ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2000 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ (F15) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ। , 2016 ਅਤੇ 2017 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ 2011 -2017
ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ F1 (ਸਾਕਟ, ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ) ਹੈ .
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਯੰਤਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਪੈਨਲ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
15>
| № | Amp | ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
|---|---|---|
| F1 | 20A | ਸਾਕਟ, ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਰਰ |
| F2 | 10A | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
| F3 | 10A | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ |
| F4 | 15A | ਏਅਰ ਫੈਨ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
| F5 | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
| F6<23 | 15A | ਏਅਰ ਫੈਨ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
| F7 | 10A | ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ |
| F8 | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ |
| F9 | 20A | ਟ੍ਰੇਲਰਉਪਕਰਣ |
| F10 | 10A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| F11 | 15A | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ |
| F12 | 10A | ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਹੀਟਿੰਗ |
| F13<23 | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ |
| F14 | 10A | ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ |
| F15 | 10A | ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ |
| F16 | 10A | ਵਾਸ਼ਰ |
| F17 | 10A | SRS |
| ਰਿਲੇ | ||
| R1 | ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਨ ਰੀਲੇਅ | |
| R2 | ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ |
ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬਕਸੇ
ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ (ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼)
ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼-ਲਿੰਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | Amp | ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
|---|---|---|
| F1 | 20A | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ, ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
| F2 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F3 | 20A | ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| F4 | - | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ |
| F5 | 30A | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ/ਵਾਈਪਰ |
| F6 | 10A | ਸੱਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| F7 | 10A | ਖੱਬੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| F8 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F9 | 10A | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ |
| F10 | 15A | ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| F11 | 10A | ਹਾਈ ਬੀਮ ਲੈਂਪ (ਸੱਜੇ) |
| F12 | 10A | ਹਾਈ ਬੀਮ ਲੈਂਪ (ਖੱਬੇ) |
| F13 | 15A | ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ (ਖੱਬੇ) |
| F14 | 15A | ਘੱਟ ਬੀਮ ਲੈਂਪ (ਸੱਜੇ) |
| F15 | 10A | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| F16 | 10A | ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਬਲਬ |
| F17 | 10A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| F18 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F19 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F20 | 15A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
| F21 | 15A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| F22 | 15A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| F23 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F24 | 15A | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
| ਰਿਲੇਅ | ||
| R8 | ਹੀਟਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ | |
| R17 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰਿਲੇ (-) | |
| R18 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇ (+) | |
| R20 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਰੀਲੇਅ |
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
0>
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 2| № | Amp | ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
|---|---|---|
| 1 | 50A | ABS |
| 2 | 10A | ਸਟਾਪ ਸਿਗਨਲ |
| 3 | 40A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ABS |
| 4 | 10A | AT |
| 5 | 10A | ਹੌਰਨ, ਜਨਰੇਟਰ |
| 6 | 20A | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
| 7 | 10A | AT |
| 8 | 60A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
| 8 | 30A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ |
| 8 | 30A | ABS |
| 9 | 50A | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ |
| 10 | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
