मर्सिडीज-बेन्ज ई-क्लास (W212; 2010-2016) फ्यूज र रिले

Jose Ford

01-08-2023 मर्सिडीज बेन्ज
  • यो साझा गर्नुहोस्
Jose Ford

यस लेखमा, हामी चौथो पुस्ताको मर्सिडीज-बेन्ज ई-क्लास (W212), 2009 देखि 2016 सम्म उत्पादन भएको विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले Mercedes-Benz E200, E220, को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू पाउनुहुनेछ। E250, E300, E350, E400, E500, E63 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 र 2016 , कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थानको बारेमा जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक कार्यको प्रयोगको बारेमा जान्नुहोस्। फ्यूज लेआउट) र रिले।

फ्यूज लेआउट मर्सिडीज-बेन्ज ई-क्लास 2010-2016

सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) मर्सिडीज-बेन्ज ई-क्लास मा फ्यूजहरू #71 (अगाडि भित्री सकेट, अगाडि सिगरेट लाइटर), #72 (कार्गो एरिया सकेट) लगेज डिब्बा फ्यूज बक्समा, र फ्यूज #9 (ग्लोभ कम्पार्टमेन्ट सकेट) हुन्। इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्समा।

लगेज कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स

फ्यूज बक्स स्थान

यो कभरको पछाडि, लगेज डिब्बाको दायाँ छेउमा अवस्थित छ .

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

फ्यूजको असाइनमेन्ट र ट्रंकमा रिले

बायाँ-ह्यान्ड ड्राइभ सवारी साधनको लागि मान्य, हाइब्रिड: पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ प्रणाली नियन्त्रण इकाई

वेट सेन्सिङ सिस्टम (WSS) कन्ट्रोल युनिट

28.02.2013 सम्म हाइब्रिड बाहेक: ब्रेक लाइट स्विच

हाइब्रिड अप 28.02.2013 मा:

हाइब्रिड ब्रेक लाइट स्विच

ग्लोभ कम्पार्टमेन्ट बत्ती स्विच मार्फत स्विच गरियो

ग्लोभ कम्पार्टमेन्ट बत्ती

इन्जिन 156:

<0 का लागि मान्य> भित्री हार्नेस र इन्जिन तार हार्नेसको लागि विद्युतीय कनेक्टर

सर्किट 87 M2e कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278 का लागि मान्य: आन्तरिक हार्नेस र विद्युतीय कनेक्टर इन्जिन तारिङ हार्नेस

इन्जिन 271, 272.98, 274.9, 276 र इन्जिन 651 को लागि मान्य (4MATIC बाहेक): रेडिएटर शटर एक्चुएटर

इन्जिन ६४२, ६५१:

का लागि मान्य CDI नियन्त्रण एकाइ

इन्टिरियर हार्नेस र इन्जिन तारिङ हार्नेसको लागि विद्युतीय कनेक्टर

इन्जिन 271, 642, 651 को लागि मान्य: सर्किट 87 M1e कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276 को लागि मान्य , 278, 642, 651: भित्री हार्नेस र इन्जिन तारिङका लागि विद्युतीय कनेक्टरहार्नेस

इन्जिन 271 को लागि मान्य: ME-SFI नियन्त्रण इकाई

डिजेल इन्जिनको लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई

पेट्रोल इन्जिनको लागि मान्य: ME-SFI नियन्त्रण इकाई

इन्जिन 271.958, 274.920 को लागि मान्य: CNG नियन्त्रण इकाई

डिजेल कण फिल्टरको डाउनस्ट्रीम नाइट्रोजन अक्साइड नियन्त्रण एकाइ

SCR उत्प्रेरक कन्भर्टरको डाउनस्ट्रीम नाइट्रोजन अक्साइड नियन्त्रण इकाई

सूट पार्टिक्युलेट सेन्सर नियन्त्रण इकाई<5

पेट्रोल इन्जिनको लागि मान्य: ME-SFI नियन्त्रण इकाई

हाइब्रिड:

ट्रान्समिशन कुलिङ कूलेन्ट सर्कुलेशन पम्प रिले

हाइब्रिड पावर इलेक्ट्रोनिक्स कूलेन्ट सर्कुलेशन पम्प रिले

इन्जिन १५६ को लागि मान्य: कनेक्टर स्लिभ, सर्किट ८७ M3e

स्वत: रेडियो पायलट प्रणाली

COMAND नियन्त्रक इकाई

डिजेल इन्जिनको लागि मान्य:

CDI नियन्त्रण एकाइ

इलेक्ट्रोनिक इग्निशन लक नियन्त्रण इकाई

इन्जिन 271.958, 274.920: CNG नियन्त्रण इकाईको लागि मान्य

<19

दायाँ फ्यानफेयर हर्न

दायाँ फ्यानफेयर हर्न

ट्रान्समिशन 722.9, 724, 725 को लागि मान्य: पूर्ण रूपमा एकीकृत प्रसारण नियन्त्रण नियन्त्रण इकाई

मान्य 28.02.2013 सम्म: DISTRONIC बिजुली नियन्त्रक एकाइ

०१.०३.२०१३ सम्म मान्य: अगाडि लामो-दायरा रडार सेन्सर

०१.०३.२०१३ सम्म मान्य: टकराव रोकथाम सहायक नियन्त्रक एकाइ

इन्जिन कम्पार्टमेन्ट अतिरिक्त फ्यूज बक्स (हाइब्रिड)

28>

<०> अतिरिक्त फ्यूज बक्समा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट
№ फ्युज्ड कम्पोनेन्ट Amp
37 ड्राइभर सिट NECK-PRO हेड रिस्ट्रेन्ट सोलेनोइड

फ्रन्ट यात्री सीट NECK-PRO हेड रिस्ट्रेन्ट सोलेनोइड

7.5
38 मोडल २१२.२ को लागि मान्य: टेलगेट वाइपर मोटर 15
39 31.05.2010 सम्म: बायाँ पछाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई

01.06.2010 को रूपमा दायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य: बायाँ अगाडिइकाई

40
21 अगाडिको यात्रु सीट ओक्युड गरिएको पहिचान र ACSR
7.5
22 650, 800 W भएको फ्यान मोटरको लागि मान्य: आन्तरिक दहन इन्जिनको लागि फ्यान मोटर र एकीकृत नियन्त्रणको साथ वातानुकूलित
15
23 डिजेल इन्जिनको लागि मान्य: फ्यूज र पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई रिले मोड्युल
20
24 इन्जिन 156, 157, 271, 272, 273, को लागि मान्य 274, 276, 278, 642, 651: भित्री हार्नेस र इन्जिन तारिङ हार्नेसका लागि विद्युतीय कनेक्टर
15
25 BluTEC सँग इन्जिन 642, 651 को लागि मान्य:
15
26 रेडियो
20
27 पेट्रोल इन्जिनको लागि मान्य: ME-SFI नियन्त्रण इकाई
7.5
28 उपकरण क्लस्टर 7.5
29 28.02.2013 सम्म मान्य: दायाँ अगाडि बत्ती एकाइ 10
30 मान्य28.02.2013 सम्म: बायाँ अगाडि बत्ती एकाइ 10
31A बायाँ फ्यानफेयर हर्न
15
31B बायाँ फ्यानफेयर हर्न
15
32 इन्जिन 272 को लागि मान्य: इलेक्ट्रिक एयर पम्प 40
33 ट्रान्समिशनको लागि मान्य 722.6 : इलेक्ट्रोनिक ट्रान्समिशन कन्ट्रोल कन्ट्रोल युनिट
10
34 इन्जिन 156, 271, 272, 273, 642, 651 का लागि मान्य: इन्धन प्रणाली नियन्त्रण इकाई 7.5
35 हाइब्रिड: HYBRID नियन्त्रण इकाई पावर आपूर्ति रिले 7.5
36 रात दृश्य सहायक नियन्त्रण इकाई
7.5
रिले
J सर्किट 15 रिले
K सर्किट 15R रिले
L वाइपर पार्क स्थिति हीटर रिले
M स्टार्टर सर्किट 50 रिले
N इन्जिन सर्किट 87 रिले
O हर्न रिले
P इन्जिन 272 को लागी मान्य: माध्यमिक हावाइन्जेक्शन रिले
Q ट्रान्समिशन तेल सहायक पम्प रिले
R चेसिस सर्किट 87 रिले
№ फ्युज गरिएको कम्पोनेन्ट एम्प
130 पुनर्जनशील ब्रेकिङ प्रणाली नियन्त्रण इकाई 5
131 ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली नियन्त्रण इकाई 5
132 स्पेयर -
133 पावर इलेक्ट्रोनिक्स नियन्त्रण इकाई 5
134 भ्याकुम पम्प रिले (-) 5<22
135 ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली नियन्त्रण इकाई 7.5
136 पाइरोटेक्निकल सेपरेटर 7.5
137 पावर इलेक्ट्रोनिक्स सर्कुलेशन पम्प 1 7.5
138 पावर इलेक्ट्रोनिक्स सर्कुलेशन पम्प 2 7.5
139 इन्जिन 651 को लागि मान्य: Tr प्रवेश कूलिंग कूलेंट सर्कुलेशन पम्प 7.5
140 भ्याकुम पम्प रिले (+) 40
141 स्पेयर -
142 स्पेयर -
रिले
S ट्रान्समिशन कूलिंग कूलेंट सर्कुलेशन पम्प रिले
T हाइब्रिड नियन्त्रण इकाईपावर सप्लाई रिले
U HYBRID पावर इलेक्ट्रोनिक्स कूलेंट सर्कुलेशन पम्प रिले

फ्रन्ट प्रि-फ्यूज बक्स

बिना ईसीओ स्टार्ट/स्टप

अगाडि प्रि-फ्यूज बक्स (ईसीओ स्टार्ट/स्टप बिना) <19
№ फ्युज गरिएको कम्पोनेन्ट एम्प
MR8 पाइरोफ्युज, सप्लिमेन्टल रेस्ट्रेन्ट सिस्टम कन्ट्रोल युनिट द्वारा ट्रिगर गरिएको -
MR1 विद्युतीय पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण इकाई 50
MR2 स्पेयर -
MR3 स्पेयर -
MR4 आन्तरिक दहन इन्जिन र एकीकृत नियन्त्रणको साथ वातानुकूलितका लागि फ्यान मोटर 100
MR5 डिजेल इन्जिनको लागि मान्य: PTC हीटर बूस्टर 150
MR6 अगाडिको लागि मान्य अन-बोर्ड बिजुली प्रणाली ब्याट्री: फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडि SAM नियन्त्रण इकाई 60
MR7 फ्यूज र रिले संग अगाडि SAM नियन्त्रण इकाई मोड्युल 150
PIN1 बायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य: ब्लोअर नियामक

दायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य:

इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई

प्रिमियम इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई 50 PIN2 दायाँ हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य :

इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई

प्रिमियम इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रमनियन्त्रण एकाइ 50 PIN3 AIRmatic रिले

ट्रान्समिशन 725 सँग मान्य: पूर्ण रूपमा एकीकृत प्रसारण नियन्त्रण इकाई 60 MRG1 स्पेयर - MRG2 फ्यूज र फ्रन्ट SAM नियन्त्रण इकाई रिले मोड्युल 100 IG1 फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 150 I1 अगाडि अन-बोर्ड विद्युतीय प्रणाली ब्याट्रीको लागि मान्य: फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 100

ECO सँग स्टार्ट/स्टप

फ्रन्ट प्रि-फ्यूज बक्स (ईसीओ स्टार्ट/स्टप सहित)
№ फ्युज गरिएको कम्पोनेन्ट Amp
MR8 Alternator

स्टेसनरी हीटर नियन्त्रण इकाई 350 MR4 आन्तरिक दहन इन्जिनका लागि फ्यान मोटर र एकीकृत नियन्त्रणको साथ वातानुकूलित 100 MR5 डिजेल इन्जिनको लागि मान्य: PTC हीटर बूस्टर 150 MR6 अगाडि अन-बोर्ड विद्युतीय प्रणालीको लागि मान्य ब्याट्री: फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 60 MR7 फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 150 MR9 स्पेयर - MG2 अगाडि फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ SAM नियन्त्रण एकाइ 100 MR3 विद्युत पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण इकाई 80 IG1 रियर SAMफ्यूज र रिले मोड्युलको साथ नियन्त्रण इकाई 150 IM1 अगाडि अन-बोर्ड विद्युतीय प्रणाली ब्याट्रीको लागि मान्य: फ्यूज र पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई रिले मोड्युल 100 PIN1 बायाँ हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य: ब्लोअर नियामक

दायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य:

इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई

प्रिमियम इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई 50 PIN2 दायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य:

इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई

प्रिमियम इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई 50 PIN3 AIRmatic relay

ट्रान्समिशन ७२५ संग मान्य: पूर्ण एकीकृत प्रसारण नियन्त्रण इकाई 60

हाइब्रिड

अगाडि प्रि-फ्यूज बक्स (हाइब्रिड)
№ फ्यूज गरिएको कम्पोनेन्ट एम्प
MR8 Pyrofuse, पूरक संयम प्रणाली नियन्त्रण इकाई द्वारा ट्रिगर -
MR4 आन्तरिक दहनको लागि फ्यान मोटर एकीकृत नियन्त्रण संग इन्जिन र वातानुकूलित 100
MR5 डिजेल इन्जिनको लागि मान्य: PTC हीटर बूस्टर 150<22
MR6 अगाडि अन-बोर्ड विद्युतीय प्रणाली ब्याट्रीको लागि मान्य: फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडि SAM नियन्त्रण इकाई 60
MR7 फ्यूज र रिले संग अगाडि SAM नियन्त्रण इकाईमोड्युल 150
MR9 HYBRID फ्यूज र रिले मोड्युल 150
MG2 फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 100
MR3 विद्युतीय पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण इकाई<22 80
IG1 फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 150
IM1 अगाडि अन-बोर्ड विद्युतीय प्रणाली ब्याट्रीको लागि मान्य: फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 100
PIN1<22 बायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य: ब्लोअर नियामक

दायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य: पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ प्रणाली नियन्त्रण इकाई 50 PIN2 दायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य: पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ प्रणाली नियन्त्रण इकाई 50 PIN3<22 AIRmatic रिले 60

रियर प्रि-फ्यूज बक्स (F33)

36>

<16
№ फ्यूज गरिएको कम्पोनेन्ट Amp
170 रिजर्भ -
171 फ्रन्ट SAM फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ नियन्त्रण मोड्युल 60
172 फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 100

AdBlue फ्यूज ब्लक (F37)

№ फ्युज गरिएको कम्पोनेन्ट Amp
19 AdBlue नियन्त्रण इकाई 15<22
20 AdBlue नियन्त्रण इकाई 20
21 AdBlueनियन्त्रण इकाई 7.5
22 AdBlue नियन्त्रण इकाई 5

अन्य रिले

ढोका नियन्त्रण इकाई 30 40 स्पेयर - 41 31.05.2010 सम्म: दायाँ पछाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई

01.06.2010 को रूपमा बायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य: दायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई

30 42 इन्धन पम्प रिले

इन्जिन 156, 271, 272, 273, 274, 276, 278, 642, 651 को लागि मान्य: इन्धन प्रणाली नियन्त्रण एकाइ

25 43 टेलीमेटिक्स सेवा संचार मोड्युल 7.5 44 अगाडिको यात्रु सीट आंशिक रूपमा विद्युतीय सीट समायोजन स्विच 30 45 चालक सीट आंशिक रूपमा विद्युतीय सीट समायोजन स्विच 30 46 FM 1, AM, CL [ZV] र KEYLESS-GO एन्टेना एम्पलीफायर

रियर विन्डो एन्टेना एम्पलीफायर १

DAB ब्यान्ड III एन्टेना

अलार्म साइरन

आन्तरिक सुरक्षा र टो-अवे सुरक्षा नियन्त्रण इकाई

इन्जिन 157, 276 मा 01.06.2011 सम्म मान्य , 278: कूलेंट सर्कुलेशन पम्प रिले

7.5 47 स्पेयर <2 1>- 48 स्पेयर - 49 पछाडि विन्डो हीटर 40 50 दायाँ अगाडि रिभर्सिबल आपतकालीन टेन्सन रिट्र्याक्टर 50 51 बायाँ अगाडि रिभर्सिबल आपतकालीन टेन्सन रिट्र्याक्टर 50 52 स्पेयर - 53 ट्रेलर पहिचान नियन्त्रणएकाइ 30 54 ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई 15 55 स्पेयर - 56 ट्रेलर सकेट 15 57 ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई 20 57 बायाँ अगाडिको उज्यालो ढोका सिल मोल्डिङ भोल्टेज कन्भर्टर 0 25 59 बायाँ अगाडिको बम्पर DISTRONIC (DTR) सेन्सर

दायाँ अगाडिको बम्पर DISTRONIC (DTR) सेन्सर

7.5 60 मल्टिकन्टूर सीट वायवीय पम्प 7.5 60 गतिशील मल्टिकन्टोर सीट वायमेटिक पम्प 30 61 ट्रंक ढक्कन नियन्त्रण नियन्त्रण इकाई

टेलगेट नियन्त्रण नियन्त्रण इकाई

40 62 ड्राइभर सीट नियन्त्रण इकाई 25 63 पछाडिको सिट हिटर नियन्त्रण इकाई 25 64 अगाडि p एसेन्जर सीट नियन्त्रण इकाई 25 65 28.02.2013 सम्म: स्टीयरिङ ह्वील हीटर नियन्त्रण इकाई 7.5<22 65 01.03.2013 को अनुसार: स्टीयरिङ स्तम्भ ट्यूब मोड्युल नियन्त्रण इकाई 10 66 रियर ब्लोअर मोटर 7.5 67 ध्वनि प्रणाली एम्पलीफायर नियन्त्रण इकाई 40 68 AIRmatic नियन्त्रणइकाई

रियर एक्सल इलेक्ट्रोनिक स्तर नियन्त्रण नियन्त्रण इकाई

15 69 रियर बास स्पिकर एम्पलीफायर 25 70 टायर प्रेसर मनिटर नियन्त्रण इकाई 5 71 सवारी साधनको भित्री सकेट, अगाडि

अगाडिको सिगरेट लाइटर ऐशट्रे प्रकाशको साथ

15 72 कार्गो एरिया सकेट 15 73 डायग्नोस्टिक कनेक्टर

स्टेसनरी हीटर रेडियो रिमोट कन्ट्रोल रिसीभर

ट्रान्समिशन 722.930/931 संग मान्य: ट्रान्समिशन मोड नियन्त्रण एकाइ

5 74 KEYLESS-GO नियन्त्रण इकाई

01.03.2013 को रूपमा मान्य: दायाँ अगाडि बत्ती इकाई

01.03.2013 को रूपमा मान्य: बायाँ अगाडि बत्ती एकाइ

01.12.2011 को रूपमा मान्य: DC/AC कन्भर्टर नियन्त्रण इकाई

15 <19 75 स्टेसनरी हीटर एकाई

०१.०३.२०१३ सम्म मान्य (गतिशील एलईडी हेडल्याम्पको साथ:

बायाँ अगाडिको बत्ती इकाई

दायाँ अगाडि बत्ती एकाइ

20 75 इन्जिन 156 को लागि मान्य: तेल कूलर f मोटर रिले 25 76 रियर कप होल्डर

रियर सेन्टर कन्सोल सकेट

रियर USB बिजुली जडान

15 77 रियर कप होल्डर

28.02.2013 सम्म मान्य: वजन सेन्सिङ प्रणाली (WSS) नियन्त्रण इकाई<5

चीन, दक्षिण कोरियाका सवारी साधनहरूको लागि मान्य: नेभिगेसन प्रोसेसर

7.5 78 मिडिया इन्टरफेस नियन्त्रण इकाई

मल्टिमिडियाजडान एकाइ

7.5 79 ३१.०५.२०१० सम्म मान्य: राडार सेन्सर नियन्त्रण इकाई

०१.०६ सम्म मान्य। 2010: भिडियो र रडार सेन्सर प्रणाली नियन्त्रण इकाई

01.03.2013 को रूपमा मान्य: चेसिस गेटवे नियन्त्रण इकाई

5 80 पार्किङ प्रणाली नियन्त्रण इकाई 5 81 सेलुलर टेलिफोन प्रणाली एन्टेना एम्पलीफायर / क्षतिपूर्तिकर्ता

मोबाइल फोन विद्युतीय कनेक्टर

नेभिगेसन प्रोसेसर

5 82 बायाँ अगाडिको सिट भेन्टिलेसन ब्लोअर नियामक दायाँ अगाडिको सिट भेन्टिलेसन ब्लोअर नियामक<22 10 83 Circuit 15R कनेक्टर स्लीभ

आपत्कालीन कल प्रणाली नियन्त्रण इकाई

31.05.2010 सम्म मान्य: नेभिगेसन प्रोसेसर

जापान संस्करण: इलेक्ट्रोनिक टोल सङ्कलन नियन्त्रण इकाई

7.5 84 क्यामेरा पावर सप्लाई मोड्युल उल्टो

डिजिटल अडियो प्रसारण नियन्त्रण इकाई

28.02.2013 सम्म मान्य: क्यामेरा नियन्त्रण इकाई उल्टो

01.03.2013 को रूपमा मान्य: पुन: भर्सिङ क्यामेरा

31.05.2010 सम्म मान्य: SDAR/हाइ डेफिनिशन ट्युनर नियन्त्रण इकाई

01.06.2010 सम्म मान्य: स्याटेलाइट डिजिटल अडियो रेडियो (SDAR) नियन्त्रण इकाई

०१.०३.२०१३ सम्म मान्य: ३६०° क्यामेरा नियन्त्रण इकाई

5 85 28.02.2015 सम्म मान्य: टिभी ट्युनर ( एनालग/डिजिटल)

28.02.2015 सम्म मान्य : डिजिटल टिभी ट्युनर

01.03.2015 सम्म मान्य: ट्युनरएकाइ

7.5 86 DVD प्लेयर

बायाँ रियर डिस्प्ले

दायाँ रियर डिस्प्ले

7.5 87 आपत्कालीन कल प्रणाली नियन्त्रण इकाई

विशेष सवारी साधन मल्टिफंक्शन नियन्त्रण इकाई (SVMCU)

को रूपमा मान्य 01.06.2011 को इन्जिन 157, 274, 276, 278: कूलेंट सर्कुलेशन पम्प रिले

०१.०३.२०१५ सम्म मान्य: टेलिमेटिक्स सेवा संचार मोड्युल

7.5 <19 88 प्रसारण 722.9 संग मान्य: प्रत्यक्ष चयनको लागि बुद्धिमान सर्वो मोड्युल 15 89 ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण एकाइ

विशेष सवारी साधन मल्टिफंक्शन कन्ट्रोल एकाइ (SVMCU)

इन्जिन १५७ सहित २८.०२.२०१३ सम्म मान्य: इन्धन प्रणाली नियन्त्रण इकाई

०१.०३.२०१३ सम्म मान्य (योसँग स्थिर एलईडी हेडल्याम्पहरू):

दायाँ अगाडि बत्ती एकाइ

बायाँ अगाडि बत्ती एकाइ

30 90<22 कूलेंट सर्कुलेशन पम्प रिले

ब्लुटेकको साथ इन्जिन ६४२.८ को लागि मान्य: AdBlue® फ्यूज ब्लक

40 91 प्रसारण 722 को लागि मान्य ECO स्टार्ट/स्टप प्रकार्य: फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 10 92 ०१.०३.२०१३ सम्म मान्य: KEYLESS- GO नियन्त्रण इकाई

०१.०३.२०१३ सम्म मान्य: रियर स्विचिङ मोड्युल

३०.११.२०११ सम्म मान्य: DC/AC कनवर्टर नियन्त्रण इकाई

15 रिले A Circuit 15रिले B सर्किट 15R रिले (1) C रियर विन्डो हीटर रिले D डिजेल इन्जिनको लागि मान्य: इन्धन पम्प रिले E Liftgate windshield wiper relay F सिट समायोजन रिले G सर्किट 15R रिले (2)

इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्स

इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स

फ्यूज बक्स स्थान

फ्यूज बक्स इन्जिन डिब्बा ओह ड्राइभरको छेउमा, कभर अन्तर्गत अवस्थित छ।

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

फ्यूजको असाइनमेन्ट र रिलेमा इन्जिन कम्पार्टमेन्ट
№ फ्युज गरिएको कम्पोनेन्ट एम्प
1 मान्य बायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनका लागि:

इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई

प्रिमियम इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई

हाइब्रिड: पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ प्रणाली नियन्त्रण इकाई

दायाँ-का लागि मान्य ह्यान्ड ड्राइभ सवारी साधनहरू: ब्लोअर नियामक 25 2 31.05.2010 सम्म: बायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई

मान्य ०१.०६.२०१० सम्म दायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि: बायाँ पछाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई 30 3 31.05.2010 सम्म: दायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई<22

01.06.2010 को रूपमा बायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि मान्य: दायाँ पछाडिको ढोका नियन्त्रणएकाइ 30 4 इन्जिन 157 सँग मान्य: इन्धन प्रणाली नियन्त्रण इकाई

इन्जिन 642, 651 सम्मको लागि मान्य 31.05.2010: ताप तत्व भएको इन्धन फिल्टर कन्डेन्सेसन सेन्सर 20 4 इन्जिन 651 को लागि मान्य (रेट्रोफिट गरिएको तताइएको इन्धन फिल्टरको साथ) 31.05.2010 सम्म: नियन्त्रण इकाई तताउने तत्व भएको इन्धन फिल्टर कन्डेन्सेसन सेन्सरको लागि 7.5 5 इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर

बाहिरी बत्तीहरू स्विच

फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई

०१.०३.२०१३ सम्म मान्य: इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई

०१.०३.२०१३ सम्म मान्य: प्रिमियम इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई 7.5 6 डिजेल इन्जिनको लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई

पेट्रोल इन्जिनको लागि मान्य: ME- SFI नियन्त्रण इकाई

इन्जिन 271.958, 274.920 को लागि मान्य: CNG नियन्त्रण इकाई 10 7 स्टार्टर 20 8 पूरक संयम प्रणाली नियन्त्रण इकाई 7.5 9 ग्लोभ तुलना tment सकेट 15 10 वाइपर मोटर

वाइपर पार्क स्थिति हीटर 30 11 अडियो/COMAND प्रदर्शन

अडियो/COMAND नियन्त्रण प्यानल

नेभिगेसन मोड्युल

नेभिगेसन मोड्युलको लागि पालना

COMAND फ्यान मोटर 7.5 12 ACC नियन्त्रण र सञ्चालन इकाई

माथिल्लो नियन्त्रण प्यानल नियन्त्रण एकाइ

प्रसारणको लागि मान्य722, 724, 725: स्वचालित प्रसारण प्रसारण मोड बटन

एयरमेटिक: निलम्बन बटन समूह 7.5 13 स्टीयरिङ स्तम्भ ट्यूब मोड्युल नियन्त्रण इकाई<22

मल्टिफंक्शन क्यामेरा

स्टेरियो मल्टिफंक्शन क्यामेरा 7.5 14 इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई

प्रिमियम इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई 7.5 15 पूरक संयम प्रणाली नियन्त्रण इकाई 7.5 16 हाइब्रिड: इलेक्ट्रिकल फ्रिज कम्प्रेसर

ट्रान्समिशन 722.930/931 संग मान्य: प्रत्यक्ष चयन इन्टरफेस

का लागि मान्य प्रसारण 722 (722.930/931 बाहेक): इलेक्ट्रोनिक चयनकर्ता लीभर मोड्युल नियन्त्रण इकाई 5 17 ओभरहेड नियन्त्रण प्यानल नियन्त्रण इकाई

प्यानोरामिक स्लाइडिङ रूफ कन्ट्रोल मोड्युल 30 18 बाह्य बत्तीहरू स्विच

हाइब्रिड: पावर इलेक्ट्रोनिक्स नियन्त्रण इकाई<5

28.02.2013 सम्म मान्य:

उपकरण प्यानल स्विच समूह

माथिल्लो नियन्त्रण प्यानल सह ntrol एकाइ

ECO स्टार्ट/स्टपको साथ प्रसारण 722 को लागि मान्य: ट्रान्समिशन तेल सहायक पम्प रिले 7.5 19 ट्रान्समिशन 722.9 बाहेक मान्य: इलेक्ट्रोनिक इग्निशन लक कन्ट्रोल युनिट, इलेक्ट्रिक स्टेरिङ्ग लक कन्ट्रोल युनिट 20 20 बायाँ-ह्यान्ड ड्राइभ गाडीको लागि मान्य: इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई, प्रिमियम इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण

अघिल्लो पोस्ट Audi A6 / S6 (C8/4K; 2018-2020…) फ्युज
अर्को पोस्ट Oldsmobile Silhouette (1999-2004) फ्यूज र रिले

म जोस फोर्ड हुँ, र म मानिसहरूलाई उनीहरूको कारमा फ्यूज बक्सहरू फेला पार्न मद्दत गर्छु। मलाई थाहा छ तिनीहरू कहाँ छन्, तिनीहरू कस्तो देखिन्छन्, र तिनीहरूलाई कसरी पुग्ने। म यस कार्यमा एक पेशेवर हुँ, र म आफ्नो काममा गर्व गर्छु। जब कसैलाई आफ्नो कारमा समस्या भइरहेको छ, यो प्रायः फ्यूज बक्समा केहि काम नगरेको कारणले हुन्छ। म त्यहाँ आएको छु - म मानिसहरूलाई समस्या निवारण गर्न र समाधान खोज्न मद्दत गर्छु। म यो वर्षौंदेखि गर्दै आएको छु, र म यसमा धेरै राम्रो छु।