ছাব ৯-৩ (১৯৯৮-২০০২) ফিউজ আৰু ৰিলে

  • এইটো শ্বেয়াৰ কৰক
Jose Ford

এই লেখাটোত আমি ১৯৯৮ চনৰ পৰা ২০০৩ চনলৈকে নিৰ্মিত প্ৰথম প্ৰজন্মৰ Saab 9-3 ৰ কথা বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি Saab 9-3 1998, 1999, 2000, 2001 আৰু... 2002 , গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে শিকিব।

ফিউজ বিন্যাস Saab 9-3 1998- 2002

Sab 9-3 ত চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজ হৈছে ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বাকচৰ ফিউজ #6।

যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ফিউজ বক্স ডেচব'ৰ্ডৰ ড্ৰাইভাৰৰ ফালে কভাৰৰ পিছফালে অৱস্থিত।

ৰিলে হোল্ডাৰটো ষ্টিয়াৰিঙৰ কাষত ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলৰ তলত অৱস্থিত।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ফিউজসমূহৰ নিযুক্তি অভ্যন্তৰীণ ফিউজ বক্স <২১>২<২২><২১>২০<২২><২১>দিশ সূচক<২২><১৯><১৬><২১>৩<২২><২১>৩০<২২><২১>কেবিন ফেন, এ/চি <২১>২০<২২><২১>পোহৰ ওলোটা কৰা; উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ; হেডলাইটৰ বিম-দৈৰ্ঘ্য সামঞ্জস্য <২১>১৫<২২><২১>পিছফালৰ আসনৰ বৈদ্যুতিক উত্তাপ
No এম্প ৰেটিং কাৰ্য্য
A ব্যৱহৃত নহয়
B 10 ষ্টপ লাইট, ট্ৰেইলাৰ
চি<২২><২১>৩০<২২><২১>কেবিন ফেন, এচিচি
1 30 বৈদ্যুতিকভাৱে গৰম কৰা পিছফালৰ খিৰিকী আৰু পিছফালৰ ভিউ মিৰ’ৰ
4 15 ট্ৰাংক লাইট; চুইচ আলোকসজ্জা; বৈদ্যুতিকভাৱে চালিত ৰেডিঅ' এন্টেনা
5 30 বৈদ্যুতিকভাৱে চলোৱা সন্মুখৰ আসন,সোঁ
6 30 চিগাৰেট লাইটাৰ
6A 7.5 অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন
7 30 পিছফালৰ উইণ্ড’ অপাৰেটৰ, ৰিয়াৰ-ভিউ মিৰ’ৰ, ছানৰুফ
8 15 পিছফালৰ ৱাইপাৰ
9 7.5 এচিচি পেনেল<২২><১৯><১৬><২১>১০<২২><২১>১০<২২><২১>১৯৯৮-২০০০: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই;

২০০১-২০০২: হৰ্ণ<৫><২২><১৯><১৬><২১>১১<২২><২১>৭.৫<২২><২১>পাশা/দুবাৰ<২২><১৯><১৬><২১>১২<২২><২১>২০<২২><২১>ষ্টপ লাইট ; সন্মুখৰ কুঁৱলীৰ লাইট

13 15 নিদান; ৰেডিঅ'
14 30 ১৯৯৮-২০০০: সন্মুখৰ খিৰিকীৰ মটৰ;

২০০১-২০০২: সন্মুখৰ খিৰিকীৰ মটৰ; চফ্ট টপ (কনভাৰ্টিবল)

15 20 দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট
16 30 বৈদ্যুতিকভাৱে চলোৱা সন্মুখৰ আসন, বাওঁফালে
16B 30 নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা
17 15 1998-2000: DICE/TWICE; বাদ্যযন্ত্ৰ; বৈদ্যুতিকভাৱে চলোৱা চালকৰ আসনৰ বাবে মেম’ৰী;

2001-2002: নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা; DICE/TWICE; মূল যন্ত্ৰ পেনেল/SID; বৈদ্যুতিকভাৱে চলোৱা চালকৰ আসনৰ বাবে মেম’ৰী; টেলিফোন; ক্ৰুজ কণ্ট্ৰল

18 10 এয়াৰবেগ
19 ১০<২২><২১>১৯৯৮-২০০০: এবিএছ; এ/চি; পিছফালৰ কুঁৱলীৰ পোহৰ;

২০০১-২০০২: এবিএছ; এ/চি; পিছফালৰ কুঁৱলীৰ পোহৰ; চুইচ, পিছফালৰ কুঁৱলীৰ পোহৰ

20 20 1998-2000: বৈদ্যুতিকহিটিং, সন্মুখৰ আসন;

২০০১-২০০২: বৈদ্যুতিক হিটিং, সন্মুখৰ আসন; চুইচ, বৈদ্যুতিকভাৱে উত্তাপিত পিছফালৰ খিৰিকী

21 10 1998-2000: মেনুৱেল এ/চি; চফ্ট টপ (কনভাৰ্টিবল);

২০০১-২০০২: চুইচ, মেনুৱেল এ/চি; চফ্ট টপ (কনভাৰ্টিবল)

22 15 ক্ৰুজ কন্ট্ৰ'ল; দিশ সূচক
23 20 কোমল শীৰ্ষ (ৰূপান্তৰযোগ্য); টেলিফোন
24 7.5 ৰেডিঅ'
25 30 ১৯৯৮-২০০০: কেন্দ্ৰীয় লক কৰা;

২০০১-২০০২: কেন্দ্ৰীয় লক কৰা; এম্প্লিফায়াৰ

26 30 নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা; ইগনিচন কেছেট
27 15 হাই বিম ফ্লেছ; ACC
28 10 1998-2000: ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা;

2001-2002: নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা

29 10 সোঁফালৰ পাৰ্কিং লাইট; নম্বৰ-প্লেট লাইটিং
30 10 বাওঁফালৰ পাৰ্কিং লাইট
31
32 15 ইন্ধন পাম্প
33
৩৪<২২><২১>১০<২২><২১>এছআইডি; নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল; অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন
35 15 DICE/TWICE; মূল যন্ত্ৰ পেনেল; অভ্যন্তৰীণ পোহৰ
36 10 ৰিলে,ষ্টাৰ্টাৰ
37 15 ১৯৯৮-২০০০: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই;

২০০১-২০০২: লিম্প-হোম<৫><২২>

38 25 অক্সিজেন চেন্সৰ (লেমব্ডা প্ৰ'ব)
39

ৰিলে ধাৰণকাৰী

<১৯><১৬><২১>ই<২২><২১>ইগনিচন চুইচ<২২><১৯><১৬><২১>এফ<২২><২১>—<২২><১৯><১৬><২১>জি
বস্তু কাৰ্য্য
A পিছফালৰ আসনৰ বৈদ্যুতিক উত্তাপ
B ৰিভাৰ্ছিং লাইট, অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন থকা গাড়ী
C1
C2 লক মটৰ, ট্ৰাংক ঢাকনি
D1 পিছফালৰ ৱাইপাৰ
D2 পিছফালৰ খিৰিকী ধোৱা ১৯৯৮-২০০১: উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ (মাজে মাজে)
G1 2002: হৰ্ণ
G2 ২০০২: উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ (মাজে মাজে)
H পিছফালৰ খিৰিকী গৰম কৰা
I ইন্ধন পাম্প
J
K ৰিলে আৰম্ভ কৰক
L মূল ৰিলে (ইনজেকচন ব্যৱস্থা)

ইঞ্জিন বিভাগৰ ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম

ইঞ্জিনৰ বিভাগত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি

No এম্প ৰেটিং কাৰ্য্য
১<২২><২১>১০<২২><২১>১৯৯৮-২০০১: হৰ্ণ;<২২><১৯><২৩><২৪><৫><০>২০০২: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই<১৬><২১>২<২২><২১>১৫<২২><২১>সমুখৰ কুঁৱলীৰ লাইট<২২><১৯><১৬><২১>৩<২২><২১>৪০<২২><২১>ৰেডিয়েটৰফেন, কম গতি
4 10 ভেকুৱাম পাম্প
5 ১৫<২২><২১>এ/চি-কম্প্ৰেছাৰ<২২><১৯><১৬><২১>৬<২২><২১>১০<২২><২১>বাওঁফালৰ কম ৰশ্মি<২২><১৯><১৬> 7 10 সোঁফালৰ নিম্ন ৰশ্মি
8 10 বাওঁফালৰ উচ্চ ৰশ্মি
9 10 সোঁ হাই বিম
10 7.5<২২><২১>হেডলাইট ৱাইপাৰ
11 ব্যৱহৃত নহয়
12 অতিৰিক্ত পোহৰ
13 7.5 ১৯৯৮-২০০১: এপিচি;<২২><১৯>

২০০২: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই 14 10 অতিৰিক্ত হিটাৰ; পানীৰ পাম্প (ইউৰোপ) 15 15 অতিৰিক্ত হিটাৰ (ইউৰোপ) 1M<২২><২১>৩০<২২><২১>ৰেডিয়েটৰৰ ফেন, উচ্চ গতি 2M 50 ABS ৰিলে <২২><১৯><১৬><২১>ক<২২><২১><২২><২১>নিম্ন ৰশ্মি<২২><১৯><১৬><২১>বি<২২><২১><২২><২১>উচ্চ ৰশ্মি C1 অতিৰিক্ত হিটাৰ (ইউৰোপ) C2 ভেকুৱাম পাম্প (টাৰ্বো অট.) D ৰেডিয়েটৰ ফেন, কম গতি E লেম্প পৰীক্ষা (ফিলামেণ্ট মনিটৰ, সন্মুখ) F1 — ব্যৱহৃত নহয় F2 — ব্যৱহৃত নহয় G1 ১৯৯৮-২০০১: হৰ্ণ;

২০০২: হেডলেম্প ৱাইপাৰ G2 সন্মুখৰ কুঁৱলীৰ লাইট H নাইব্যৱহৃত I ৰেডিয়েটৰ ফেন, উচ্চ গতি J এ/চি কম্প্ৰেছাৰ

মই জোচে ফৰ্ড, আৰু মই মানুহক তেওঁলোকৰ গাড়ীত ফিউজ বক্স বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰো। মই জানো তেওঁলোক ক’ত আছে, তেওঁলোকৰ চেহেৰা কেনেকুৱা, আৰু তেওঁলোকৰ ওচৰলৈ কেনেকৈ যাব পাৰি। এই কামত মই এজন পেছাদাৰী, আৰু মোৰ কামৰ বাবে গৌৰৱ কৰো।যেতিয়া কোনোবাই নিজৰ গাড়ীখনৰ লগত অসুবিধা পায়, তেতিয়া প্ৰায়ে ফিউজ বক্সৰ লগত কিবা এটা সঠিকভাৱে কাম নকৰাৰ বাবেই হয়। সেইখিনিতে মই সোমাই আছো - মই মানুহক সমস্যাটোৰ সমস্যা সমাধান কৰাত সহায় কৰো আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওঁ। বছৰ বছৰ ধৰি এই কামটো কৰি আহিছো, আৰু ইয়াত মই বহুত ভাল।