ഡോഡ്ജ് സ്ട്രാറ്റസ് (1995-2000) ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും

  • ഇത് പങ്കുവയ്ക്കുക
Jose Ford

ഈ ലേഖനത്തിൽ, 1995 മുതൽ 2000 വരെ നിർമ്മിച്ച ഒന്നാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് സ്ട്രാറ്റസ് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. ഡോഡ്ജ് സ്ട്രാറ്റസ് 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000<എന്നതിന്റെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രമുകൾ ഇവിടെ കാണാം. 3>, കാറിനുള്ളിലെ ഫ്യൂസ് പാനലുകളുടെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക, ഓരോ ഫ്യൂസിന്റെയും (ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട്), റിലേയുടെ അസൈൻമെന്റിനെക്കുറിച്ച് അറിയുക.

ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട് ഡോഡ്ജ് സ്ട്രാറ്റസ് 1995-2000

ഡോഡ്ജ് സ്ട്രാറ്റസിലെ സിഗാർ ലൈറ്റർ (പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്) ഫ്യൂസ് എന്നത് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിലെ ഫ്യൂസ് #8 ആണ്.

പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ലൊക്കേഷൻ

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ ഡ്രൈവറുടെ വശത്ത് കവറിനു പിന്നിൽ ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്ക് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. പ്രവേശനത്തിനായി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ നിന്ന് കവർ നേരെ വലിക്കുക.

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രം

ഇന്റീരിയർ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിൽ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്
Amp റേറ്റിംഗ് വിവരണം
1 30 ബ്ലോവർ മോട്ടോർ
2 10 അല്ലെങ്കിൽ 20 വലത് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് (ഹൈ ബീം), ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പ് മൊഡ്യൂൾ (കൺവേർട്ടബിൾ - 20A)
3 10 അല്ലെങ്കിൽ 20 ഇടത് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് (ഹൈ ബീം) (പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്നത് - 20A)
4 15 ബാക്ക്-അപ്പ് ലാമ്പ് (ബാക്ക്-അപ്പ് ലാമ്പ് സ്വിച്ച് (M/T), ട്രാൻസ്മിഷൻ റേഞ്ച് സെൻസർ (A/T)), പവർ ടോപ്പ് റിലേ (കൺവേർട്ടബിൾ), ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പ് മൊഡ്യൂൾ, പവർ ഡോർ ലോക്ക് സ്വിച്ച്, പവർ മിറർ സ്വിച്ച്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡേ/നൈറ്റ് മിറർ, സ്റ്റിയറിംഗ് ആനുപാതികമായസ്റ്റിയറിംഗ് മൊഡ്യൂൾ
5 10 ഡോം ലാമ്പ്, ഡാറ്റ ലിങ്ക് കണക്റ്റർ, പവർ ആന്റിന, ഓവർഹെഡ് മാപ്പ് ലാമ്പ്, ട്രങ്ക് ലാമ്പ്, ട്രാവലർ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ , റേഡിയോ, ഗ്ലോവ് ബോക്‌സ് ലാമ്പ്, വിസർ/വാനിറ്റി ലാമ്പ്, യൂണിവേഴ്‌സൽ ഗാരേജ് ഡോർ ഓപ്പണർ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡേ/നൈറ്റ് മിറർ, ഇല്യൂമിനേറ്റഡ് എൻട്രി റിലേ, കോർട്ടസി ലാമ്പ്, പവർ ഡോർ ലോക്ക് സ്വിച്ച്, ഡോർ ആം/ഡിസാം സ്വിച്ച്, കീ-ഇൻ ഹാലോ ലാൻപ്, സൺറൂഫ് കൺട്രോൾ
6 10 ചൂടാക്കിയ മിറർ, A/C ഹീറ്റർ നിയന്ത്രണം
7 15 അല്ലെങ്കിൽ 20 1995-1997: ഹെഡ്‌ലാമ്പ് സ്വിച്ച് (15A);

1998-2000: ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ഹെഡ്‌ലാമ്പ് സ്വിച്ച് (20A)

8 20 സിഗാർ ലൈറ്റർ/പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്, ഹോൺ റിലേ
9 15 ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
10 20 റിയർ ഫോഗ് ലാമ്പ് സ്വിച്ച്, ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പ് മൊഡ്യൂൾ
11 10 ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ഓട്ടോസ്റ്റിക്ക് സ്വിച്ച്, ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
12 10 ഇടത് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് (ലോ ബീം), ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പ് മൊഡ്യൂൾ
13 20 വലത് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് (ലോ ബീം), ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പ് സ്വിച്ച്
14 10 റേഡിയോ
15 10 കോമ്പിനേഷൻ ഫ്ലാഷർ, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ ( കൺവേർട്ടബിൾ), ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള വൈപ്പർ റിലേ, വൈപ്പർ (ഉയർന്ന/താഴ്ന്ന) റിലേ, റിയർ വിൻഡോ ഡിഫോഗർ റിലേ
16 10 എയർബാഗ് നിയന്ത്രണംമൊഡ്യൂൾ
17 10 എയർബാഗ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകൾ
18 20 പവർ സീറ്റ് സ്വിച്ച്, ഡെക്ക്ലിഡ് റിലീസ് റിലേ
19 20 പവർ വിൻഡോ, മാസ്റ്റർ പവർ വിൻഡോ സ്വിച്ച്, വിൻഡോ ടൈമർ മൊഡ്യൂൾ, സൺറൂഫ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
റിലേകൾ
R1 ഹെഡ്‌ലാമ്പ് കാലതാമസം
R2 Horn
R3 റിയർ വിൻഡോ ഡിഫോഗർ

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ലൊക്കേഷൻ

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രം

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് <219> 10 <19
Amp റേറ്റിംഗ് വിവരണം
1 10 ഓക്‌സിജൻ സെൻസർ ഡൗൺസ്ട്രീം
2 20 ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (ABS)
3 20 ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ മോഡ്യൂൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ റിലേ
4 20 സ്റ്റോപ്പ് ലാമ്പ് സ്വിച്ച്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസുകൾ: "5"
5 20 ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട് ഡൗൺ റിലേ (ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പാക്ക് (2.0L, 2.4L), നോയ്‌സ് സപ്രസ്സർ (2.0L, 2.4L), ജനറേറ്റർ, ഓക്‌സിജൻ സെൻസർ അപ്‌സ്ട്രീം, ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ (2.5L) EGR സോളിനോയിഡ്, ഫ്യൂസ്: "1"), പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
6 20 കോമ്പിനേഷൻ ഫ്ലാഷർ, സെൻട്രികീ ഇമ്മൊബിലൈസർ മൊഡ്യൂൾ
7 10 ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് (ഇൻസ്ട്രമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസുകൾ: "11")
8 20 സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ, ഇന്ധന പമ്പ് റിലേ, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് (ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ക്ലച്ച് ഇന്റർലോക്ക് സ്വിച്ച് (M/T), ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (EATX), ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസുകൾ: "14", "15", "17", എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്യൂസുകൾ: "9", "10")
9 10 എയർ കണ്ടീഷണർ കംപ്രസർ ക്ലച്ച് റിലേ, റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ (ഹൈ സ്പീഡ്) റിലേ, റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ (ലോ സ്പീഡ്) റിലേ, ഫ്യുവൽ പമ്പ് മൊഡ്യൂൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, സെൻട്രി കീ ഇമ്മൊബിലൈസർ മൊഡ്യൂൾ, ബ്രേക്ക് ഷിഫ്റ്റ് ഇന്റർലോക്ക് സോളിനോയിഡ്
10 ഫ്യുവൽ പമ്പ് റിലേ, പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ABS
11 20 സീറ്റ് ബെൽറ്റ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (കൺവേർട്ടബിൾ)
12 40 റിയർ വിൻഡോ ഡിഫോഗർ റിലേ
13 40 ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (ABS)
14 40 ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസുകൾ: "7", "8"
15 40 ഹെഡ്‌ലാമ്പ് സ്വിച്ച്, എച്ച് എഡ്‌ലാമ്പ് ഡിലേ റിലേ (ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ഹെഡ്‌ലാമ്പ് സ്വിച്ച്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസുകൾ: "12", "13"), ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസുകൾ: "9", "10""18"
16 40 ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് (ഇൻസ്ട്രമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസുകൾ: "1", "4", "16", "19")
17 40 പവർ ടോപ്പ് അപ്പ്/ഡൗൺ റിലേകൾ (കൺവേർട്ടബിൾ)
18 40 ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള വൈപ്പർ റിലേ (വൈപ്പർ (ഉയർന്ന/താഴ്ന്ന)റിലേ)
19 40 എയർ കണ്ടീഷണർ കംപ്രസർ ക്ലച്ച് റിലേ, റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ (ഹൈ സ്പീഡ്) റിലേ, റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ (ലോ സ്പീഡ്) റിലേ
റിലേകൾ
R1 റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ (ഹൈ സ്പീഡ്)
R2 ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട് ഡൗൺ
R3 റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ (കുറഞ്ഞ വേഗത)
R4 സ്റ്റാർട്ടർ
R5 ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല
R6 എയർ കണ്ടീഷണർ കംപ്രസർ ക്ലച്ച്
R7 പവർ ടൗ (കൺവേർട്ടിബിൾ)
R8 ഇന്റർമിറ്റന്റ് വൈപ്പർ
R9 വൈപ്പർ (ഉയർന്ന/താഴ്ന്ന)
R10 ഫ്യുവൽ പമ്പ്
R11 ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ
R12 ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല

ഞാൻ ജോസ് ഫോർഡ് ആണ്, ആളുകളെ അവരുടെ കാറുകളിൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സുകൾ കണ്ടെത്താൻ ഞാൻ സഹായിക്കുന്നു. അവർ എവിടെയാണെന്നും എങ്ങനെയാണെന്നും അവരിലേക്ക് എങ്ങനെ എത്തിച്ചേരാമെന്നും എനിക്കറിയാം. ഈ ടാസ്‌ക്കിൽ ഞാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണലാണ്, എന്റെ ജോലിയിൽ ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. ആർക്കെങ്കിലും അവരുടെ കാറിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് പലപ്പോഴും ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിൽ എന്തെങ്കിലും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്തത് കൊണ്ടായിരിക്കും. അവിടെയാണ് ഞാൻ വരുന്നത് - പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനും പരിഹാരം കണ്ടെത്താനും ഞാൻ ആളുകളെ സഹായിക്കുന്നു. ഞാൻ വർഷങ്ങളായി ഇത് ചെയ്യുന്നു, ഞാൻ അതിൽ വളരെ നല്ലവനാണ്.