ਡੌਜ ਸਟ੍ਰੈਟਸ (1995-2000) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1995 ਤੋਂ 2000 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡੌਜ ਸਟ੍ਰੈਟਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਡੌਜ ਸਟ੍ਰੈਟਸ 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 ਅਤੇ 2000<ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਵੇਖੋਗੇ। 3>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਡੌਜ ਸਟ੍ਰੈਟਸ 1995-2000

ਡੌਜ ਸਟ੍ਰੈਟਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #8 ਹੈ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਐਕਸੈਸ ਲਈ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਖਿੱਚੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

14>

ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
Amp ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
1 30 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
2 10 ਜਾਂ 20 ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਹਾਈ ਬੀਮ), ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਮੋਡੀਊਲ (ਕਨਵਰਟੀਬਲ - 20A)
3 10 ਜਾਂ 20 ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਹਾਈ ਬੀਮ) (ਕਨਵਰਟੀਬਲ - 20A)
4 15 ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ (ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ (M/T), ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ (A/T), ਪਾਵਰ ਟਾਪ ਰੀਲੇਅ (ਕਨਵਰਟੀਬਲ), ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੇ/ਨਾਈਟ ਮਿਰਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤਕਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
5 10 ਡੋਮ ਲੈਂਪ, ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਪਾਵਰ ਐਂਟੀਨਾ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਮੈਪ ਲੈਂਪ, ਟਰੰਕ ਲੈਂਪ, ਟਰੈਵਲਰ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ , ਰੇਡੀਓ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲੈਂਪ, ਵਿਜ਼ਰ/ਵੈਨਿਟੀ ਲੈਂਪ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੈਰਾਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੇ/ਨਾਈਟ ਮਿਰਰ, ਇਲੂਮੀਨੇਟਿਡ ਐਂਟਰੀ ਰੀਲੇ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲੌਕ ਸਵਿੱਚ, ਡੋਰ ਆਰਮ/ਡੀਆਰਮ ਸਵਿੱਚ, ਕੀ-ਇਨ ਹੈਲੋ ਲੈਂਪ, ਸਨਰੂਫ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
6 10 ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, A/C ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ
7 15 ਜਾਂ 20 1995-1997: ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ (15A);

1998-2000: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ (20A)

8 20 ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ/ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ, ਹੌਰਨ ਰੀਲੇ
9 15 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
10 20 ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਮੋਡੀਊਲ
11 10 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਆਟੋਸਟਿਕ ਸਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
12 10 ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ), ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣਾ ਲੈਂਪ ਮੋਡੀਊਲ
13 20 ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ), ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ
14 10 ਰੇਡੀਓ
15 10 ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ( ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ), ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ, ਵਾਈਪਰ (ਹਾਈ/ਲੋਅ) ਰੀਲੇਅ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇਅ
16 10 ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ
17 10 ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ
18 20 ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ, ਡੈਕਲਿਡ ਰੀਲੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ
19 20 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਮਾਸਟਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ, ਵਿੰਡੋ ਟਾਈਮਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਸਨਰੂਫ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਰੀਲੇਅ
R1 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੇਰੀ
R2 ਹੋਰਨ
R3 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

11> ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

25>

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

<0 ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਵਰਣ
1 10 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ
2 20 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS)
3 20 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ
4 20 ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: "5"
5 20 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੱਟ ਡਾਊਨ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪੈਕ (2.0L ਅਤੇ 2.4L), ਸ਼ੋਰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ (2.0L ਅਤੇ 2.4L), ਜਨਰੇਟਰ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ, ਵਿਤਰਕ (2.5L) EGR Solenoid, Fuse: "1"), Powertrain Control Module
6 20 ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਸੰਤਰੀਕੁੰਜੀ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਮੋਡੀਊਲ
7 10 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: "11")
8 20 ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਕਲਚ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸਵਿੱਚ (M/T), ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (EATX), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: "14", "15", "17", ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼: "9", "10")
9 10 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ (ਹਾਈ ਸਪੀਡ) ਰੀਲੇਅ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ (ਘੱਟ ਸਪੀਡ) ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਸੈਂਟਰੀ ਕੀ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸੋਲਨੋਇਡ
10 10 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ABS
11 20 ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਕਨਵਰਟੀਬਲ)
12 40 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇਅ
13 40 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS)
14 40 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: "7", "8"
15 40 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, H ਈਡਲੈਂਪ ਦੇਰੀ ਰੀਲੇਅ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: "12", "13"), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: "9", "10""18"
16 40 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: "1", "4", "16", "19")
17 40 ਪਾਵਰ ਟਾਪ ਅੱਪ/ਡਾਊਨ ਰੀਲੇਅ (ਕਨਵਰਟੀਬਲ)
18 40 ਰੁੱਕ-ਰੁੱਕੇ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ (ਵਾਈਪਰ (ਉੱਚ/ਘੱਟ)ਰੀਲੇਅ)
19 40 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ (ਹਾਈ ਸਪੀਡ) ਰੀਲੇਅ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ (ਘੱਟ ਸਪੀਡ) ਰੀਲੇਅ
ਰਿਲੇਅ
R1 ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ (ਹਾਈ ਸਪੀਡ)
R2 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੱਟ ਡਾਊਨ
R3 ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ (ਘੱਟ ਸਪੀਡ)
R4 ਸਟਾਰਟਰ
R5 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
R6 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲੱਚ
R7 ਪਾਵਰ ਟੋਅ (ਕਨਵਰਟੀਬਲ)
R8 ਰੁਕ ਕੇ ਵਾਈਪਰ
R9 ਵਾਈਪਰ (ਉੱਚਾ/ਨੀਵਾਂ)
R10 ਫਿਊਲ ਪੰਪ
R11 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ
R12 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।