ਪੋਂਟੀਆਕ ਐਜ਼ਟੈਕ (2000-2005) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਪੋਂਟੀਆਕ ਐਜ਼ਟੈਕ 2000 ਤੋਂ 2005 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪੋਂਟੀਆਕ ਐਜ਼ਟੈਕ 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 ਅਤੇ 20053> ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਪੋਂਟੀਆਕ ਐਜ਼ਟੈਕ 2000-2005

ਪੋਂਟੀਆਕ ਐਜ਼ਟੈਕ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #14 (ਰੀਅਰ ਆਕਸੀਲਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ #32 ( ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ), #45 (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਫਿਊਜ਼) ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ <19
ਵਰਣਨ
1 F ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
2 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ
3 ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ
4-9 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
10 ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹੈਜ਼ਰਡ ਲੈਂਪ ਫਲੈਸ਼ਰ
11 ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ
12 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ (ELC) ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
13 ਲਿਫਟਗੇਟ ਅਤੇ ਐਂਡਗੇਟ
14 ਰੀਅਰ ਸਹਾਇਕਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
15 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ (ELC) ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਸੈਂਸਰ
16 ਹੀਟਿਡ ਮਿਰਰ
17 ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ
18 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1 ਮੋਡੀਊਲ
19 2000-2003: ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ NSBU ਸਵਿੱਚ

2004-2005: ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸਵਿੱਚ

21 ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ
22 ਏਅਰ ਬੈਗ ਮੋਡਿਊਲ
24 2000-2003: ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਅਤੇ ਟੀਸੀਸੀ ਸਵਿੱਚ

2004-2005: ਟੀਸੀਸੀ ਸਵਿੱਚ

25 ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
26 ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ
28 ਖਾਲੀ
29 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ
30 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ), PASS- Key® III
31 ਪਾਰਕ ਲੌਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਸੋਲਨੋਇਡ
32 ਖਾਲੀ
34 ਪਾਵਰ ਸਨਰੂਫ
35 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
36 ਮੈਪ ਲੈਂਪ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟਾਂ
37 ਰੇਡੀਓ
38 UQ3 ਰੇਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
39 ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ
40 ਹੈਜ਼ਰਡ ਫਲੈਸ਼ਰ
41 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੁਰੱਖਿਆ LED ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ
42 PASS-ਕੁੰਜੀIII
43 ਐਕਸੈਸਰੀ ਡਾਇਓਡ
44 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ)
46 ਐਡਵਾਂਸਡ ਆਕੂਪੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ
ਰਿਲੇਅ 22>
20 ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇਅ
23<22 IGN3 ਰੀਲੇਅ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇ)
27 ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇ
33 ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ
45 ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

11> ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

26>

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 19> <16
ਵੇਰਵਾ
1 ਬਾਲਣ ਪੰਪ
2 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ
3 ਹੋਰਨ
4 ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ-ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ
5 ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ)-ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ
6 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
7 ਟਰਾਂਸੈਕਸਲ ਸੋਲੇਨੋਇਡ
8 ਸਪੇਅਰ
9 ABS ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ
10 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ
11 ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ
12 ਸਪੇਅਰ
13 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ
14 ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ (DRL)
15 ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਲੋਅ-ਬੀਮਹੈੱਡਲੈਂਪ
16 ਸਪੇਅਰ
17 ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
18 ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
19 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ
20 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ - ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ
21 2000-2003: ਏਅਰ ਪੰਪ - ਐਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ
22 ਸਪੇਅਰ
23 ਯਾਤਰੀ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
24 2000-2003: ਸਪੇਅਰ

2004-2005: ਵੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ 25 DVD 26 ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲੈਂਪਸ 27 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ, ਨਿਊਟਰਲ ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) 28 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ) - ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ 19> 29 2000-2002: ਸਪੇਅਰ

2003: ਐਲ-ਬੈਂਡ

2004-2005: ਐਸ ਬੈਂਡ, ਰਿਮੋਟ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੀਵਰ 30<22 ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਮੋਡੀਊਲ 31 ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ 32 ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟਸ/ਲਾਈਟਾਂ, OnStar® <1 6> 33 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ 34 ਸਪੇਅਰ 35 ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੈਟਰੀ ਫਿਊਜ਼ 36 ABS ਮੋਟਰ 37 ਸਪੇਅਰ 38 ਸਪੇਅਰ 39 ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 40 ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ 41 ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਐਕਸੈਸਰੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਫਿਊਜ਼ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ 42 ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਹਵਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਫਿਊਜ਼ 43 ਸਪੇਅਰ 44 ਸਪੇਅਰ 45 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਫਿਊਜ਼, ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ , ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਕੰਪਿਊਟਰ 46 ਸਪੇਅਰ 47 ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬਲੋਅਰ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ 3 ਰੀਲੇਅ 48 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਓ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ (RKE), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਫਿਊਜ਼ , ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਕੰਪਿਊਟਰ 49 ਸਪੇਅਰ (ਮੈਕਸੀ ਬ੍ਰੇਕਰ) 64-69 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ 70 ਫਿਊਜ਼ ਪੁਲਰ ਡਾਇਓਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਲਈ ਡਾਇਡ ਰੀਲੇਅ <16 50 ਸਿੰਗ 51 ਫਿਊਲ ਪੰਪ 52 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ 53 ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ (DRL) 54 ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ 55 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ 56 ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ 57 ਫੌਗ ਲੈਂਪ 58 ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ 59 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 60 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1 ਰੀਲੇਅ 61 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 62 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 63 2000-2003: ਹਵਾਪੰਪ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।