สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Escape เจนเนอเรชั่นที่สองที่ผลิตตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2012 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Escape ปี 2008, 2009, 2010, 2011 และ 2012 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
รูปแบบฟิวส์ Ford Escape 2008-2012
<0ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องจ่ายไฟ) คือฟิวส์ №40 (จุดจ่ายไฟด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด และฟิวส์ №3 (จุดจ่ายไฟด้านหลัง (ตรงกลาง คอนโซล)) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ที่ด้านขวาของตรงกลาง คอนโซล โดยแผงหน้าปัดหลังฝาครอบ
ถอดฝาครอบแผงเพื่อเข้าถึงฝาครอบฟิวส์ กดแท็บที่ด้านบนและด้านล่างของฝาครอบฟิวส์เพื่อถอดออก
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายไฟจะอยู่ที่ ในห้องเครื่องยนต์ (ด้านซ้าย)
แผนภาพกล่องฟิวส์
2008
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2008)
№ | อัตราแอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
3 | 15A | ไม่ได้ใช้รีเลย์ |
31D | — | รีเลย์เลี้ยวขวาของรถพ่วง |
31E | — | รีเลย์จอดรถพ่วง |
31F | — | รีเลย์สลักประตูท้าย |
32 | — | ไม่ได้ใช้ |
33 | — | PCM ไดโอด |
34 | — | ไดโอดสตาร์ท |
35 | 10 A* | ทำงาน/สตาร์ท, ไฟถอยหลัง, รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
36 | — | ไม่ใช้ |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
* มินิฟิวส์ |
** ฟิวส์ตลับหมึก
2010, 2011, 2012
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2010, 2011, 2012)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
3 | 15A | โมดูล SYNC® |
4 | 30A | มูนรูฟ |
5 | 10A | ไฟปุ่มกด, อินเตอร์ล็อกคันเกียร์เบรก (BSI), แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟหยุด |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย) |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ขวา) |
9 | 15A | ภายในไฟ |
10 | 15A | แบ็คไลท์ |
11 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
12 | 7.5A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
14 | 10A | FCIM (ปุ่มตัวเลือก), โมดูลจอแสดงผลด้านหน้า โมดูล GPS |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | ป้อนมอเตอร์ล็อคทั้งหมด, ปลดประตูท้าย, กระจกยก ปล่อย |
18 | 20A | ที่นั่งอุ่น |
19 | 25A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
20 | 15A | Datalink |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟจอด |
23 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
24 | 20A | แตรรีเลย์ |
25 | 10A | ไฟความต้องการ |
26 | 10A | แผงหน้าปัด |
27 | 20A | ระบบจุดระเบิด แม่มด |
28 | 5A | วิทยุ |
29 | 5A | แผงหน้าปัด |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
31 | 10A | ชุดควบคุมเครื่องพันธนาการ |
32 | 10A | โมดูลกล้องวิดีโอด้านหลัง |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ไม่ได้ใช้(อะไหล่) |
35 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (EPAS) โมดูลช่วยจอด โมดูลช่วยจอดแบบแอ็คทีฟ |
36 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS) |
37 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
38 | 20A | ซับวูฟเฟอร์/แอมป์ (วิทยุพรีเมียม) |
39 | 20A | วิทยุ, เครื่องขยายสัญญาณวิทยุ (ระบบนำทางเท่านั้น) |
40 | 20A | จุดจ่ายไฟด้านหน้า |
41 | 15A | สวิตช์ล็อคประตูคนขับ/ผู้โดยสาร, กระจกปรับลดแสงอัตโนมัติ, เข็มทิศ, ไฟส่องสว่างโดยรอบ, มูนรูฟ, จอกล้องในกระจก |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง รีเลย์เบาะนั่งแบบอุ่น แผงหน้าปัด |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | ตรรกะที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
46 | 7.5A | ระบบจำแนกผู้โดยสาร (OCS), ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร d ไฟแสดงการเปิดใช้งาน (PADI) |
47 | 30A Circuit Breaker | กระจกไฟฟ้า |
48 | — | รีเลย์อุปกรณ์เสริมที่หน่วงเวลา |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในระบบจ่ายไฟ กล่องจ่ายไฟ (2010, 2011, 2012)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
A | 80A Midi | พลังงานไฟฟ้าชุดบังคับเลี้ยว (EPAS) |
B | 125A Midi | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
1 | 15 A* | กระจกปรับความร้อน |
2 | 30A** | ระบบไล่ฝ้าด้านหลัง |
3 | 20 A** | จุดไฟด้านหลัง (คอนโซลกลาง) |
4 | — | ไม่ได้ใช้ |
5 | 10 A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) - เก็บพลังงานไว้, PCM รีเลย์ ช่องลมกระป๋อง |
6 | 15 A* | อัลเทอร์เนเตอร์ |
7 | 15 A* | สลักประตูท้าย |
8 | 20 A* | ไฟจอดรถพ่วง | <23
9 | 50A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
10 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
11 | 30A** | สตาร์ทเตอร์ |
12 | 40A** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
13 | 10 A* | A/ คลัตช์ C |
14 | 15 A* | ไฟเลี้ยวรถพ่วง |
15 | — | ไม่ได้ใช้ |
16 | 40A** | เย็น พัดลม 1 |
17 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 2 |
18 | 20A** | โซลินอยด์ ABS |
19 | 30A** | เบาะไฟฟ้า |
20 | — | รีเลย์คลัตช์แอร์ |
21A | — | รีเลย์ไล่ฝ้าหลัง |
21B | — | รีเลย์เชื้อเพลิง |
21C | — | โบลเวอร์รีเลย์ |
21D | — | รีเลย์ PCM |
22 | 20 A * | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
23 | 15 A* | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | 5A* | ABS | <23
26 | 15 A* | คอยล์จุดระเบิด |
27 | 10 A* | PCM - ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
28 | 20 A* | PCM - ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
29 | 15 A* | PCM |
30A | — | พัดลมระบายความร้อน 1 รีเลย์ |
30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
30C | — | รีเลย์หลักของพัดลมระบายความร้อน |
30D | — | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน 2 |
31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
31B | — | ไม่ได้ใช้ |
31C | — | รีเลย์เลี้ยวซ้ายของรถพ่วง |
31D | — | รีเลย์เลี้ยวขวาของรถพ่วง |
31 E | — | รีเลย์จอดรถพ่วง |
31F | — | รีเลย์สลักประตูท้าย |
32 | — | ไม่ได้ใช้ |
33 | — | PCM ไดโอด |
34 | — | สตาร์ทไดโอด |
35 | 10 A* | เรียกใช้/สตาร์ท, ไฟถอยหลัง, รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
36 | — | ไม่ใช้ |
* มินิฟิวส์ |
** ฟิวส์ตลับหมึก
(สำรอง)ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ(2008)
№ | คะแนนแอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
A | 80A มิดิ | EPAS |
B | 125A มิดิ | SPDJB |
1 | 15 A* | กระจกปรับความร้อน |
2 | 30A** | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
3 | 20A** | จุดจ่ายไฟด้านหลัง (คอนโซลกลาง) |
4 | 20A** | ปั๊มเชื้อเพลิง |
5 | 10 A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ให้กำลังไฟต่อเนื่อง |
6 | 15 A* | กระแสสลับ |
7 | 10 A* | ไฟถอยหลัง |
8 | 20 A* | ไฟจอดรถพ่วง |
9 | 50A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
10 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
11 | 30A** | สตาร์ทเตอร์ |
12<26 | 40A** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
13 | 10 A* | คลัตช์ A/C |
14 | 15 A* | ไฟเลี้ยวรถพ่วง |
15 | — | ไม่ได้ใช้ | 16 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 1 |
17 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 2 |
18 | 20A** | โซลินอยด์ ABS |
19 | 30A** | เบาะไฟฟ้า |
20 | — | รีเลย์คลัชแอร์ |
21A | — | รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง |
21B | — | ไม่ได้ใช้ |
21C | — | โบลเวอร์รีเลย์ |
21D | — | รีเลย์ PCM |
22 | — | ไม่ได้ใช้ |
23 | — | ไม่ได้ใช้ |
24 | 10 A* | การส่งสัญญาณ PCM |
25 | — | ไม่ได้ใช้ |
26 | 10 A* | PCM มิล |
27 | 10 A* | PCM ไม่มิล |
28 | 15 A* | PCM |
29 | 15 A* | คอยล์จุดระเบิด |
30A | — | พัดลมระบายความร้อน 1 รีเลย์ |
30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
30C | — | พัดลมระบายความร้อน รีเลย์หลัก |
30D | — | พัดลมระบายความร้อน 2 รีเลย์ |
31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
31B | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
31C | — | รีเลย์เลี้ยวซ้ายของรถพ่วง |
31D | — | รถพ่วงลากด้านขวา รีเลย์เลี้ยว |
31E | — | รีเลย์จอดรถพ่วง |
31F | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | <2 5>—ไดโอดคลัชแอร์ | |
33 | — | ไดโอด PCM |
34 | — | ไดโอดสตาร์ท |
35 | 10 A* | ไฟถอยหลัง รีเลย์, โมดูลควบคุมความเร็ว, รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
36 | — | ไม่ใช้ |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
* ฟิวส์ขนาดเล็ก |
** ฟิวส์ตลับหมึก
2009
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2009)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
3 | 15A | ซิงค์โมดูล |
4 | 30A | มูนรูฟ |
5 | 10A | ไฟส่องสว่างปุ่มกด, ระบบล็อคคันเกียร์เบรก (BSI), SPDJB |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟหยุด |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย) |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ขวา) |
9 | 15A | ไฟภายในรถ |
10 | 15A | ไฟแบ็คไลท์ |
11 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
12 | 7.5A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
14 | 10A | FCIM (ปุ่มวิทยุ), วิทยุดาวเทียม, โมดูลจอแสดงผลด้านหน้า |
15 | 10A | การควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | ฟีดมอเตอร์ล็อคทั้งหมด การเปิดประตูลิฟต์ การปลดกระจกลิฟต์ | <23
18 | 20A | ที่นั่งอุ่น |
19 | 25A | ด้านหลัง ที่ปัดน้ำฝน |
20 | 15A | Datalink |
21 | 15A | หมอกไฟ |
22 | 15A | ไฟจอด |
23 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
24 | 20A | แตรรีเลย์ |
25 | 10A | ไฟแสดงความต้องการ |
26 | 10A | คลัสเตอร์แผงหน้าปัด |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด |
28 | 5 A | วิทยุ |
29 | 5A | แผงหน้าปัด |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
31 | 10A | ชุดควบคุมเครื่องพันธนาการ |
32 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
35 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ โมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPAS) โมดูลระบบช่วยจอด |
36 | 5A | ตัวรับส่งสัญญาณ PATS |
37 | 10A | การควบคุมสภาพอากาศ |
38 | 20A | ซับวูฟเฟอร์/แอมป์ (วิทยุออดิโอไฟล์) |
20A | วิทยุ เครื่องขยายเสียงวิทยุ (ระบบนำทางเท่านั้น) | |
40 | 20A | จุดไฟด้านหน้า |
41 | 15A | สวิตช์ล็อกประตูคนขับ/ผู้โดยสาร กระจกปรับลดแสงอัตโนมัติ เข็มทิศ ไฟส่องสว่างรอบคัน มูนรูฟ |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง รีเลย์ที่นั่งแบบอุ่น เครื่องดนตรีคลัสเตอร์ |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
46 | 7.5A | OCS (ตัวยึด), PADI (ตัวยึด ) |
47 | 30A Circuit Breaker | กระจกไฟฟ้า |
48 | — | อุปกรณ์หน่วงเวลารีเลย์ |
ห้องเครื่องยนต์
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
A | 80A Midi | โมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPAS) |
B | 125A Midi | SPDJB | 1 | 15A* | กระจกปรับความร้อน |
2 | 30A** | ด้านหลัง ระบบไล่ฝ้า |
3 | 20A** | จุดไฟด้านหลัง (คอนโซลกลาง) |
4 | — | ไม่ได้ใช้ |
5 | 10 A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) Keep Alive เพาเวอร์, รีเลย์ PCM, ช่องลมกระป๋อง |
6 | 15A* | Alt เออร์เนเตอร์ |
7 | 15A* | สลักประตูท้าย |
8 | 20A * | ไฟจอดรถพ่วง |
9 | 50A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
10 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
11 | 30A** | สตาร์ทเตอร์ |
12 | 40 A** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
13 | 10 A* | เครื่องปรับอากาศคลัตช์ |
14 | 15A* | ไฟเลี้ยวรถพ่วง |
15 | — | ไม่ได้ใช้ |
16 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 1 |
17 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 2 |
18 | 20A** | โซลินอยด์ ABS |
19 | 30A** | เบาะไฟฟ้า |
20 | — | รีเลย์คลัตช์แอร์ |
21A | — | รีเลย์ไล่ฝ้าหลัง |
21B | — | รีเลย์เชื้อเพลิง |
21C | — | รีเลย์โบลเวอร์ |
21D | — | รีเลย์ PCM |
22 | 20A* | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
23 | 15A* | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | — | ไม่ได้ใช้ |
26 | 15A* | คอยล์จุดระเบิด |
27 | 10 A* | PCM มิลลิแอมป์ -ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ |
28 | 20A* | ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ PCM mil-on |
29 | 15A* | Powertrain Co โมดูล ntrol |
30A | — | พัดลมระบายความร้อน 1 รีเลย์ |
30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
30C | — | รีเลย์หลักของพัดลมระบายความร้อน |
30D | — | พัดลมระบายความร้อน 2 รีเลย์ |
31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
31B | — | ไม่ได้ใช้ |
31C | — | รถพ่วงลากเลี้ยวซ้าย |