Saab 9-3 (1998-2002) öryggi og relay

  • Deildu Þessu
Jose Ford

Í þessari grein lítum við á fyrstu kynslóð Saab 9-3, framleidd á árunum 1998 til 2003. Hér finnur þú skýringarmyndir um öryggisbox af Saab 9-3 1998, 1999, 2000, 2001 og 2002 , fáðu upplýsingar um staðsetningu öryggi spjaldanna inni í bílnum, og lærðu um úthlutun hvers öryggi (öryggisskipulag) og relay.

Fuse Layout Saab 9-3 1998- 2002

Víllakveikjara (rafmagnsinnstungur) öryggi í Saab 9-3 er öryggi #6 í öryggisboxinu í mælaborðinu.

Öryggishólf í farþegarými

Staðsetning öryggisboxa

Öryggishólfið er staðsett fyrir aftan hlífina á ökumannsmegin á mælaborðinu.

Geymsluhaldarinn er staðsettur undir mælaborðinu við hliðina á stýrinu.

Skýringarmynd öryggisboxa

Úthlutun öryggi í innri öryggisbox
Amp.einkunn Funktion
A Ekki notað
B 10 Stöðvunarljós, eftirvagn
C 30 Vifta í klefa, ACC
1 30 Rafhituð afturrúða og baksýnisspeglar
2 20 Staðvísar
3 30 Vifta í klefa, loftkæling
4 15 Ljós í skottinu; skipta lýsingu; rafknúið útvarpsloftnet
5 30 Rafmagnað framsæti,hægri
6 30 Sígarettukveikjari
6A 7.5 Sjálfskiptur
7 30 Afturrúðuvélar, baksýnisspeglar, sóllúga
8 15 Afturþurrka
9 7,5 ACC pallborð
10 10 1998-2000: Not Used;

2001-2002: Horn

11 7.5 TENINGAR/TVENDUR
12 20 Stöðvunarljós ; þokuljós að framan
13 15 Greining; útvarp
14 30 1998-2000: Framrúðumótorar;

2001-2002: Framrúðumótorar; mjúkur toppur (Breytanlegt)

15 20 Dagljós
16 30 Rafstýrt framsæti, vinstri
16B 30 Stýringareining, vélarstjórnun kerfi
17 15 1998-2000: DICE/TWICE; hljóðfæri; minni fyrir rafknúið ökumannssæti;

2001-2002: Stjórneining, vélstjórnunarkerfi; TENINGUR/TVENDUR; aðal mælaborði/SID; minni fyrir rafstýrt ökumannssæti; Sími; hraðastilli

18 10 Loftpúði
19 10 1998-2000: ABS; A/C; þokuljós að aftan;

2001-2002: ABS; A/C; þokuljós að aftan; rofi, þokuljós að aftan

20 20 1998-2000: Rafmagnshiti, framsæti;

2001-2002: Rafmagnshitun, framsæti; rofi, rafhituð afturrúða

21 10 1998-2000: Manual A/C; mjúkur toppur (Breytanlegt);

2001-2002: Rofi, handvirkt loftkæling; mjúkur toppur (Breytanlegt)

22 15 Cruise Control; stefnuljós
23 20 Mjúkur toppur (Breytanlegt); sími
24 7,5 Útvarp
25 30 1998-2000: Samlæsingar;

2001-2002: Samlæsingar; magnari

26 30 Stýringareining, vélstjórnunarkerfi; kveikjusnælda
27 15 Hárgeislaflass; ACC
28 10 1998-2000: Vélarstjórnunarkerfi;

2001-2002: Stjórneining, vélastýringarkerfi

29 10 Hægt stöðuljós; númeraplötulýsing
30 10 Vinstra stöðuljós
31 20 Bakljós; rúðuþurkur; Geislalengdarstilling aðalljósa
32 15 Eldsneytisdæla
33 15 Rafmagnshitun aftursætis
34 10 SID; stjórneining; sjálfskipting
35 15 TENINGUR/TVENDUR; aðal mælaborði; innri lýsing
36 10 Relay,ræsir
37 15 1998-2000: Not Used;

2001-2002: Limp-home

38 25 Súrefnisskynjari (lambdasoni)
39

Relay handhafi

Item Hugsun
A Rafmagnshitun í aftursæti
B Bakljós, bílar með sjálfskiptingu
C1
C2 Lásmótor, skottloka
D1 Afturþurrka
D2 Afturrúðuþvottur
E Kveikjurofi
F
G 1998-2001: Rúðuþurrkur (tímabundið)
G1 2002: Horn
G2 2002: Rúðuþurrkur (tímabundið)
H Afturrúðuhitun
I Eldsneytisdæla
J
K Startgengi
L Aðalgengi (innspýtingarkerfi)

Öryggishólf fyrir vélarrými

Staðsetning öryggisboxa

Skýringarmynd öryggisboxa

Úthlutun öryggi og relay í vélarrými

Amp Rating Funktion
1 10 1998-2001: Horn;

2002: Not Used 2 15 Þokuljós að framan 3 40 Radiatorvifta, lághraði 4 10 Tæmdæla 5 15 A/C-compressor 6 10 Vinstri lággeisli 7 10 Hægri lágljós 8 10 Vinstri háljós 9 10 Hægri háljósi 10 7,5 Aðalljósaþurrkur 11 — Ekki notaðar 12 — Aukaljós 13 7.5 1998-2001: APC;

2002: Ekki notaður 14 10 Auka hitari; vatnsdæla (Evrópa) 15 15 Auka hitari (Evrópa) 1M 30 Radiator vifta, háhraði 2M 50 ABS Relays A Lágljós B Háljós C1 Auka hitari (Evrópa) C2 Vacuum pump (Turbo aut.) D Radiator vifta, lághraði E Lampaskoðun (filament monitor, framan) F1 — Ekki notað F2 — Ekki notað G1 1998-2001: Horn;

2002: Framljósaþurrkur G2 Þokuljós að framan H EkkiNotað I Radiator vifta, hár hraði J A/C þjöppu

Ég er Jose Ford og ég hjálpa fólki að finna öryggiskassa í bílum sínum. Ég veit hvar þau eru, hvernig þau líta út og hvernig ég kemst að þeim. Ég er fagmaður í þessu verkefni og ég er stoltur af starfi mínu. Þegar einhver er í vandræðum með bílinn sinn er það oft vegna þess að eitthvað er ekki að virka rétt með öryggisboxinu. Það er þar sem ég kem inn - ég hjálpa fólki að leysa vandamálið og finna lausn. Ég hef gert þetta í mörg ár og er mjög góður í því.