डज स्ट्र्याटस (1995-2000) फ्यूज र रिले

Jose Ford

01-08-2023 डज
  • यो साझा गर्नुहोस्
Jose Ford

यस लेखमा, हामी १९९५ देखि २००० सम्म उत्पादन भएको पहिलो पुस्ताको डज स्ट्र्याटसलाई विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले डज स्ट्र्याटस १९९५, १९९६, १९९७, १९९८, १९९९ र २०००<को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू फेला पार्नुहुनेछ। 3>, कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।

फ्यूज लेआउट डज स्ट्र्याटस 1995-2000

डज स्ट्र्याटसमा सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूज इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्समा फ्यूज #8 हो।

यात्रु कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स

फ्यूज बक्स स्थान

फ्यूज ब्लक उपकरण प्यानलको चालकको छेउमा कभर पछाडि अवस्थित छ। पहुँचको लागि इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलबाट सीधै कभर तान्नुहोस्।

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

भित्री फ्यूज बक्समा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट 21> <16
№ Amp रेटिंग विवरण
1 30 ब्लोअर मोटर
2 10 वा 20 दायाँ हेडल्याम्प (हाइ बीम), डेटाइम रनिङ ल्याम्प मोड्युल (परिवर्तनीय - 20A)
3 10 वा 20 बायाँ हेडल्याम्प (उच्च बिम) (परिवर्तनीय - 20A)
4 15 ब्याक-अप ल्याम्प (ब्याक-अप ल्याम्प स्विच (M/T), ट्रान्समिसन रेन्ज सेन्सर (A/T)), पावर टप रिले (परिवर्तनीय), डेटाइम रनिङ ल्याम्प मोड्युल, पावर डोर लक स्विच, पावर मिरर स्विच, स्वचालित दिन/रात मिरर, स्टीयरिङ समानुपातिकस्टीयरिङ मोड्युल
5 10 डोम ल्याम्प, डाटा लिङ्क कनेक्टर, पावर एन्टेना, ओभरहेड म्याप ल्याम्प, ट्रंक ल्याम्प, यात्री, शारीरिक नियन्त्रण मोड्युल , रेडियो, ग्लोभ बक्स ल्याम्प, भिजर/भ्यानिटी ल्याम्प, युनिभर्सल ग्यारेज डोर ओपनर, अटोमेटिक डे/नाइट मिरर, इल्युमिनेटेड एन्ट्री रिले, कर्टसी ल्याम्प, पावर डोर लक स्विच, डोर आर्म/डिसर्म स्विच, कि-इन हेलो ल्याम्प, सनरुफ कन्ट्रोल मोड्युल
6 10 तातो मिरर, A/C हीटर नियन्त्रण
7 15 वा 20 1995-1997: हेडल्याम्प स्विच (15A);

1998-2000: इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, हेडल्याम्प स्विच (20A)

8 20 सिगार लाइटर/पावर आउटलेट, हर्न रिले
9 15 शरीर नियन्त्रण मोड्युल
10 20 रियर फोग ल्याम्प स्विच, डेटाइम रनिङ ल्याम्प मोड्युल
11 10 शारीरिक नियन्त्रण मोड्युल, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, अटोस्टिक स्विच, ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल
12 10 बायाँ हेडल्याम्प (लो बीम), दिनको समयमा चलिरहेको बत्ती मोड्युल
13 20 दायाँ हेडल्याम्प (लो बीम), अगाडि फग ल्याम्प स्विच
14 10 रेडियो
15 10 कम्बिनेशन फ्लासर, सीट बेल्ट नियन्त्रण मोड्युल ( परिवर्तनीय), अन्तरिम वाइपर रिले, वाइपर (हाई/लो) रिले, रियर विन्डो डिफोगर रिले
16 10 एयरब्याग नियन्त्रणमोड्युल
17 10 एयरब्याग नियन्त्रण मोड्युल
सर्किट ब्रेकरहरू
18 20 पावर सिट स्विच, डेकलिड रिलिज रिले
19 20 पावर विन्डो, मास्टर पावर सञ्झ्याल स्विच, विन्डो टाइमर मोड्युल, सनरुफ नियन्त्रण मोड्युल
रिले
R1 हेडल्याम्प ढिलाइ
R2 Horn
R3 रियर विन्डो डिफोगर

इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स

फ्यूज बक्स स्थान

25>

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

<0 इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा फ्यूजको असाइनमेन्ट <16 <19 <२३>२४>५>
№ एम्प रेटिङ विवरण
1 10 अक्सिजन सेन्सर डाउनस्ट्रीम
2 20 एन्टि-लक ब्रेकिङ सिस्टम (ABS)
3 20 ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल, ट्रान्समिशन कन्ट्रोल रिले
4 20 स्टप ल्याम्प स्विच, इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज: "5"
5 20 स्वचालित शट डाउन रिले (फ्युल इन्जेक्टरहरू, इग्निशन कोइल प्याक (2.0L र 2.4L), शोर सप्रेसर (2.0L र 2.4L), जेनरेटर, अक्सिजन सेन्सर अपस्ट्रीम, वितरक (2.5L) EGR Solenoid, Fuse: "1"), Powertrain Control Module
6 20 कम्बिनेशन फ्लासर, सेन्ट्रीकुञ्जी इमोबिलाइजर मोड्युल
7 10 इग्निशन स्विच (इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज: "11")
8 20 स्टार्टर रिले, इन्धन पम्प रिले, इग्निशन स्विच (शारीरिक नियन्त्रण मोड्युल, क्लच इन्टरलक स्विच (M/T), ट्रान्समिसन कन्ट्रोल मोड्युल (EATX), इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्युजहरू: "14", "15", "17", इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज: "9", "10")
9 10 एयर कन्डिसनर कम्प्रेसर क्लच रिले, रेडिएटर फ्यान (उच्च गति) रिले, रेडिएटर फ्यान (कम गति) रिले, फ्युल पम्प मोड्युल, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, सेन्ट्री की इमोबिलाइजर मोड्युल, ब्रेक शिफ्ट इन्टरलक सोलेनोइड
10 10 इन्धन पम्प रिले, पावरट्रेन नियन्त्रण मोड्युल, ABS
11 20 सीट बेल्ट नियन्त्रण मोड्युल (परिवर्तनीय)
12 40 रियर विन्डो डिफोगर रिले
13 40 एन्टि-लक ब्रेकिङ सिस्टम (ABS)
14 40 इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज: "7", "8"
15 40 हेडल्याम्प स्विच, H eadlamp ढिलाइ रिले (शारीरिक नियन्त्रण मोड्युल, हेडल्याम्प स्विच, उपकरण प्यानल फ्यूज: "12", "13"), उपकरण प्यानल फ्यूज: "9", "10""18"
१७ 40 पावर टप अप/डाउन रिले (परिवर्तनीय)
18 40 अन्तरक्रियात्मक वाइपर रिले (वाइपर (उच्च/निम्न)रिले)
19 40 एयर कन्डिसनर कम्प्रेसर क्लच रिले, रेडिएटर फ्यान (उच्च गति) रिले, रेडिएटर फ्यान (कम गति) रिले
रिले <22
R1 रेडिएटर फ्यान (उच्च गति)
R2<22 स्वचालित बन्द
R3 रेडिएटर फ्यान (कम गति)
R4 स्टार्टर
R5 प्रयोग गरिएको छैन
R6 एयर कन्डिसनर कम्प्रेसर क्लच
R7 पावर टाउ (परिवर्तनीय)
R8 इंटरमिटेन्ट वाइपर
R9 वाइपर (उच्च/निम्न)
R10 इन्धन पम्प
R11 ट्रान्समिशन कन्ट्रोल
R12 प्रयोग गरिएको छैन
अघिल्लो पोस्ट क्रिसलर सेब्रिङ (ST-22/JR; 2001-2006) फ्यूज र रिले
अर्को पोस्ट क्रिसलर 300M (1999-2004) फ्यूज

म जोस फोर्ड हुँ, र म मानिसहरूलाई उनीहरूको कारमा फ्यूज बक्सहरू फेला पार्न मद्दत गर्छु। मलाई थाहा छ तिनीहरू कहाँ छन्, तिनीहरू कस्तो देखिन्छन्, र तिनीहरूलाई कसरी पुग्ने। म यस कार्यमा एक पेशेवर हुँ, र म आफ्नो काममा गर्व गर्छु। जब कसैलाई आफ्नो कारमा समस्या भइरहेको छ, यो प्रायः फ्यूज बक्समा केहि काम नगरेको कारणले हुन्छ। म त्यहाँ आएको छु - म मानिसहरूलाई समस्या निवारण गर्न र समाधान खोज्न मद्दत गर्छु। म यो वर्षौंदेखि गर्दै आएको छु, र म यसमा धेरै राम्रो छु।