Cầu chì và rơle của Mercedes-Benz E-Class (W212; 2010-2016)

  • Chia Sẻ Cái Này
Jose Ford

Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Mercedes-Benz E-Class thế hệ thứ tư (W212), được sản xuất từ ​​năm 2009 đến 2016. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Mercedes-Benz E200, E220, E250, E300, E350, E400, E500, E63 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 và 2016 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong xe và tìm hiểu về nhiệm vụ của từng cầu chì ( bố trí cầu chì) và rơ-le.

Bố trí cầu chì Mercedes-Benz E-Class 2010-2016

Bật xì gà (ổ cắm điện) cầu chì trong Mercedes-Benz E-Class là cầu chì số 71 (Ổ cắm bên trong phía trước, Bật lửa phía trước), #72 (Ổ cắm khu vực chở hàng) trong Hộp cầu chì khoang hành lý và cầu chì số 9 (Ổ cắm ngăn đựng găng tay) trong Hộp cầu chì khoang động cơ.

Hộp cầu chì khoang hành lý

Vị trí hộp cầu chì

Nằm ở bên phải khoang hành lý, phía sau tấm che .

Sơ đồ hộp cầu chì

Phân công cầu chì và rơ le trong thùng

Hợp lệ cho xe dẫn động bên trái, Hybrid: Đơn vị điều khiển hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Bộ điều khiển hệ thống cảm biến trọng lượng (WSS)

ngoại trừ Hybrid lên đến 28.02.2013: Công tắc đèn phanh

Hybrid up đến ngày 28.02.2013:

Công tắc đèn phanh hybrid

Chuyển qua công tắc đèn ngăn đựng găng tay

Đèn ngăn đựng găng tay

Áp dụng cho động cơ 156:

Đầu nối điện cho dây điện bên trong và dây điện động cơ

Ống đầu nối mạch 87 M2e

Có hiệu lực cho động cơ 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278: Đầu nối điện cho dây điện bên trong và bó dây động cơ

Có hiệu lực cho động cơ 271, 272.98, 274.9, 276 và động cơ 651 (ngoại trừ 4MATIC): Bộ truyền động cửa chớp tản nhiệt

Có hiệu lực cho động cơ 642, 651:

Bộ điều khiển CDI

Đầu nối điện cho dây điện bên trong và dây điện động cơ

Hợp lệ cho động cơ 271, 642, 651: Đầu nối mạch 87 M1e

Hợp lệ cho động cơ 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276 , 278, 642, 651: Đầu nối điện cho dây điện bên trong và dây động cơkhai thác

Có hiệu lực cho động cơ 271: Bộ điều khiển ME-SFI

Áp dụng cho động cơ diesel: Bộ điều khiển CDI

Có hiệu lực cho động cơ xăng: Bộ điều khiển ME-SFI

Có hiệu lực cho động cơ 271.958, 274.920: Bộ điều khiển CNG

Bộ kiểm soát oxit nitơ phía sau bộ lọc hạt diesel

Bộ kiểm soát oxit nitơ phía sau bộ chuyển đổi xúc tác SCR

Bộ điều khiển cảm biến hạt bồ hóng

Hợp lệ cho động cơ xăng: Bộ điều khiển ME-SFI

Hybrid:

Rơ-le bơm tuần hoàn chất làm mát làm mát hộp số

Rơ-le bơm tuần hoàn chất làm mát điện tử công suất HYBRID

Hợp lệ cho động cơ 156: Ống nối, mạch 87 M3e

Radio với ô tô hệ thống hoa tiêu

Bộ điều khiển COMAND

Hiệu lực cho động cơ diesel:

CDI bộ điều khiển

Bộ điều khiển khóa đánh lửa điện tử

Có hiệu lực cho động cơ 271.958, 274.920: Bộ điều khiển CNG

Còi xòe phải

Còi xòe phải

Hợp lệ cho hộp số 722.9, 724, 725: Bộ điều khiển hộp số tích hợp đầy đủ

Hợp lệ đến ngày 28.02.2013: Bộ điều khiển điện DISTRONIC

Có hiệu lực từ ngày 01.03.2013: Cảm biến radar tầm xa phía trước

Có hiệu lực từ ngày 01.03.2013: Bộ điều khiển HỖ TRỢ PHÒNG NGỪA VÒNG CHẠM

Khoang động cơ Hộp cầu chì bổ sung (Hybrid)

Gán cầu chì và rơle trong Hộp cầu chì bổ sung
Thành phần hợp nhất Bộ khuếch đại
37 Điện từ tựa đầu NECK-PRO phía trước của ghế lái

Mặt trước điện từ tựa đầu NECK-PRO cho ghế hành khách

7.5
38 Có hiệu lực cho kiểu 212.2: Động cơ gạt nước cửa sau 15
39 đến ngày 31.05.2010: Bộ điều khiển cửa sau bên trái

Có hiệu lực đối với xe tay lái bên phải kể từ ngày 01.06.2010: Phía trước bên tráiđơn vị

40
21 Hành khách phía trước nhận dạng chỗ ngồi và ACSR
7.5
22 Áp dụng cho động cơ quạt 650, 800 W: Động cơ quạt cho động cơ đốt trong và điều hòa không khí tích hợp điều khiển
15
23 Có hiệu lực cho động cơ diesel: Bộ điều khiển SAM phía sau có cầu chì và mô-đun rơle
20
24 Có hiệu lực cho động cơ 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278, 642, 651: Đầu nối điện cho dây điện bên trong và dây điện động cơ
15
25 Có hiệu lực cho động cơ 642, 651 với BlueTEC:
15
26 Radio
20
27 Hiệu lực cho động cơ xăng: Bộ điều khiển ME-SFI
7.5
28 Thiết bị cụm 7.5
29 Hiệu lực đến 28.02.2013: Cụm đèn trước bên phải 10
30 Hợp lệđến ngày 28.02.2013: Cụm đèn trước bên trái 10
31A Còi báo hiệu bên trái
15
31B Còi xòe trái
15
32 Hiệu lực cho động cơ 272: Bơm khí điện 40
33 Hiệu lực cho hộp số 722.6 : Bộ điều khiển điều khiển hộp số điện tử
10
34 Áp dụng cho động cơ 156, 271, 272, 273, 642, 651: Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu 7.5
35 Hybrid: Rơle cấp nguồn của bộ điều khiển HYBRID 7.5
36 Bộ điều khiển Hỗ trợ quan sát ban đêm
7.5
Rơle
J Rơle mạch 15
K Rơ-le mạch 15R
L Rơ-le sưởi vị trí cần gạt nước
M Rơle 50 mạch khởi động
N Rơle 87 mạch động cơ
O Rơle còi
P Áp dụng cho động cơ 272: Không khí thứ cấprơle phun
Q Rơle bơm phụ trợ dầu hộp số
R Mạch khung rơle 87
Thành phần cầu chì Amp
130 Bộ điều khiển hệ thống phanh tái tạo năng lượng 5
131 Hệ thống quản lý pin bộ điều khiển 5
132 Phụ tùng -
133 Bộ điều khiển điện tử công suất 5
134 Rơ le bơm chân không (-) 5
135 Bộ điều khiển hệ thống quản lý pin 7.5
136 Bộ tách pháo hoa 7.5
137 Bơm tuần hoàn điện tử công suất 1 7.5
138 Bơm tuần hoàn điện tử công suất 2 7.5
139 Hợp lệ cho động cơ 651: Tr bơm tuần hoàn nước làm mát làm mát truyền 7.5
140 Rơ le bơm chân không (+) 40
141 Dự phòng -
142 Dự phòng -
Rơ le
S Rơle bơm tuần hoàn chất làm mát làm mát hộp số
T Bộ điều khiển HYBRIDrơle cấp điện
U Rơle bơm tuần hoàn chất làm mát điện tử công suất HYBRID

Hộp cầu chì trước phía trước

Không khởi động/dừng ECO

Cầu chì trước Hộp (Không khởi động/dừng ECO)
Thành phần hợp nhất Bộ khuếch đại
MR8 Pyrofuse, được kích hoạt bởi bộ điều khiển Hệ thống kiềm chế bổ sung -
MR1 Bộ điều khiển trợ lực lái điện 50
MR2 Dự phòng -
MR3 Dự phòng -
MR4 Mô tơ quạt cho động cơ đốt trong và điều hòa tích hợp điều khiển 100
MR5 Hợp lệ cho động cơ diesel: bộ tăng nhiệt PTC 150
MR6 Hợp lệ cho cầu trước ắc quy hệ thống điện tích hợp: Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và mô-đun rơle 60
MR7 Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và rơle mô-đun 150
PIN1 Có hiệu lực với xe tay lái bên trái: Bộ điều chỉnh quạt gió

Có hiệu lực với xe tay lái bên phải:

Bộ điều khiển Chương trình ổn định điện tử

Bộ điều khiển Chương trình ổn định điện tử cao cấp 50 PIN2 Hợp lệ cho xe tay lái bên phải :

Bộ điều khiển Chương trình ổn định điện tử

Chương trình ổn định điện tử cao cấpbộ điều khiển 50 PIN3 Rơ le khí

Hợp lệ với hộp số 725: Bộ điều khiển hộp số được tích hợp đầy đủ 60 MRG1 Dự phòng - MRG2 Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và mô-đun rơle 100 IG1 Bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơle 150 I1 Hợp lệ cho pin hệ thống điện tích hợp phía trước: Bộ điều khiển SAM phía sau có cầu chì và mô-đun rơle 100

Với ECO start/stop

Hộp cầu chì trước (Với ECO start/stop)
Thành phần cầu chì Amp
MR8 Máy phát điện

Bộ điều khiển máy sưởi cố định 350 MR4 Động cơ quạt cho động cơ đốt trong và điều hòa không khí tích hợp điều khiển 100 MR5 Hiệu lực cho động cơ diesel: Bộ tăng áp PTC 150 MR6 Hiệu lực cho hệ thống điện phía trước trên xe ắc quy: Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và mô-đun rơle 60 MR7 Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và mô-đun rơle 150 MR9 Dự phòng - MG2 Trước Bộ điều khiển SAM với cầu chì và mô-đun rơ le 100 MR3 Bộ điều khiển trợ lực lái điện 80 IG1 SAM phía sauthiết bị điều khiển với cầu chì và mô-đun rơle 150 IM1 Hợp lệ cho ắc quy hệ thống điện tích hợp phía trước: Thiết bị điều khiển SAM phía sau có cầu chì và mô-đun rơ le 100 PIN1 Hợp lệ cho xe tay lái bên trái: Bộ điều chỉnh quạt gió

Hợp lệ cho xe tay lái bên phải:

Bộ điều khiển Chương trình Ổn định Điện tử

Bộ điều khiển Chương trình Ổn định Điện tử Cao cấp 50 PIN2 Hợp lệ cho xe tay lái bên phải:

Bộ điều khiển Chương trình ổn định điện tử

Bộ điều khiển Chương trình ổn định điện tử cao cấp 50 PIN3 Rơ le không khí

Hợp lệ với hộp số 725: Bộ điều khiển hộp số tích hợp đầy đủ 60

Hybrid

Hộp cầu chì trước phía trước (Hybrid)
Thành phần hợp nhất Bộ khuếch đại
MR8 Pyrofuse, được kích hoạt bởi bộ điều khiển Hệ thống hạn chế bổ sung -
MR4 Động cơ quạt đốt trong động cơ và điều hòa không khí với điều khiển tích hợp 100
MR5 Có hiệu lực cho động cơ diesel: bộ tăng áp PTC 150
MR6 Hợp lệ cho ắc quy hệ thống điện tích hợp phía trước: Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle 60
MR7 Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và rơlemô-đun 150
MR9 Mô-đun rơle và cầu chì HYBRID 150
MG2 Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và mô-đun rơle 100
MR3 Bộ điều khiển trợ lực lái điện 80
IG1 Bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơ le 150
IM1 Hợp lệ cho pin hệ thống điện tích hợp phía trước: Bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơle 100
PIN1 Có hiệu lực với xe tay lái bên trái: Bộ điều chỉnh quạt gió

Có hiệu lực với xe tay lái bên phải: Bộ điều khiển hệ thống phanh tái tạo năng lượng 50 PIN2 Hợp lệ cho xe tay lái bên phải: Bộ điều khiển hệ thống phanh tái tạo năng lượng 50 PIN3 Rơ-le không khí 60

Hộp cầu chì phía sau (F33)

Thành phần hợp nhất Bộ khuếch đại
170 Dự trữ -
171 SAM phía trước mô-đun điều khiển với cầu chì và mô-đun rơ-le 60
172 Bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơle 100

Khối cầu chì AdBlue (F37)

Thành phần hợp nhất Bộ khuếch đại
19 Bộ điều khiển AdBlue 15
20 Bộ điều khiển AdBlue 20
21 AdBluebộ điều khiển 7.5
22 Bộ điều khiển AdBlue 5

Các loại rơ le khác

bộ điều khiển cửa 30 40 Phụ tùng - 41 đến ngày 31.05.2010: Bộ điều khiển cửa sau bên phải

Có hiệu lực đối với xe tay lái bên trái kể từ ngày 01.06.2010: Bộ điều khiển cửa trước bên phải

30 42 Rơle bơm nhiên liệu

Có hiệu lực cho động cơ 156, 271, 272, 273, 274, 276, 278, 642, 651: Điều khiển hệ thống nhiên liệu đơn vị

25 43 Mô-đun truyền thông dịch vụ viễn thông 7.5 44 Công tắc chỉnh điện một phần ghế hành khách phía trước 30 45 Ghế lái chỉnh điện một phần switch 30 46 FM 1, AM, CL [ZV] và bộ khuếch đại ăng-ten KEYLESS-GO

Bộ khuếch đại ăng-ten cửa sổ sau 1

Ăng-ten DAB băng tần III

Còi báo động

Bộ điều khiển bảo vệ bảo vệ bên trong và kéo đi

Có hiệu lực kể từ ngày 01.06.2011 trên động cơ 157, 276 , 278: Rơle bơm tuần hoàn nước làm mát

7.5 47 Phụ tùng <2 1>- 48 Dự phòng - 49 Phía sau bộ sưởi cửa sổ 40 50 Bộ rút căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên phải 50 51 Bộ rút lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên trái 50 52 Dự phòng - 53 Kiểm soát nhận dạng đoạn giới thiệuđơn vị 30 54 Đơn vị kiểm soát nhận dạng rơ moóc 15 55 Dự phòng - 56 Ổ cắm rơ moóc 15 57 Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc 20 57 Bộ chuyển đổi điện áp khuôn ngưỡng cửa được chiếu sáng phía trước bên trái

Bộ chuyển đổi điện áp ngưỡng cửa được chiếu sáng phía trước bên phải

7.5 58 Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc 25 59 Cảm biến DISTRONIC (DTR) cản trước bên trái

Cảm biến DISTRONIC (DTR) cản trước bên phải

7.5 60 Bơm khí nén ghế ngồi Multicontour 7.5 60 Dynamic multicontour bơm khí nén ghế ngồi 30 61 Bộ điều khiển nắp thùng xe

Bộ điều khiển cửa hậu

40 62 Bộ điều khiển ghế lái 25 63 Bộ điều khiển sưởi ghế sau 25 64 Phía trước bộ điều khiển ghế assenger 25 65 đến 28.02.2013: Bộ điều khiển sưởi vô lăng 7.5 65 kể từ ngày 01/03/2013: Bộ điều khiển mô-đun ống cột lái 10 66 Động cơ quạt phía sau 7.5 67 Bộ điều khiển bộ khuếch đại hệ thống âm thanh 40 68 Điều khiển bằng không khíthiết bị

Thiết bị điều khiển mức điện tử trục sau

15 69 Bộ khuếch đại loa trầm phía sau 25 70 Bộ điều khiển giám sát áp suất lốp 5 71 Hốc cắm bên trong xe, phía trước

Đốm thuốc phía trước có gạt tàn chiếu sáng

15 72 Hốc khu vực hàng hóa 15 73 Đầu nối chẩn đoán

Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa bằng radio của lò sưởi cố định

Hợp lệ với đường truyền 722.930/931: Điều khiển chế độ truyền thiết bị

5 74 Thiết bị điều khiển KEYLESS-GO

Có hiệu lực kể từ ngày 01.03.2013: Thiết bị đèn trước bên phải

Có hiệu lực từ 03/01/2013: Bộ đèn trước bên trái

Có hiệu lực từ 12/01/2011: Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC/AC

15 75 Đèn sưởi cố định

Có hiệu lực từ 01.03.2013 (với đèn pha Dynamic LED:

Đèn trước bên trái

Đèn trước bên phải bộ đèn

20 75 Hợp lệ cho động cơ 156: Bộ làm mát dầu f một rơle động cơ 25 76 Giá để cốc phía sau

Ổ cắm bảng điều khiển trung tâm phía sau

Kết nối điện USB phía sau

15 77 Giá để cốc phía sau

Có hiệu lực đến ngày 28.02.2013: Bộ điều khiển hệ thống cảm biến trọng lượng (WSS)

Hợp lệ cho xe Trung Quốc, Hàn Quốc: Bộ xử lý điều hướng

7.5 78 Bộ điều khiển giao diện phương tiện

đa phương tiệnbộ kết nối

7.5 79 Có hiệu lực đến 31.05.2010: Bộ điều khiển cảm biến radar

Có hiệu lực đến 01.06. 2010: Bộ điều khiển hệ thống cảm biến video và radar

Có hiệu lực từ 01/03/2013: Bộ điều khiển cổng khung gầm

5 80 Bộ điều khiển hệ thống đỗ xe 5 81 Bộ khuếch đại / bù ăng ten hệ thống điện thoại di động

Đầu nối điện thoại di động

Bộ xử lý điều hướng

5 82 Bộ điều chỉnh quạt thông gió ghế trước bên trái Bộ điều chỉnh quạt thông gió ghế trước bên phải 10 83 Ống đầu nối mạch 15R

Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp

Có hiệu lực đến 31.05.2010: Bộ xử lý điều hướng

Phiên bản Nhật Bản: Bộ điều khiển thu phí điện tử

7.5 84 Mô-đun cấp nguồn camera lùi

Bộ điều khiển phát âm thanh kỹ thuật số

Có hiệu lực đến 28.02.2013: Bộ điều khiển camera lùi

Có hiệu lực đến 01.03.2013: Lại camera đảo chiều

Có hiệu lực đến ngày 31.05.2010: SDAR/thiết bị điều khiển bộ chỉnh độ nét cao

Có hiệu lực đến ngày 01.06.2010: Thiết bị điều khiển radio âm thanh kỹ thuật số vệ tinh (SDAR)

Có hiệu lực từ 01.03.2013: Bộ điều khiển camera 360°

5 85 Có hiệu lực đến 28.02.2015: Bộ chỉnh TV ( analog/kỹ thuật số)

Có hiệu lực đến 28.02.2015 : Bộ thu TV kỹ thuật số

Có hiệu lực đến 01.03.2015: Bộ thu sóngmáy

7.5 86 Đầu DVD

Màn hình phía sau bên trái

Màn hình phía sau bên phải

7.5 87 Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp

Bộ điều khiển đa chức năng xe đặc biệt (SVMCU)

Có giá trị như ngày 01.06.2011 với động cơ 157, 274, 276, 278: Rơle bơm tuần hoàn nước làm mát

Có hiệu lực từ ngày 01.03.2015: Mô-đun liên lạc dịch vụ viễn thông

7.5 88 Hợp lệ với truyền 722.9: Mô-đun servo thông minh cho CHỌN TRỰC TIẾP 15 89 Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc

Bộ điều khiển đa chức năng xe đặc biệt (SVMCU)

Có hiệu lực đến ngày 28.02.2013 với động cơ 157: Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu

Có hiệu lực đến ngày 01.03.2013 (với Đèn pha LED tĩnh):

Đèn trước bên phải

Đèn trước bên trái

30 90 Rơ-le bơm tuần hoàn chất làm mát

Hợp lệ cho động cơ 642.8 với khối cầu chì BlueTEC: AdBlue®

40 91 Có hiệu lực để truyền 722 với Chức năng khởi động/dừng ECO: Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và mô-đun rơ le 10 92 Có hiệu lực kể từ ngày 01/03/2013: KEYLESS- Bộ điều khiển GO

Có hiệu lực từ 03/01/2013: Mô-đun chuyển mạch phía sau

Có hiệu lực đến 30/11/2011: Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC/AC

15 Rơ le A Mạch 15rơle B Rơle mạch 15R (1) C Rơ-le sưởi cửa sổ sau D Có hiệu lực cho động cơ diesel: Rơ-le bơm nhiên liệu E Rơle gạt nước kính chắn gió cửa nâng F Điều chỉnh ghế rơle G Rơle mạch 15R (2)

Hộp cầu chì bảng điều khiển

Hộp cầu chì khoang động cơ

Vị trí hộp cầu chì

Hộp cầu chì nằm trong khoang động cơ bên phía người lái, dưới nắp.

Sơ đồ hộp cầu chì

Vị trí của cầu chì và rơle trong khoang động cơ khoang động cơ
Thành phần hợp nhất Amp
1 Hợp lệ cho xe tay lái bên trái:

Bộ điều khiển Chương trình ổn định điện tử

Bộ điều khiển Chương trình ổn định điện tử cao cấp

Hybrid: Bộ điều khiển hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hợp lệ cho bên phải- xe dẫn động tay: Bộ điều chỉnh quạt gió 25 2 đến ngày 31.05.2010: Bộ điều khiển cửa trước bên trái

Hiệu lực đối với xe tay lái bên phải kể từ ngày 01/06/2010: Bộ điều khiển cửa sau bên trái 30 3 đến ngày 31/05/2010: Bộ điều khiển cửa trước bên phải

Áp dụng cho xe tay lái bên trái từ 01.06.2010: Điều khiển cửa sau bên phảiunit 30 4 Hợp lệ với động cơ 157: Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu

Hợp lệ với động cơ 642, 651 trở lên 31.05.2010: Cảm biến ngưng tụ bộ lọc nhiên liệu có bộ phận làm nóng 20 4 Có hiệu lực cho động cơ 651 (có bộ lọc nhiên liệu làm nóng được trang bị thêm) đến ngày 31.05.2010: Bộ điều khiển cho bộ lọc nhiên liệu cảm biến ngưng tụ với bộ phận làm nóng 7.5 5 Cụm thiết bị

Đèn ngoại thất công tắc

Bộ điều khiển SAM phía sau có cầu chì và mô-đun rơle

Có hiệu lực từ 01.03.2013: Bộ điều khiển Chương trình ổn định điện tử

Có hiệu lực từ 01.03.2013: Ổn định điện tử cao cấp Bộ điều khiển chương trình 7.5 6 Có hiệu lực cho động cơ diesel: Bộ điều khiển CDI

Có hiệu lực cho động cơ xăng: ME- Bộ điều khiển SFI

Hợp lệ cho động cơ 271.958, 274.920: Bộ điều khiển CNG 10 7 Bộ khởi động 20 8 Bộ điều khiển hệ thống hạn chế bổ sung 7.5 9 So sánh găng tay ổ cắm điện 15 10 Mô tơ gạt nước

Máy sưởi vị trí công viên gạt nước 30 11 Âm thanh/Màn hình COMAND

Bảng điều khiển âm thanh/COMAND

Mô-đun điều hướng

Giá đỡ cho mô-đun điều hướng

Động cơ quạt COMAND 7.5 12 Bộ điều khiển và vận hành ACC

Bộ điều khiển bảng điều khiển phía trên

Có hiệu lực để truyền tải722, 724, 725: Nút chế độ truyền hộp số tự động

AIRMATIC: Nhóm nút treo 7.5 13 Bộ điều khiển mô-đun ống cột lái

Camera đa chức năng

Camera đa chức năng âm thanh nổi 7.5 14 Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử

Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử cao cấp 7.5 15 Bộ điều khiển hệ thống hạn chế bổ sung 7.5 16 Hybrid: Máy nén lạnh chạy bằng điện

Hợp lệ với hộp số 722.930/931: GIAO DIỆN CHỌN TRỰC TIẾP

Hợp lệ cho hộp số 722 (ngoại trừ 722.930/931): Bộ điều khiển mô-đun cần chọn điện tử 5 17 Bộ điều khiển bảng điều khiển trên cao

Mô-đun điều khiển mái trượt toàn cảnh 30 18 Công tắc đèn ngoại thất

Hybrid: Bộ điều khiển điện tử công suất

Có hiệu lực đến ngày 28.02.2013:

Nhóm công tắc bảng điều khiển

Bảng điều khiển phía trên bộ điều khiển

Hợp lệ cho hộp số 722 với khởi động/dừng ECO: Rơle bơm phụ dầu hộp số 7.5 19 Hợp lệ ngoại trừ hộp số 722.9: Đánh lửa điện tử bộ điều khiển khóa, Bộ điều khiển khóa tay lái điện 20 20 Hợp lệ cho xe tay lái bên trái: Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử, Cao cấp Kiểm soát chương trình ổn định điện tử

Tôi là Jose Ford, và tôi giúp mọi người tìm hộp cầu chì trong ô tô của họ. Tôi biết họ ở đâu, họ trông như thế nào và làm thế nào để đến được với họ. Tôi là một chuyên gia trong lĩnh vực này và tôi tự hào về công việc của mình. Khi ai đó gặp sự cố với ô tô của họ, nguyên nhân thường là do có gì đó không hoạt động bình thường với hộp cầu chì. Đó là nơi tôi đến - Tôi giúp mọi người khắc phục sự cố và tìm giải pháp. Tôi đã làm việc này nhiều năm rồi, và tôi rất giỏi về nó.