ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ၂၀၀၉ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၆ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော စတုတ္ထမျိုးဆက် Mercedes-Benz E-Class (W212) ကို သုံးသပ်ထားပါသည်။ ဤနေရာတွင် Mercedes-Benz E200၊ E220၊ E250၊ E300၊ E350၊ E400၊ E500၊ E63 2010၊ 2011၊ 2012၊ 2013၊ 2014၊ 2015 နှင့် 2016 ၊ ကားအတွင်းပိုင်းရှိ fuse panels များ၏တည်နေရာအကြောင်း အချက်အလက်ကို ရယူပြီး fuse တစ်ခုစီ၏ တာဝန်အကြောင်း လေ့လာပါ။ fuse layout) နှင့် relay။

Fuse Layout Mercedes-Benz E-Class 2010-2016

ဆေးပြင်းလိပ်မီး (ပါဝါပလပ်ပေါက်) Mercedes-Benz E-Class တွင်ရှိသော fuses များသည် fuses #71 (ရှေ့ခန်းအတွင်းပေါက်၊ ရှေ့စီးကရက်မီးခြစ်)၊ Luggage Compartment Fuse Box ရှိ #72 (Cargo area socket) နှင့် fuse #9 (Glove compartment socket) Engine Compartment Fuse Box တွင်။

ခရီးဆောင်ခန်း Fuse Box

Fuse Box တည်နေရာ

၎င်းသည် ခရီးဆောင်ခန်း၏ ညာဘက်ခြမ်း၊ အဖုံးနောက်တွင် တည်ရှိသည် .

Fuse box diagram

ပင်စည်ရှိ fuses နှင့် relay ၏ တာဝန်

ဘယ်လက်မောင်းယာဉ်အတွက် အကျုံးဝင်သည်၊ ဟိုက်ဘရစ်- မျိုးဆက်သစ်ဘရိတ်စနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အလေးချိန် အာရုံခံစနစ် (WSS) ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

မှလွဲ၍ 28.02.2013 အထိ Hybrid: ဘရိတ်မီးခလုတ်

Hybrid up 28.02.2013 မှ:

Hybrid ဘရိတ်မီးခလုတ်

လက်အိတ်ခန်းမီးခွက်ခလုတ်မှတဆင့်ပြောင်းထားသည်

လက်အိတ်မီးအိမ်

အင်ဂျင် 156 အတွက်အကျုံးဝင်သည်-

အတွင်းပိုင်းကြိုးနှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးအတွက် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ

Circuit 87 M2e ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ်

အင်ဂျင် 157၊ 271၊ 272၊ 273၊ 274၊ 276၊ 278- အတွင်းပိုင်းကြိုးကြိုးအတွက် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုးကြိုး

အင်ဂျင် 271၊ 272.98၊ 274.9၊ 276 နှင့် အင်ဂျင် 651 (4MATIC မှလွဲ၍) အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ရေတိုင်ကီ ရှပ်တာ တွန်းအား

အင်ဂျင် 642၊ 651 အတွက် အကျုံးဝင်သည်-

CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အတွင်းပိုင်းကြိုးနှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးအတွက် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ

အင်ဂျင် 271၊ 642၊ 651 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Circuit 87 M1e ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ်

အင်ဂျင် 156၊ 157၊ 271၊ 272၊ 273၊ 274၊ 276 အတွက် အကျုံးဝင်သည် , 278, 642, 651- အတွင်းပိုင်းကြိုးနှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုးများအတွက် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကြိုး

အင်ဂျင် 271 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

အင်ဂျင် 271.958၊ 274.920 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CNG ထိန်းချုပ်ယူနစ်

နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် SCR ဓါတ်ကူပစ္စည်းပြောင်းပေးတဲ့ ဒီဇယ်ဆီအမှုန်အမွှားများထိန်းချုပ်ယူနစ်

နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်>

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

ဟိုက်ဘရစ်-

ဂီယာအအေးခံအအေးခံစက်လည်ပတ်မှုပန့်ပတ်ခြင်း

HYBRID ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်အအေးခံစက် လည်ပတ်မှုပန့်ပန့်ထပ်ဆင့်

အင်ဂျင် 156 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Connector sleeve၊ circuit 87 M3e

အော်တိုဖြင့် ရေဒီယို ရှေ့ပြေးစနစ်

COMAND ထိန်းချုပ်ကိရိယာယူနစ်

ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်-

CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အီလက်ထရွန်းနစ်စက်နှိုးခြင်း လော့ခ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အင်ဂျင် 271.958၊ 274.920 အကျုံးဝင်သည်- CNG ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ညာယှဥ်ပြိုင်ဟွန်း

လက်ယာယိမ်းထိုးဟွန်း

ဂီယာအတွက် အကျုံးဝင်သည် 722.9၊ 724၊ 725- အပြည့်အဝ ပေါင်းစပ်ထားသော ဂီယာထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်

အကျုံးဝင်သည် 28.02.2013 အထိ- DISTRONIC လျှပ်စစ်ကွန်ထရိုးယူနစ်

01.03.2013 ခုနှစ်အထိ အကျုံးဝင်သည်- ရှေ့တာဝေးရေဒါအာရုံခံကိရိယာ

01.03.2013 ခုနှစ်အထိ အကျုံးဝင်သည်- ColLISION ကြိုတင်ကာကွယ်မှု အထောက်အကူပြု ထိန်းချုပ်ကိရိယာယူနစ်

Engine Compartment Additional Fuse Box (Hybrid)

ထပ်လောင်း Fuse Box တွင် fuses နှင့် relay ၏ တာဝန်ပေးခြင်း

№	ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်း	Amp
37	ဒရိုက်ဗာထိုင်ခုံ NECK-PRO ဦးခေါင်းချုပ်နှောင် solenoid ရှေ့ ခရီးသည်ထိုင်ခုံ NECK-PRO ဦးခေါင်းချုပ်နှောင်သော ဆိုလီနွိုက်	7.5
38	မော်ဒယ် 212.2 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Tailgate wiper motor	15
39	31.05.2010 အထိ- ဘယ်နောက်တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် 01.06.2010 ခုနှစ်အထိ ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဘယ်ဘက်ရှေ့ယူနစ်
40
21	ရှေ့ခရီးသည် ထိုင်ခုံအသိအမှတ်ပြုမှုနှင့် ACSR
7.5
22	650, 800 W ရှိသော ပန်ကာမော်တာအတွက် အကျုံးဝင်သည်- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှုရှိသော လေအေးပေးစက်အတွက် ပန်ကာမော်တာ
15
23	ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- နောက်ဘက် SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူး
20
24	အင်ဂျင် 156၊ 157၊ 271၊ 272၊ 273၊ 274၊ 276၊ 278၊ 642၊ 651- အတွင်းပိုင်းကြိုးနှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုးများအတွက် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ
15
25	အင်ဂျင် 642, 651 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- BlueTEC ဖြင့်
15
26	Radio
20
27	ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI ထိန်းချုပ်ယူနစ်
7.5
28	တူရိယာ အစုအဝေး	7.5
29	28.02.2013 အထိအကျုံးဝင်သည်- ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ်	10
30	အကျုံးဝင်သည်။28.02.2013 အထိ- ဘယ်ဘက်ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ်	10
31A	ဘယ်ဘက်မီးကြီးဟွန်း
15
31B	လက်ဝဲယိမ်းထိုးဟွန်း
15
32	အင်ဂျင် 272 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- လျှပ်စစ်လေစုပ်စက်	40
33	ဂီယာ 722.6 အကျုံးဝင်သည် : အီလက်ထရွန်းနစ် ဂီယာထိန်းချုပ်မှု ထိန်းချုပ်ယူနစ်
10
34	အင်ဂျင် 156၊ 271၊ 272၊ 273၊ 642၊ 651- ဆီစားစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်	7.5
35	Hybrid- HYBRID ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် ပါဝါထောက်ပံ့ရေး ထပ်ဆင့်ကြိုး	7.5
36	ညမြင်ကွင်း အထောက်အကူပြု ထိန်းချုပ်ယူနစ်
7.5
	Relay
J	Circuit 15 relay
K	Circuit 15R relay
L	Wiper park position heater relay
M	Starter circuit 50 relay
N	အင်ဂျင်ပတ်လမ်း 87 relay
O	Horn relay
P	အင်ဂျင် 272 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အလယ်တန်းလေထိုးဆေးပြန်တမ်း
မေး	ဂီယာဆီ အရန်ပန့်ဆက်ရေး
R	Chassis circuit 87 relay

№	ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်း	Amp
130	ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သော ဘရိတ်စနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်	5
131	ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်	5
132	အပိုပစ္စည်း	-
133	ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်	5
134	ဖုန်စုပ်ပန့်ပြန်တန်း (-)	5<22
135	ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်	7.5
136	Pyrotechnical ပိုင်းခြားခြင်း	7.5
137	ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ် လည်ပတ်မှုပန့် 1	7.5
138	ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ် လည်ပတ်မှုပန့် 2	7.5
139	အင်ဂျင် 651 အကျုံးဝင်သည်- Tr ansmission cooling coolant လည်ပတ်မှုပန့်	7.5
140	ဖုန်စုပ်ပန့်ပြန်တမ်း (+)	40
141	အပိုပစ္စည်း	-
142	အပိုပစ္စည်း	-
	ထပ်ဆင့်
S	ဂီယာအအေးခံအအေးခံ လည်ပတ်မှုပန့်ပတ်ကြိုး
T	HYBRID ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ပါဝါထောက်ပံ့ရေးထပ်ဆင့်
U	HYBRID ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်အအေးခံစနစ် လည်ပတ်မှုပန့်ပတ်ကြိုး

Front Pre-Fuse Box

ECO စတင်/ရပ်တန့်ခြင်း မရှိဘဲ

Front Pre-Fuse ဘောက်စ် (ECO စတင်/ရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲ) <19

№	ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်း	Amp
MR8	Pyrofuse၊ Supplemental Restraint System control unit	-
MR1	လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်	50
MR2	အပိုပစ္စည်း	-
MR3	အပိုပစ္စည်း	-
MR4	ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် လေအေးပေးစက်အတွက် ပန်ကာမော်တာ	100
MR5	ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- PTC heater booster	150
MR6	ရှေ့အတွက် အကျုံးဝင်သည် စက်ပေါ်လျှပ်စစ်စနစ်ဘက်ထရီ- fuse နှင့် relay module ပါရှိသော ရှေ့ SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်	60
MR7	ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်လွှင့်သည့် ရှေ့ SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် မော်ဂျူး	150
PIN1	ဘယ်ဘက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- Blower regulator

ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်-

အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ပရီမီယံအီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 50 PIN2 ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက်အကျုံးဝင်သည် :

အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ပရီမီယံအီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 50 PIN3 AIRmatic relay

ဂီယာ 725 နှင့် အကျုံးဝင်သည်- အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် 60 MRG1 Spare - MRG2 Fuse ပါရှိသော SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် ရှေ့ဘက်တွင် ဖျစ်များနှင့် relay module 100 IG1 fuse နှင့် relay module ပါရှိသော နောက်ကျော SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် 150 I1 ရှေ့တွင် ပါ၀င်သော လျှပ်စစ်စနစ်ဘက်ထရီအတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးပါရှိသော နောက်ကျော SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် 100

ECO ဖြင့် start/stop

Front-Fuse Box (ECO start/stop with)

№	ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်း	amp
MR8	Alternator

Stationary Heater Control Unit 350 MR4 ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် လေအေးပေးစက်အတွက် ပန်ကာမော်တာ 100 MR5 ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- PTC heater booster 150 MR6 ရှေ့ပိုင်းပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်စနစ်အတွက် အကျုံးဝင်သည် ဘက်ထရီ- fuse နှင့် relay module ပါရှိသော ရှေ့ SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် 60 MR7 fuse နှင့် relay module ပါရှိသော ရှေ့ SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် 150 MR9 အပိုပစ္စည်း - MG2 ရှေ့ ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးပါရှိသော SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် 100 MR3 လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 80 IG1 အနောက် SAMfuse နှင့် relay module ပါရှိသော ထိန်းချုပ်ယူနစ် 150 IM1 ရှေ့ပိုင်းပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်စနစ်ဘက်ထရီအတွက် အကျုံးဝင်သည်- နောက်ဘက် SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် ဖျူးစ်နှင့် relay module 100 PIN1 ဘယ်ဘက်မောင်းသည့်ယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- Blower regulator

ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်-

အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ပရီမီယံအီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 50 PIN2 ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်-

အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ပရီမီယံအီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 50 PIN3 AIRmatic relay

ဂီယာ 725 နှင့် အကျုံးဝင်သည်- အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် 60

မျိုးစပ်

Front-Fuse Box (Hybrid)

№	Fused အစိတ်အပိုင်း	Amp
MR8	Pyrofuse၊ Supplemental Restraint System control unit	-
MR4	အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအတွက် ပန်ကာမော်တာ ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော အင်ဂျင်နှင့် လေအေးပေးစက်	100
MR5	ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- PTC အပူပေးကိရိယာ	150
MR6	ရှေ့ပိုင်းပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်စနစ်ဘက်ထရီအတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးပါရှိသော Front SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်	60
MR7	ဖျူးနှင့် ထပ်ဆင့်လွှင့်ပါရှိသော ရှေ့ SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်module	150
MR9	HYBRID fuse နှင့် relay module	150
MG2	ပလပ်စ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးပါရှိသော ရှေ့ SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်	100
MR3	လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်	80
IG1	ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးပါရှိသော နောက်ကျော SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်	150
IM1	ရှေ့တွင် ပါ၀င်သော လျှပ်စစ်စနစ်ဘက်ထရီအတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးပါရှိသော နောက်ဘက် SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်	100
PIN1<22	ဘယ်ဘက်မောင်းနှင်သည့်ယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- Blower regulator

ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- Regenerative braking system control unit 50 PIN2 ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- Regenerative ဘရိတ်စနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် 50 PIN3<22 AIRmatic relay 60

နောက်ဘက်အကြို fuse Box (F33)

<16

№	ပေါင်းစပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်း	Amp
170	ကြိုတင်မှာယူပါ	-
171	SAM ရှေ့ fuse နှင့် relay module ပါရှိသော ထိန်းချုပ်မှု module	60
172	fuse နှင့် relay module ပါရှိသော နောက်ကျော SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်	100

AdBlue fuse block (F37)

№	ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်း	Amp
19	AdBlue ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်	15<22
20	AdBlue ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်	20
21	AdBlueထိန်းချုပ်ယူနစ်	7.5
22	AdBlue ထိန်းချုပ်ယူနစ်	5

အခြား relay များ

တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် 30 40 အပိုပစ္စည်း - 41 မှ 31.05.2010 အထိ- ညာဘက်နောက်တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ်

01.06.2010 ခုနှစ်အထိ ဘယ်ဘက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- ညာဘက်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ်

30 42 ဆီပန့်ပြန်ပို့

အင်ဂျင် 156၊ 271၊ 272၊ 273၊ 274၊ 276၊ 278၊ 642၊ 651- ဆီစားစနစ်ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်

25 43 Telematics ဝန်ဆောင်မှု ဆက်သွယ်ရေး မော်ဂျူး 7.5 44 ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုခလုတ် 30 45 ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ခလုတ် 30 46 FM 1၊ AM၊ CL [ZV] နှင့် KEYLESS-GO အင်တာနာ အသံချဲ့စက်

နောက်ပေါက် အင်တာနာ အသံချဲ့စက် 1

DAB band III အင်တင်နာ

နှိုးစက်ဆီရန်

အတွင်းပိုင်း အကာအကွယ် နှင့် တွန်းသွားနိုင်သော အကာအကွယ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အင်ဂျင် 157၊ 276 တွင် 01.06.2011 ခုနှစ်အထိ အကျုံးဝင်သည် , 278- Coolant လည်ပတ်မှုပန့်ပြန်တန်း

7.5 47 လပ် <2 1>- 48 အပိုပစ္စည်း - 49 နောက်ဘက် ပြတင်းပေါက်အပူပေးစက် 40 50 ညာဘက်ရှေ့ နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော အရေးပေါ်တင်းမာမှုပြန်နုတ်စက် 50 51 ဘယ်ဘက် ရှေ့နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော အရေးပေါ်တင်းမာမှုပြန်နုတ်စက် 50 52 အပိုပစ္စည်း - 53 နောက်တွဲ မှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 30 54 နောက်တွဲ မှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်ယူနစ် 15 55 အပိုပစ္စည်း - 56 နောက်တွဲဆော့ဖ်ဝဲ 15 16> 57 နောက်တွဲ မှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် 20 57 ဘယ်ဘက် ရှေ့မီးလင်းနေသော တံခါးရွက်မှ ပုံသွင်းထားသော ဗို့အားပြောင်းစက်

ညာဘက်ရှေ့မီးရောင်ရှိသော တံခါးရွက်လျှောထည့်ထားသော ဗို့အားပြောင်းစက်

7.5 58 နောက်တွဲ မှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်ယူနစ် 25 59 ဘယ်ဘက်ရှေ့ဘမ်ပါ DISTRONIC (DTR) အာရုံခံကိရိယာ

ညာဘက်ရှေ့ဘမ်ပါ DISTRONIC (DTR) အာရုံခံကိရိယာ

7.5 60 Multicontour seat pneumatic pump 7.5 60 Dynamic multicontour seat pneumatic pump 30 61 Trunk lid control unit

Tailgate control unit

40 62 ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံထိန်းချုပ်ယူနစ် 25 63 နောက်ထိုင်ခုံ အပူပေးကိရိယာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် 25 64 ရှေ့ p Assenger ထိုင်ခုံထိန်းချုပ်ယူနစ် 25 65 28.02.2013 အထိ- စတီယာရင်ဘီးအပူပေးကိရိယာထိန်းချုပ်ယူနစ် 7.5<22 65 01.03.2013 မှ 01.03.2013 ရက်နေ့အထိ- စတီယာရင်ကော်လံပြွန် မော်ဂျူး ထိန်းချုပ်ယူနစ် 10 66 အနောက်လေမှုတ်မော်တာ 7.5 67 အသံစနစ် အသံချဲ့စက် ထိန်းချုပ်ယူနစ် 40 68 လေကြောင်းထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

နောက်တန်း အီလက်ထရွန်းနစ် အဆင့်ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်

15 69 နောက်ဘက်ဘေ့စ်စပီကာ အသံချဲ့စက် 25 70 တာယာပေါင်ချိန်မော်နီတာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် 5 71 ယာဉ်အတွင်းပိုင်း ပလပ်ပေါက်၊ ရှေ့

ဆေးလိပ်မီးခြစ် ရှေ့မီးခြစ်

15 72 ကုန်တင်ဧရိယာ ပလပ်ပေါက် 15 73 Diagnostic connector

Stationary heater radio remote control receiver

ဂီယာ 722.930/931 ဖြင့် အကျုံးဝင်သည်- ဂီယာမုဒ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်

5 74 KEYLESS-GO ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

01.03.2013 ခုနှစ်အထိ အကျုံးဝင်သည်- ရှေ့မီးအိမ် ယူနစ်

01.03.2013 တွင် အကျုံးဝင်သည်- ဘယ်ရှေ့မီးအိမ် ယူနစ်

01.12.2011 မှ အကျုံးဝင်သည်- DC/AC converter control unit

15 75 စက်သုံးအပူပေးစက်

01.03.2013 တွင်သက်တမ်းရှိသည် (Dynamic LED ရှေ့မီးများ-

ဘယ်ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ်

ညာဘက်ရှေ့ မီးယူနစ်

20 75 အင်ဂျင် 156 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဆီအေးပေးစက် f မော်တာ relay 25 76 နောက်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ

အနောက် အလယ်ကွန်ဆိုးပေါက်

နောက်ဘက် USB လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု

15 77 နောက်ဘက်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ

28.02.2013 နေ့အထိ အကျုံးဝင်သည်- အလေးချိန် အာရုံခံစနစ် (WSS) ထိန်းချုပ်ယူနစ်

တရုတ်၊ တောင်ကိုရီးယား မော်တော်ယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- Navigation ပရိုဆက်ဆာ

7.5 78 မီဒီယာကြားခံထိန်းချုပ်ယူနစ်

မာလ်တီမီဒီယာချိတ်ဆက်မှုယူနစ်

7.5 79 31.05.2010 အထိ အကျုံးဝင်သည်- ရေဒါအာရုံခံကိရိယာများ ထိန်းချုပ်ယူနစ်

01.06 ရက်အထိ အကျုံးဝင်သည်။ 2010- ဗီဒီယိုနှင့် ရေဒါအာရုံခံစနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

01.03.2013 ခုနှစ်အထိ အကျုံးဝင်သည်- Chassis gateway control unit

5 80 ပါကင်စနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 5 81 ဆယ်လူလာတယ်လီဖုန်းစနစ်အင်တင်နာ အသံချဲ့စက် / လျော်ကြေးပေးစက်

မိုဘိုင်းဖုန်းလျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ

လမ်းကြောင်းပြပရိုဆက်ဆာ

5 82 ဘယ်ဘက်ရှေ့ထိုင်ခုံ လေဝင်လေထွက်လေမှုတ်ထုတ်စက် ညာဖက်ရှေ့ထိုင်ခုံ လေဝင်လေထွက်လေမှုတ်ထုတ်စက် 10 83 Circuit 15R ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ်

အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

31.05.2010 အထိ အကျုံးဝင်သည်- လမ်းညွှန်ပရိုဆက်ဆာ

ဂျပန်ဗားရှင်း- အီလက်ထရွန်းနစ် အခကြေးငွေကောက်ခံမှု ထိန်းချုပ်ယူနစ်

7.5 84 နောက်ပြန်လှည့်နေသော ကင်မရာပါဝါထောက်ပံ့မှု မော်ဂျူး

ဒစ်ဂျစ်တယ်အသံ ထုတ်လွှင့်ခြင်း ထိန်းချုပ်ယူနစ်

28.02.2013 အထိ အကျုံးဝင်သည်- နောက်ပြန်လှည့်နေသော ကင်မရာ ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်

01.03.2013 မှ အကျုံးဝင်သည်- Re အတွဲလိုက်ကင်မရာ

31.05.2010 အထိ အကျုံးဝင်သည်- SDAR/ high definition tuner control unit

01.06.2010 မှ အကျုံးဝင်သည်- ဂြိုလ်တုဒစ်ဂျစ်တယ်အသံရေဒီယို (SDAR) ထိန်းချုပ်ယူနစ်

01.03.2013 မှ အကျုံးဝင်သည်- 360° ကင်မရာ ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်

5 85 28.02.2015 အထိ အကျုံးဝင်သည်- တီဗီ ဖမ်းစက် ( analog/digital)

28.02.2015 ရက်အထိ အကျုံးဝင်သည် : ဒစ်ဂျစ်တယ်တီဗီ ဖမ်းစက်

01.03.2015 နေ့အထိ အကျုံးဝင်သည်- Tunerယူနစ်

7.5 86 DVD ပလေယာ

ဘယ်အနောက်မျက်နှာပြင်

ညာဖက်အနောက်မျက်နှာပြင်

7.5 87 အရေးပေါ်ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုစနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အထူးယာဉ်ဘက်စုံသုံးထိန်းချုပ်ရေးယူနစ် (SVMCU)

အဖြစ် အကျုံးဝင်သည် 01.06.2011 တွင် အင်ဂျင် 157၊ 274၊ 276၊ 278- Coolant လည်ပတ်မှု ပန့်တပ် relay

01.03.2015 မှ အကျုံးဝင်သည်- Telematics ဝန်ဆောင်မှု ဆက်သွယ်ရေး မော်ဂျူး

7.5 88 ဂီယာ 722.9 နှင့် အကျုံးဝင်သည်- Direct SELECT အတွက် Intelligent Servo module 15 89 နောက်တွဲ မှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အထူးယာဉ် ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် (SVMCU)

အင်ဂျင် 157 ဖြင့် 28.02.2013 အထိ အကျုံးဝင်သည်- ဆီစားစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

01.03.2013 (နှင့်အတူ တည်ငြိမ် LED ရှေ့မီးများ)-

ညာဘက်ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ်

ဘယ်ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ်

30 90 အအေးခံ လည်ပတ်မှု ပန့်ပြန်ပေါ်မှု

BlueTEC ပါသော အင်ဂျင် 642.8 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- AdBlue® fuse block

40 91 ဂီယာ ၇၂၂ ဖြင့် အကျုံးဝင်သည်။ ECO စတင်/ရပ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်လွှင့် မော်ဂျူးပါရှိသော Front SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် 10 92 01.03.2013 တွင် အကျုံးဝင်သည်- KEYLESS- GO ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

01.03.2013 တွင် အကျုံးဝင်သည်- နောက်ဘက်ပြောင်းခြင်း module

30.11.2011 အထိ အကျုံးဝင်သည်- DC/AC converter control unit

15 Relay A ပတ်လမ်း 15relay B Circuit 15R relay (1) C နောက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးကိရိယာ D ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဆီပန့်ထပ်ဆင့် E Liftgate windshield wiper relay F ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု relay G Circuit 15R relay (2)

Instrument Panel Fuse Box

Engine Compartment Fuse Box

Fuse Box တည်နေရာ

Fuse Box အဖုံးအောက်ရှိ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းတွင် တည်ရှိနေပါသည်။

Fuse box diagram

အတွင်းရှိ fuses နှင့် relay များ၏ တာဝန်၊ အင်ဂျင်ခန်း

№	ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်း	Amp
1	အကျုံးဝင်သည် ဘယ်ဘက်မောင်းယာဉ်အတွက်-

အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ပရီမီယံအီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ပေါင်းစပ်- ပြန်လည်ထုတ်ပေးသော ဘရိတ်စနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ညာဘက်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- လက်မောင်းယာဉ်များ- Blower regulator 25 2 31.05.2010 အထိ- ဘယ်ဘက်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ်

အကျုံးဝင်သည် 01.06.2010 တွင် ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက်- ဘယ်နောက်တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် 30 3 31.05.2010 အထိ- ညာဘက်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ်

01.06.2010 တွင် ဘယ်ဘက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- ညာနောက်တံခါးထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 30 4 အင်ဂျင် 157 နှင့် အကျုံးဝင်သည်- ဆီစားစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အင်ဂျင် 642, 651 အထိ အကျုံးဝင်သည် 31.05.2010- အပူဒြပ်စင်ပါရှိသော ငွေ့ရည်ဖွဲ့ အာရုံခံကိရိယာ 20 4 အင်ဂျင် 651 (ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော အပူပေးထားသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုပါ) 31.05.2010 အထိ အင်ဂျင် 651 အကျုံးဝင်သည်- 31.05.2010 အထိ- ထိန်းချုပ်ယူနစ် အပူဓာတ်ပါဝင်သည့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု အာရုံခံကိရိယာအတွက် 7.5 5 ကိရိယာအစုအဝေး

ပြင်ပမီးများ ခလုတ်

အနောက် SAM ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်သည် ဖျစ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးပါရှိသော

01.03.2013 တွင် အကျုံးဝင်သည်- အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု ပရိုဂရမ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

01.03.2013 တွင် အကျုံးဝင်သည်- ပရီမီယံ အီလက်ထရွန်နစ် တည်ငြိမ်မှု ပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 7.5 6 ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME- SFI ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

အင်ဂျင် 271.958၊ 274.920 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CNG ထိန်းချုပ်ယူနစ် 10 7 စတော့တာ 20 8 နောက်ထပ် အထိန်းအချုပ်စနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် 7.5 9 လက်အိတ် နှိုင်းယှဉ် tment socket 15 10 Wiper motor

Wiper park position heater 30 11 Audio/COMAND display

Audio/COMAND control panel

Navigation module

လမ်းကြောင်းပြမှု module အတွက် Cradle

COMAND ပန်ကာမော်တာ 7.5 12 ACC ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုယူနစ်

အထက် ထိန်းချုပ်မှုဘောင် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ဂီယာအတွက် အကျုံးဝင်သည်။722၊ 724၊ 725- အလိုအလျောက် ဂီယာဂီယာမုဒ်ခလုတ်

AIRMATIC- ဆိုင်းထိန်းခလုတ်အုပ်စု 7.5 13 စတီယာရင်ကော်လံပြွန် မော်ဂျူးထိန်းချုပ်ယူနစ်

ဘက်စုံသုံးကင်မရာ

စတီရီယိုဘက်စုံသုံးကင်မရာ 7.5 14 အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ပရီမီယံအီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 7.5 15 နောက်ထပ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 7.5 16 Hybrid- လျှပ်စစ်အအေးခန်းကွန်ပရက်ဆာ

ဂီယာ 722.930/931 နှင့် အကျုံးဝင်သည်- တိုက်ရိုက်ရွေးချယ်မှု INTERFACE

အတွက် အကျုံးဝင်သည် ဂီယာ 722 (722.930/931 မှလွဲ၍)- အီလက်ထရွန်းနစ်ရွေးချယ်မှုလီဗာ မော်ဂျူးထိန်းချုပ်ယူနစ် 5 17 အပေါ်ပိုင်းထိန်းချုပ်မှု panel ထိန်းချုပ်ယူနစ်

မြင်ကွင်းကျယ်လျှောအမိုးထိန်းချုပ်မှု module 30 18 အပြင်ဘက်မီးခလုတ်

မျိုးစပ်- ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

28.02.2013 အထိအကျုံးဝင်သည်-

Instrument panel switch group

Upper control panel co ntrol ယူနစ်

ECO စတင်/ရပ်တန့် 722 ဖြင့် ဂီယာအတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဂီယာဆီ အရန်ပန့်ဆက်ခြင်း 7.5 19 ဂီယာ 722.9 မှလွဲ၍ အကျုံးဝင်သည်- အီလက်ထရွန်နစ်စက်နှိုးခြင်း လော့ခ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ လျှပ်စစ်စတီယာရင်သော့ခတ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 20 20 ဘယ်ဘက်လက်မောင်းယာဉ်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ ပရီမီယံ အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်မှု