ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Lexus HS (AA10) ກ່ອນການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດຈາກ 2010 ຫາ 2013. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Lexus HS 250h 2010, 2011, 2012 ແລະ 2013 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວ Lexus HS250h 2010-2013
<0
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Lexus HS250h ແມ່ນຟິວ #33 “PWR OUTLET” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ຜູ້ໂດຍສານ ກ່ອງຟິວຂອງຊ່ອງ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ກ້ອງແຖບເຄື່ອງມື (ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. 
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
| № | ຊື່ | Ampere rating [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
|---|---|---|---|
| 1 | TAIL | 10 | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ , ໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໄຟຂ້າງ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| 2 | PA NEL | 10 | ລະບົບນຳທາງ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບປັບອາກາດ, ສະວິດໄຟກະພິບສຸກເສີນ, ສະວິດ wiper de-icer, ສະວິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ສະຫຼັບຕຳແໜ່ງ P, ສະຫຼັບລ້າງໄຟໜ້າ, ແຈ້ງເຕືອນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ ແສງສະຫວ່າງ, ສະຫຼັບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ສະຫຼັບ VSC-OFF, ປຸ່ມ HUD, ສະວິດ AFS-OFF, ສະຫຼັບໂໝດ POWER ECO- EV, ສະຫຼັບເລືອກມຸມມອງ, ສະຫຼັບເປີດຝາປິດ, ສະຫຼັບເປີດຝານໍ້າມັນ, ຖົງມືແສງກ່ອງ, ສະຫຼັບບ່ອນຮົ່ມດ້ານຫຼັງ, ແຕະຣີໂໝດ, ສະຫຼັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ |
| 3 | IGN | 10 | ຄວບຄຸມດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ ລະບົບເບກ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ Lexus, ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະພ້ອມປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ໄຟຢຸດ |
| 4 | MET | 7,5 | ແມັດ |
| 5 | WIP | 30 | ແວ່ນຕາແວ່ນ |
| 6 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ | 15 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
| 7<22 | A/C | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 8 | GAUGE | 10 | AFS, ໄຟສາຍໄຟ, ໄຟກະພິບສຸກເສີນ |
| 9 | AFS | 10 | ປັບໜ້າໄດ້ -ລະບົບໄຟແສງ |
| 10 | ECU-IG NO.2 | 10 | ລະບົບກ່ອນການປະທະກັນ, LKA, ໄດນາມິກເຣດາ ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ລະບົບປັບອາກາດ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ, HUD, ລະບົບນໍາທາງ, ລະບົບເຕືອນໄພອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຢາງລົດ |
| 11 | ECU-IG NO.1 | 10 | ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ລະບົບເບກຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ, ມຸງຫຼັງຄາ, ແວ່ນປ້ອງກັນລົມຝົນ, ສະຫຼັບກະພິບສຸກເສີນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ເບກຫົວໄຟຟ້າ, ຈໍພາບຜູ້ຂັບຂີ່, ສະຫຼັບການພວງມາໄລ, ບ່ອນນັ່ງ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ, ອຽງໄຟຟ້າ & amp; ພວງມາໄລ telescopic, ຫົວແດດຫລັງ.AFS |
| 12 | S/ROOF | 30 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ |
| 13 | DOOR RL | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ (ດ້ານຊ້າຍ) |
| 14 | DOOR RR | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ (ດ້ານຂວາ) |
| 15 | SHADE RR | 10 | ບ່ອນຮົ່ມດ້ານຫຼັງ |
| 16 | D FR DOOR | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ |
| 17 | P FR DOOR | 25 | ກະຈົກໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ<22 |
| 18 | TI&TE | 30 | ການອຽງໄຟຟ້າ & ພວງມາໄລ telescopic |
| 19 | STOP | 10 | ໄຟຢຸດ, ລະບົບເບກຄວບຄຸມດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ |
| 20 | A/C NO.2 | 10 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
| 21 | RR FOG | 7,5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
| 22 | FUEL OPN | 7, 5 | ສະວິດເປີດຝາປິດ, ສະຫຼັບເປີດປະຕູບັນຈຸນໍ້າມັນ |
| 23 | OBD | 7,5 | ການວິນິໄສເທິງຍົນ |
| 24 | PWR SEAT FL | 30 | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
| 25 | FR FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| 26 | ບ່ອນນັ່ງ PWR FR | 30 | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
| 27 | PSB | 30 | ລະບົບສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພລ່ວງໜ້າ |
| 28 | WELCAB | 30 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
| 29 | ປະຕູNO.1 | 25 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
| 30 | SEAT HTR FL | 10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
| 31 | ບ່ອນນັ່ງ HTR FR | 10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ<22 |
| 32 | RAD NO.2 | 7,5 | ລະບົບນຳທາງ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບປັບອາກາດ, HUD, ການສຳພັດທາງໄກ |
| 33 | PWR OUTLET | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 34 | ECU- ACC | 10 | ກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບນໍາທາງ |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວເຕີ
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ). ຍູ້ແຖບເຂົ້າໄປແລ້ວຍົກຝາປິດອອກ. 
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
ເບິ່ງ_ນຳ: Ford Taurus (2010-2012) fuses ແລະ relays
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ | № | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
|---|---|---|---|
| 1 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 2 | RDI | 40 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ |
| 3 | OIL PMP | 10 | ລະບົບໄຮບິດ, ລະບົບສາຍສົ່ງ |
| 4 | S-HORN | 10 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
| 5 | ABS MAIN NO.2 | 7,5 | ລະບົບເບກຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ |
| 6 | H-LP CLN | 30 | ເຄື່ອງລ້າງໄຟໜ້າ |
| 7 | P-CON MTR | 30 | 2012: P ການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງລະບົບ, ລະບົບປະສົມ, ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ |
| 8 | AMP NO.1 | 30 | ລະບົບສຽງ, ເຄື່ອງເປີດປະຕູຫຼັງ |
| 9 | IGCT | 30 | PCU, IGCT NO.2, IGCT NO.3, ລະບົບປະສົມ |
| 10 | P CON MAIN | 7,5 | ລະບົບຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງ P, ລະບົບປະສົມ, ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມກົດ start |
| 11 | AM2 | 7,5 | ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະພ້ອມປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບປະສົມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ ລະບົບສີດພົ່ນ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງ P, ລະບົບຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ລະບົບຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຂອງເຣດາແບບໄດນາມິກ |
| 12 | ECU-B2 | 7,5 | ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ປຸ່ມເປີດຝາປິດ |
| 13 | ເດືອນພຶດສະພາ | 10 | ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ Lexus |
| 14 | ECU-B3 | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ, ແວ່ນແຍງ h eater |
| 15 | ລ້ຽວ & HAZ | 10 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ກະພິບສຸກເສີນ |
| 16 | ETCS | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 17 | ABS MAIN NO.1 | 20 | ລະບົບເບກຄວບຄຸມດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ |
| 18 | P/I 2 | 40 | ລະບົບຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງ P, ປະສົມລະບົບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ແກມ, ໄຟໜ້າ (ສາຍໄຟຕ່ຳ), ໄຟສຳຮອງ |
| 19 | ABS MTR 1 | 30 | ລະບົບເບກຄວບຄຸມແບບອີເລັກໂທຣນິກ |
| 20 | ABS MTR 2 | 30 | ທາງອີເລັກໂທຣນິກ ລະບົບເບກຄວບຄຸມ |
| 21 | H-LP HI MAIN | 20 | ໄຟໜ້າ (ໄຟສູງ) | <19
| 22 | AMP NO.2 | 30 | ລະບົບສຽງ, ລະບົບນຳທາງ |
| 23 | ປະຕູ 2 | 25 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
| 24 | P/I 1 | 60 | IG2, EFI MAIN, BATT FAN |
| 25 | EPS | 60 | ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ |
| 26 | PCU | 10 | ລະບົບປະສົມ |
| 27 | IGCT NO.2 | 10 | ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບປະສົມ, ລະບົບຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງ P, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ ລະບົບສີດ |
| 28 | MIR HTR | 10 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ Defogger, mirror heater |
| 29 | RAD NO.1 | 15 | ລະບົບສຽງ, ລະບົບນຳທາງ |
| 30 | DOME | 10 | ໄຟພາຍໃນ, ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບນຳທາງ, ເປີດປະຕູບ່ອນຈອດລົດ |
| 31 | ECU-B | 7,5 | ລະບົບການເຂົ້າເຖິງອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ວັດແທກ ແລະແມັດ,ກະຈົກດ້ານຫລັງ, ໂມງ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງ, ອຽງໄຟຟ້າ & amp; ພວງມາໄລ telescopic |
| 32 | H-LP LH HI | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໄຟສູງ)<22 |
| 33 | H-LP RH HI | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) |
| 34 | EFI NO. 2 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 35 | IGCT NO.3 | 10 | ລະບົບປະສົມ |
| 36 | SPARE | 30 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
| 37 | SPARE | 10 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
| 38 | SPARE | 7,5 | ອາໄຫຼ່ fuse |
| 39 | EFI MAIN | 20 | EFI NO.2, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| 40 | ພັດລົມ BATT | 10 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ |
| 41 | IG2 | 20 | ລະບົບປະສົມ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ, MET, IGN |
