ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1999 ਤੋਂ 2006 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ (C215) ਅਤੇ ਚੌਥੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ S-ਕਲਾਸ (W220) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL500, CL600, CL55, CL63, CL65, S280, S320, S350, S400, S430, S500, S600, S55, S65 (1999,2001,2001, 2001 2005 ਅਤੇ 2006) , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀਐਲ-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਐਸ-ਕਲਾਸ 1999-2006

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀਐਲ-ਕਲਾਸ / ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ #86 (ਫਰੰਟ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ) ਹੈ ) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (LHD ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, RHD ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਅਸਾਈਨਮ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ:

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ

ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ

ਵਿਭਾਗ ਪੁਆਇੰਟ

ਕੰਪੈਕਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ/ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਮੋਡੀਊਲ II, ਕਾਕਪਿਟ

ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਕਨੈਕਟਰ

ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ/ਟੇਲੈਂਪ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ 16-ਪਿੰਨ

ਮਾਪਣਾ ਕਨੈਕਟਰ

ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ

1.9.02 ਤੱਕ: ਸਾਊਂਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ

1.9.02 ਤੱਕ: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

<ਲਈ ਰੀਲੇਅ 20>C ਲਈ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №2

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਨ

ਦ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

29>

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №2

№	ਫਿਊਜ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
78	ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਹਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਮੋਡੀਊਲ EIS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ME-SFI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	7.5
79	ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ	5
80	ਉੱਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟ ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਚੇਂਜਰ ਵਾਲਾ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ (ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ)	7,5
24	31.8.02 ਤੱਕ: ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ	10
24	1.9.02 ਤੋਂ: ਆਡੀਓ ਗੇਟਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ	20
24	ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ:
10
25	31.8.02 ਤੱਕ: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ
25
25	ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਜੈਕੇਟ ਟਿਊਬ ਮੋਡੀਊਲ	10
26	31.8.02 ਤੱਕ: ਅੱਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
10
27	ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ	-
	ਰਿਲੇਅ 21>
A	Wip er ਪਾਰਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ
B	C.15
C.15R
D	ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਫਾਰਵਰਡ/ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ 1
E	ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ 2
F	ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
ਜੀ	ਵਾਈਪਰ ਸਥਿਤੀ 1 ਅਤੇ 2ਰੀਲੇਅ
H	ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਰੀਲੇ
I	ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ 1
J	ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਉਚਾਈ ਸਮਾਯੋਜਨ ਰੀਲੇਅ 2
V	ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਰੀਲੇਅ
W	ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੀਲੇਅ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
28	ਫੈਨਫੇਅਰ ਹਾਰਨ ਰੀਲੇਅ	15
29	ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ/ਚੈਸਿਸ ਰੀਲੇਅ	20
29	ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ/ਚੈਸਿਸ ਰੀਲੇ	10
30	ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ/ਚੈਸਿਸ ਰੀਲੇਅ	20
31	ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ	40
32	ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ	40
33	ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ	40
33	ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੂਸਣ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੱਖਾ	60
34	31.8.02 ਤੱਕ:

ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ:

ESP, SPS ਅਤੇ BAS (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP), ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲਸਪੀਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (SPS), ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (BAS)) 5 34 1.9.02:

ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ:

ਈਐਸਪੀ, ਐਸਪੀਐਸ ਅਤੇ ਬੀਏਐਸ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਈਐਸਪੀ), ਸਪੀਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਐਸਪੀਐਸ), ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (ਬੀਏਐਸ)) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 10 35 31.8.02 ਤੱਕ: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ - 35 1.9 ਤੱਕ .02: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੀਟਰ ਲਈ ਵੈਧ: DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 35 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ:

ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ

ਬਲੋਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ 40 36 ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ: ਡੀ.ਟੀ.ਆਰ. ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7,5 37 ETC [EGS] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

VGS ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 38 USA ਸੰਸਕਰਣ: ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਟਨ (KIT) 5 39 ਸੱਜਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 40 40 Xenon ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਦੇ ਨਾਲ: Hea dlamp ਰੇਂਜ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 10 41 ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ:

STH ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ

STH ਹੀਟਰ ਯੂਨਿਟ (C215)

STH ਹੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਹੀਟਰ ਬੂਸਟਰ ਹੀਟਰ ਯੂਨਿਟ (W220) 20 42 ਸਹਾਇਕ ਏਅਰ ਯੂਨਿਟ ਰੀਲੇਅ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ:

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਫੈਨ ਯੂਨਿਟ: ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸਵਿੱਚ (100°C) 20 43 ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ:

CDI ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ , ਸੱਜਾ ਫਰੰਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਮੋਡੀਊਲ

ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ OM648) 25 44 OM613:

CDI ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹੀਟਿੰਗ, ਰਾਈਟ ਫਰੰਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ 7,5 44 OM628:

ਸੀਡੀਆਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਸੱਜਾ ਫਰੰਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਮੋਡੀਊਲ

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਏਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੂਸਣ ਪੱਖਾ

ਚਾਰਜ ਪੱਖਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ

OM648:

CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

CDI ਰੀਲੇਅ

ਏਏਸੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਧੂ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਨਾਲ 10 45 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ - 46 ਐਕਟਿਵ-ਬਾਡੀ-ਕੰਟਰੋਲ (ABC) ਦੇ ਨਾਲ: ABC ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ: ਏਡੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਏਅਰਮੈਟਿਕ 5 47 ਏਏਸੀ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ <18

ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬਾਕਸ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਵੈਧ)

ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ (100 °C) 10 47 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 7,5 48 M112/113; 31.8.02 ਤੱਕ: ਚੂਸਣ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

M137; 31.8.02 ਤੱਕ: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ AC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੂਸਣ ਪੱਖਾ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਚੂਸਣ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7,5 49 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (T1/1) ਤੱਕ(T1/8)

ਰੇਡੀਓ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਮਨ ਕੈਪੈਸੀਟਰ 15 49 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਚੂਸਣ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7,5 ਰੀਲੇਅ ਕੇ ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ/ਚੈਸਿਸ ਰੀਲੇਅ <15 L ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ M ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਰੀਲੇ N ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ O ਹਵਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇ P ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ ਰੀਲੇ V ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਰੀਲੇਅ W ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ <15

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
87<2 1>	ਮੋਟ੍ਰੋਨਿਕ ਰੀਲੇ	20
88	ਮੋਟ੍ਰੋਨਿਕ ਰੀਲੇ	20
89	ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ	-
90	ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ	10
91	1.9.03 ਤੱਕ: ਇੰਟੈਂਕ ਫਿਊਲ ਪੰਪ	10
	ਰਿਲੇਅ
V<21	ਮੋਟ੍ਰੋਨਿਕਰੀਲੇਅ
W	ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਰੀਲੇਅ
X	ਇੰਟੈਂਕ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

ਯੂਨਿਟ 10 81 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 10 82 AAC [KLA] ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ

ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਯੂਨਿਟ

10 83 ਕੇਂਦਰੀ ਗੇਟਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 10 84 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ

ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ

5 85 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ 5 86 ਐਸ਼ਟ੍ਰੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ ਰੋਸ਼ਨੀ 15

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ

24>

ਸੱਜੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
50	ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰੋਲਰ ਬਲਾਇੰਡ ਰੀਲੇਅ	10
51	ਟੋਇੰਗ ਸੈਂਸਰ ਰੀਲੇਅ	5
52	ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇ	30
53	ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ	50
54	ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੱਗ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 10 55 ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਸਾਕਟ (13-ਪਿੰਨ) 25 55 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: PAS ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ 30 56 ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 30 <15 56 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟ ਵਿਧੀ 40 57 ਰਿਮੋਟ ਟਰੰਕ ਲਾਕਿੰਗ ਲਈ ਵੈਧ ( HDFS):

ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਖੁੱਲ੍ਹਾਰੀਲੇਅ

ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਬੰਦ ਰਿਲੇ

ਰਿਮੋਟ ਟਰੰਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 25 58 ਕੀਲੈੱਸ ਗੋ:

ਕੀਲੈੱਸ ਗੋ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਿਊਲ

ਕੀ-ਲੈੱਸ ਗੋ ਖੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਐਂਟੀਨਾ

ਕੀ-ਲੈੱਸ ਗੋ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਐਂਟੀਨਾ (W220)

ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਗੋ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਐਂਟੀਨਾ (C215)

ਕੀਲੈੱਸ ਗੋ ਸੱਜਾ ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਐਂਟੀਨਾ

ਕੀਲੈੱਸ ਗੋ ਸੱਜਾ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਐਂਟੀਨਾ (W220)

ਕੀਲੈੱਸ ਗੋ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਐਂਟੀਨਾ (C215)

ਕੀਲੈਸ ਗੋ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲਿਫਟ ਸੋਲਨੌਇਡ

ਕੀਲੈੱਸ ਗੋ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲਿਫਟ ਸੋਲਨੌਇਡ (W220)

ਕੀਲੈੱਸ ਗੋ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ

ਕੀਲੇਸ ਗੋ ਰਾਈਟ ਰਿਅਰ ਡੋਰ ਲਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ (W220)

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਾਇਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ 7.5 59 ਟੈਕਸੀ ਸੰਸਕਰਣ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (SVMCM)

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: PAS MCS 30 60 31.8.02 ਤੱਕ : 1.9.02 ਤੱਕ

ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ: ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, VICS ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਵਿਭਾਜਨ ਪੁਆਇੰਟ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀਨਾ ਏ mplifier ਮੋਡੀਊਲ 7,5 61 31.8.02 ਤੱਕ:

ਰੇਡੀਓ

ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ

ਚੇਂਜਰ ਵਾਲਾ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ (ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ)

COMAND ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਟੈਲੀਫੋਨ ਸਰਕਟ ਕਨੈਕਟਰ 15C

ਟੀਵੀ ਟਿਊਨਰ

ਵੀਡੀਓ ਡੀਕੋਡਰ

ਰਾਹਤ ਰੀਲੇਅ, ਸਰਕਟ 15

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਾਟਾਰਿਕਾਰਡਰ 15 61 1.9.02:

ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਪੋਰਟੇਬਲ CTEL ਕਨੈਕਟਰ

ਈ-ਕਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਟੈਲੀਫੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ/ਰਿਸੀਵਰ, D2B

ਟੈਲੀਫੋਨ ਹੈਂਡਸੈੱਟ ਲਈ ਚੋਣ ਸਵਿੱਚ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ (W220)

CTEL ਇੰਟਰਫੇਸ

CTEL ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ

ਟੈਲੀਫੋਨ ਇੰਟਰਫੇਸ

ਟੈਲੀਫੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ/ਰਿਸੀਵਰ ਅਤੇ TELE AID, D2B

ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (1.9.03 ਤੱਕ)

ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਮੋਡੀਊਲ (1.9.03 ਮੁਤਾਬਕ)

ਰੀਅਰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਹੈਂਡਸੈੱਟ (1.9.03 W220 ਮੁਤਾਬਕ)

E -ਨੈੱਟ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ (1.9.03 ਤੱਕ)

ਪਿੱਛੇ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟ ਡਿਸਪਲੇ (1.9.03 ਤੱਕ)

GPS ਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (1.6.04 ਤੱਕ)

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੋਰਟੇਬਲ CTEL ਇੰਟਰਫੇਸ (UPCI [UHI]) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (1.6.04 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ)

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (1.6.04 ਅਨੁਸਾਰ)

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ 7,5 62 ਸੰਯੁਕਤ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣ

ਏਟੀਏ ਝੁਕਾਅ ਸੈਂਸਰ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ) 20 63 31.8.02 ਤੱਕ:

ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਈ D2B ਇੰਟਰਫੇਸ

CTEl ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ / ਰਿਸੀਵਰ ਜੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ (TELE AID) ਫਿੱਟ,

TELE AID ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਵਾਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜੇਕਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ (TELE AID) ਫਿੱਟ ਹੈ,

ਪੋਰਟੇਬਲ CTEL ਕਨੈਕਟਰ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ 7,5 63 1.9.02 ਤੱਕ: ਨਿਊਮੈਟਿਕਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਪੰਪ 30 64 31.8.02 ਤੱਕ:

COMAND ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ 7,5 64 1.9.02 ਤੱਕ: ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੈਮੋਰੀ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ 25 64 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ:

ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਈ ਡੀ2ਬੀ ਇੰਟਰਫੇਸ

ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੈਲੂਲਰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਈ D2B ਇੰਟਰਫੇਸ 5 65 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੈਲੂਲਰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਈ D2B ਇੰਟਰਫੇਸ 5<21 66 31.8.02 ਤੱਕ: ਸਾਊਂਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ

1.9.02 ਤੱਕ: ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਮੋਰੀ 25 66 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ 7,5 67 ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (C215 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ) 25 68 ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਰੀਅਰ ਏਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸ਼ੱਟਆਫ ਵਾਲਵ

ਰੀਅਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਡਿਲਿਵਰੀ ਯੂਨਿਟ em

ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ

ਖੱਬੇ ਡੁਓਵਾਲਵ

ਸੱਜੇ ਡੁਓਵਾਲਵ 15 69 ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਵੈਧ : ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 15 70 ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 10 71 31.8.02 ਤੱਕ: ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 25 71 1.9.02 ਤੋਂ: ਖੱਬਾ ਸਾਹਮਣੇਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ 40 72 ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (C215)

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (W220) 40 73 31.8.02 ਤੱਕ: ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 25 73 1.9.02 ਤੱਕ: ਸੱਜਾ ਫਰੰਟ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿਟਰੈਕਟਰ 40 74<21 ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (C215)

ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (W220) 40 75 ਪਾਰਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ: PTS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 10 76 ਰੀਅਰ ਬੈਕਰੇਸਟ ਫਰਿੱਜ ਬਾਕਸ 15 77 ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 ਰੀਲੇ Q ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰੋਲਰ ਬਲਾਇੰਡ ਰੀਲੇਅ ਆਰ ਟੋਇੰਗ ਸੈਂਸਰ ਰੀਲੇਅ S ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ T ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ U ਪਿਛਲੀ ਹਵਾ ow defroster relay

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ( ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

27>

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 14> № ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ Amp 1 ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ 40 2 ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 50 3 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਹਰੀਜੱਟਲ:

S ਰੀਲੇਅ 1, ਜੈਕੇਟ ਟਿਊਬ ਲੰਮੀਗਤ ਵਿਵਸਥਾ

S ਰੀਲੇਅ 2 , ਜੈਕੇਟ ਟਿਊਬ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਮਾਯੋਜਨ 15 4 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਵਰਟੀਕਲ:

S ਰੀਲੇਅ 1, ਜੈਕੇਟ ਟਿਊਬ, ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ

S ਰੀਲੇਅ 2, ਜੈਕੇਟ ਟਿਊਬ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ 15 5 ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਰੀਲੇਅ 40<21 6 31.8.02 ਤੱਕ: ਹੀਟਰ ਬੂਸਟਰ ਸਵਿੱਚ

1.9.02 ਤੱਕ: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 7 ,5 6 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ 5 7 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਦੂਜਾ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਅਲਟਰਨੇਟਰ 7,5 8 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ 40 9 31.8.03 ਤੱਕ:

ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਵੈਧ:

ADS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ AIRmatic

ਐਕਟਿਵ-ਬਾਡੀ-ਕੰਟਰੋਲ (ABC) ਲਈ ਵੈਧ:

ABC ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ADS, ਮੁਅੱਤਲ ਕੰਟਰੋਲ 30 9 1.9.03:

ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਲਈ ਵੈਧ:

ADS ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ AIRmatic

ਐਕਟਿਵ-ਬਾਡੀ-ਕੰਟਰੋਲ (ABC):

ABC ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 20 10 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ:

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ

ਸਰਕਟ 15 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

ਇਗਨੀਸ਼ਨਕੋਇਲ 15 11 31.8.02 ਤੱਕ: ਐਸ਼ਟ੍ਰੇਅ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ 15 11 1.9.02 ਤੱਕ: VICS ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿਭਾਜਨ ਪੁਆਇੰਟ X137 5 12 31.8 ਤੱਕ .02: ਵਾਹਨ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲੌਕ ਲਈ ਸੈਂਸਰ

1.9.02 ਤੋਂ: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ:

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਏਅਰਬੈਗ

ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਏਅਰਬੈਗ ਲਈ ਸੈਂਸਰ 7,5 13 ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 40 14 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ 5 15 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ 40 16 ਸਟੌਪ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ 7,5 17 C215: ਵਾਹਨ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲੌਕ ਸੈਂਸਰ 7,5 18 D-ਨੈੱਟ ਪੋਰਟੇਬਲ CTEL (D2B) (ਪੂਰਵ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ):

ਪੋਰਟੇਬਲ CTEL ਕਨੈਕਟਰ

MB ਡੀ-ਨੈੱਟ ਟੈਲੀਫੋਨ (D2B) ਲਈ ਵੈਧ:

ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਈ D2B ਇੰਟਰਫੇਸ

ਵੈਧ ਟੈਲੀ ਏਡ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਐਮਬੀ ਡੀ-ਨੈੱਟ ਟੈਲੀਫੋਨ (ਡੀ2ਬੀ) ਲਈ:

ਟੈਲੀ ਏਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਈ-ਕਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਐਮਬੀ ਡੀ-ਨੈੱਟ ਟੈਲੀਫੋਨ (ਡੀ2ਬੀ) ਲਈ ਵੈਧ:

D2B-ਇੰਟਰਫੇਸ ਫਿਕਸਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਚੋਣਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 5 19 31.8.02 ਤੱਕ: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

1.9.02:

ਖੱਬਾ ਸਾਹਮਣੇ ਉਲਟਾਉਣ ਯੋਗ ਐਮਰਜੈਂਸੀਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ (W220)

ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ (W220) 5 19 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ 7,5 20 31.8.02 ਤੱਕ:

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ

ਡੇਟਾਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ

1.9.02 ਤੱਕ: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 5 20 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ:

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ:

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ

ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ

ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ

ਕੰਪੈਕਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ/ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਮੋਡੀਊਲ II, ਕਾਕਪਿਟ

ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਕਨੈਕਟਰ

ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ/ਟੇਲੈਂਪ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ 16-ਪਿਨ

ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਕਨੈਕਟਰ

ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 7,5 21 31.8.02 ਤੱਕ: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ

1.9.02 ਤੱਕ: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 5 21<21 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ 7,5 22 31.8.02 ਤੱਕ: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ 5 22 1.9.02 ਤੱਕ: COMAND ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 22 1.9 ਤੱਕ .03; ਜਾਪਾਨ ਸੰਸਕਰਣ: COMAND ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ 7,5 23 ਅੱਪ 31.8.02 ਤੱਕ:

ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ:

AAC [KLA] ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡੀਊਲ

ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ

ਖੱਬੇ ਡੁਓਵਾਲਵ

ਸੱਜਾ ਡੁਓਵਾਲਵ 10 23 1.9.02 ਤੋਂ 31.8.03 ਤੱਕ: ਟੀਵੀ ਟਿਊਨਰ

1.9.02 ਤੋਂ:

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ