ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2018 ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਤੀਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਕਵਿਨੋਕਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਇਕਵਿਨੋਕਸ 2018, 2019, 2020, 2021, ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Chevrolet Equinox 2018-2022
ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №F37 (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ), ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ CB1 (ਫਰੰਟ ਔਕਜ਼ੀਲਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਅਤੇ CB2 (ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਕੰਸੋਲ) ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №21 (ਰੀਅਰ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਹਨ। ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਛੱਡੋ। 
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ
ਪਿਛਲੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ e ਰੀਅਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
0>
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
17>
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
| № | ਵਰਤੋਂ |
| F01 | DC AC ਇਨਵਰਟਰ |
| F02 | ਸਾਹਮਣੇਵਿੰਡੋਜ਼ |
| F03 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ |
| F04 | ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਲੋਅਰ |
| F05 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2 |
| F06 | ਕੇਂਦਰੀ ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ (CGM) |
| F07 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F08 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3 |
| F09 | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
| F10 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F11 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F12 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F13 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F14 | 2018-2019: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟਰ। |
2020-2022: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
| F15 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| F16 | ਸਾਹਮਣੇ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| F17 | ਖੱਬੇ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ |
| F18 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7 |
| F19 | ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ |
| F20 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1 |
| F21 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4 |
| F22 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6 |
| F23 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰ ing ਕਾਲਮ ਲਾਕ |
| F24 | ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ |
| F25 | ਓਕੂਪੈਂਸੀ ਸੈਂਸਰ |
| F26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F27 | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
| F28 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| F29 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F30 | 2018-2019: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਵਿੱਚ। |
2020-2022: ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ
| F31 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲਕੰਟਰੋਲ |
| F32 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 8 |
| F33 | ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ |
| F34 | ਪੈਸਿਵ ਐਂਟਰੀ, ਪੈਸਿਵ ਸਟਾਰਟ |
| F35 | ਲਿਫਟਗੇਟ ਲੈਚ |
| F36 | 2018: ਸ਼ਿਫਟ ਚਾਰਜਰ |
2019-2022: ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ/ USB ਐਕਸੈਸਰੀ
| F37 | ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ |
| F38 | OnStar |
| F39 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ USB |
| F40 | ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ/ ਲਿਫਟਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ |
| F41 | 2018-2020: ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡਿਊਲ |
2021-2022: ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡੀਊਲ/ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਕ ਡਿਸਪਲੇਅ/ ਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਡਿਸਪਲੇਅ/ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ/ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿਚਬੈਂਕ
| F42 | ਰੇਡੀਓ |
| | |
| ਰੀਲੇਅ | |
| K01 | 2018-2019: ਡੈੱਡਬੋਲਟ। |
2020-2022: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ
| K02 | ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ |
| K03 | ਲਿਫਟਗੇਟ |
| K04 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| K05 | ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ |
| | |
| ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ | |
| CB1 | 2018: ਫਰੰਟ ਔਕਜ਼ੀਲਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ |
2019-2022: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
| CB2 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਲੇਟ ਕੰਸੋਲ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
| № | ਵਰਤੋਂ |
| F01 | ਸਟਾਰਟਰ 1 |
| F02 | ਸਟਾਰਟਰ 2 |
| F03 | Lambda ਸੈਂਸਰ 1 |
| F04 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| F05 | 2018-2020: FlexFuel ਸੈਂਸਰ |
2021 : ਫਲੈਕਸਫਿਊਲ ਸੈਂਸਰ/ ਏਰੋ ਸ਼ਟਰ
2022: ਏਰੋ ਸ਼ਟਰ/ ਵਾਟਰ ਪੰਪ
| F06 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| F07 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F08 | 2018-2021: ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| F09 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ |
| F10 | ਕੈਨੀਸਟਰ ਵੈਂਟ |
| F11 | ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| F12 | ਸਾਹਮਣੇ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| F13 | 2018-2019: Afterboil ਪੰਪ। |
2020-2022: ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ
| F14 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F15 | ਲਾਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ 2 |
| F16 | 2018: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ - ਔਡ |
2019-2022: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
| F17 | 2018: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ |
2019-2022: ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਡਿਊਲ e
| F18 | 2018-2021: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ/ ਚੋਣਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਟੌਤੀ ਮੋਡੀਊਲ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ) |
2022: ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
| F19 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ/ NOx ਸੂਟ ਸੈਂਸਰ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ) |
| F20 | DC DC ਕਨਵਰਟਰ 2 |
| F21 | ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ |
| F22 | ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ |
| F23<25 | 2018: ਫਰੰਟ ਵਾਸ਼ਰ |
2019-2022: ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ
| F24 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F25 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ/ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ (ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ) |
| F26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F27 | ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ |
| F28 | LD ਟ੍ਰੇਲਰ |
| F29 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
| F30 | ਮਿਰਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
| F31 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F32 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਫੰਕਸ਼ਨ |
| F33 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F34 | ਸਿੰਗ |
| F35 | 2018: ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ |
2019-2022: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
| F36 | 2018-2021: ਸੱਜਾ ਉੱਚ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
2022: ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ/ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਸੱਜੇ
| F37 | 2018-2021: ਖੱਬਾ ਉੱਚ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
| F38 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ |
| F39 | 2018-2021: ਫੋਗ ਲੈਂਪ |
| F40 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F41 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| F42 | ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
| F43 | 2018: ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
2019-2022: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
| F44 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ |
| F45 | 2018: ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ |
2019-2022: ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟ
| F46 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟ |
| F47<25 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲੌਕ ਅਸੈਂਬਲੀ |
| F48 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
| F49 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F50 | ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗਪਹੀਆ |
| F51 | 2018: ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
2019-2021: ਸਹੀ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ
| F52 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ |
| F53 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F54 | 2018: ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ |
2019-2022: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
| F55 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ/ ਕੰਟਰੋਲ |
| F56 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F57 | 2018: ਖੱਬਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
2019 -2021: ਖੱਬੇ ਦਿਨ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ
2022: ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ/ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਖੱਬੇ
| | |
| ਰੀਲੇਅ | |
| K01 | ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ |
| K02 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ |
| K03 | 2018: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
2019-2022: ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
| K04 | 2018: ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ |
2019-2022: ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ
| K05 | ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ/ਪਿਨੀਅਨ |
| K06 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ/ ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ) |
| K07 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| K08 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| K09 | 2018: ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ |
2019-2022: ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ
| K10 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| K11 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| K12 | 2018-2021: ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ |
2022: ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ/ ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ ਸੱਜੇ
| K13 | 2018-2021: ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ/ ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ |
2022: ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ/ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸਖੱਬਾ
| K14 | ਚਲਾਓ/ਕਰੈਂਕ |
| K15 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
| *K16 | Horn |
| *K17 | ਚੋਣਵੀਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਮੀ |
| *K18 | ਫੌਗ ਲੈਂਪ |
| *K19 | ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ |
| *K20 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| *K21 | ਰੀਅਰ ਵਾਸ਼ਰ |
| *K22 | ਫਰੰਟ ਵਾਸ਼ਰ |
| *K23 | 2018: ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ |
2019-2022: ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ
| | * PCB ਰੀਲੇਅ ਸੇਵਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। |
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ
ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
| № | ਵਰਤੋਂ |
| F1 | 2018-2019: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ। |
2020: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ/ਚੋਣਵੀਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਟੌਤੀ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ)
2022: ਪਾਵਰ ਸੀਟ
| F2 | ਲਿਫਟਗੇਟ |
| F3 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ |
| F4 | 2018: ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
2019-2021: ਯਾਤਰੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ
<2 4>F5 | ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ |
| F6 | ਸਨਰੂਫ |
| F7 | ਸਾਈਡ ਬਲਾਇੰਡ ਜ਼ੋਨ ਅਲਰਟ |
| F8 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ |
| F9 | ਰੀਅਰ ਗਰਮ ਸੀਟ 1 |
| F10 | 2018: ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ |
2019-2022: ਪਾਰਕ ਲੈਂਪਸ
| F11<25 | ਰੀਅਰ ਗਰਮ ਸੀਟ 2 |
| F12 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F13 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਾਰਕਿੰਗਲੈਂਪ |
| F14 | 2018: ਸੱਜਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ |
2019-2022: ਸੱਜਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਟਾਪਲੈਂਪ/ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ
| F15 | 2018-2021: ਖੱਬਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ |
| F16 | 2018-2021: ਸੱਜਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ |
| F17 | 2018-2019: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
2020-2022: ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
| F18<25 | 2018: ਖੱਬਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ |
2019-2022: ਖੱਬਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਟਾਪਲੈਂਪ/ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ
| F19 | ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ |
| F20 | ਲੰਬਰ |
| F21 | ਰੀਅਰ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
| F22 | ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ |
| | |
| ਰੀਲੇਅ | |
| K1 | ਸੱਜਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਟਾਪਲੈਂਪ/ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ |
| K2<25 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ |
| K3 | ਖੱਬੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਟਾਪਲੈਂਪ/ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ |
| K4 | ਪਾਰਕ ਲੈਂਪਸ |
| K5 | 2018-2019: ਚੋਣਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਟੌਤੀ (SCR) - (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ)। |
2020: ਨਿਕਾਸ ਈਂਧਨ ਹੀਟਰ/ਚੋਣਵੀਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਟੌਤੀ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ)
