ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Volvo S80 ຮຸ່ນທີສອງຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດຈາກ 2011 ຫາ 2016. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Volvo S80 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 ແລະ 2016 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Volvo S80 ແມ່ນຟິວ #7 (ຊັອກເກັດ 12 ໂວນ – ລຳຕົ້ນ) ແລະ #22 (12). -volt sockets) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວ “A” ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
1) ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
2) ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື Fusebox A (ຟິວທົ່ວໄປ)
3) ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື Fusebox B (ຟິວໂມດູນຄວບຄຸມ)
The ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ທາງຫລັງຂອງກະປ໋ອງ.
4) ລຳຕົ້ນ
ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເບົ້າຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງລຳຕົ້ນ.
5) ເຂດເຢັນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ເລີ່ມ/ຢຸດເທົ່ານັ້ນ)
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
2011
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນເຄື່ອງຈັກ compartment (2011)
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 50 |
2 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 50 |
3 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
4 | ວົງຈອນໂມດູນ | 5 |
17 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, Sirius |
ດາວທຽມ ວິທະຍຸ (ທາງເລືອກ)
ຂ້າງ) (ທາງເລືອກ)
ຂ້າງ) (ທາງເລືອກ )
ບ່ອນນັ່ງ (ທາງເລືອກ)
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B - 2012)
№ | ຟັງຊັນ | amp |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | ແສງມາລະຍາດດ້ານໜ້າ, ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່,ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ທາງເລືອກ), ລະບົບຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ HomeLInk® (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
4 | ສະແດງຂໍ້ມູນແຜງເຄື່ອງມື | 5 |
5 | ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ / ການເຕືອນການຕຳກັນ (ທາງເລືອກ) | 10 |
6 | ແສງສະມາທິ, ເຊັນເຊີຝົນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
7 | ໂມດູນພວງມະໄລ | 7.5 |
8 | ການລັອກ Cental: ປະຕູຕື່ມນໍ້າມັນ | 10 |
9 | ||
10 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ | 15 |
11 | ລຳຕົ້ນເປີດ | 10 |
12 | ||
13 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 20 |
14 | ແຜງຄວບຄຸມລະບົບສະພາບອາກາດ | 5<30 |
15 | ||
16 | ໂມງປຸກ, ລະບົບການວິນິໄສຢູ່ໃນຍົນ | 5 |
17 | ||
18 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ, ລະບົບນ້ຳໜັກຜູ້ຄອບຄອງ | 10 |
19 | ລະບົບເຕືອນການຕຳກັນ (ທາງເລືອກ) | 5 |
2 0 | ຄັນເລັ່ງ, ກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
21 | ||
22 | ໄຟເບຣກ | 5 |
23 | ພະລັງງານ moonroof (ທາງເລືອກ) | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
Fuse ຂອບຂວາໄກຂອງ dashboard (S80 Executive ເທົ່ານັ້ນ)
1 – ໂມງອະນາລັອກ, 5A
ສິນຄ້າພື້ນທີ່
ການກຳນົດຟິວໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
№ | ຟັງຊັນ | ແອມບ |
---|---|---|
1 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ) | 30 |
2 | ໄຟຟ້າ ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ (ເບື້ອງຂວາ) | 30 |
3 | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ | 30 | 4 | ຊ່ອງສຽບ Trailer 2 (ທາງເລືອກ) | 15 |
5 | - | - |
6 | - | - |
7 | -<30 | - |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | ຊັອກເກັດ Trailer 1 (ຕົວເລືອກ) | 40 |
12 | - | - | <27
2013
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2013)
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນ | 50 |
2 | ຕົວຕັດວົງຈອນ | 50 |
3 | ວົງຈອນ ເບກເກີ | 60 |
4 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
5 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
6 | ||
7 | ||
8 | ເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ (ທາງເລືອກ) | 20 |
9 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ | 30 |
10 | ||
11 | ລະບົບດິນຟ້າອາກາດເຄື່ອງເປົ່າລົມ | 40 |
12 | ||
13 | ປ້ຳ ABS | 40 |
14 | ວາວ ABS | 20 |
15 | - | |
16 | ໄຟໂຄ້ງແບບເຄື່ອນໄຫວ-ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງຫົວ (ທາງເລືອກ) | 10 |
17 | ໂມດູນໄຟຟ້າກາງ | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | ແຮງຊີ້ທິດທາງຕາມຄວາມໄວ (ທາງເລືອກ) | 5 | 20 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ລະບົບສາຍສົ່ງ, SRS | 10 |
21 | ຫົວຊັກຊັກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 10 |
22 | ||
23<30 | ແຜງແສງ | 5 |
24 | - | |
25 | - | |
26 | - | |
27 | Relay - ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ | 5 |
28 | ໄຟເສີມ (ທາງເລືອກ) | 20 |
29 | Horn | 15 |
30 | ເຄື່ອງຈັກ ໂມດູນຄວບຄຸມ (ECM) | 10 |
31 | ໂມດູນຄວບຄຸມ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ | 15 |
32 | A /C compressor | 15 |
33 | Relay-coils | 5 |
34 | ຣີເລມໍເຕີ້ | 30 |
35 | ສາຍໄຟ | 20 |
36 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), throttle | 10 |
37 | ສີດ ລະບົບ, ມະຫາຊົນອາກາດ |
ແມັດ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
Fuses 1 – 15, 34 ແລະ 42 – 44 ແມ່ນ relays/circuit breakers ແລະຄວນເອົາອອກຫຼືປ່ຽນແທນໂດຍນັກວິຊາການບໍລິການ Volvo ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະມີຄຸນວຸດທິເທົ່ານັ້ນ.
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A - 2013)
№ | ຟັງຊັ່ນ | Amp |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນສຳລັບລະບົບ infotainment ແລະສຳລັບຟິວ 16-20 | 40 |
2 | ||
3 | <30 | |
4 | ||
5 | <30 | |
6 | ||
7 | 12- ຊ່ອງສຽບ volt (ລໍາຕົ້ນ) | 15 |
8 | ການຄວບຄຸມຢູ່ໃນປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ | 20 |
9 | ການຄວບຄຸມຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານປະຕູ | 20 |
10 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ | 20 |
11 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຊ້າຍ | 20 |
12 | ຂັບແບບບໍ່ມີກະແຈ (ທາງເລືອກ) | 20 |
13 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
14<30 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າກຳລັງແຮງ (ທາງເລືອກ) | 20 |
15 | ທີ່ຮອງຫົວບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້ | 15 |
16 | ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມບັນເທີງ | 5 |
17 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, Sirius |
ວິທະຍຸດາວທຽມ (ທາງເລືອກ)
ຂ້າງ) (ທາງເລືອກ)
side) (ທາງເລືອກ)
ບ່ອນນັ່ງ (ທາງເລືອກ)
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B - 2013)
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | ແສງມາລະຍາດດ້ານໜ້າ, ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ທາງເລືອກ), ລະບົບຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ HomeLInk® (ທາງເລືອກ) | 7.5<30 |
4 | ສະແດງຂໍ້ມູນແຜງເຄື່ອງມື | 5 |
5 | ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ / ການເຕືອນໄພການ collision (ທາງເລືອກ) | 10 |
6 | ແສງມາລະຍາດ, ເຊັນເຊີຝົນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
7 | ໂມດູນພວງມະໄລ | 7.5 |
8 | ການລັອກ Cental: ຕົວຕື່ມນໍ້າມັນ ປະຕູ | 10 |
9 | ||
10 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ | 15 |
11 | ລໍາຕົ້ນເປີດ | 10 |
12 | ເບາະນັ່ງດ້ານຫຼັງແບບໄຟຟ້າແບບພັບໄດ້ (ທາງເລືອກ) | 10 |
13 | ປໍ້ານໍ້າມັນ | 20 | <27
14 | ການຄວບຄຸມລະບົບສະພາບອາກາດ |
ແຜງ,
ເຊັນເຊີການເຄື່ອນໄຫວປຸກ (ທາງເລືອກ)
ຟັງຊັນກະຈົກ, ດ້ານຫຼັງຄວາມຮ້ອນ
ບ່ອນນັ່ງ (ທາງເລືອກ)
Fuse ຂອບຂວາໄກຂອງ dashboard (S80 Executive ເທົ່ານັ້ນ)
1 – ໂມງອະນາລັອກ, 5A
ພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ) | 30 |
2 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ເບື້ອງຂວາ) | 30 |
3 | ແວ່ນຫຼັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
4 | ຊ່ອງສຽບ Trailer 2 (ທາງເລືອກ) | 15 |
5 | - | - |
6 | - | - |
7 | - | - |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11<30 | ຊັອກເກັດຕົວຢ່າງ 1 (ຕົວເລືອກ) | 40 |
12 | - | - |
2014
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2014)
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນ<30 | 50 |
2 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 50 |
3 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
4 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
5 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
6 | 7 | |
8 | ກະຈົກຫົວ, |
ດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ທາງເລືອກ)
ຟິວສ໌ 1 – 15, 34 ແລະ 42 – 44ເບກເກີ
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A - 2014)
№ | ຟັງຊັ່ນ | Amp |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນສຳລັບລະບົບ infotainment ແລະສຳລັບຟິວ 16-20 | 40 |
2 | ||
3 | <30 | |
4 | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ (ທາງເລືອກ) | 10 |
5 | ||
6 | ||
7 | ຊັອກເກັດ 12 ໂວນ (ລໍາຕົ້ນ) | 15 |
8 | ການຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ | 20 |
9 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | 20 |
10 | ຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ | 20 |
11 | ການຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຊ້າຍ | 20 | <27
12 | ໄດຣເວີແບບບໍ່ມີກະແຈ (ທາງເລືອກ) | 20 |
13 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານ (ທາງເລືອກ ) | 20 |
14 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
15 | ||
16 | ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມບັນເທີງ | 5 |
17 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ວິທະຍຸດາວທຽມ Sirius (ທາງເລືອກ) | 10 |
18 | ຂໍ້ມູນບັນເທີງລະບົບ | 15 |
19 | ລະບົບ Bluetooth ແຮນຟຣີ | 5 |
20 | ລະບົບຄວາມບັນເທິງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ (RSE) (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
21 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ (ທາງເລືອກ), ແສງມາລະຍາດ, ເຊັນເຊີລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 |
22 | ຊັອກເກັດ 12 ໂວນ | 15 |
23 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຄວາມຮ້ອນ (ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ) (ທາງເລືອກ) | 15 |
24 | ດ້ານຫຼັງຄວາມຮ້ອນ ບ່ອນນັ່ງ (ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່) (ທາງເລືອກ) | 15 |
25 | ||
26 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 15 |
27 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ)<30 | 15 |
28 | Park assist (option), Volvo Navigation System (option), Park assist camera (option) | 5 |
29 | ໂມດູນຄວບຄຸມລໍ້ທັງໝົດ (ທາງເລືອກ) | 5 |
30 | ລະບົບຕົວເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໄດ້ (ທາງເລືອກ) | 10 |
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B)
ການມອບຫມາຍຂອງຟິວພາຍໃຕ້ t he glove compartment (Fusebox B - 2014)
№ | Function | Amp |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | ແສງມາລະຍາດດ້ານໜ້າ, ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ທາງເລືອກ), ລະບົບຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ HomeLInk® (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
4 | ແຜງເຄື່ອງມື | 5 |
5 | ປັບຕົວໄດ້ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ / ການເຕືອນໄພການຕຳກັນ (ທາງເລືອກ) | 10 |
6 | ແສງສະມາທິ, ເຊັນເຊີຝົນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
7 | ໂມດູນພວງມະໄລ | 7.5 |
8 | ການລັອກທາງກາງ: ປະຕູບັນຈຸນໍ້າມັນ | 10 |
9 | ||
10<30 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ | 15 |
11 | ກະບອກເປີດ | 10 |
12 | ເບາະນັ່ງດ້ານຫຼັງໄຟຟ້າແບບພັບໄດ້ ເບາະຂານອກ (ທາງເລືອກ) | 10 |
13 | ປໍ້ານໍ້າມັນ<30 | 20 |
14 | ແຜງຄວບຄຸມລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 |
15<30 | ||
16 | ໂມງປຸກ, ລະບົບການວິນິໄສຢູ່ໃນຍົນ | 5 |
17 | ||
18 | ລະບົບ Airbag, ລະບົບນ້ຳໜັກຜູ້ຄອບຄອງ | 10 |
19 | ລະບົບເຕືອນໄພການຂັດຂ້ອງ (ທາງເລືອກ) | 5 |
20 | ຄັນເລັ່ງ, ຟັງຊັນກະຈົກອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
21 | <30 | |
22 | ໄຟເບຣກ | 5 |
23 | ມຸງຫຼັງຄາລົມ (ທາງເລືອກ) | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
ຟິວຊັນຂອບຂວາຂອງແຜງໜ້າປັດ (S80 Executive ເທົ່ານັ້ນ)
1 – ໂມງອະນາລັອກ, 5A
ພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
ການມອບໝາຍຟິວໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ ( ຂ້າງຊ້າຍ) | 30 |
2 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ເບື້ອງຂວາ) | 30 |
3 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
4 | ເຕົ້າຮັບ Trailer 2 (ທາງເລືອກ) | 15 |
5 | - | - |
6 | - | - |
7 | - | - |
8<30 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | ຊ່ອງສຽບ Trailer 1 (ທາງເລືອກ) | 40<30 |
12 | - | - |
2015
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2015)
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນ: ໂມດູນໄຟຟ້າກາງພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດທາງເລືອກ) | 50 |
2 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ: ໄຟຟ້າກາງ al module ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື | 50 |
3 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ: ໂມດູນໄຟຟ້າກາງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ (ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີທາງເລືອກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. /Stop function) | 60 |
4 | Circuit breaker: ໂມດູນໄຟຟ້າກາງພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີທາງເລືອກ Start / ຟັງຊັນຢຸດ) | 60 |
5 | ວົງຈອນເບກເກີ: ໂມດູນໄຟຟ້າກາງພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື | 60 |
6 | - | 7 | - |
80 (ເຄື່ອງຈັກ 6-cyl.)
ຟິວ 16 – 33 ແລະ 35 – 41 ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໄດ້ທຸກເວລາຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A - 2015)
№ | ຟັງຊັ່ນ | Amp |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນສຳລັບລະບົບ infotainment ແລະສຳລັບຟິວ 16-20 | 40 |
2 | ||
3 | <30 | |
4 | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ (ທາງເລືອກ) | 10 |
5 | ໂມງອະນາລັອກ(ຜູ້ບໍລິຫານ) | 5 |
6 | ||
7<30 | ຊັອກເກັດ 12 ໂວນ (ລໍາຕົ້ນ), ຕູ້ເຢັນ (S80 Executive ເທົ່ານັ້ນ) | 15 |
8 | ການຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່<30 | 20 |
9 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | 20 |
10 | ການຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ | 20 |
11 | ການຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຊ້າຍ | 20 |
12 | ໄດຣຟ໌ບໍ່ມີກະແຈ (ທາງເລືອກ) | 20 |
13 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
14 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
15 | ||
16 | ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມບັນເທີງ | 5 |
17 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ວິທະຍຸດາວທຽມ Sirius (ທາງເລືອກ) | 10 |
18<30 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | 15 |
19 | ລະບົບ Bluetooth ແຮນຟຣີ | 5 |
20 | ລະບົບການບັນເທິງບ່ອນນັ່ງຫລັງ (RSE) (ທາງເລືອກ) | 7. 5 |
21 | ມຸງຫຼັງຄາພາວເວີ (ທາງເລືອກ), ແສງມາລະຍາດ, ເຊັນເຊີລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 |
22 | ຊັອກເກັດ 12 ໂວນໃນອຸໂມງຄອນໂຊນ | 15 |
23 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ) (ທາງເລືອກ ) | 15 |
24 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່) (ທາງເລືອກ) | 15 |
25 | ||
26 | ຄວາມຮ້ອນດ້ານໜ້າບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ (ທາງເລືອກ) | 15 |
27 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 15 |
28 | Park assist (ທາງເລືອກ), Volvo Navigation System (option), Park assist camera (option) | 5 |
29 | ໂມດູນຄວບຄຸມລໍ້ທັງໝົດ (ທາງເລືອກ) | 15 |
30 | ລະບົບຕົວຖັງທີ່ໃຊ້ໄດ້ (ທາງເລືອກ)<30 | 10 |
ຢູ່ກ້ອງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B - 2015)
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | ໜ້າ ແສງມາລະຍາດ, ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ທາງເລືອກ), ລະບົບຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ HomeLInk® (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
4 | ແຜງເຄື່ອງມື | 5 |
5 | ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ / ການເຕືອນການຂັດຂ້ອງ (ທາງເລືອກ) | 10 |
6 | ແສງສະມາທິ, ເຊັນເຊີຝົນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
7 | ໂມດູນພວງມະໄລ | 7.5 |
8 | ການລັອກ Cental: ປະຕູຕື່ມນໍ້າມັນ | 10 |
9 | ||
10 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນແດດ | 15 |
11 | ລໍາຕົ້ນເປີດ | 10 |
12 | ເບາະນັ່ງດ້ານຫຼັງແບບພັບໄຟຟ້າ (ທາງເລືອກ) | 10 |
13 | ນໍ້າມັນpump | 20 |
14 | ແຜງຄວບຄຸມລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 |
15 | ||
16 | ໂມງປຸກ, ລະບົບການວິນິໄສຢູ່ໃນຍົນ | 5 |
17 | ||
18 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ, ລະບົບນ້ຳໜັກຜູ້ຄອບຄອງ | 10 |
19 | ລະບົບເຕືອນການ collision (ທາງເລືອກ) | 5 |
20<30 | ຄັນເລັ່ງ, ຟັງຊັນກະຈົກອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
21 | <29 | |
22 | ໄຟເບຣກ | 5 |
23 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ (ທາງເລືອກ) | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
ຟິວເວີ້ຂອບຂວາຂອງແຜງໜ້າປັດ (S80 Executive ເທົ່ານັ້ນ)
1 – ໂມງອະນາລັອກ, 5A
ພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
ການກຳນົດຟິວໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
№ | ຟັງຊັນ | ແອມພັອດ |
---|---|---|
1 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ຊ້າຍ) | 30 |
2 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ຂວາ s ide) | 30 |
3 | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ | 30 |
4 | ຊັອກເກັດ Trailer 2 (ທາງເລືອກ) | 15 |
5 | - | - |
6 | - | - |
7 | - | - |
8 | - | - |
9 | -<30 | - |
10 | - | - |
11 | ຊ່ອງສຽບ Trailer 1ລະບົບສາຍສົ່ງ | 15 |
32 | ແອ/C compressor | 15 |
33 | Relay-coils | 5 |
34 | Starter motor relay | 30 |
35 | ປ່ຽງຈຸດໄຟ | 20 |
36 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), throttle | 10 |
37 | ລະບົບຫົວສີດ, ເຄື່ອງວັດແທກອາກາດມະຫາຊົນ (ECM) | 15 |
38 | ປ່ຽງເຄື່ອງຈັກ | 10 |
39 | EVAP/ເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ/ສີດນໍ້າມັນ<30 | 15 |
40 | - | |
41 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 5 |
42 | - | |
43 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | 80 |
44 | ພວງມະໄລໄຟຟ້າ | 10 0 |
ຟິວ 1 – 15, 34 ແລະ 42 – 44 ແມ່ນຣີເລ/ຕົວຕັດວົງຈອນ ແລະ ຄວນເອົາອອກ ຫຼື ປ່ຽນແທນເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍນັກວິຊາການດ້ານການບໍລິການ Volvo ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະມີຄຸນວຸດທິ.
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A - 2011)
№ | ຟັງຊັ່ນ | Amp |
---|---|---|
1 | Circuit Breaker - ລະບົບສຽງ, subwoofer(ທາງເລືອກ) | 40 |
12 | - | - |
ເຂດເຢັນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນເຂດເຢັນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2015)
№ | ຟັງຊັນ | A |
---|---|---|
A1 | ຕົວຕັດວົງຈອນ: ໂມດູນໄຟຟ້າກາງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ | 175 |
A2 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ: ກ່ອງຟິວເວີພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໂມດູນໄຟຟ້າກາງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ | 175 |
1 | ||
2 | ຕົວຕັດວົງຈອນ: fusebox B ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື | 50 |
3 | ຕົວຕັດວົງຈອນ: ຟິວບັອກ A ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື | 60 |
4 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ : fusebox A ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື | 60 |
5 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ: ໂມດູນໄຟຟ້າກາງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ | 60 |
6 | ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນລະບົບສະພາບອາກາດ | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | ເລີ່ມ er motor relay | 30 |
10 | ໄດໂອດພາຍໃນ | 50 |
11 | ແບັດເຕີຣີເສີມ | 70 |
12 | ໂມດູນໄຟຟ້າກາງ: ແຮງດັນອ້າງອີງແບັດເຕີຣີເສີມ, ຈຸດສາກແບັດເຕີຣີເສີມ<30 | 15 |
ຟິວ 12 ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໄດ້ທຸກເວລາຕາມຄວາມຈຳເປັນ
(ທາງເລືອກ)ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B - 2011)
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | <30 | |
2 | ||
3 | ມາລະຍາດທາງໜ້າ ແສງໄຟ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
4 | ສະແດງຂໍ້ມູນແຜງເຄື່ອງມື | 5 |
5 | ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ / ການເຕືອນການປະທະກັນ (ທາງເລືອກ) | 10<30 |
6 | ແສງສະມາທິ, ເຊັນເຊີຝົນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
7 | ໂມດູນພວງມາໄລ | 7.5 |
8 | ການລັອກດ້ານຫຼັງ ແລະ ປະຕູບັນຈຸນໍ້າມັນ | 10 |
9 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ | 15 |
10 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ | 15 |
11 | ປົດລ໋ອກລຳຕົ້ນ | 10 |
12 | ລຳຕົ້ນລັອກ | 10 |
13 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 20 |
14 | ເຄື່ອງຮັບກະແຈຣີໂໝດ, ໂມງປຸກ, ລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 |
15 | ລັອກພວງມາໄລ | 15 |
16 | ໂມງປຸກ, ລະບົບການວິນິໄສຢູ່ໃນຍົນ | 5 |
17 | <29||
18 | ລະບົບ Airbag, ລະບົບນ້ຳໜັກຜູ້ຄອບຄອງ | 10 |
19 | ເຣດາດ້ານໜ້າຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້ (ທາງເລືອກ) | 5 |
20 | ຄັນເລັ່ງ, ກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນ ບ່ອນນັ່ງຫລັງ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
21 | ລະບົບສຽງ, CD ແລະວິທະຍຸ | 15 |
22 | ໄຟເບຣກ | 5 |
23 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ (ທາງເລືອກ) | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
ຟິວຊັນຂອບຂວາໄກຂອງ dashboard (S80 Executive ເທົ່ານັ້ນ)
1 – ໂມງອະນາລັອກ, 5A
ພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
ການມອບໝາຍຂອງ fuses ໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ຊ້າຍ) | 30 |
2 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ຂວາ ຂ້າງ) | 30 |
3 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ | 30 |
4 | ເຕົ້າຮັບ Trailer 2(ທາງເລືອກ) | 15 |
5 | - | - |
6 | - | - |
7 | - | - |
8 | - | - |
9 | - | - | <27
10 | - | - |
11 | ຊ່ອງສຽບ Trailer 1 (ທາງເລືອກ) | 40 |
12 | - | - |
2012
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2012)
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | Circuit Breaker | 50 |
2 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 50 |
3 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
4 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
5 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
6 | ||
7 | ||
8 | ເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ (ທາງເລືອກ) | 20 |
9 | Windshield wipers | 30 |
10 | ||
11 | ສະພາບອາກາດ s ເຄື່ອງເປົ່າລົມລະບົບ | 40 |
12 | ||
13 | ປ້ຳ ABS | 40 |
14 | ວາວ ABS | 20 |
15 | - | |
16 | ໄຟໂຄ້ງແບບເຄື່ອນໄຫວ-ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງຫົວ (ທາງເລືອກ) | 10 |
17 | ໂມດູນໄຟຟ້າກາງ | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | ຄວາມໄວ-ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຊີ້ນໍາ (ທາງເລືອກ) | 5 |
20 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ລະບົບສາຍສົ່ງ, SRS | 10 |
21 | ຫົວຊັກຊັກເຄື່ອງອຸ່ນ (ທາງເລືອກ) | 10 |
22 | ||
23 | ແຜງແສງ | 5 |
24 | - | |
25 | - | |
26 | - | |
27 | Relay - ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ | 5 |
28 | ໄຟເສີມ (ທາງເລືອກ) | 20 |
29 | Horn | 15 |
30 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) | 10 |
31 | ໂມດູນຄວບຄຸມ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ | 15 |
32 | ແອອັດອັດໂນມັດ | 15 |
33 | Relay-coils | 5 |
34 | Relay motor starter | 30 |
35 | ສາຍໄຟ | 20 |
36 | ເຄື່ອງຈັກ ໂມດູນຄວບຄຸມ (ECM), throttle | 10 |
37 | ລະບົບສີດຢາ, ອາກາດມວນຊົນ |
ແມັດ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
ຟິວ 1 – 15, 34 ແລະ 42 – 44 ແມ່ນຣີເລ/ຕົວຕັດວົງຈອນ ແລະ ຄວນຖືກຖອດອອກ ຫຼື ປ່ຽນແທນໂດຍຊ່າງບໍລິການ Volvo ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດເທົ່ານັ້ນ.
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A - 2012)
№ | ຟັງຊັ່ນ | Amp |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນສຳລັບລະບົບ infotainment ແລະສຳລັບຟິວ 16-20 | 40 |
2 | ||
3 | <30 | |
4 | ||
5 | <30 | |
6 | ||
7 | 12- ຊ່ອງສຽບ volt (ລໍາຕົ້ນ) | 15 |
8 | ການຄວບຄຸມຢູ່ໃນປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ | 20 | 9 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | 20 |
10 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຂວາ<30 | 20 |
11 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານຫລັງຊ້າຍ | 20 |
12 | ໄດຣເວີແບບບໍ່ມີກະແຈ (ທາງເລືອກ) | 20 |
13 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
14 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
15 | ພັບ r ທີ່ຮອງຫົວບ່ອນນັ່ງຫູ | 15 |
16 | ການຄວບຄຸມຄວາມບັນເທີງ |