ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Honda Ridgeline ຮຸ່ນທີສອງ, ມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Honda Ridgeline 2017, 2018 ແລະ 2019 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).<4
Fuse Layout Honda Ridgeline 2017-2019…
ຟິວສຽບ Cigar (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Honda Ridgeline ແມ່ນຟິວ #5 (Front ACC SOCKET) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື, ແລະຟິວ #8 (CTR ACC SOCKET) ຢູ່ໃນກ່ອງ Fuse ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ B.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ຟິວຂອງລົດແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນສາມ. ກ່ອງຟິວ.ຊ່ອງຜູ້ໂດຍສານ
ຢູ່ກ້ອງແຜງໜ້າປັດ. 5>
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງຟິວ A: ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເຮືອນອັດລົມຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ກ່ອງຟິວ B: ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບອ່າງເກັບນ້ຳນໍ້າມັນເບຣກ.
ສະຖານທີ່ຂອງຟິວຖືກສະແດງຢູ່ໃນຝາປິດກ່ອງຟິວ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
2017, 2018, 2019
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2017, 2018, 2019)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
1 | DR P/W | 20 A |
2 | ລັອກປະຕູ | 20 A |
3 | ສະຫຼາດ | 7.5A |
4 | AS P/W | 20 A |
5 | FR ACC SOCKET | 20 A |
6 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 20 A |
7 | ACG | 15 A |
8 | ຜ້າເຊັດໜ້າ | 7.5 A<25 |
9 | ABS/VSA | 7.5 A |
10 | SRS<25 | 10 A |
11 | ດ້ານຫຼັງ P/W | 20 A |
12 | ຫຼັງ P/W | (20 A) |
13 | ຂວາຫຼັງ P/W | 20 A |
14 | ປ້ຳນ້ຳມັນ S/R | 20 A |
15<25 | DR P/SEAT (REC) | (20 A) |
16 | CARGO LT | 7.5 A |
17 | FR SEAT HEATER | (20 A) |
18 | INTR LT | 7.5 A |
19 | DR ປົດລ໋ອກປະຕູຫລັງ | 10 A | 20 | ເປັນປົດລັອກປະຕູຂ້າງ | 10 A |
21 | DRL | 7.5 A |
22 | ລັອກກະແຈ | 7.5 A |
23 | A /C | 7.5 A |
24 | IG1a ຟີດ B ACK | 7.5 A |
25 | ຕິດຕັ້ງໄຟແຜງ | 7.5 A |
26 | ຮອງພື້ນ | (7.5 A) |
27 | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ | 7.5 A |
28 | ຕົວເລືອກ | 10 A |
29 | ແມັດ | 7.5 A |
30 | — | — |
31 | MISS SOL | 7.5 A |
32 | SRS | 7.5A |
33 | ເປັນລັອກປະຕູຂ້າງ | 10 A |
34 | DR lock DOOR | 10 A |
35 | DR DOOR Lock | 10 A | 36 | DR P/SEAT (SLIDE) | (20 A) |
37 | ຂວາ H/ L HI | 10 A |
38 | ຊ້າຍ H/L HI | 10 A | 39 | IG1 b FED BACK | 7.5 A |
40 | ACC | 7.5 A |
41 | ລັອກປະຕູຫຼັງ DR | 10 A |
42 | - | - |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, Fuse Box A
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ , Fuse Box A (2017, 2018, 2019)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
1 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC) |
AC INVERTER (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
70 A
ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
( 30 A)
ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ຮຸ່ນ ກັບປລັກສຽບໄຟ AC)
(30 A)
ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
(30 A)
RR DEF (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
30 A
RR BlowER (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
30 A
ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ຮຸ່ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
30 A
ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ຮຸ່ນ ກັບປລັກສຽບໄຟ AC)
30 A
ພັດລົມຫຼັກ (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
30 A
ຢຸດ (ຕົວແບບທີ່ມີ ປ່ຽງໄຟ AC)
10 A
ຢຸດ (ລຸ້ນທີ່ມີປ່ຽງໄຟ AC)
10 A
IGPS (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
7.5 A
L H/L LO (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
10 A
R H/L LO (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
10 A
IG COIL (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
15 A
MAIN DBW (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
15 A
ສຳຮອງ
10 A
MAIN RLY
15 A
ອັນຕະລາຍ ( ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
15A
INJECTOR (ແບບທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
20 A
H/L LO MAIN (ລຸ້ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
20 A
FR FOG (ຮຸ່ນທີ່ມີປລັກສຽບໄຟ AC)
15 A
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, Fuse Box B
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, Fuse Box B (2017, 2018, 2019)
№ | ປ້ອງກັນວົງຈອນ | Amps |
---|---|---|
1 | ST CUT1 | 40 A |
1 | 4WD | (20 A) |
1 | IG ຫຼັກ | 30 A |
1 | IG ຫຼັກ2 | 30 A |
1 | - | — |
1 | F/B MAIN2 | 60 A |
1 | F/B ຫຼັກ | 60 A<25 |
1 | EPS | 60 A |
2 | - | — |
3 | TRL E-BRAKE | (20 A) |
4 | BMS | 7.5 A |
5 | H/L HI MAIN | 20 A |
6 | +B TRLອັນຕະລາຍ | (7.5 A) |
7 | +B TRL ສຳຮອງ | (7.5 A) |
8 | CTR ACC SOCKET | 20 A |
9 | ໂຕຣອຍນ້ອຍ | (20 A) |
10 | ACC/IG2_MAIN | 10 A |
11<25 | TRLCHARGE | (20 A) |
12 | - | — | 13 | - | — |
14 | - | — |
15 | FR DE-ICER | (15 A) |
16 | RR _HTD ບ່ອນນັ່ງ | (20 A) |
17 | STRLD | 7.5 A |