สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Focus รุ่นที่สอง (อเมริกาเหนือ) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2011 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Focus 2008, 2009, 2010 และ 2011 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Ford Focus 2008-2011
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องจ่ายไฟ) คือฟิวส์หมายเลข №3 (จุดจ่ายไฟ) และ №15 (จุดจ่ายไฟด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์
ดูสิ่งนี้ด้วย: Cadillac CT5 (2020-2022..) ฟิวส์และรีเลย์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงอยู่ด้านล่างและด้านซ้ายของพวงมาลัยข้างแป้นเบรก
ถอดฝาครอบใต้พวงมาลัยออก
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายไฟอยู่ในห้องเครื่องยนต์
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
2008
ห้องโดยสาร
ดูสิ่งนี้ด้วย: KIA Soul (AM; 2009-2013) ฟิวส์และรีเลย์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2008) №<2 1> | ระดับแอมป์ | รายละเอียด |
---|---|---|
1 | — | ไม่ได้ใช้ |
2 | 15A | สวิตช์เบรค CHMSL |
3 | 15A | วิทยุดาวเทียม |
4 | — | ไม่ได้ใช้ |
5 | 10A | ตัวล็อคคันเกียร์ |
6 | 20A | ไฟเลี้ยวหน้าขวา/ไฟเลี้ยวซ้ายหน้า |
7 | 10A | ซ้ายใช้แล้ว (สำรอง) |
15 | 10A | อากาศหมุนเวียน, เครื่องปรับอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | ล็อคไฟฟ้า ปลดสายสะพายหลัง |
18 | 20A | ที่นั่งอุ่น |
19 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
20 | 15A | ขั้วต่อดาต้าลิงค์ |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก, ไฟแสดงไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอดรถ |
23 | 15A | ไฟสูง |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ไฟ Demand, ไฟกระโปรงหลัง |
26 | 10A | แผงหน้าปัด |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด |
28 | 5A | วิทยุ (เริ่ม) |
29 | 5A | แผงหน้าปัด (เรียกใช้/เริ่ม ) |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
31 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
32 | 10A | ยับยั้ง โมดูลควบคุม ts |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
35 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
36 | 5A | โมดูลระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS) |
37 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ(เรียกใช้/เริ่ม) |
38 | 20A | ซับวูฟเฟอร์ |
39 | 20A | วิทยุ, จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง, แผงจบแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง)<25 |
41 | 15A | สวิตช์ล็อกประตู/ซันรูฟ, กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ, ไฟส่องสว่างโดยรอบ |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง ) |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า (ตรรกะ) |
46 | 7.5A | ระบบตรวจจับผู้โดยสารด้านหน้า |
47 | 30A (เบรกเกอร์) | ซันรูฟ, กระจกไฟฟ้า |
48 | — | รีเลย์เสริมแบบหน่วงเวลา |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2010 )
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 15A | กระจกอุ่น |
2 | 30 A | ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
3 | 20A | จุดไฟ |
4 | 20A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
5 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) รักษาพลังงานให้คงอยู่ , Canister Vent |
6 | 15A | Alt Sense |
7 | 10A | ไฟถอยหลัง |
8 | — | ไม่ได้ใช้ |
9 | 40A | เบรกป้องกันล้อล็อกระบบ (ABS) มอเตอร์ |
10 | 30A | ที่ปัดน้ำฝน |
11 | 30A | สตาร์ทเตอร์ |
12 | 40A | โบลเวอร์ |
13 | 10A | คลัตช์ A/C |
14 | 10A | คอยล์รีเลย์ PCM | <22
15 | 20A | จุดจ่ายไฟ |
16 | 20A | ระบายความร้อน พัดลม—ต่ำ |
17 | 30A | พัดลมระบายความร้อน—สูง |
18 | 20A | โซลินอยด์ ABS |
19 | — | ไม่ใช้ |
20 | — | รีเลย์คลัตช์แอร์ |
21A | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง | |
21B | — | ไม่ได้ใช้ |
21C | — | รีเลย์โบลเวอร์ |
21D | — | รีเลย์ PCM |
22 | 10A | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
23 | — | ไม่ได้ใช้ |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | — | ไม่ได้ใช้ |
26 | 15A | PCM - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
27 | — | ไม่ได้ใช้ |
28 | 15A | PCM |
29 | 15A | การจุดระเบิด |
30A | — | รีเลย์ความเร็วต่ำของพัดลมระบายความร้อน |
30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
30C | — | ไม่ได้ใช้ |
30D | — | รีเลย์ความเร็วสูงของพัดลมระบายความร้อน |
31A | — | ไฟถอยหลังรีเลย์ |
31B | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
31C | — | รีเลย์กำลังที่ปัดน้ำฝน |
31D | — | ไม่ได้ใช้ |
31E | — | ไม่ได้ใช้ |
31F | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | — | ไดโอดคลัชแอร์ |
33 | — | ไดโอด EEC |
34 | — | ไดโอดสตาร์ทแบบบูรณาการด้วยการสัมผัสเพียงครั้งเดียว (OTIS) |
35 | 10A | เรียกใช้/สตาร์ท |
2011
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2011)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | สวิตช์เบรก (ไฟเบรกติดสูง) |
3 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
4 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | 10A | ตัวล็อคคันเกียร์ |
6 | 20A | ไฟเลี้ยวหน้าขวา/โคมไฟหน้าซ้าย rn ไฟ, ไฟหยุด/ไฟเลี้ยวด้านหลัง |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านขวา |
9 | 15A | ไฟภายในรถ |
10 | 15A | ไฟแบ็คไลท์แผงหน้าปัด |
11 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
12 | 7.5A | กำลังไฟกระจก |
13 | 5A | SYNC® |
14 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
15 | 10A | อากาศหมุนเวียน, เครื่องปรับอากาศ |
16 | 15A | โมดูลระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก (GPS) |
17 | 20A | ล็อคไฟฟ้า ปลดกระโปรงหลัง |
18 | 20A | เบาะนั่งแบบอุ่น |
19 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
20 | 15A | ขั้วต่อดาต้าลิงค์ |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก, ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอดรถ |
23 | 15A | ไฟสูง |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ไฟ Demand, ไฟกระโปรงท้าย |
26 | 10A | แผงหน้าปัด |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด |
28 | 5A | วิทยุ (เริ่ม) |
29 | 5A | แผงหน้าปัด (รัน/สตาร์ท) |
30 | 5A | ไม่ ใช้แล้ว (สำรอง) |
31 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
32 | 10A | ชุดควบคุมเครื่องพันธนาการ |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) | <22
34 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
35 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
36 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS)โมดูล |
37 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ (เดิน/สตาร์ท) |
38 | 20A | ซับวูฟเฟอร์ |
39 | 20A | วิทยุ, จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง, แผงปิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
41 | 15A | ไฟสวิตช์ล็อกประตู/ซันรูฟ, กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติ, ไฟส่องสว่างรอบข้าง |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | รีเลย์ที่นั่งแบบอุ่น |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า (ตรรกะ) |
46 | 7.5A | ระบบตรวจจับผู้โดยสารด้านหน้า |
47 | 30A (เบรกเกอร์) | ซันรูฟ, กระจกไฟฟ้า |
48 | — | รีเลย์เสริมแบบหน่วงเวลา |
เครื่องยนต์ ช่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2011)
№ | อัตราแอมป์ | ป้องกัน วงจร |
---|---|---|
1 | 15A | กระจกปรับความร้อน |
2 | 30A | ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
3 | 20A | จุดจ่ายไฟ |
4 | 20A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
5 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) รักษากำลังไฟ ช่องระบายอากาศกระป๋อง |
6 | 15A | Alt Sense |
7 | 10A | ย้อนกลับโคมไฟ |
8 | — | ไม่ได้ใช้ |
9 | 40A | มอเตอร์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
10 | 30A | ที่ปัดน้ำฝน |
11 | 30A | สตาร์ทเตอร์ |
12 | 40A | โบลเวอร์ | <22
13 | 10A | คลัตช์แอร์ |
14 | 10A | PCM รีเลย์คอยล์ |
15 | 20A | จุดไฟ |
16 | 20A | พัดลมระบายความร้อน - ต่ำ |
17 | 30A | พัดลมระบายความร้อน - สูง |
18 | 20A | โซลินอยด์ ABS |
19 | — | ไม่ใช้ |
20 | — | รีเลย์คลัตช์แอร์ |
21A | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง | |
21B | — | ไม่ได้ใช้ |
21C | — | รีเลย์โบลเวอร์ |
21D | — | รีเลย์ PCM |
22 | 10A | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
23 | — | ไม่ใช้ |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | —<2 5> | ไม่ได้ใช้ |
26 | 15A | PCM - ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
27 | — | ไม่ได้ใช้ |
28 | 15A | PCM |
29 | 15A | การจุดระเบิด |
30A | — | พัดลมระบายความร้อนต่ำ รีเลย์ความเร็ว |
30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
30C | — | ไม่ใช้ |
30D | — | รีเลย์ความเร็วสูงพัดลมระบายความร้อน |
31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
31B | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
31C | — | รีเลย์กำลังที่ปัดน้ำฝน |
31D | — | ไม่ใช้ |
31E | — | ไม่ได้ใช้ |
31F | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | — | ไม่ได้ใช้ |
33 | — | ไดโอด EEC |
34 | — | ไดโอดอินทิเกรตสตาร์ท (OTIS) แบบแตะครั้งเดียว |
35 | 10A | เรียกใช้/เริ่มทำงาน |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2008)
№ | อัตราแอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
1 | 15A | กระจกปรับความร้อน |
2 | 30A | ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
3 | 20A | จุดจ่ายไฟ |
4 | 20A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
5 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) KAPWR / Canister Vent |
6 | 15A | Alt Sense |
7 | 10A | ไฟถอยหลัง |
8 | — | ไม่ใช้ |
9 | 40A | มอเตอร์ ABS |
10 | 30A | ที่ปัดน้ำฝน |
11 | 30A | สตาร์ทเตอร์ |
12 | 40A | โบลเวอร์ |
13 | 10A | คลัตช์แอร์ |
14 | 10A | คอยล์รีเลย์ PCM |
15 | 20A | จุดไฟด้านหน้า |
16 | 20A | พัดลมระบายความร้อน—ต่ำ |
17 | 30A | พัดลมระบายความร้อน—สูง |
18 | 20A | โซลินอยด์ ABS |
19 | — | อะไหล่ |
20 | — | รีเลย์คลัตช์แอร์ |
21A | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง | |
21B | — | ไม่ได้ใช้ |
21C | — | รีเลย์โบลเวอร์ |
21D | — | รีเลย์ PCM |
22 | 10A | หัวฉีดเชื้อเพลิง |
23 | 3A | แสงโดยรอบ |
24 | — | ไม่ใช้ |
25 | — | ไม่ใช้ |
26 | 15A | PCM MIL<2 5> |
27 | — | อะไหล่ |
28 | 15A | PCM |
29 | 15A | การจุดระเบิด |
30A | — | รีเลย์ความเร็วต่ำของพัดลมระบายความร้อน |
30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
30C | — | อะไหล่ |
30D | — | รีเลย์ความเร็วสูงของพัดลมระบายความร้อน |
31A | — | ไฟถอยหลังรีเลย์ |
31B | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
31C | — | อะไหล่ |
31D | — | อะไหล่ |
31E | — | อะไหล่ |
31F | — | อะไหล่ |
32 | — | ไดโอดคลัตช์แอร์ |
33 | — | ไดโอด EEC |
34 | — | ไดโอด One Touch Integrated Start (OTIS) |
35 | 10A | เรียกใช้/สตาร์ท |
2009
ห้องโดยสาร
การมอบหมาย ของฟิวส์ในห้องโดยสาร (2009)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | สวิตช์เบรค CHMSL |
3 | 15A | วิทยุดาวเทียม |
4 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | 10A | ตัวล็อคคันเกียร์ |
6 | 20A | ไฟเลี้ยวหน้าขวา/ไฟเลี้ยวซ้ายหน้า, ไฟหยุด/ไฟเลี้ยวหลัง |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย |
8 | 10A | ไฟต่ำด้านขวา ไฟหน้า |
9 | 15A | ไฟภายในรถ |
10 | 15A | ไฟแบ็คไลท์แผงหน้าปัด |
11 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
12 | 7.5A | กำลังไฟกระจก |
13 | 5A | ซิงค์ |
14 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
15 | 10A | อากาศหมุนเวียน, เครื่องปรับอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | พาวเวอร์ล็อค, ที่ปลดกระโปรงหลัง |
18 | 20A | ที่นั่งอุ่น |
19 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
20 | 15A | ตัวเชื่อมต่อ Data Link |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก, ไฟแสดงสถานะไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอดรถ |
23 | 15A | ไฟสูง |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ไฟเตือน, ไฟกระโปรงท้าย |
26 | 10A | แผงหน้าปัด |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด |
28 | 5A | วิทยุ (เริ่ม) |
29 | 5A | เครื่องมือ คลัสเตอร์ (เรียกใช้/เริ่ม) |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) | 31 | 10A | ABS |
32 | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องพันธนาการ |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
35 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
36 | 5A | โมดูล PATS |
37 | 10A | การควบคุมสภาพอากาศ(เรียกใช้/เริ่ม) |
38 | 20A | ซับวูฟเฟอร์ |
39 | 20A | วิทยุ/CID/EFP |
40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
41 | 15A | ไฟส่องสวิตช์ล็อกประตู/ซันรูฟ กระจกปรับสีไฟฟ้า ไฟส่องสว่างโดยรอบ |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า (ตรรกะ) |
46 | 7.5A | ระบบตรวจจับผู้โดยสารด้านหน้า |
47 | 30A (เบรกเกอร์) | ซันรูฟ, กระจกไฟฟ้า |
48 | — | รีเลย์ accessoiy ที่หน่วงเวลา |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2009)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 15A | อุ่น กระจก |
2 | 30A | ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
3 | 20A | จุดจ่ายไฟ |
4 | 20A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
5 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) KAPWR / Canister Vent |
6 | 15A | Alt Sense |
7 | 10A | ไฟถอยหลัง |
8 | — | ไม่ได้ใช้ |
9 | 40A | ABSมอเตอร์ |
10 | 30A | ที่ปัดน้ำฝน |
11 | 30A | สตาร์ทเตอร์ |
12 | 40A | โบลเวอร์ |
13 | 10A | คลัตช์ A/C |
14 | 10A | คอยล์รีเลย์ PCM |
15 | 20A | จุดไฟด้านหน้า |
16 | 20A | พัดลมระบายความร้อน—ต่ำ |
17 | 30A | พัดลมระบายความร้อน—สูง |
18 | 20A | โซลินอยด์ ABS |
19 | — | ไม่ได้ใช้ |
20 | — | รีเลย์คลัตช์แอร์ |
21A | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง | <22|
21B | — | ไม่ได้ใช้ |
21C | — | โบลเวอร์ รีเลย์ |
21D | — | รีเลย์ PCM |
22 | 10A | หัวฉีดน้ำมัน |
23 | — | ไม่ได้ใช้ |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | — | ไม่ได้ใช้ |
26 | 15A | PCM MIL |
27 | — | ไม่ใช้ |
28 | 15A | PCM |
29 | 15A | จุดระเบิด |
30A | — | รีเลย์ความเร็วต่ำของพัดลมระบายความร้อน |
30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
30C | — | ไม่ใช้ |
30D | — | รีเลย์ความเร็วสูงของพัดลมระบายความร้อน |
31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
31B | — | ปั๊มเชื้อเพลิงรีเลย์ |
31C | — | รีเลย์กำลังที่ปัดน้ำฝน |
31D | — | ไม่ได้ใช้ |
31E | — | ไม่ได้ใช้ |
31F | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | — | ไดโอดคลัชแอร์ | <22
33 | — | ไดโอด EEC |
34 | — | หนึ่ง สัมผัสไดโอดสตาร์ทรวม (OTIS) |
35 | 10A | รัน/สตาร์ท |
2010
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2010)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | สวิตช์เบรก (ไฟเบรกติดสูง) |
3 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
4 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | 10A | คันเกียร์ |
6 | 20A | เลี้ยวขวา ไฟเลี้ยว/ไฟเลี้ยวหน้าซ้าย ไฟหยุด/ไฟเลี้ยวหลัง |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านขวา |
9 | 15A | ไฟภายในรถ |
10 | 15A | ไฟแบ็คไลต์แผงหน้าปัด |
11 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
12 | 7.5A | กระจกปรับไฟฟ้า |
13 | 5A | SYNC® |
14 | 10A | ไม่ |
โพสต์ก่อนหน้า ฟิวส์ Dodge Magnum (2548-2551)
โพสต์ถัดไป ฟิวส์ Opel/Vauxhall Combo C (2001-2011)