ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2008 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੋਰਡ ਏਸਕੇਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਫੋਰਡ ਏਸਕੇਪ 2008, 2009, 2010, 2011 ਅਤੇ 2012 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਵੇਖੋਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਫੋਰਡ ਏਸਕੇਪ 2008-2012
<0ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №40 (ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ) ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ №3 (ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਕੇਂਦਰ) ਕੰਸੋਲ)) ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਕੰਸੋਲ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ।
ਫਿਊਜ਼ ਕਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਨਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਕਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2008
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2008)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|---|
1 | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
2 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ |
3 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆਰੀਲੇਅ |
31D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
31E | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕ ਰੀਲੇਅ |
31F | — | ਲਿਫਟਗੇਟ ਲੈਚ ਰੀਲੇਅ |
32 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
33 | — | ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਓਡ |
34 | — | ਸਟਾਰਟ ਡਾਇਓਡ |
35 | 10 A* | ਰਨ/ਸਟਾਰਟ, ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ, ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ |
36 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
37 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ |
** ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼
2010, 2011, 2012
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2010, 2011, 2012)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟਾਂ |
---|---|---|
1 | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
2 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ |
3 | 15A | SYNC® ਮੋਡੀਊਲ |
4 | 30A | ਚੰਦ ਦੀ ਛੱਤ |
5 | 10A | ਕੀਪੈਡ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ (BSI), ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ |
6 | 20A | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ |
7 | 10A | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਖੱਬੇ) |
8 | 10A | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਸੱਜੇ) |
9 | 15A | ਅੰਦਰੂਨੀਲਾਈਟਾਂ |
10 | 15A | ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ |
11 | 10A | ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
12 | 7.5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ |
13 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
14 | 10A | FCIM (ਰੇਡੀਓ ਬਟਨ), ਫਰੰਟ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ, GPS ਮੋਡੀਊਲ |
15 | 10A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
16 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
17 | 20A | ਸਾਰੇ ਲਾਕ ਮੋਟਰ ਫੀਡ, ਲਿਫਟਗੇਟ ਰੀਲੀਜ਼, ਲਿਫਟਗਲਾਸ ਰਿਲੀਜ਼ |
18 | 20A | ਗਰਮ ਸੀਟ |
19 | 25A | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
20 | 15A | ਡੇਟਾਲਿੰਕ |
21 | 15A | ਫੌਗ ਲੈਂਪ |
22 | 15A | ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ |
23 | 15A | ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ |
24 | 20A | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
25 | 10A | ਡਿਮਾਂਡ ਲੈਂਪ |
26 | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ |
27 | 20A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ s ਡੈਣ |
28 | 5A | ਰੇਡੀਓ |
29 | 5A<26 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ |
30 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
31 | 10A | ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਿਊਲ |
32 | 10A | ਰੀਅਰ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ |
33 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
34 | 5A<26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ(ਸਪੇਅਰ) |
35 | 10A | ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (EPAS), ਪਾਰਕ ਏਡ ਮੋਡੀਊਲ, ਐਕਟਿਵ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡਿਊਲ |
36 | 5A | ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ (PATS) ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ |
37 | 10A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
38 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ/Amp (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰੇਡੀਓ) |
39 | 20A | ਰੇਡੀਓ, ਰੇਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ (ਸਿਰਫ਼ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ) |
40 | 20A | ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
41 | 15A | ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਮਿੰਗ ਮਿਰਰ, ਕੰਪਾਸ, ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਾ ਡਿਸਪਲੇ |
42 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
43 | 10A | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਲੌਜਿਕ, ਹੀਟਿਡ ਸੀਟਸ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ |
44 | 10A | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
45 | 5A | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਤਰਕ, ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
46 | 7.5A | ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ (OCS), ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ d ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (PADI) |
47 | 30A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
48<26 | — | ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2010, 2011, 2012)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ |
---|---|---|
A | 80A Midi | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (EPAS) |
B | 125A Midi | ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ |
1 | 15 A* | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ |
2 | 30A** | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
3 | 20 A** | ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) |
4 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
5 | 10 A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) - ਲਾਈਵ ਪਾਵਰ, ਪੀ.ਸੀ.ਐਮ. ਰੀਲੇਅ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ |
6 | 15 A* | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
7 | 15 A* | Liftgate latch |
8 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ |
9 | 50A** | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) |
10 | 30A** | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਈਪਰ |
11 | 30A** | ਸਟਾਰਟਰ |
12 | 40A** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
13 | 10 A* | A/ C ਕਲੱਚ |
14 | 15 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਟਰਨ ਲੈਂਪ |
15 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
16 | 40A** | ਕੂਲ ing fan 1 |
17 | 40A** | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
20 | — | A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ |
21A | — | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ |
21B | — | ਬਾਲਣ ਰੀਲੇਅ |
21C | — | ਬਲੋਅਰਰੀਲੇਅ |
21D | — | ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ |
22 | 20 ਏ * | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
23 | 15 A* | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ |
24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | 5A* | ABS |
26 | 15 A* | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
27 | 10 A* | ਪੀਸੀਐਮ - ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ |
28 | 20 A* | PCM - ਐਮੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ |
29 | 15 A* | PCM |
30A | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 ਰੀਲੇਅ |
30B | — | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ |
30C | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
30D | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ |
31A | — | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
31B | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
31C | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
31D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
31 E | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕ ਰਿਲੇ |
31F | — | ਲਿਫਟਗੇਟ ਲੈਚ ਰੀਲੇਅ |
32 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
33 | — | ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਓਡ |
34 | — | ਸਟਾਰਟ ਡਾਇਓਡ |
35 | 10 A* | ਰਨ/ਸਟਾਰਟ, ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ, ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇ |
36 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
* ਮਿੰਨੀਫਿਊਜ਼ |
** ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼
(ਸਪੇਅਰ)ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|---|
A | 80A Midi | EPAS |
B | 125A Midi | SPDJB |
1 | 15 A* | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ |
2 | 30A** | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
3 | 20A** | ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) |
4 | 20A** | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
5 | 10 A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਜ਼ਿੰਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖੋ |
6 | 15 A* | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
7 | 10 A* | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ |
8 | 20 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ |
9 | 50A** | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) |
10 | 30A**<26 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ |
11 | 30A** | ਸਟਾਰਟਰ |
12<26 | 40A** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
13 | 10 A* | A/C ਕਲੱਚ |
14 | 15 A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਟਰਨ ਲੈਂਪ |
15 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
16 | 40A** | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ 1 |
17 | 40A** | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
20 | — | A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ |
21A | — | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ |
21B | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
21C | — | ਬਲੋਅਰਰੀਲੇਅ |
21D | — | ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ |
22 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
23 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
24<26 | 10 A* | PCM ਪ੍ਰਸਾਰਣ |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
26 | 10 A* | PCM mil |
27 | 10 A* | PCM ਗੈਰ-ਮਿਲ |
28 | 15 A* | PCM |
29 | 15 A* | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
30A | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 ਰੀਲੇਅ |
30B | — | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ |
30C | — | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
30D | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ |
31A | — | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
31B | — | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
31C | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
31D | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਟਰਨ ਰੀਲੇ |
31E | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕ ਰੀਲੇ |
31F | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
32 | <2 5>—A/C ਕਲਚ ਡਾਇਓਡ | |
33 | — | ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਡ | 34 | — | ਸਟਾਰਟ ਡਾਇਓਡ |
35 | 10 A* | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇ |
36 | — | 25>ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ|
37 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ |
** ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼
2009
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ |
---|---|---|
1 | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
2 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ |
3 | 15A | ਸਿੰਕ ਮੋਡੀਊਲ |
4 | 30A | ਚੰਦ ਦੀ ਛੱਤ |
5 | 10A | ਕੀਪੈਡ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ (BSI), SPDJB |
6 | 20A | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ |
7 | 10A | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਖੱਬੇ) |
8 | 10A | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਸੱਜੇ) |
9 | 15A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ |
10 | 15A | ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ |
11 | 10A | ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
12 | 7.5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ |
13 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
14 | 10A | FCIM (ਰੇਡੀਓ ਬਟਨ), ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ, ਫਰੰਟ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ |
15 | 10A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
16 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
17 | 20A | ਸਾਰੇ ਲਾਕ ਮੋਟਰ ਫੀਡ, ਲਿਫਟ ਗੇਟ ਰਿਲੀਜ਼, ਲਿਫਟ ਗਲਾਸ ਰਿਲੀਜ਼ |
18 | 20A | ਗਰਮ ਸੀਟ |
19 | 25A | ਪਿੱਛੇ ਵਾਈਪਰ |
20 | 15A | ਡੇਟਾਲਿੰਕ |
21 | 15A | ਧੁੰਦਲੈਂਪਸ |
22 | 15A | ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ |
23 | 15A | ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ |
24 | 20A | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
25 | 10A | ਡਿਮਾਂਡ ਲੈਂਪ |
26 | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ |
27 | 20A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
28 | 5 A | ਰੇਡੀਓ |
29 | 5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ |
30 | 5A<26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
31 | 10A | ਸਬੰਧ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
32 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
33 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
34 | 5A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) |
35 | 10A | ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (EPAS), ਪਾਰਕ ਏਡ ਮੋਡੀਊਲ |
36 | 5A | PATS ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ |
37 | 10A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
38 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ/Amp (ਆਡੀਓਫਾਈਲ ਰੇਡੀਓ) |
20A | ਰੇਡੀਓ, ਰੇਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ (ਸਿਰਫ਼ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ) | |
40 | 20A | ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
41 | 15A | ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਮਿੰਗ ਮਿਰਰ, ਕੰਪਾਸ, ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ |
42 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
43 | 10A<26 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਤਰਕ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਰੀਲੇਅ, ਸਾਧਨਕਲੱਸਟਰ |
44 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) |
45 | 5A | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਲੌਜਿਕ, ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
46 | 7.5A | OCS (ਰੋਜ਼ਾਂ), PADI (ਰੋਜ਼ਾਂ) ) |
47 | 30A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਦਾ |
48 | — | ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸੋਈ ਰੀਲੇਅ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2009) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ )
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ |
---|---|---|
A | 80A Midi | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (EPAS) |
B | 125A Midi | SPDJB | 1 | 15A* | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ |
2 | 30A** | ਪਿੱਛੇ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
3 | 20A** | ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) |
4 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
5 | 10 A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖੋ ਪਾਵਰ, PCM ਰੀਲੇਅ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ |
6 | 15A* | Alt ernator |
7 | 15A* | Liftgate latch |
8 | 20A * | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ |
9 | 50A** | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) |
10 | 30A** | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ |
11 | 30A** | ਸਟਾਰਟਰ |
12 | 40 A** | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
13 | 10 A* | A/Cਕਲਚ |
14 | 15A* | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਟਰਨ ਲੈਂਪ |
15 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
16 | 40A** | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 |
17 | 40A** | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
20 | — | A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇ |
21A | — | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ | 21B | — | ਫਿਊਲ ਰੀਲੇ |
21C | — | ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
21D | — | ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ |
22 | 20A* | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
23 | 15A* | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ |
24 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
26 | 15A* | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
27 | 10 A* | PCM ਗੈਰ ਮਿਲ -ਖਰਾਬ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ |
28 | 20A* | ਪੀਸੀਐਮ ਮਿਲ-ਆਨ ਖਰਾਬ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ |
29 | 15A* | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰ ntrol ਮੋਡੀਊਲ |
30A | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 ਰੀਲੇਅ |
30B | — | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ |
30C | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇ |
30D | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ |
31A | — | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇ |
31B | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
31C | — | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਖੱਬੇ ਮੋੜ |