સાબ 9-3 (1998-2002) ફ્યુઝ અને રિલે

  • આ શેર કરો
Jose Ford

આ લેખમાં, અમે 1998 થી 2003 દરમિયાન ઉત્પાદિત પ્રથમ પેઢીના સાબ 9-3ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને સાબ 9-3 1998, 1999, 2000, 2001 અને 2002 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.

ફ્યુઝ લેઆઉટ સાબ 9-3 1998- 2002

સાબ 9-3માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #6 છે.

પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ ડૅશબોર્ડના ડ્રાઇવરની બાજુના કવરની પાછળ સ્થિત છે.

રિલે ધારક સ્ટીયરીંગ વ્હીલની બાજુમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે સ્થિત છે.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

માં ફ્યુઝની સોંપણી આંતરિક ફ્યુઝ બોક્સ
એમ્પ રેટિંગ ફંક્શન
A વપરાતી નથી
B 10 સ્ટોપ લાઇટ, ટ્રેલર
C 30 કેબિન પંખો, ACC
1 30 ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ પાછલી વિન્ડો અને રીઅર-વ્યુ મિરર્સ
2 20 દિશા નિર્દેશકો
3 30 કેબિન પંખો, A/C
4 15 ટ્રંક લાઇટ; સ્વિચ રોશની; ઇલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત રેડિયો એન્ટેના
5 30 ઇલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત આગળની સીટ,અધિકાર
6 30 સિગારેટ લાઇટર
6A 7.5 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન
7 30 રીઅર વિન્ડો ઓપરેટર્સ, રીઅર-વ્યુ મિરર્સ, સનરૂફ
8 15 રીઅર વાઇપર
9 7.5 ACC પેનલ
10 10 1998-2000: ઉપયોગ થતો નથી;

2001-2002: હોર્ન

11 7.5 પાસા/TWICE
12 20 લાઇટ્સ બંધ કરો ; ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ્સ
13 15 ડાયગ્નોસ્ટિક્સ; રેડિયો
14 30 1998-2000: ફ્રન્ટ વિન્ડો મોટર્સ;

2001-2002: ફ્રન્ટ વિન્ડો મોટર્સ; સોફ્ટ ટોપ (કન્વર્ટિબલ)

15 20 દિવસની ચાલતી લાઇટ્સ
16 30 ઇલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત આગળની સીટ, ડાબી
16B 30 કંટ્રોલ મોડ્યુલ, એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ
17 15 1998-2000: DICE/TWICE; સાધનો; ઇલેક્ટ્રિકલી ઓપરેટેડ ડ્રાઈવરની સીટ માટે મેમરી;

2001-2002: કંટ્રોલ મોડ્યુલ, એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ; ડાઇસ/બેસ; મુખ્ય સાધન પેનલ/SID; ઇલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત ડ્રાઇવરની સીટ માટે મેમરી; ટેલિફોન; ક્રુઝ કંટ્રોલ

18 10 એરબેગ
19 10 1998-2000: ABS; A/C; પાછળનો ધુમ્મસ પ્રકાશ;

2001-2002: ABS; A/C; પાછળનો ધુમ્મસ પ્રકાશ; સ્વિચ, પાછળની ફોગ લાઇટ

20 20 1998-2000: ઇલેક્ટ્રિકહીટિંગ, આગળની બેઠકો;

2001-2002: ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ, આગળની બેઠકો; સ્વીચ, ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ પાછલી વિન્ડો

21 10 1998-2000: મેન્યુઅલ A/C; સોફ્ટ ટોપ (કન્વર્ટિબલ);

2001-2002: સ્વિચ, મેન્યુઅલ A/C; સોફ્ટ ટોપ (કન્વર્ટિબલ)

22 15 ક્રુઝ કંટ્રોલ; દિશા સૂચકાંકો
23 20 સોફ્ટ ટોપ (કન્વર્ટિબલ); ટેલિફોન
24 7.5 રેડિયો
25 30<22 1998-2000: સેન્ટ્રલ લોકીંગ;

2001-2002: સેન્ટ્રલ લોકીંગ; એમ્પ્લીફાયર

26 30 કંટ્રોલ મોડ્યુલ, એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ; ઇગ્નીશન કેસેટ
27 15 ઉચ્ચ બીમ ફ્લેશ; ACC
28 10 1998-2000: એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ;

2001-2002: કંટ્રોલ મોડ્યુલ, એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ <5

29 10 જમણી પાર્કિંગ લાઇટ; નંબર પ્લેટ લાઇટિંગ
30 10 ડાબી પાર્કિંગ લાઇટ
31 20 વિપરીત પ્રકાશ; વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ; હેડલાઇટ બીમ-લેન્થ એડજસ્ટમેન્ટ
32 15 ફ્યુઅલ પંપ
33 15 પાછળની સીટનું ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ
34 10 SID; નિયંત્રણ મોડ્યુલ; ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન
35 15 પાસા/TWICE; મુખ્ય સાધન પેનલ; આંતરિક લાઇટિંગ
36 10 રિલે,સ્ટાર્ટર
37 15 1998-2000: વપરાયેલ નથી;

2001-2002: લિમ્પ-હોમ

38 25 ઓક્સિજન સેન્સર (લેમ્બડા પ્રોબ)
39

રિલે ધારક

આઇટમ<18 કાર્ય
A પાછળની સીટનું ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ
B ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનવાળી લાઇટ રિવર્સિંગ કાર
C1
C2 લોક મોટર, ટ્રંકનું ઢાંકણ
D1 રીઅર વાઇપર
D2 પાછળની વિન્ડો ધોવા
E ઇગ્નીશન સ્વીચ
F
G 1998-2001: વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ (ઇન્ટરમિટન્ટ)
G1 2002: હોર્ન
G2 2002: વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ (ઇન્ટરમિટન્ટ)
H પાછળની વિન્ડો હીટિંગ
I ફ્યુઅલ પંપ
J
K રીલે શરૂ કરો<22
L મુખ્ય રિલે (ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ)

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી

એમ્પ રેટિંગ ફંક્શન
1 10 1998-2001: હોર્ન;

2002: વપરાયેલ નથી 2 15 ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ્સ 3 40 રેડિએટરપંખો, ઓછી ઝડપ 4 10 વેક્યુમ પંપ 5 15 A/C-કોમ્પ્રેસર 6 10 ડાબો નીચો બીમ <16 7 10 જમણો નીચો બીમ 8 10 ડાબો ઉંચો બીમ 9 10 જમણી ઊંચી બીમ 10 7.5 હેડલાઇટ વાઇપર્સ 11 — વપરાયેલ નથી 12<22 — વધારાની લાઇટ 13 7.5 1998-2001: APC; <19

2002: વપરાયેલ નથી 14 10 એકસ્ટ્રા હીટર; વોટર પંપ (યુરોપ) 15 15 એકસ્ટ્રા હીટર (યુરોપ) 1M 30 રેડિએટર ફેન, હાઇ સ્પીડ 2M 50 ABS રિલે A લો બીમ B હાઈ બીમ C1 એક્સ્ટ્રા હીટર (યુરોપ) C2 વેક્યુમ પંપ (ટર્બો ઓટ.) ડી રેડિએટર ફેન, ઓછી ઝડપ <19 ઇ લેમ્પ ચેક (ફિલામેન્ટ મોનિટર, આગળ) F1 —<22 વપરાયેલ નથી F2 — વપરાતું નથી G1 1998-2001: હોર્ન;

2002: હેડલેમ્પ વાઇપર્સ G2 આગળની ધુમ્મસ લાઇટ્સ H નથીવપરાયેલ I રેડિએટર ફેન, હાઇ સ્પીડ J A/C કોમ્પ્રેસર

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.