តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford Escape ជំនាន់ទី 2 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2012។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Ford Escape 2008, 2009, 2010, 2011 និង 2012 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។>
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) គឺជាហ្វុយស៊ីបលេខ 40 (ចំណុចថាមពលខាងមុខ) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ និងហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 3 (ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ (ចំណុចកណ្តាល console)) នៅក្នុងប្រអប់ fuse compartment។
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
Passenger compartment
បន្ទះ fuse មានទីតាំងនៅខាងស្តាំដៃនៃកណ្តាល កុងសូល ដោយបន្ទះឧបករណ៍នៅពីក្រោយគម្រប។
ដោះគម្របបន្ទះចេញ ដើម្បីចូលប្រើគម្របហ្វុយស៊ីប។ ចុចផ្ទាំងនៅលើផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃគម្របហ្វុយហ្ស៊ីបដើម្បីយកចេញ។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅ នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2008
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2008)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
2 | 15A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
3 | 15A | មិនប្រើទេការបញ្ជូនត |
31D | — | រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក បញ្ជូនតបត់ស្តាំ |
31E | — | រ៉ឺស័រ សណ្តោង រ៉ឺម៉ក |
31F | — | ការបញ្ជូនតលើកទ្វា |
32 | — | មិនបានប្រើ |
33 | — | PCM diode |
34 | — | ចាប់ផ្តើម diode |
35 | 10 A* | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម, ចង្កៀងបញ្ច្រាស, ការបញ្ជូនបន្តការសាយសត្វខាងក្រោយ |
36 | — | មិនប្រើ |
37 | — | មិនបានប្រើ |
* Mini fuse |
** Cartridge fuse
2010, 2011, 2012
កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2010, 2011, 2012)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
2 | 15A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
3 | 15A | ម៉ូឌុល SYNC® |
4 | 30A | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
5 | 10A | ការបំភ្លឺរបស់បន្ទះក្ដារចុច ការចាក់សោរហ្វ្រាំង (BSI) បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ |
6 | 20A | សញ្ញាវេន, ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ខាងក្នុងភ្លើង |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ | 11 | 10A<26 | ដ្រាយកង់បួន |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល |
13 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
14 | 10A | FCIM (ប៊ូតុងវិទ្យុ), ម៉ូឌុលបង្ហាញខាងមុខ ម៉ូឌុល GPS |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
16 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 20A | រាល់ចំណីរបស់ម៉ូទ័រចាក់សោ ការដោះលែង Liftgate, Liftglass ចេញផ្សាយ |
18 | 20A | កៅអីកំដៅ |
19 | 25A | ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ |
20 | 15A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
21 | 15A | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
22 | 15A | ចង្កៀងសួន |
23 | 15A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ |
24 | 20A | ការបញ្ជូនតស្នែង |
25 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ |
26 | 10A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
27 | 20A | បញ្ឆេះ s មេធ្មប់ |
28 | 5A | វិទ្យុ |
29 | 5A<26 | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
30 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
31 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
32 | 10A | ម៉ូឌុលកាមេរ៉ាវីដេអូខាងក្រោយ |
33 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
34 | 5A<26 | មិនប្រើ(ទំនេរ) |
35 | 10A | កង់បួន ចង្កូតជំនួយថាមពលអគ្គិសនី (EPAS), ម៉ូឌុលជំនួយការចត, ម៉ូឌុលជំនួយការចតសកម្ម |
36 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម (PATS) |
37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
38 | 20A | Subwoofer/Amp (វិទ្យុពិសេស) | <23
39 | 20A | វិទ្យុ ឧបករណ៍ពង្រីកវិទ្យុ (ការរុករកតែប៉ុណ្ណោះ) |
40 | 20A | ចំណុចថាមពលខាងមុខ |
41 | 15A | កុងតាក់ចាក់សោទ្វារអ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរ, កញ្ចក់ស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ត្រីវិស័យ, ភ្លើងបំភ្លឺព័ទ្ធជុំវិញ, ដំបូលព្រះច័ន្ទ ការបង្ហាញកាមេរ៉ានៅក្នុងកញ្ចក់ |
42 | 10A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
43 | 10A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងក្រោយ ការបញ្ជូនតកៅអីកំដៅ ចង្កោមឧបករណ៍ |
44 | 10A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
45 | 5A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងមុខ ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
46 | 7.5A | ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ ឃ សូចនាករធ្វើឱ្យសកម្ម (PADI) |
47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | បង្អួចថាមពល |
48<26 | — | ការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ដែលពន្យារពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងថាមពល ប្រអប់ចែកចាយ (2010, 2011, 2012)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
A | 80A Midi | ថាមពលអេឡិចត្រូនិចម៉ូឌុលចង្កូត (EPAS) |
B | 125A Midi | បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ |
1 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
2 | 30A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ |
3 | 20 A** | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ (កុងសូលកណ្តាល) |
4 | — | មិនប្រើ |
5 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ PCM ឧបករណ៍បញ្ជូនត បំពង់ខ្យល់ |
6 | 15 A* | ឧបករណ៍ប្តូរ |
7 | 15 A* | Liftgate latch |
8 | 20 A* | Trailer tow parking lamps | <23
9 | 50A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ (ABS) |
10 | 30A** | ប្រដាប់ជូតមុខ |
11 | 30A** | អ្នកចាប់ផ្តើម |
12 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
13 | 10 A* | A/ C clutch |
14 | 15 A* | Trailer tow turn lamps |
15 | — | មិនបានប្រើ |
16 | 40A** | ត្រជាក់ កង្ហារ 1 |
17 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | កៅអីថាមពល |
20 | — | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
21A | — | ការបញ្ជូនតត្រជាក់ខាងក្រោយ |
21B | — | ការបញ្ជូនតឥន្ធនៈ |
21C | — | ផ្លុំការបញ្ជូនត |
21D | — | ការបញ្ជូនត PCM |
22 | 20 A * | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ |
23 | 15 A* | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង |
24 | — | មិនបានប្រើ |
25 | 5A* | ABS | <23
26 | 15 A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
27 | 10 A* | PCM - ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសមាសធាតុ powertrain ទូទៅ |
28 | 20 A* | PCM - សមាសធាតុដែលទាក់ទងនឹងការបំភាយ powertrain ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី<26 |
29 | 15 A* | PCM |
30A | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 1 |
30B | — | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
30C<26 | — | ការបញ្ជូនតមេកង្ហារត្រជាក់ |
30D | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 2 | <23
31A | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបញ្ច្រាស |
31B | — | មិនបានប្រើទេ |
31C | — | រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក បញ្ជូនតបត់ឆ្វេង |
31D | — | រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក បញ្ជូនតបត់ស្តាំ |
31 អ៊ី | — | ការបញ្ជូនតតង្កៀបសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
31F | — | ការបញ្ជូនតលើកទ្វា |
32 | — | មិនបានប្រើ |
33 | — | PCM diode |
34 | — | ចាប់ផ្តើម diode |
35 | 10 A* | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម, ចង្កៀងបញ្ច្រាស, ការបញ្ជូនបន្តការសាយសត្វខាងក្រោយ |
36 | — | មិនប្រើ |
* តូចfuse |
** ហ្វុយស៊ីបប្រអប់ព្រីន
(គ្រឿងបន្លាស់)ផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
A | 80A Midi | EPAS |
B | 125A Midi | SPDJB |
1 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
2 | 30A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ |
3 | 20A** | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ (កុងសូលកណ្តាល) |
4 | 20A** | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ |
5 | 10 A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) រក្សាថាមពលនៅរស់ |
6 | 15 A* | Alternator |
7 | 10 A* | ចង្កៀងបញ្ច្រាស |
8 | 20 A* | ចង្កៀងចតរថយន្តស្ទូច |
9 | 50A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS) |
10 | 30A**<26 | ឧបករណ៍ជូតមុខ |
11 | 30A** | អ្នកចាប់ផ្តើម |
12<26 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
13 | 10 A* | A/C clutch |
14 | 15 A* | ចង្កៀងបង្វិលរបស់រ៉ឺម៉ក |
15 | — | មិនប្រើ | 16 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ 1 |
** ហ្វុយស៊ីបប្រអប់ព្រីន
2009
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (ឆ្នាំ 2009)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
2 | 15A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
3 | 15A | ម៉ូឌុលធ្វើសមកាលកម្ម |
4 | 30A | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
5 | 10A | ការបំភ្លឺក្តារចុច, ប្រទាក់ក្រឡាហ្វ្រាំង (BSI), SPDJB |
6 | 20A | សញ្ញាវេន ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ |
11 | 10A | ដ្រាយកង់បួន |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល |
13 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
14 | 10A | FCIM (ប៊ូតុងវិទ្យុ) វិទ្យុផ្កាយរណប ម៉ូឌុលបង្ហាញខាងមុខ |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
16 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 20A | ការបញ្ចូលម៉ូទ័រចាក់សោទាំងអស់ ការបើកទ្វារលើក ការបញ្ចេញកញ្ចក់ | <23
18 | 20A | កៅអីកម្ដៅ |
19 | 25A | ខាងក្រោយ wiper |
20 | 15A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
21 | 15A<26 | អ័ព្ទចង្កៀង |
22 | 15A | ចង្កៀងសួន |
23 | 15A | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ |
24 | 20A | Horn relay |
25 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ |
26 | 10A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
27 | 20A | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
28 | 5 A | វិទ្យុ |
29 | 5A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
30 | 5A<26 | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
31 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
32 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
33 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
34 | 5A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ (ABS) |
35 | 10A | ដ្រាយកង់បួន, ម៉ូឌុលចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី (EPAS), ម៉ូឌុលជំនួយការចតរថយន្ត |
36 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជូន PATS |
37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
38 | 20A | Subwoofer/Amp (Audiophile radio) |
20A | វិទ្យុ អំភ្លីវិទ្យុ (ការរុករកតែប៉ុណ្ណោះ) | |
40 | 20A | ចំណុចថាមពលខាងមុខ |
41 | 15A | កុងតាក់ចាក់សោទ្វារអ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរ កញ្ចក់ស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ត្រីវិស័យ ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញ ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
42 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
43 | 10A<26 | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងក្រោយ, ការបញ្ជូនតកៅអីកំដៅ, ឧបករណ៍ចង្កោម |
44 | 10A | មិនបានប្រើ (ទំនេរ) |
45 | 5A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងមុខ ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ Blower |
46 | 7.5A | OCS (ការរឹតបន្តឹង), PADI (ការរឹតបន្តឹង ) |
47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | បង្អួចថាមពល |
48 | — | ការបញ្ជូនត accessoiy ពន្យារពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2009 )
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
A | 80A Midi | ម៉ូឌុលចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូនិច (EPAS) |
B | 125A Midi | SPDJB | 1 | 15A* | កញ្ចក់កំដៅ |
2 | 30A** | ខាងក្រោយ defroster |
3 | 20A** | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ (កុងសូលកណ្តាល) |
4 | — | មិនបានប្រើ |
5 | 10 A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) រក្សាជីវិត ថាមពល, ការបញ្ជូនត PCM, បំពង់ខ្យល់ |
6 | 15A* | Alt ernator |
7 | 15A* | Liftgate latch |
8 | 20A * | ចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តសណ្តោង |
9 | 50A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) |
10 | 30A** | ប្រដាប់ជូតមុខ |
11 | 30A** | ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម |
12 | 40 A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
13 | 10 A* | A/Cក្ដាប់ |
14 | 15A* | ចង្កៀងបង្វែរតួរថយន្ត |
15 | — | មិនបានប្រើ |
16 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ 1 |
17 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | កៅអីថាមពល |
20 | — | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
21A | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ខាងក្រោយ | 21B | — | ការបញ្ជូនតឥន្ធនៈ |
21C | — | ការបញ្ជូនតផ្លុំ<26 |
21D | — | ការបញ្ជូនត PCM |
22 | 20A* | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
23 | 15A* | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង |
24 | — | មិនបានប្រើ |
25 | — | មិនបានប្រើ |
26 | 15A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
27 | 10 A* | PCM មិនមីល - ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី |
28 | 20A* | ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី PCM mil-on |
29 | 15A* | Powertrain Co ម៉ូឌុល ntrol |
30A | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 1 |
30B | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
30C | — | ការបញ្ជូនតមេកង្ហារត្រជាក់ |
30D | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 2 |
31A | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបញ្ច្រាស |
31B | — | មិនបានប្រើ |
31C | — | រ៉ឺម៉កអូសបត់ឆ្វេង |