ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Nissan Altima ລຸ້ນທີ 5 (L33), ຜະລິດແຕ່ປີ 2013 ຫາ 2018. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Nissan Altima 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ແລະ 2018 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Honda Passport (2000-2002) ຟິວ
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Nissan Altima ແມ່ນຟິວ #20 ແລະ #21 ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
Instrument Panel Fuse Box
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຝາປິດດ້ານລຸ່ມ ແລະໄປທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. 
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
| № | ແອມບເປີ | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|
| 1 | 10 | ລະບົບໄຟອັດຕະໂນມັດ, ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ, ລະບົບຄວບຄຸມ CVT, ລະບົບແສງກາງເວັນ, ກະຈົກປະຕູ, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, Fro nt Fog Lamp, Front Wiper and Washer System, Homelink Universal Transceiver, Headlamp, Illumination, Intelligent Key System, ກະຈົກພາຍໃນ, ໂຄມໄຟຫ້ອງພາຍໃນ, NVIS, Moonroof, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໂຄມໄຟຫາງ, ລະບົບກະຈາຍພະລັງງານ, ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ ລະບົບ, ລະບົບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ໄຟສາຍແລະໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ຍານພາຫະນະລະບົບຄວາມປອດໄພ, ລະບົບກະດິ່ງເຕືອນ |
| 2 | 10 | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ |
| 3<22 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ |
| 4 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ |
| 5 | 10 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 7 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 8 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 9 | 5 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ, ກະຈົກປະຕູ, NVIS, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ລະບົບກະຈາຍພະລັງງານ, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ |
| 10 | 10 | ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ, ລະບົບຄວບຄຸມເບກ, ລະບົບລັອກ CVT Shift, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ລະບົບກະຈາຍພະລັງງານ, ໂຄມໄຟຢຸດ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, NVIS , ລະບົບກະຈາຍພະລັງງານ |
| 11 | -<22 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 12 | 15 | ສຽງ BOSE: ລະບົບສຽງສະແດງຜົນ, ລະບົບນໍາທາງ |
| 13 | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມ CVT, ລະບົບໄຟກາງເວັນ, ໄຟໝອກໜ້າ, ໄຟໜ້າ, ແສງໄຟ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ເຄື່ອງວັດປະສົມ, NVIS, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ຫາງ ໂຄມໄຟ, ລະບົບຄວບຄຸມຖົງລົມ SRS, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ໄຟສາຍແລະອັນຕະລາຍໂຄມໄຟເຕືອນໄພ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບກະດິ່ງເຕືອນ |
| 14 | 5 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 15 | 20 | ລະບົບສຽງ BASE, ລະບົບສຽງສະແດງຜົນ, ລະບົບນໍາທາງ, ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ |
| 16 | 5 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ, ລະບົບກະຈາຍພະລັງງານ |
| 17 | 15 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບກະຈາຍພະລັງງານ, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ |
| 18 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 19 | 15 | ລະບົບການແຈກຢາຍພະລັງງານ |
| 20 | 20 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 21 | 20 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 22 | 10 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນໜ້າຈໍຫຼັງ, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ | <19
| 23 | 15 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນໜ້າຈໍຫຼັງ, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ |
| 24 | 15<22 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງ, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ |
| 25 | 5 | ອຸປະກອນເສີມ Relay 2 |
| 26 | 5 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 27 | 15 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ ner Control, ລະບົບກະຈາຍພະລັງງານ, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ |
| 28 | 15 | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ |
| 29 | 5 | ລະບົບຄວບຄຸມ CVT, ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບນໍາທາງ |
| 30 | 10 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຂັມທິດ, ພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຮັບສັນຍານ Homelink Universal, ກະຈົກພາຍໃນ, ລະບົບກະຈາຍພະລັງງານ, ດ້ານຫຼັງWindow Defogger, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບກະຈາຍພະລັງງານ |
| 31 | 5 | ລະບົບຄວບຄຸມເບກ, ລະບົບສາກໄຟ, ລະບົບຄວບຄຸມ CVT, ລະບົບໄຟກາງເວັນ , ລະບົບພວງມາໄລແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ໄຟໝອກໜ້າ, ໂຄມໄຟໜ້າ, ໄຟໜ້າ, ແສງໄຟ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຄົມຊັດ, ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໂຄມໄຟຫາງ, ລະບົບຄວບຄຸມຖົງລົມ SRS, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ, ສັນຍານການລ້ຽວ ແລະ ໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ລະບົບກະດິ່ງເຕືອນ |
| 32 | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມຖົງລົມ SRS |
| 33 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| S | ຟິວອາໄຫຼ່ | |
| Relays | ||
| R1 | ຈຸດໄຟ 2 | |
| R2 | ມໍເຕີໂບວເວີ<22 | |
| R3 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | |
| R4 | ອຸປະກອນເສີມ 1 |
ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ມີ ກ່ອງຟິວສາມອັນ – Fusible Link Block (ຟິວຫຼັກ) ຕັ້ງຢູ່ເທິງປ້ຳບວກຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະກ່ອງຟິວສອງອັນແມ່ນຢູ່ຂ້າງກັບແບັດເຕີຣີ. 
ຟິວຂອງໜ່ວຍທຳອິດ. ບລັອກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໜ່ວຍນີ້. 
ບລັອກເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະໂຫຍດ
| № | Amp | ຄຳອະທິບາຍ | |||
|---|---|---|---|---|---|
| A | 250 | ເຄື່ອງກຳເນີດ, ເຄື່ອງເລີ່ມ, Fuses B, C,D | |||
| B | 100 | ຟິວສ 59, 60, 62, 63, G, H, I, L, M, N | |||
| C | 80 | ສາຍໄຟຫົວສູງ Relay (ຟິວສ 34, 35), ໂຄມໄຟໜ້າໄຟຕ່ຳ (ຟິວສ 36, 37), ໂຄມໄຟຫຼັງ (ຟິວສ໌ 51, 52). 16> | E | 80 | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ຟິວສ 38, 39, 40), ຣີເລ່ໄຟ 1 (ຣີເລແອ/ຊີ, ຣີເລພັດລົມເຢັນ 1, ຟິວສ 44, 45 , 46, 47, 48, 49, 50), Fuses 53, 55, 56 |
| F | 100 | Accessory Relay 1 (Fuses 19 , 20, 21), ຟິວສ໌ 1, 2, 3, 4, 9, 10, 12. 13, 14, 15, 16, 25 |
ກ່ອງຟິວສ໌ №1 ແຜນວາດ
| № | Amp | ລາຍລະອຽດ<18 |
|---|---|---|
| 34 | 10 | ໄຟຫົວສູງ, ລະບົບໄຟອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບໄຟກາງເວັນ |
| 35 | 10 | ໄຟໜ້າສູງ, ລະບົບໄຟອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບໄຟກາງເວັນ |
| 36 | 15 | H eadlamp ຕ່ຳ, ລະບົບໄຟອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບແສງກາງເວັນ |
| 37 | 15 | ໄຟໜ້າຕ່ຳ, ລະບົບໄຟອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບໄຟກາງເວັນ |
| 38 | 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 39 | 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 40 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 41 | 30 | ຜ້າເຊັດໜ້າRelay |
| 42 | 15 | Relay Fog ຫນ້າ |
| 43 | 10 | ລະບົບແສງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບແສງກາງເວັນ |
| 44 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | 45 | 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 46 | 10 | BCM (ຮ່າງກາຍ ໂມດູນຄວບຄຸມ), ລະບົບຄວບຄຸມ CVT, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, NVIS, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
| 47 | 15 | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
| 48 | 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 49 | 10<22 | ລະບົບຄວບຄຸມເບຣກ, ລະບົບພວງມາໄລທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ |
| 50 | 10 | BCM (ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ), ລະບົບຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່, ລະບົບ Wiper ແລະ Washer ຫນ້າ |
| 51 | 10 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໂຄມໄຟຫາງ |
| 52 | 10 | ລະບົບໄຟອັດຕະໂນມັດ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄມປ້າຍທະບຽນລົດ, ໂຄມໄຟຫາງ |
| 53 | 10 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 54 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 55 | 15 | Throttle Control Motor Relay |
| 56 | 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
ກ່ອງ Fuse №2 ແຜນວາດ
ເບິ່ງ_ນຳ: Subaru Impreza (2012-2016) fuses
ການມອບໝາຍຂອງ ຟິວໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2 | № | Amp | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|
| 57 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 58 | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
| 59 | 10 | BCM (ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ), ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ |
| 60 | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມ CVT |
| 61 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 62 | 10 | ລະບົບສາກໄຟ |
| 63 | 15 | Horn, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ |
| 64 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| G<22 | 40 | ລະບົບຄວບຄຸມເບກ |
| H | 40 | ລະບົບຄວບຄຸມເບກ |
| I | 40 | ລະບົບໄຟອັດຕະໂນມັດ, ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ລະບົບ Audo Base, BCM (ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ), ລະບົບລັອກ CVT Shift, ກະຈົກປະຕູ, ລະບົບແສງກາງເວັນ , ຈໍສະແດງຜົນລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ລະບົບ Wiper ແລະ Washer, Headlamp, Illumination, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ໂຄມໄຟພາຍໃນຫ້ອງ, Moonroof, ລະບົບນໍາທາງ, NVIS, ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໄຟຫາງ, ລະບົບກະຈາຍພະລັງງານ, ປະຕູໄຟຟ້າ ລະບົບລັອກ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານສໍາລັບດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່, ລະບົບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ຢາງລົດກ່ອນ ssure ລະບົບຕິດຕາມກວດກາ, ໄຟສາຍແລະໂຄມໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ເປີດຝາປິດທ້າຍລົດ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບກະດິ່ງເຕືອນ |
| J | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| K | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| L | 40<22 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| M | 40 | ຕົວສົ່ງໄຟ 2 (ຟິວສ 28, 29, 30, 31, 32)<22 |
| N | 40 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໂມດູນ |
| ຣີເລສ | ||
| R1 | ພັດລົມເຢັນ 3 | |
| R2 | ໂຄມໄຟຢຸດ | |
| R3 | Horn | |
| R4 | ພັດລົມເຢັນ 2 |
