোঁহাতৰ লো বিম হেডলেম্প | |
| 48 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 101 | 30A** | ট্ৰেইলাৰ ট’ ইবিচি | |
| 104 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 105 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 106 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 107 | 20A** | ট্ৰেইলাৰ ট' বেটাৰী চাৰ্জ | |
| 108 | 30A** | আপফিটাৰ #1 <২৫><২২><১৯><২৪>১০৯<২৫><২৪>৩০এ**<২৫><২৪>আপফিটাৰ#২<২৫><২২><১৯><২৪>১১০<২৫><২৪>৩০এ**<২৫><২৪>ইগনিচন চুইচ<২৫><২২><১৯><২৪>১১১<২৫><২৪>—<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>১১২<২৫><২৪>৩০এ**<২৫><২৪>পাৱাৰ চিট (ড্ৰাইভাৰ)<২৫><২২><১৯><২৪>১১৩<২৫><২৪>৩০এ**<২৫><২৪>ষ্টাৰ্টাৰ<২৫><২২><১৯><২৪>১১৪<২৫><২৪>৩০এ**<২৫><২৪> পাৱাৰ চিট (যাত্ৰী) | |
| 115 | 20A** | আপফিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ | |
| 116 | 30A** | ইগনিচন চুইচ | |
| 210 | — | ব্যৱহৃত নহয় | ব্যৱহৃত নহয় |
| 301 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | ট্ৰেইলাৰ ট' বেটাৰী চাৰ্জ | |
| 302 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM) | |
| 303 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 304 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| 305 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | আপফিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ | |
| 306 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | বিলম্বিত আনুষংগিক | |
| 307 | সম্পূৰ্ণ ISO ৰিলে | ষ্টাৰ্টাৰ | |
| 601 | 30A চাৰ্কিট br eaker | বিলম্বিত accessoiy, পাৱাৰ উইণ্ড', মুনৰুফ | |
| 602 | — | ব্যৱহৃত নহয় | |
| * মিনি ফিউজ |
** কাৰ্টিজ ফিউজ
ইঞ্জিন বিভাগ
| No | Amp |
|---|
পূৰ্বৰ পোষ্ট মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাছ (W210; 1996-2002) ফিউজ
পৰৱৰ্তী পোষ্ট ইনফিনিটি EX35/EX37 (২০০৭-২০১৩) ফিউজ আৰু ৰিলে
