مواد جي جدول
اسپورٽس ڪار ڪراس اوور مرسڊيز بينز GLA-ڪلاس (X156) 2014 کان اڄ تائين موجود آهي. هن آرٽيڪل ۾، توهان کي Mercedes-Benz GLA180, GLA200, GLA220, GLA250, GLA45 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 ۽ 2019 جا فيوز باڪس ڊاگرام ملندا, پين جي جڳھ بابت معلومات حاصل ڪريو. ڪار جي اندر، ۽ هر فيوز (فيوز جي ترتيب) ۽ رلي جي تفويض بابت سکو.
فيوز لي آئوٽ مرسڊيز بينز GLA-ڪلاس 2014-2019…
سگار لائٽر (پاور آئوٽليٽ) مرسڊيز بينز GLA-ڪلاس ۾ فيوز فيوز آهن #70 (ريئر سينٽر ڪنسول ساڪٽ)، #71 (سامان جي ڪمپارٽمينٽ ساڪٽ) ۽ #72 (سامڻ) سگريٽ لائٽر، انٽيريئر پاور آئوٽليٽ) مسافر خاني جي فيوز باڪس ۾.
مسافر خاني جي فيوز باڪس
فيوز باڪس جي جڳھ
فيوز باڪس سامهون واري حصي ۾ واقع آهي -مسافر فوٽ ويلو.
تير جي طرف سوراخ ٿيل فرش کي ڍڪيو (1) تير جي طرف؛
ڪور ڇڏڻ لاءِ (3 )، برقرار رکڻ واري ڪلمپ کي دٻايو (2)؛
ڪچ ڏانهن تير جي طرف فولڊ آئوٽ ڍڪ (3)؛
هٽايو ڍڪ (3) اڳتي؛ 5>0> 1>فيوز مختص ڪرڻ وارو چارٽ (4) ڍڪ جي ھيٺئين ساڄي پاسي تي واقع آھي (3).
فيوز باڪس ڊاگرام
13>
اسائنمينٽ مسافر خاني ۾ فيوز ۽ رلي№ | فيوز ٿيل فنڪشن | Amp | 18>||
---|---|---|---|---|
21<21 | ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح: PTC هيٽريونٽ بوسٽ پريشر پوزيشنر مقدار جو ڪنٽرول والو | 20 | 15>216 | گاسولين انجڻ لاءِ صحيح: ME-SFI ڪنٽرول يونٽ | 5 |
217 | ٽرانسميشن 724 سان صحيح: ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن مڪمل طور تي مربوط ٽرانسميشن ڪنٽرول يونٽ | 25 | ||
218 | اليڪٽرانڪ استحڪام پروگرام ڪنٽرول يونٽ | 5 | ||
219 | استعمال نه ڪيو ويو | - | 220 | ٽرانسميشن کولنگ کولنٽ گردش پمپ | 10 |
221 | استعمال نه ڪيو | 20>-|||
222 | استعمال نه ڪيو | - | ||
223 | استعمال نه ڪيو ويو | - | 18>||
224 | DISTRONIC اليڪٽرڪ ڪنٽرولر يونٽ | 7.5 | ||
225 | استعمال نه ڪيو ويو | - | ||
226 | استعمال نه ڪيو ويو | 20>-|||
227 | نه استعمال ٿيل | - | ||
228 | استعمال نه ڪيو ويو | - | ||
229 | کاٻي پاسي t چراغ يونٽ | 5 | ||
230 | اليڪٽرانڪ استحڪام پروگرام ڪنٽرول يونٽ | 5 | ||
231 | ساڄي سامهون چراغ يونٽ | 5 | 18>||
232 | هيڊ لامپ ڪنٽرول يونٽ | 15 | ||
233 | استعمال نه ڪيو | - | 18>||
234 | انجڻ لاءِ صحيح 607: پاور ٽرين ڪنٽرول يونٽ | 5 | 235 | انجڻ لاءِ صحيح607: | 7.5 | 15>235 | انجڻ 133 لاءِ صحيح: | 7.5 |
236 | SAM ڪنٽرول يونٽ | 40 | ||
237 | اليڪٽرانڪ استحڪام پروگرام ڪنٽرول يونٽ | 40 | ||
238 | گرم ونڊ شيلڊ | 50 | ||
239 | وائپر اسپيڊ 1/2 رلي | 30 | ||
240A | اسٽارٽر سرڪٽ 50 رلي | 25 | 18>||
240B | سرڪٽ 15 رلي (لاٽ ٿيل نه آهي) | 25 | ||
241 | استعمال نه ڪيو ويو | 20>7.5|||
رلي | ||||
L | ونڊ شيلڊ وائپر آن/OFF رلي | |||
M | اسٽارٽر سرڪٽ 50 رلي | N | سرڪٽ رلي 87M | <15 | O | ECO s ٽارٽ/اسٽاپ: ٽرانسميشن کولنگ کولنگ سرڪيوليشن پمپ رلي | 15> | P | بيڪ اپ رلي (F58kP) |
ق | 20>سرڪٽ 15 رلي (لاچ ٿيل نه آهي) 20>21>18>15>آر | سرڪٽ 15 رلي | S | سرڪٽ 87 رلي | 20>
T | گرم ونڊشيلڊ رلي | 150 | ||
22 | اي سي او شروع/اسٽاپ فنڪشن لاءِ اضافي بيٽري رلي | 200 | ||
23 | کاٻي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ | 30 | ||
ساڄي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ | 30 | |||
25 | SAM ڪنٽرول يونٽ | 30 | ||
26 | ECO شروع/اسٽاپ اضافي بيٽري ڪنيڪٽر آستين | 10 | ||
27 | انجن جي ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي ماڊل | 30 | 28 | گاڏين جو اندروني آواز جنريٽر ڪنٽرول يونٽ | 5 |
29 | 02.11.2014 تائين: ٽريلر ساکٽ جي مطابق 03.11.2014: ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ | 15 | ||
30 | ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ | 5 | ||
31 | 4MATIC: آل ويل ڊرائيو ڪنٽرول يونٽ | 5 | ||
32 | اسٽيئرنگ ڪالمن ٽيوب ماڊل ڪنٽرول يونٽ | 5 | 18>||
33 | آڊيو/COMAND ڪنٽرول پينل | 5 | ||
34 | ACC ڪنٽرول ۽ آپريٽنگ يونٽ | 7,5 | ||
35 | ريئر ونڊو هيٽر | 30 | ||
36 | ڊرائيور سيٽ ڪنٽرول يونٽ ڊرائيور سيٽ لمبر سپورٽ ايڊجسٽمينٽ ڪنٽرول يونٽ | 7,5 | ||
37 | آڊيو/COMAND ڊسپلي | 7 ,5 | ||
38 | ضمني ريسٽرنٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 7,5 | ||
39<21 | اوور هيڊ ڪنٽرول پينل ڪنٽروليونٽ | 10 | ||
40 | انجڻ 651 لاءِ صحيح (اخراج معياري EU6): پاور ٽرين ڪنٽرول يونٽ | 15 | ||
41 | پينورامڪ سلائيڊنگ سنروف ڪنٽرول ماڊل | 30 | 18>||
42 | ريڊيو (آڊيو 5 يو ايس بي، آڊيو 20 سي ڊي، آڊيو 20 سي ڊي سي ڊي چينجر سان) COMAND ڪنٽرولر يونٽ | 5 | ||
42 | ريڊيو (ريڊيو 20، آڊيو 20 USB) | 25 | ||
43 | پارڪنگ سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 5 | ||
44 | کاٻي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر | 40 | ||
45 | ساڄي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر | 40 | ||
46 | فرنٽ مسافر سيٽ ڪنٽرول يونٽ فرنٽ مسافر سيٽ لمبر سپورٽ ايڊجسٽمينٽ ڪنٽرول يونٽ | 7,5 | ||
47 | نيويگيشن ماڊل | 20>7,5|||
47 | ايڊپٽو ڊمپنگ سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 25 | ||
48 | استعمال نه ڪيو ويو | 20>-|||
49 | ڪنٽرول يونٽ ڊرائيو ڪٽ لاءِ iPhone® | 7,5 | ||
49 | COMAND فين موٽر | 5 | ||
50 | ڪئميرا ڪپڙا ڪنٽرول يونٽ | 5 | ||
51 | استعمال نه ڪيو ويو | - | 18>||
52 | استعمال نه ڪيو ويو | - | ||
53 | استعمال نه ڪيو | 20>-|||
54 | استعمال نه ڪيو ويو | 20>-|||
55 | Telematics سروسز ڪميونيڪيشن ماڊل KEYLESS-GO ڪنٽروليونٽ | 5 | ||
56 | اسٽيئرنگ ڪالمن ٽيوب ماڊل ڪنٽرول يونٽ | 10 | ||
57 | لين رکڻ اسسٽنٽ: خاص مقصد واري گاڏي ملٽي فنڪشن ڪنٽرول يونٽ | 30 | ||
57 | خاص گاڏي: خاص مقصد واري گاڏي ملٽي فنڪشن ڪنٽرول يونٽ | 7.5 | ||
58 | ايمرجنسي گاڏي فيوز باڪس | 30 | ||
59 | فرنٽ مسافر سيٽ ڪنٽرول يونٽ | 20>30|||
60 | ڊرائيور سيٽ ڪنٽرول يونٽ | 30 | ||
61 | سائونڊ سسٽم ايمپليفائر ڪنٽرول يونٽ | 40 | ||
62 | ٽرانسميشن 711 لاءِ صحيح: اليڪٽرڪ اسٽيئرنگ لاڪ ڪنٽرول يونٽ | 20 | 63 | فيول سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 25 |
64 | اليڪٽرانڪ ٽول ڪليڪشن ڪنٽرول يونٽ وقف مختصر-رينج ڪميونيڪيشن ڪنٽرول يونٽ 21> | 1 | ||
65 | دستانا ڪمپارٽمينٽ ليمپ | 20>5|||
66 | ايمرجنسي گاڏي فيوز باڪس | 15 | ||
67 | نه t استعمال ٿيل | - | ||
68 | استعمال نه ڪيو ويو | - | ||
69 | استعمال نه ڪيو | - | ||
70 | ريئر سينٽر ڪنسول ساکٽ | 25 | ||
71 | سامان جي ڪمپارٽمينٽ ساکٽ | 25 | ||
72 | ايش ٽري جي روشني سان سامهون سگريٽ لائٽر گاڏين جي اندروني پاور آئوٽليٽ | 25 | ||
73 | برقي پارڪنگ بريڪڪنٽرول يونٽ | 30 | ||
74 | اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ڪنٽرول يونٽ | 30 | ||
75 | ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ | 20 | ||
76 | ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ | 25 | ||
77 | ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ | 25 | ||
78 | ٽرن lid/liftgate ڪنٽرول ڪنٽرول يونٽ ايمرجنسي گاڏي فيوز باڪس | 40 | ||
SAM ڪنٽرول يونٽ | 40 | |||
80 | SAM ڪنٽرول يونٽ | 40 | ||
81 | بلور ريگيوليٽر | 40 | ||
82 | اوور هيڊ ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ | 10 | ||
83 | اليڪٽرانڪ اگنيشن لاڪ ڪنٽرول يونٽ | 7,5 | 84 | اوپر ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ | 5 |
85 | ATA [EDW]/tow-away protect/interior protect control unit | 5 | ||
86 | FM, AM ۽ CL [ZV] اينٽينا ايمپليفائر جيئن 01.06.2016: سيلولر ٽيليفون سسٽم اينٽينا ايمپليفائر / سي ompensator | 5 | ||
87 | تشخيص ڪنيڪٽر | 10 | ||
88 | ساز جو ڪلستر | 10 | ||
89 | ٻاهريون بتيون سوئچ | 5 | ||
90 | کاٻي پوئين بمپر ذهين ريڊار سينسر انٽيليجنٽ ريڊار سينسر ساڄي ريئر بمپر لاءِ | 5 | ||
91 | پيڊل آپريشن مانيٽر سوئچ پيڊل جي روشنيسوئچ | 5 | ||
92 | فيول سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 5 | ||
93 | اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ڪنٽرول يونٽ | 5 | ||
94 | ضمني ريسٽريٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 7,5 | ||
95 | سامهون مسافر سيٽ قبضي جي سڃاڻپ ۽ ACSR وزن سينسنگ سسٽم (WSS) ڪنٽرول يونٽ | 7,5 | ||
96 | Tailgate وائپر موٽر | 15 | ||
97 | موبائيل فون برقي ڪنيڪٽر | 5 | ||
98 | SAM ڪنٽرول يونٽ | 5 | 99 | ٽائر پريشر مانيٽر ڪنٽرول يونٽ | 5 | 18>
100 | انجڻ 133 لاءِ صحيح: سڌو چونڊيو انٽرفيس | 5 | ||
101 | 4MATIC: آل ويل ڊرائيو ڪنٽرول يونٽ | 20>10|||
102 | اسٽيشنري هيٽر ريڊيو ريموٽ ڪنٽرول رسيور AMG گاڏين لاءِ صحيح 01.09.2015 تائين: ٽرانسميشن موڊ ڪنٽرول يونٽ جي مطابق 01.06.2016: ٽيليفون لاءِ اينٽيننا تبديل ڪرڻ وارو سوئچ ۽ اسٽيشنري هيٽر 21>20>5 | |||
103 | ايمرجنسي ڪال سسٽم ڪنٽرول يونٽ ٽيلي ميٽيڪس سروسز ڪميونيڪيشن ماڊل هرمز ڪنٽرول يونٽ 21> | 5 | ||
104 | ميڊيا انٽرفيس ڪنٽرول يونٽ ملٽي ميڊيا ڪنيڪشن يونٽ 21> | 5 | ||
105 | ڊجيٽل آڊيو براڊڪاسٽنگ ڪنٽرول يونٽ سيٽلائيٽ ڊجيٽل آڊيو ريڊيو (SDAR) ڪنٽروليونٽ | 5 | ||
105 | ٽيونر يونٽ | 7,5 | ||
106 | Multifunction camera | 5 | ||
107 | Digital TV tuner | 5 | ||
108 | 31.05.2016 تائين: ريورسنگ ڪيمرا | 5 | ||
108 | جي مطابق 01.06.2016: ريورسنگ ڪيمرا | 7,5 | ||
109 | چارجنگ ساکٽ برقي ڪنيڪٽر | 20 | ||
110 | ريڊيو COMAND ڪنٽرولر يونٽ انجن سائونڊ ڪنٽرول يونٽ 21> | 30 | ||
رلي | ||||
A | سرڪٽ 15 رلي | 20>|||
B | ريئر ونڊو وائپر رلي | 21> | سي | 20>سرڪٽ 15R2 رلي|
D | گرم پوئين ونڊو رلي | |||
E | 20>سرڪٽ 15R1 رلي||||
فرنٽ اليڪٽريڪل پري فيوز باڪس
24>
فرنٽ اليڪٽرڪ al Pre-Fuse Box№ | Fused function | Amp |
---|---|---|
1 | متبادل | 300 |
2 | گاڏين جو اندروني فيوز باڪس | 200 |
2 | ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح: گاڏين جو اندروني فيوز باڪس | 250 | 18>
3 | اليڪٽريڪل پاور اسٽيئرنگ ڪنٽرول يونٽ | 100 | 4 | 20>SAM ڪنٽروليونٽ40 |
5 | فين موٽر | 80 |
6 | انجڻ 607 لاءِ صحيح: ٻارڻ کان اڳ گرم ڪرڻ وارو ڪنٽرول يونٽ | 70 | 7 | انجڻ 607 لاءِ صحيح (اخراج معياري EU5): DPF ريجنريشن هيٽر بوسٹر ڪنٽرول يونٽ | 125 | 15>8 | انجڻ 607، 651 لاءِ صحيح: گلو آئوٽ اسٽيج | 100 |
رلي | ||
F32kl | Decoupling relay |
انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس
فيوز باڪس جي جڳھ
25>
فيوز باڪس ڊاگرام
انجڻ جي ڪمري ۾ فيوز ۽ رلي جي تفويض
№ | فيوز ٿيل فنڪشن | Amp |
---|---|---|
201 | الارم سائرن | 5 |
202 | اسٽيشنري هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 20 |
203<21 | ايل اي ڊي هيڊ ليمپ: ساڄي سامهون واري چراغ يونٽ | 15 | 18>
204 | اليڪٽرانڪ اسٽيبلٽي پروگرام ڪنٽرول يونٽ | 25 | کاٻي ڌر وارا هارن |
ساڄي فين فيئر هارن
انجڻ 607 لاءِ صحيح: پاور ٽرين ڪنٽرول يونٽ
انجڻ لاءِ صحيح 651:
وينٽ لائين هيٽر ايليمينٽ
کولنٽ ٿرموسٽٽ هيٽنگ ايليمينٽ
Exhaust gas recirculation Cooler bypass Switchover والو<5
انجڻ 607 لاءِ صحيح (اخراج معياري EU5):
آڪسيجن سينسر اپ اسٽريم آف ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر
بوسٽ پريشر پوزيشنر
انجڻ 607 لاءِ صحيح (اخراج معياري EU6) : ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو آڪسيجن سينسر اپ اسٽريم
انجڻ 607 لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ
انجڻ 607 لاءِ صحيح (اخراج معياري EU5):
ڪيمشافٽ هال سينسر
CDI ڪنٽرول يونٽ
مقدار جو ڪنٽرول والو
انجڻ 607 لاءِ صحيح (اخراج معياري EU6):
آڪسيجن سينسر ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي هيٺان وهڪرو
0>CDI ڪنٽرول يونٽسلنڈر 4 اگنيشن ڪوئل
انجڻ 651 لاءِ صحيح: مقدار جو ڪنٽرول والو
انجڻ 607 لاءِ صحيح:
0>سي ڊي آءِ ڪنٽرول