এই লেখাটোত আমি ১৯৯৬ চনৰ পৰা ১৯৯৯ চনলৈকে উৎপাদিত তৃতীয় প্ৰজন্মৰ মাৰ্কিউৰী চেবলৰ কথা বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি মাৰ্কিউৰী চেবল ১৯৯৬, ১৯৯৭, ১৯৯৮ আৰু ১৯৯৯ , get গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে শিকিব।
ফিউজ বিন্যাস Mercury Sable 1996-1999
মাৰ্কিউৰি চেবল ত থকা চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজ হৈছে ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বাকচত থকা ফিউজ #21।
সামগ্ৰী তালিকা
- ফিউজ বক্সৰ স্থান
- যাত্ৰী বিভাগ
- ইঞ্জিন বিভাগ
- ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম
ফিউজ বক্সৰ স্থান
যাত্ৰী বিভাগ
ফিউজ পেনেল তলত আৰু তাৰ ওচৰত অৱস্থিত ব্ৰেক পেডেলৰ দ্বাৰা ষ্টিয়াৰিঙৰ বাওঁফালে। ফিউজসমূহত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ পেনেল কভাৰটো বাহিৰলৈ টানিব। 
ইঞ্জিন বিভাগ
শক্তি বিতৰণ বাকচটো বেটাৰীৰ ওচৰৰ ইঞ্জিন বিভাগত অৱস্থিত। 
ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম
1996, 1997
ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল
ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলত ফিউজসমূহৰ নিযুক্তি ( ১৯৯৬, ১৯৯৭) <২২><২৩><২৪>সংখ্যা<২৫><২৪>এম্পিয়াৰ ৰেটিং<২৫><২৪>বিৱৰণ<২৫><২৬><২৭><২৩><২৮>১<২৯><২৮>-
ব্যৱহৃত নহয় | | 2 | 5A | যন্ত্ৰ আলোকসজ্জা |
| ৩<২৯><২৮>১০A<২৯><২৮>বাওঁফালৰ নিম্ন ৰশ্মিহেডলেম্প |
| 4 | 10A | সোঁফালৰ লো বিম হেডলেম্প |
| 5 | 5A | ব্ৰেক শ্বিফ্ট ইন্টাৰলক, পিছফালৰ ডিফ্ৰষ্টাৰ |
| 6 | 15A | MLPS চুইচ, বেকআপ লেম্প, গতি নিয়ন্ত্ৰণ, জলবায়ু নিয়ন্ত্ৰণ ; |
| 7 | 10A | এমএলপিএছ চুইচ, ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে |
| 8 | 5A | পাৱাৰ এন্টেনা, ৰেডিঅ' নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট, GEM |
| 9 | 10A | ABS, কেন্দ্ৰীয় উষ্ণতা নিৰীক্ষক; |
| 10 | 20A | EEEC ৰিলে, পিচিএম ৰিলে, ইগনিচন কইল, PATS, ৰেডিঅ' |
| 11 | 5A | এয়াৰ বেগ সূচক, যন্ত্ৰৰ ক্লাষ্টাৰ |
| 12 | 5A | যন্ত্ৰৰ ক্লাষ্টাৰ, অটোলেম্প , ট্ৰেন্সএক্সল নিয়ন্ত্ৰণ চুইচ, সংহত নিয়ন্ত্ৰণ পেনেল, GEM |
| 13 | 5A | এয়াৰ বেগ, ব্ল'ৱাৰ মটৰ, ইলেক্ট্ৰনিক স্বয়ংক্ৰিয় উষ্ণতা নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল |
| 14 | 5A | 1996: বায়ু নিলম্বন, লেম্প বিচ্ছিন্ন হোৱাৰ ইংগিত; 1997: লেম্প বিচ্ছিন্ন হোৱাৰ ইংগিত |
| 15 | 10A | টাৰ্ণ চিগনেল |
| 16 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 17 | 30A | ৱাইপাৰ ব্যৱস্থা (সমুখৰ) |
| 18 | 5A | হেডলেম্প চুইচ |
| 19 | 15A | ৱাইপাৰ ব্যৱস্থা (পিছফালে) |
| ২০ | 5A | সংহত নিয়ন্ত্ৰণ পেনেল, দূৰৱৰ্তী প্ৰৱেশ, চেলুলাৰ ফোন, চিগাৰ লাইটাৰ (1997) |
| 21 | 20A | চিগাৰ লাইটাৰ |
| 22 | 5A | শক্তিআইনা, পাৱাৰ এন্টেনা, অটোলেম্প, ডেকলিড লেম্প |
| 23 | 5A | জিইএম দূৰৱৰ্তী প্ৰৱেশ, চুৰি বিৰোধী |
| 24 | 5A | সংহত নিয়ন্ত্ৰণ পেনেল, RCC, স্পীডমিটাৰ |
| 25 | 10A | OBD II |
| 26 | 15A | ডেকলড মুক্তি |
| 27 | 10A | বেটাৰী চেভাৰ ৰিলে |
| 28 | 15A | ব্ৰেক লেম্প, গতি নিয়ন্ত্ৰণ |
| 29 | 15A | বিপদ ফ্লেচাৰ, বহু-কাৰ্য্যকৰী চুইচ |
| 30 | 15A | হাই বিম, দিনৰ ভাগত চলি থকা লেম্প, ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ |
| 31 | 5A | টেইল লেম্প |
| 32 | 10A | সংহত নিয়ন্ত্ৰণ পেনেল, জলবায়ু নিয়ন্ত্ৰণ (1996), উত্তাপিত দাপোন |
| 33 | 5A | পাৱাৰ উইণ্ড', লক ইলুমিনেচন |
| 34 | | বেটাৰী চেভাৰ ৰিলে |
| 35 | | ড্ৰাইভাৰৰ দুৱাৰ আনলক ৰিলে |
| 36 | | পিছফালৰ ডিফ্ৰষ্টাৰ ৰিলে |
| 37 | | অভ্যন্তৰীণ লেম্প r elay |
| 38 | | এটা টাচ উইণ্ড' ডাউন ৰিলে |
| 39 | | আনুষংগিক বিলম্ব ৰিলে |
ইঞ্জিন বিভাগ
শক্তিত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি বিতৰণ বাকচ (১৯৯৬, ১৯৯৭)
| No | এম্পিয়াৰ ৰেটিং | বিৱৰণ |
| 1 | 40A | জাংচন ব্লক ফিউজপেনেল |
| 2 | 30A | ইলেক্ট্ৰনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ |
| 3 | 40A | ইগনিচন চুইচ |
| 4 | 30A | পাৱাৰ লক |
| 5 | 40A | ইগনিচন চুইচ |
| 6 | 30A | পাৱাৰ চিট |
| 7 | 40A | পিছফালৰ ডিফ্ৰষ্টাৰ |
| 8 | 30A | থাৰ্মেক্টৰ এয়াৰ পাম্প |
| 9 | 40A | ইঞ্জিন শীতল ফেন |
| 10 | 20A | ইন্ধন পাম্প |
| 11 | 40A | ব্ল’ৱাৰ মটৰ |
| 12 | 20A | ১৯৯৬: অৰ্ধ-সক্ৰিয় নিলম্বন; |
১৯৯৭: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই
| ১৩<২৯><২৮>৪০এ<২৯><২৮>এণ্টি-লক ব্ৰেক মডিউল<২৯><২৬><২৩><২৮>১৪<২৯><২৮>২০এ<২৯><২৮>১৯৯৬: ৰেডিঅ’;<২৯><২৬> |
১৯৯৭: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই
| 15 | 15A | দিনৰ ভাগত চলি থকা লেম্প |
| 16 | 10A | এয়াৰ বেগ ডায়েগনষ্টিক মনিটৰ |
| 17 | 20A | 1996: ৰেডিঅ'; |
<৫>
১৯৯৭: ৰেডিঅ’, এম্প্লিফায়াৰ, চিডি চেঞ্জাৰ
| ১৮ | ৩০এ<২৯><২৮>১৯৯৬: হেডলেম্প s; |
১৯৯৭: এণ্টি-লক ব্ৰেক মডিউল
| ১৯ | 15A | হৰ্ণ |
| 20 | 15A | পাৰ্ক লেম্প |
| 21 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 22 | 30A | হেডলেম্প |
| 23 | - | ব্ল'ৱাৰ মটৰ |
| 24 | - | মাজে মাজে ৱাইপাৰ নিয়ন্ত্ৰণ |
| 25 | -<২৯><২৮>ৱাইপাৰৰিলে |
| 26 | 30A | বিকল্প |
| 27 | 10A | ১৯৯৬: হেগো শক্তি; |
১৯৯৭: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই
| 28 | 15A | ইলেক্ট্ৰনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ |
| 29 | - | ৱাশ্বাৰ পাম্প ৰিলে |
| 30 | - | হৰ্ণ ৰিলে |
| 31 | - | অটোলেম্প (হেডলেম্প) |
| 32 | - | ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে |
| 33 | - | অটোলেম্প (পাৰ্কিং লেম্প) |
1998, 1999
ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল
ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলত ফিউজৰ নিযুক্তি (1998, 1999)
| নং | এম্পিয়াৰ ৰেটিং | বিৱৰণ |
| 1 | — | ব্যৱহৃত নহয় |
| 2 | 5A | যন্ত্ৰৰ আলোকসজ্জা |
| 3 | 10A | বাওঁফালৰ লো বিম হেডলেম্প |
| 4 | 10A | সোঁফালৰ লো বিম হেডলেম্প |
| 5 | 5A | 1998: ব্ৰেক শ্বিফ্ট ইন্টাৰলক, ৰিয়াৰ ডিফ্ৰষ্ট; |
1999: ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ, শ্বিফ্ট লক এক্টিভেটৰ, ৰিয়াৰ ডি efrost
| 6 | 15A | ১৯৯৮: এম এল পি এছ চুইচ, বেকআপ লেম্প, গতি নিয়ন্ত্ৰণ; |
১৯৯৯: টি আৰ চেন্সৰ, ৰিভাৰ্ছ লেম্প, ডি আৰ এল, এ/চি নিয়ন্ত্ৰণ
| 7 | 10A | 1998: এম এল পি এছ চুইচ, ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে; |
1999: টি আৰ চেন্সৰ, ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে
| 8 | 5A | পাৱাৰ এন্টেনা, আৰ চি ইউ, জি ই এম |
| 9 | 10A | ABS |
| 10 | 20A | পিচিএম ৰিলে, ইগনিচন কইল,পেটছ, ৰেডিঅ’ |
| 11 | 5A | যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ |
| 12 | 5A | ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ, অটোলেম্প, ট্ৰেন্সমিছন কন্ট্ৰল চুইচ, আইচিপি, জিইএম |
| 13 | 5A | এয়াৰ বেগ / ইলেক্ট্ৰনিক ক্ৰেচ ইউনিট (ইচিইউ), ব্ল’ৱাৰ মটৰ, ইএটিচি |
| 14 | 5A | 1998: এয়াৰ ছাচপেনচন; |
1999: অৰ্ধ-সক্ৰিয় ৰাইড নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল
| 15 | 10A | মাল্টি-ফাংচন চুইচ (টাৰ্ণ চিগনেল) |
| 16 | — | ব্যৱহৃত নহয় |
| 17 | 30A | ফ্ৰন্ট ৱাইপাৰ/ৱাশ্বাৰ |
| 18 | 5A | হেডলেম্প চুইচ |
| 19 | 15A | পিছফালৰ ৱাইপাৰ/ৱাশ্বাৰ |
| 20 | 5A | আইচিপি, ৰেপ, ফোন, জিইএম (1999) |
| 21 | 20A | চিগাৰ লাইটাৰ |
| 22 | 5A | পাৱাৰ মিৰ'ৰ, পাৱাৰ এন্টেনা, ডেকলিড লেম্প, অটোলেম্প |
| 23 | 5A | GEM, RAP, PATS |
| 24 | 5A | আইচিপি, আৰচিচি, স্পীডমিটাৰ |
| 25 | 10A | ডাটা লিংক সংযোগ কৰক বা (ডিএলচি) |
| 26 | 15A | ট্ৰাংকলিড |
| 27 | 10A | বেটাৰী চেভাৰ ৰিলে |
| 28 | 15A | গতি নিয়ন্ত্ৰণ, ষ্টপ লেম্প |
| 29 | 15A | বহু-কাৰ্য্য চুইচ, বিপদ |
| 30 | 15A | উচ্চ ৰশ্মি, দিনৰ ভাগত চলি থকা লেম্প, যন্ত্ৰপাতিৰ থুপ |
| 31 | — | নহয়ব্যৱহৃত |
| 32 | 10A | আইচিপি, উত্তাপিত দাপোন |
| 33 | 5A | পাৱাৰ উইণ্ড'জ, লক ইলুমিনেচন |
| 34 | — | বেটাৰী চেভাৰ ৰিলে |
| 35 | — | ড্ৰাইভাৰৰ দুৱাৰ আনলক ৰিলে |
| 36 | — | পিছফালৰ ডিফ্ৰষ্টাৰ ৰিলে |
| 37 | — | অভ্যন্তৰীণ লেম্প ৰিলে |
| 38 | — | ৱান টাচ উইণ্ডো ডাউন ৰিলে |
| 39 | — | এক্সেচৰি ডিলে ৰিলে |
ইঞ্জিন বিভাগ
শক্তি বিতৰণ বাকচত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি (1998, 1999)
| No | এম্পিয়াৰ ৰেটিং | বিৱৰণ |
| 1 | 40A | ফিউজ জংচন পেনেল |
| 2 | 30A | পিচিএম ৰিলে |
| 3 | 40A | ইগনিচন চুইচ, ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে |
| 4 | 30A CB | 1998: আনুষংগিক বিলম্ব ৰিলে, পাৱাৰ উইণ্ড', বাওঁ/সোঁ পাৱাৰ আসন (বাহন নিৰ্মাণৰ তাৰিখৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ভিন্ন হ'ব);<২৯><২৬><৩০><৩১><৫><০>১৯৯৯: এক চেচৰি ডিলে ৰিলে, পাৱাৰ ছিট |
| 5 | 40A | ইগনিচন চুইচ |
| 6 | 30A | বাওঁ/সোঁ শক্তি আসন |
| 6 | 30A | 1998: বাওঁ/সোঁ পাৱাৰ আসন বা ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই (নিৰ্ভৰ কৰি ভিন্ন হ'ব বাহন নিৰ্মাণৰ তাৰিখ); |
১৯৯৯: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই
| 7 | 40A | পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফ্ৰষ্ট ৰিলে | <২৬><২৩><২৮>৮<২৯><২৮>৩০ এ<২৯><২৮>থাৰ্মেক্টৰ এয়াৰ বাইপাছছ'লেন'ইড, ই এ এম কঠিন অৱস্থাৰ ৰিলে
| 9 | 40A | উচ্চ গতিৰ শীতল ফেন ৰিলে, কম গতিৰ শীতল ফেন ৰিলে |
| 10 | 20 | ইন্ধন পাম্প ৰিলে |
| 11 | 40A | ব্ল'ৱাৰ মটৰ ৰিলে |
| 12 | — | ব্যৱহৃত নহয় |
| 13 | 40A | এন্টি-লক ব্ৰেক মডিউল |
| 14 | — | ব্যৱহৃত নহয় |
| 15 | 15A | দিনৰ সময়ত চলি থকা লেম্প (DRL) মডিউল |
| 16 | 10A | 1998: বায়ু বেগ ডায়েগনষ্টিক মনিটৰ; |
১৯৯৯: ইলেক্ট্ৰনিক কণ্ট্ৰল ইউনিট (ECU)
| ১৭ | ২০A | পিছফালৰ কন্ট্ৰল ইউনিট, চিডি চেঞ্জাৰ |
| 18 | 30A | এন্টি-লক ব্ৰেক মডিউল |
| 19 | 15A | হৰ্ণ ৰিলে, পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM) |
| 20 | 15A | হেডলেম্প চুইচ, অটোলেম্প পাৰ্ক ৰিলে |
| 21 | — | ব্যৱহৃত নহয় |
| 22 | 30A | অটোলেম্প ৰিলে, মাল্টি-ফাংচন চুইচ, হেডলেম্প চুইচ |
| 23 | — | ব্ল'ৱাৰ মটৰ ৰিলে |
| 24 | — | ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে |
| 25 | — | এ/চি ক্লাচ ৰিলে |
| 26 | 30A | জেনেৰেটৰ/ভোল্টেজ নিয়ন্ত্ৰক |
| 27 | 10A | এ/চি ক্লাচ ৰিলে |
| 28 | 15A | গৰম কৰা অক্সিজেন চেন্সৰ, কেনিষ্টাৰ ভেণ্ট |
| 29 | — | ইন্ধন পাম্প ৰিলে |
| ৩০<২৯><২৮>—<২৯><২৮>পিচিএমৰিলে |
| 31 | — | নিম্ন গতিৰ শীতল ফেন ৰিলে |
| 32 | — | পিচিএম ডাইঅ’ড |
| 33 | — | এ/চি ক্লাচ ডাইঅ’ড |
| 34 | — | ব্যৱহৃত নহয় |
