ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2013 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ (L33) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ। ਅਤੇ 2018 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2013-2018
ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #20 ਅਤੇ #21 ਹਨ।
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਹੇਠਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੇਆਈਏ ਰੀਓ (ਜੇਬੀ; 2006-2011) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ| № | Amp | ਵਰਣਨ |
|---|---|---|
| 1 | 10 | ਆਟੋ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਸੀਵੀਟੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਡੋਰ ਮਿਰਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੋ nt ਫੋਗ ਲੈਂਪ, ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ, ਹੋਮਲਿੰਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ, ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਇਨਸਾਈਡ ਮਿਰਰ, ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰੂਮ ਲੈਂਪ, ਐਨ.ਵੀ.ਆਈ.ਐਸ., ਮੂਨਰੂਫ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ, ਟੇਲ ਲੈਂਪ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡਿਫੋਗਰ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪਸ, ਵਾਹਨਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ ਸਿਸਟਮ |
| 2 | 10 | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
| 3<22 | 15 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ |
| 4 | 15 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ |
| 5 | 10 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 6 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 7 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 8 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 9 | 5 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਡੋਰ ਮਿਰਰ, NVIS, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 10 | 10 | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਵੀਟੀ ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਐਨ.ਵੀ.ਆਈ.ਐਸ. , ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 11 | -<22 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 12 | 15 | BOSE ਆਡੀਓ: ਡਿਸਪਲੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 13 | 10 | CVT ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, NVIS, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ, ਟੇਲ ਲੈਂਪ, ਐਸਆਰਐਸ ਏਅਰ ਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਖਤਰਾਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ, ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ ਸਿਸਟਮ |
| 14 | 5 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ |
| 15 | 20 | ਬੇਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਸਪਲੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ |
| 16 | 5 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 17 | 15 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 18 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 19 | 15 | ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 20 | 20 | ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 21 | 20 | ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 22 | 10 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 23 | 15 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 24 | 15 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 25 | 5 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ 2 |
| 26 | 5 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ |
| 27 | 15 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ner ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 28 | 15 | ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 29 | 5 | CVT ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 30 | 10<22 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਕੰਪਾਸ, ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਹੋਮਲਿੰਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ, ਇਨਸਾਈਡ ਮਿਰਰ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 31 | 5 | ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਵੀਟੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ , ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਲੀ ਕੰਟਰੋਲਡ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲੈਂਪ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ, ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ, ਟੇਲ ਲੈਂਪ, ਐਸਆਰਐਸ ਏਅਰ ਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ ਸਿਸਟਮ |
| 32 | 10 | SRS ਏਅਰ ਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
| 33 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| S | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ | |
| R1 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ 2 | |
| R2 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ | |
| R3 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ | |
| R4 | ਐਕਸੈਸਰੀ 1 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇੱਥੇ ਹਨ ਤਿੰਨ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ - ਫਿਊਜ਼ਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ (ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼) ਬੈਟਰੀ ਪਾਜ਼ਿਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹਨ। 
ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ। 
ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ
| № | Amp | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|---|
| A | 250 | ਜਨਰੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ, ਫਿਊਜ਼ ਬੀ, ਸੀ,D |
| B | 100 | ਫਿਊਜ਼ 59, 60, 62, 63, G, H, I, L, M, N |
| C | 80 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਰਿਲੇ (ਫਿਊਜ਼ 34, 35), ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼ 36, 37), ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼ 51, 52), ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ 41, 42, 43 |
| D | 100 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| ਈ | 80 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼ 38, 39, 40), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ 1 (ਏ/ਸੀ ਰੀਲੇਅ, ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 1, ਫਿਊਜ਼ 44, 45 , 46, 47, 48, 49, 50), ਫਿਊਜ਼ 53, 55, 56 |
| F | 100 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ 1 (ਫਿਊਜ਼ 19 , 20, 21), ਫਿਊਜ਼ 1, 2, 3, 4, 9, 10, 12. 13, 14, 15, 16, 25 |
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1 ਚਿੱਤਰ
| № | Amp | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|---|
| 34 | 10 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ, ਆਟੋ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ |
| 35 | 10 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ, ਆਟੋ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ |
| 36 | 15 | H ਈਡਲੈਂਪ ਲੋਅ, ਆਟੋ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ |
| 37 | 15 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ, ਆਟੋ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ |
| 38 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 39 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 40 | 15 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 41 | 30 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਾਈਪਰਰੀਲੇਅ |
| 42 | 15 | ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਰੀਲੇਅ |
| 43 | 10 | ਆਟੋ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ |
| 44 | 15 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 45 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 46 | 10 | BCM (ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), CVT ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, NVIS, ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 47 | 15 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
| 48 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 49 | 10<22 | ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਲੀ ਕੰਟਰੋਲਡ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 50 | 10 | ਬੀਸੀਐਮ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ |
| 51 | 10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ, ਟੇਲ ਲੈਂਪ |
| 52 | 10 | ਆਟੋ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ, ਟੇਲ ਲੈਂਪ |
| 53 | 10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੀਲੇਅ |
| 54 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 55 | 15 | ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ | 19>
| 56 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №2 ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | Amp | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|---|
| 57 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 58 | - | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ |
| 59 | 10 | BCM (ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ |
| 60 | 10 | CVT ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
| 61 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 62 | 10 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 63 | 15 | ਹੋਰਨ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ |
| 64 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| G | 40 | ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
| H | 40 | ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
| I | 40 | ਆਟੋ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਬੇਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, BCM (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), CVT ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਡੋਰ ਮਿਰਰ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ , ਡਿਸਪਲੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਫਾਗ ਲੈਂਪ, ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਐਂਡ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ, ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰੂਮ ਲੈਂਪ, ਮੂਨਰੂਫ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਨ.ਵੀ.ਆਈ.ਐਸ., ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ, ਟੇਲ ਲੈਂਪ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸੀਟ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੀ ssure ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹੈਜ਼ਰਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ, ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਓਪਨਰ, ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ ਸਿਸਟਮ |
| J | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| K | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| L | 40<22 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| M | 40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ 2 (ਫਿਊਜ਼ 28, 29, 30, 31, 32) |
| N | 40 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ |
| ਰੀਲੇਅ | ||
| R1 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 3 | |
| R2 | ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ | |
| R3 | ਸਿੰਗ | |
| R4 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਪੋਂਟੀਆਕ ਐਜ਼ਟੈਕ (2000-2005) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਟੋਇਟਾ ਸਿਏਨਾ (XL10; 1998-2003) ਫਿਊਜ਼
