ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਕਸਟੀਐਸ (2013-2017) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਕੈਡੀਲੈਕ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਕਸਟੀਐਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਤੋਂ 2017 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਡਿਲੈਕ ਐਕਸਟੀਐਸ 2013, 2014, 2015, 2016 ਅਤੇ 2017<3 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ।>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਕਸਟੀਐਸ 2013-2017

ਕੈਡਿਲੈਕ XTS ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ 6 ਅਤੇ 7 ਹਨ।

ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਨ

ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 19>
№ ਵੇਰਵਾ
1 2013-2015: OnStar

2016: ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ

2 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7
3 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 5
4 ਰੇਡੀਓ
5 ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਕ ਡਿਸਪਲੇ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ
6 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 1
7 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 2
8 ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1
9 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4
10 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 8 (ਜੇ-ਕੇਸਫਿਊਜ਼)
11 ਫਰੰਟ ਹੀਟਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ/ਬਲੋਅਰ (ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼)
12 ਪੈਸੇਂਜਰ ਸੀਟ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ)
13 ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ)
14 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ
15 ਏਅਰਬੈਗ AOS
16 ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ<22
17 ਹੀਟਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ
18 2013-2015: ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ 1, 4, ਅਤੇ 5

2016: ਲੌਜਿਸਟਿਕ

19 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲੌਕ
20 2013-2015: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਕੂਪੈਂਟ ਸੈਂਸਿੰਗ

2016: ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ (ਆਨਸਟਾਰ)

21 ਸਪੇਅਰ
22 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ/ਬੈਕਲਾਈਟ
23 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3
24 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2
25 2013-2015: ਕਾਲਮ ਲੌਕ ਮੋਡੀਊਲ

2016: ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ

26 AC/DC ਇਨਵਰਟਰ
ਰਿਲੇਅ
R1 ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਰੀਲੇਅ
R2 2013 : ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ

2014-2016: ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਰੀਲੇ

R3 ਰਿਟੇਨਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ/ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਨ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <16
№ ਵੇਰਵਾ
ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼
1 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ — ਬੈਟਰੀ
2 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ
3 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ
4 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
5 ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ
8 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਵੀ (ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ)
9 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਔਡ (ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ)
10 ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਸਵਿੱਚਡ ਬੈਟਰੀ (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ ਤੋਂ)
11 ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ: ਪੋਸਟ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਫਲੈਕਸ ਫਿਊਲ ਸੈਂਸਰ
13 ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ
14 ਰਾਈਟ ਰੀਅਰ ਹੀਟਿਡ ਸੀਟ
15 ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਗਰਮ ਸੀਟ
16 2013-2015: ਵੈਂਟਡ ਸੀਟਾਂ ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ

2016: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ 17 ਬਾਡੀ ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ 18 ਆਟੋਨੈੱਟ ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ (ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ) 20 2013-2015: ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ

2016: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 23 ਵੇਰੀਏਬਲ ਯਤਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 29 ਪੈਸਿਵ ਐਂਟਰੀ/ਪੈਸਿਵ ਸਟਾਰਟ ਮੋਡੀਊਲ – ਬੈਟਰੀ 30 ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ 31 ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗਰਮਸੀਟ 32 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6 33 ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਗਰਮ ਸੀਟ 34 ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ 35 ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 37 ਸੱਜੇ ਉੱਚ ਬੀਮ 38 ਖੱਬੇ ਉੱਚ ਬੀਮ 46 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 47 ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ: ਪ੍ਰੀ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਸੋਲਨੋਇਡ 48 2016: ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ 49 ਸੱਜੇ ਉੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪ 50 ਖੱਬੇ ਉੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪ 51 ਹੋਰਨ 52 ਕਲੱਸਟਰ ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ 53 ਇਨਸਾਈਡ ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਰੀਅਰ ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰਾ 54 <ਲਈ ਚਲਾਓ/ਕ੍ਰੈਂਕ 21>ਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ 55 ਬਾਹਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ, ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ 56 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ 57 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ 60 ਹੀਟਿਡ ਮਿਰਰ 62 2013: ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ/ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ – ਬੈਟਰੀ

2014-2015: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

2016: ਮਸਾਜ ਮੈਮੋਰੀ ਬੋਲਸਟਰ 64 ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਾਰਵਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ (AFL) ਮੋਡੀਊਲ — ਬੈਟਰੀ 66 ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼ 67 ਚੈਸਿਸ ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ 69 ਨਿਯਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਸਰ 70 ਵੈਂਟ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ 71 ਮੈਮੋਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼ 6 ਵਾਈਪਰ 12 ਸਟਾਰਟਰ 21 ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ 22 ਸਨਰੂਫ 24 ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ 25 ਰੇਟੇਨਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ 26 ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ 27 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ 28 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ 41 ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਅਸਿਸਟ ਪੰਪ 42 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ K2 44 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ 45 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ K1 ਮਿੰਨੀ ਰੀਲੇਅ 7 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 9 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 13 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 15 ਚਲਾਓ/ਕਰੈਂਕ 17 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਮਾਈਕਰੋ ਰੀਲੇਅ 1 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ 2 ਸਟਾਰਟਰ 4 ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ 5 ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ 8 2013-2015: ਚਲਾਓ

2016: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ 10 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 11 2016:ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ 14 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਬੀਮ

ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਨ

ਇਹ ਤਣੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਪਿਛਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਵਿਵਰਣ
F01 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F02 ਸਪੇਅਰ
F03 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F04 ਲੈਵਲਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ
F05 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F06 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F07 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F08 ਫਰੰਟ ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ
F09 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F11 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F12 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F13 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F14 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F15 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F16 2013-2015: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2016: ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ F17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F18 ਸੈਮੀ-ਐਕਟਿਵ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ F19 ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ/ਰੇਨ, ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ F20 ਸ਼ੰਟ F21 ਸਾਈਡ ਬਲਾਇੰਡ ਜ਼ੋਨ F22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F23 ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ F24 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F25 ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ F26 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F27 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F28 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F29 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F30<22 2013-2015: ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ

2016: ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ/EOCM F31 ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ/ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ F32 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F33 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F34 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F35 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F36 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F37 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਰਿਲੇਅ K1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ K2 ਫਰੰਟ ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪਸ ਰੀਲੇਅ K3 ਲੇਵਲਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ K4 2013: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2014-2016: ਤਰਕ

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਫੈਟਨ (2003-2008) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਕੈਡੀਲੈਕ ELR (2014-2016) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।