ਹੌਂਡਾ ਰਿਜਲਾਈਨ (2017-2019..) ਫਿਊਜ਼

Jose Ford

01-08-2023 ਹੌਂਡਾ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2017 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਹੌਂਡਾ ਰਿਜਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ Honda Ridgeline 2017, 2018 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ।<4

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Honda Ridgeline 2017-2019…

Honda Ridgeline ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ ਹਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ #5 (ਫਰੰਟ ਏਸੀਸੀ ਸਾਕਟ), ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #8 (ਸੀਟੀਆਰ ਏਸੀਸੀ ਸਾਕਟ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਊਜ਼ ਬਕਸੇ.

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਇੰਜਣ ਦਾ ਡੱਬਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ: 1>ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਾਈਡ ਡੈਂਪਰ ਹਾਊਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ: ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ।

ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਵਰਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ

2017, 2018, 2019

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2017, 2018, 2019) <19 <19
№ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amps
1 DR P/W 20 A
2 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ 20 A
3 ਸਮਾਰਟ 7.5A
4 AS P/W 20 A
5 FR ACC ਸਾਕਟ 20 A
6 FUEL ਪੰਪ 20 A
7 ACG 15 A
8 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ 7.5 A
9 ABS/VSA 7.5 A
10 SRS<25 10 A
11 ਪਿਛਲਾ ਖੱਬਾ P/W 20 A
12 ਪਿੱਛੇ P/W (20 A)
13 ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਸੱਜਾ P/W 20 A
14 S/R FUEL LID 20 A
15<25 DR P/SEAT (REC) (20 A)
16 CARGO LT 7.5 A
17 FR ਸੀਟ ਹੀਟਰ (20 A)
18 INTR LT 7.5 A
19 DR ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲੌਕ 10 A
20 ਐਜ਼ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਅਨਲੌਕ 10 A
21 DRL 7.5 A
22 ਕੁੰਜੀ ਲਾਕ 7.5 A
23 A /C 7.5 A
24 IG1a ਫੀਡ ਬੀ ACK 7.5 A
25 INST ਪੈਨਲ ਲਾਈਟਾਂ 7.5 A
26 ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ (7.5 ਏ)
27 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ 7.5 ਏ
28 ਵਿਕਲਪ 10 A
29 ਮੀਟਰ 7.5 A
30 — —
31 ਮਿਸ SOL 7.5 A
32 SRS 7.5A
33 ਏਸ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਲਾਕ 10 A
34 DR ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ 10 A
35 DR ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ 10 A
36 DR P/ਸੀਟ (ਸਲਾਇਡ) (20 A)
37 ਸੱਜੇ H/ L HI 10 A
38 ਖੱਬੇ H/L HI 10 A
39 IG1 b ਫੀਡ ਬੈਕ 7.5 A
40 ACC 7.5 A
41 DR ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ 10 A
42 - -
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ , Fuse Box A (2017, 2018, 2019)
№ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ Amps
1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

AC ਇਨਵਰਟਰ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) ( 70 A)

70 A 1 RR ਬਲੋਅਰ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 30 A

( 30 A) 1 VSA MTR 40 A 1 VSA FSR 20 A 1 ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ (ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਮਾਡਲ AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ) 30 A

(30 A) 1 ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ 150 A 2 SUB FAN 30 A 2 WIP MTR 30A 2 ਵਾਸ਼ਰ 20 A 2 - (20 A) 2 - (30 A) 2 FR ਬਲੋਅਰ 40 A 2 ਆਡੀਓ AMP (30 A) 2 RR DEF (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 30 A

(30 A) 2 - (40 A) <19 2 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

RR DEF (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) (30 A)

30 A 2 - (20 A) 3<25 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

RR ਬਲੋਅਰ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) —

30 A 3 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) -

30 A 3 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਮਾਡਲ AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ) -

30 A 3 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) -

30 A 4 ਛੋਟੇ (ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

ਸਟਾਪ (ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) 10 A

10 A 5 — — 6 ਛੋਟੇ (ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

ਸਟਾਪ (ਨਾਲ ਮਾਡਲAC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) 10 A

10 A 7 — — <19 8 L H/L LO (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

IGPS (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 10 A

7.5 A 9 — — 10 R H/L LO (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

L H/L LO (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 10 A

10 A 11 IGPS (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

R H/L LO (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 7.5 A

10 A 12 ਇੰਜੈਕਟਰ (ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

IG COIL (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 20 A

15 A 13 H/L LO (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

ਮੁੱਖ ਡੀਬੀਡਬਲਯੂ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 20 A

15 A 14 USB (15 A) 15 FR FOG (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

ਬੈਕ ਅੱਪ (15 A)

10 A 16 HAZARD (ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ)

ਮੁੱਖ RLY 15 A

15 A 17 AS P/ ਸੀਟ (REC) (20 A) 18 AS P/SEAT (SLI) (20 A) 19 ACM 20 A 20 MG CLUTCH<( AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 15 A

15A 22 FI SUB 15 A 23 IG COIL (AC ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ)

ਇੰਜੈਕਟਰ (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 15 A

20 A 24 DBW (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

H/L LO MAIN (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 15 A

20 A 25 ਛੋਟਾ/ਸਟਾਪ ਮੇਨ 20 A 26 ਬੈਕ ਅੱਪ ( AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)

FR FOG (AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) 10 A

15 A 27 ਐੱਚ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (10 ਏ) 28 ਸਿੰਗ 10 ਏ 29 ਰੇਡੀਓ 20 A

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ (2017, 2018, 2019)
№ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amps
1 ST CUT1 40 A
1 4WD (20 A)
1 IG MAIN 30 A
1 ਆਈਜੀ MAIN2 30 A
1 - —
1 F/B MAIN2 60 A
1 F/B ਮੁੱਖ 60 A
1 EPS 60 A
2 - —
3 TRL ਈ-ਬ੍ਰੇਕ (20 A)
4 BMS 7.5 A
5 H/L HI MAIN 20 A
6 +B TRLHAZARD (7.5 A)
7 +B TRL ਬੈਕਅੱਪ (7.5 A)
8 CTR ACC ਸਾਕਟ 20 A
9 ਟ੍ਰੇਲਰ ਛੋਟਾ (20 A)
10 ACC/IG2_MAIN 10 A
11<25 TRLCHARGE (20 A)
12 - —
13 - —
14 - —
15 FR DE-ICER (15 A)
16 RR _HTD ਸੀਟ (20 A)
17 STRLD 7.5 A
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ (F15; 2011-2017) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਮਾਜ਼ਦਾ ਮਿਲੇਨੀਆ (2000-2002) ਫਿਊਜ਼

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।