સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2011 થી 2016 દરમિયાન ઉત્પાદિત ફેસલિફ્ટ પછી બીજી પેઢીના Volvo S80 ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને Volvo S80 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે અને 2016 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશેની માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ Volvo S80 2011-2016
વોલ્વો S80 માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ ફ્યુઝ #7 (12-વોલ્ટ સોકેટ - ટ્રંક) અને #22 (12) છે -વોલ્ટ સોકેટ્સ) ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝ બોક્સ “A” માં.
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
1) એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
2) ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ એ (સામાન્ય ફ્યુઝ)
3) ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ બી (કંટ્રોલ મોડ્યુલ ફ્યુઝ)
ધ ફ્યુઝ બોક્સ અસ્તરની પાછળ સ્થિત છે.
4) ટ્રંક
થડની ડાબી બાજુએ અપહોલ્સ્ટરી પાછળ સ્થિત છે.
5) એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોન (ફક્ત શરૂ/રોકો)
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2011
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિનમાં ફ્યુઝની સોંપણી કમ્પાર્ટમેન્ટ (2011)
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | સર્કિટ બ્રેકર | 50 |
2 | સર્કિટ બ્રેકર | 50 |
3 | સર્કિટ બ્રેકર | 60 |
4 | સર્કિટમોડ્યુલ | 5 |
17 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, સિરિયસ |
સેટેલાઇટ રેડિયો (વિકલ્પ)
બાજુ) (વિકલ્પ)
બાજુ) (વિકલ્પ )
સીટ (વિકલ્પ)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ B)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ B - 2012)
№ | કાર્ય | Amp |
---|---|---|
1 | ||
2 | <30 | |
3 | આગળની સૌજન્ય લાઇટિંગ, ડ્રાઇવરના દરવાજાના પાવર વિન્ડો નિયંત્રણો,પાવર સીટ(ઓ) (વિકલ્પ), HomeLink® વાયરલેસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 7.5 |
4 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ માહિતી પ્રદર્શન | 5 |
5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ/ અથડામણ ચેતવણી (વિકલ્પ) | 10 |
6 | સૌજન્ય લાઇટિંગ, રેઇન સેન્સર (વિકલ્પ) | 7.5 |
7 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મોડ્યુલ | 7.5 |
8 | સેન્ટલ લોકીંગ: ફ્યુઅલ ફિલર ડોર | 10 |
9 | ||
10 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર | 15 |
11 | ટ્રંક ખુલ્લું | 10 |
12 | ||
13 | ફ્યુઅલ પંપ | 20 |
14 | ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ | 5<30 |
15 | ||
16 | એલાર્મ, ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ | 5 |
17 | ||
18 | એરબેગ સિસ્ટમ, ઓક્યુપન્ટ વેઇટ સિસ્ટમ | 10 |
19 | કોલિઝન વોર્નિંગ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 5 | <27
2 0 | એક્સીલેટર પેડલ, પાવર ડોર મિરર્સ, ગરમ પાછળની સીટ (વિકલ્પ) | 7.5 |
21 | ||
22 | બ્રેક લાઇટ્સ | 5 |
23 | પાવર મૂનરૂફ (વિકલ્પ) | 20 |
24 | ઇમોબિલાઇઝર | 5 |
ડૅશબોર્ડની જમણી કિનારે ફ્યુઝ કરો (ફક્ત S80 એક્ઝિક્યુટિવ)
1 – એનાલોગ ઘડિયાળ, 5A
કાર્ગોવિસ્તાર
કાર્ગો એરિયામાં ફ્યુઝની સોંપણી
№ | કાર્ય | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (ડાબી બાજુ) | 30 |
2 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (જમણી બાજુ) | 30 |
3 | ગરમ થયેલ પાછળની વિન્ડો | 30 | 4 | ટ્રેલર સોકેટ 2 (વિકલ્પ) | 15 |
5 | - | - |
6 | - | - |
7 | -<30 | - |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | ટ્રેલર સોકેટ 1 (વિકલ્પ) | 40 |
12 | - | - | <27
2013
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2013)
№ | ફંક્શન | Amp |
---|---|---|
1 | સર્કિટ બ્રેકર | 50 |
2 | સર્કિટ બ્રેકર | 50 |
3 | સર્કિટ બ્રેકર | 60 |
4 | સર્કિટ બ્રેકર | 60 |
5 | સર્કિટ બ્રેકર | 60 |
6 | ||
7 | ||
8 | હેડલાઇટ વોશર્સ (વિકલ્પ) | 20 |
9 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ | 30 |
10 | ||
11 | ક્લાઇમેટ સિસ્ટમબ્લોઅર | 40 |
12 | ||
13 | ABS પંપ | 40 |
14 | ABS વાલ્વ | 20 |
15 | - | |
16 | સક્રિય બેન્ડિંગ લાઇટ્સ-હેડ-લાઇટ લેવલિંગ (વિકલ્પ) | 10 |
17 | સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | સ્પીડ-આધારિત સ્ટીયરિંગ ફોર્સ (વિકલ્પ) | 5 | 20 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM), ટ્રાન્સમિશન, SRS | 10 |
21 | ગરમ વોશર નોઝલ (વિકલ્પ) | 10 |
22 | ||
23<30 | લાઇટિંગ પેનલ | 5 |
24 | - | |
25 | - | |
26 | - | |
27 | રિલે - એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ બોક્સ | 5 |
28 | સહાયક લાઇટ (વિકલ્પ) | 20 |
29 | હોર્ન | 15 |
30 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM) | 10 |
31 | કંટ્રોલ મોડ્યુલ - ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન | 15 |
32 | A /C કોમ્પ્રેસર | 15 |
33 | રિલે-કોઇલ | 5 |
34 | સ્ટાર્ટર મોટર રિલે | 30 |
35 | ઇગ્નીશન કોઇલ | 20 |
36 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM), થ્રોટલ | 10 |
37 | ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, સમૂહએર |
મીટર, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ
ફ્યુઝ 1 – 15, 34 અને 42 – 44 એ રિલે/સર્કિટ બ્રેકર્સ છે અને તેને ફક્ત પ્રશિક્ષિત અને લાયકાત ધરાવતા વોલ્વો સર્વિસ ટેકનિશિયન દ્વારા જ દૂર કરવા અથવા બદલવા જોઈએ.
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ A)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ A - 2013)
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને ફ્યુઝ 16-20 | માટે સર્કિટ બ્રેકર40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ||
7 | 12- વોલ્ટ સોકેટ (ટ્રંક) | 15 |
8 | ડ્રાઈવરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 | 9 | આગળના મુસાફરોના નિયંત્રણોદરવાજો | 20 |
10 | જમણા પાછળના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
11 | ડાબી બાજુના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
12 | કીલેસ ડ્રાઇવ (વિકલ્પ) | 20 |
13 | પાવર ડ્રાઇવરની સીટ (વિકલ્પ) | 20 |
14<30 | પાવર ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ (વિકલ્પ) | 20 |
15 | ફોલ્ડિંગ રીઅર સીટ હેડ રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ | 15 |
16 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ | 5 |
17 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, સિરિયસ |
સેટેલાઇટ રેડિયો (વિકલ્પ)
બાજુ) (વિકલ્પ)
બાજુ) (વિકલ્પ)
સીટ (વિકલ્પ)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ બી)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ B - 2013)
№ | ફંક્શન | Amp |
---|---|---|
1 | ||
2 | <27 | |
3 | આગળની સૌજન્ય લાઇટિંગ, ડ્રાઇવરના દરવાજાના પાવર વિન્ડો નિયંત્રણો, પાવર સીટ(ઓ) (વિકલ્પ), હોમલિંક® વાયરલેસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 7.5<30 |
4 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ માહિતી પ્રદર્શન | 5 |
5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ / અથડામણની ચેતવણી (વિકલ્પ) | 10 |
6 | સૌજન્ય લાઇટિંગ, રેઇન સેન્સર (વિકલ્પ) | 7.5 |
7 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મોડ્યુલ | 7.5 |
8 | સેન્ટલ લોકીંગ: ફ્યુઅલ ફિલર દરવાજો | 10 |
9 | ||
10 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર | 15 |
11 | ટ્રંક ખુલ્લું | 10 |
12 | ઇલેક્ટ્રિકલ ફોલ્ડિંગ રીઅર સીટ આઉટબોર્ડ હેડ રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ (વિકલ્પ) | 10 |
13 | ફ્યુઅલ પંપ | 20 | <27
14 | ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ |
પેનલ,
એલાર્મ મૂવમેન્ટ સેન્સર (વિકલ્પ)
મિરર ફંક્શન, હીટેડ રીઅર
સીટો (વિકલ્પ)
ડેશબોર્ડની ખૂબ જ જમણી ધાર ફ્યુઝ કરો (ફક્ત S80 એક્ઝિક્યુટિવ)
1 – એનાલોગ ઘડિયાળ, 5A
કાર્ગો વિસ્તાર
કાર્ગો વિસ્તારમાં ફ્યુઝની સોંપણી
№ | કાર્ય | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (ડાબી બાજુ) | 30 |
2 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (જમણી બાજુ) | 30 |
3 | ગરમ પાછલી વિન્ડો | 30 |
4 | ટ્રેલર સોકેટ 2 (વિકલ્પ) | 15 |
5 | - | - |
6 | - | - |
7 | - | - |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11<30 | ટ્રેલર સોકેટ 1 (વિકલ્પ) | 40 |
12 | - | - |
2014
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2014)
№ | ફંક્શન | Amp |
---|---|---|
1 | સર્કિટ બ્રેકર<30 | 50 |
2 | સર્કિટ બ્રેકર | 50 |
3 | સર્કિટ બ્રેકર | 60 |
4 | સર્કિટ બ્રેકર | 60 |
5 | સર્કિટ બ્રેકર | 60 |
6 | 7 | |
8 | હેડેડ વિન્ડશિલ્ડ, |
ડ્રાઇવરની બાજુ (વિકલ્પ)
ફ્યુઝ 1 – 15, 34 અને 42 – 44બ્રેકર
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ એ)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ એ - 2014)
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને ફ્યુઝ 16-20 | માટે સર્કિટ બ્રેકર40 |
2 | ||
3 | <30 | |
4 | ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ (વિકલ્પ) | 10 |
5 | ||
6 | ||
7 | 12-વોલ્ટ સોકેટ (ટ્રંક) | 15 |
8 | ડ્રાઇવરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
9 | સામે પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
10 | જમણા પાછળના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
11 | ડાબા પાછળના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 | <27
12 | કીલેસ ડ્રાઇવ (વિકલ્પ) | 20 |
13 | પાવર ડ્રાઇવરની સીટ (વિકલ્પ ) | 20 |
14 | પાવર ફ્રન્ટ પેસેન્જરની સીટ (વિકલ્પ) | 20 |
15 | ||
16 | ઈન્ફોટેનમેન્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ | 5 |
17 | ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, સિરિયસ સેટેલાઇટ રેડિયો (વિકલ્પ) | 10 |
18 | ઇન્ફોટેનમેન્ટસિસ્ટમ | 15 |
19 | બ્લુટુથ હેન્ડ્સ-ફ્રી સિસ્ટમ | 5 |
20 | રીઅર સીટ એન્ટરટેઈનમેન્ટ સિસ્ટમ (RSE) (વિકલ્પ) | 7.5 |
21 | પાવર મૂનરૂફ (વિકલ્પ), સૌજન્ય લાઇટિંગ, ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ સેન્સર | 5 |
22 | 12-વોલ્ટ સોકેટ્સ | 15 |
23 | ગરમ પાછલી સીટ (પેસેન્જરની બાજુ) (વિકલ્પ) | 15 |
24 | ગરમ પાછલી સીટ સીટ (ડ્રાઈવરની બાજુ) (વિકલ્પ) | 15 |
25 | ||
26 | ગરમ ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ (વિકલ્પ) | 15 |
27 | ગરમ ડ્રાઇવરની સીટ (વિકલ્પ)<30 | 15 |
28 | પાર્ક સહાય (વિકલ્પ), વોલ્વો નેવિગેશન સિસ્ટમ (વિકલ્પ), પાર્ક સહાયક કેમેરા (વિકલ્પ) | 5 |
29 | ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ નિયંત્રણ મોડ્યુલ (વિકલ્પ) | 5 |
30 | સક્રિય ચેસિસ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 10 |
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ બી)
ટી હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી હી ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ (ફ્યુઝબોક્સ બી - 2014)
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | આગળની સૌજન્ય લાઇટિંગ, ડ્રાઇવરના દરવાજાના પાવર વિન્ડો નિયંત્રણો, પાવર સીટ(ઓ) (વિકલ્પ), હોમલિંક® વાયરલેસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 7.5 |
4 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ | 5 |
5 | અનુકૂલનશીલક્રુઝ કંટ્રોલ/ અથડામણની ચેતવણી (વિકલ્પ) | 10 |
6 | સૌજન્ય લાઇટિંગ, રેઇન સેન્સર (વિકલ્પ) | 7.5 |
7 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મોડ્યુલ | 7.5 |
8 | સેન્ટલ લોકીંગ: ફ્યુઅલ ફિલર ડોર | 10 |
9 | ||
10<30 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર | 15 |
11 | ટ્રંક ઓપન | 10 |
12 | ઇલેક્ટ્રિકલ ફોલ્ડિંગ રીઅર સીટ આઉટબોર્ડ હેડ રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ (વિકલ્પ) | 10 |
13 | ફ્યુઅલ પંપ<30 | 20 |
14 | ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ | 5 |
15 | ||
16 | એલાર્મ, ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ | 5 |
17 | ||
18 | એરબેગ સિસ્ટમ, ઓક્યુપન્ટ વેઇટ સિસ્ટમ | 10 |
19 | અથડામણ ચેતવણી સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | થ્રોટલ પેડલ, ઓટો-ડિમ મિરર ફંક્શન, ગરમ પાછલી સીટો (વિકલ્પ) | 7.5 |
21 | <30 | |
22 | બ્રેક લાઇટ | 5 |
23 | પાવર મૂનરૂફ (વિકલ્પ) | 20 |
24 | ઇમોબિલાઇઝર | 5 |
ડેશબોર્ડની ખૂબ જ જમણી ધાર ફ્યુઝ કરો (ફક્ત S80 એક્ઝિક્યુટિવ)
1 – એનાલોગ ઘડિયાળ, 5A
કાર્ગો વિસ્તાર
કાર્ગો વિસ્તારમાં ફ્યુઝની સોંપણી
№ | ફંક્શન | Amp |
---|---|---|
1 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક ( ડાબી બાજુ) | 30 |
2 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (જમણી બાજુ) | 30 |
3 | ગરમ થયેલ પાછળની વિન્ડો | 30 |
4 | ટ્રેલર સોકેટ 2 (વિકલ્પ) | 15 |
5 | - | - |
6 | - | - |
7 | - | - |
8<30 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | ટ્રેલર સોકેટ 1 (વિકલ્પ) | 40<30 |
12 | - | - |
2015
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2015)
№ | કાર્ય | Amp |
---|---|---|
1 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શનવાળા વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતું નથી) | 50 |
2 | સર્કિટ બ્રેકર: સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિક ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ al મોડ્યુલ | 50 |
3 | સર્કિટ બ્રેકર: ટ્રંકમાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત મોડ્યુલ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ સાથેના વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી /સ્ટોપ ફંક્શન) | 60 |
4 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ (વૈકલ્પિક સ્ટાર્ટ સાથેના વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી/ સ્ટોપ ફંક્શન) | 60 |
5 | સર્કિટબ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ કેન્દ્રીય વિદ્યુત મોડ્યુલ | 60 |
6 | - | 7 | - |
80 (6-સાયલ. એન્જિન)
જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે કોઈપણ સમયે ફ્યુઝ 16 – 33 અને 35 – 41 બદલી શકાય છે.
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ એ)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ એ - 2015)
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને ફ્યુઝ 16-20 | માટે સર્કિટ બ્રેકર40 |
2 | ||
3 | <30 | |
4 | ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ (વિકલ્પ) | 10 |
5 | એનાલોગ ઘડિયાળ(એક્ઝિક્યુટિવ) | 5 |
6 | ||
7<30 | 12-વોલ્ટ સોકેટ (ટ્રંક), રેફ્રિજરેટર (ફક્ત S80 એક્ઝિક્યુટિવ) | 15 |
8 | ડ્રાઈવરના દરવાજામાં નિયંત્રણો<30 | 20 |
9 | સામે પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
10 30> | જમણા પાછળના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
11 | ડાબા પાછળના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
12 | કીલેસ ડ્રાઇવ (વિકલ્પ) | 20 |
13 | પાવર ડ્રાઇવરની સીટ (વિકલ્પ) | 20 |
14 | પાવર ફ્રન્ટ પેસેન્જરની સીટ (વિકલ્પ) | 20 |
15 | ||
16 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ | 5 |
17 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, સિરિયસ સેટેલાઇટ રેડિયો (વિકલ્પ) | 10 |
18<30 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ | 15 |
19 | બ્લુટુથ હેન્ડ્સ-ફ્રી સિસ્ટમ | 5 |
20 | રીઅર સીટ એન્ટરટેઈનમેન્ટ સિસ્ટમ (RSE) (વિકલ્પ) | 7. 5 |
21 | પાવર મૂનરૂફ (વિકલ્પ), સૌજન્ય લાઇટિંગ, ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ સેન્સર | 5 |
22 | ટનલ કન્સોલમાં 12-વોલ્ટના સોકેટ્સ | 15 |
23 | ગરમ પાછલી સીટ (પેસેન્જરની બાજુ) (વિકલ્પ ) | 15 |
24 | ગરમ પાછલી સીટ (ડ્રાઇવરની બાજુ) (વિકલ્પ) | 15 |
25 | ||
26 | ગરમ ફ્રન્ટપેસેન્જર સીટ (વિકલ્પ) | 15 |
27 | ગરમ ડ્રાઇવરની સીટ (વિકલ્પ) | 15 |
28 | પાર્ક સહાય (વિકલ્પ), વોલ્વો નેવિગેશન સિસ્ટમ (વિકલ્પ), પાર્ક સહાયક કેમેરા (વિકલ્પ) | 5 |
29 | ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ નિયંત્રણ મોડ્યુલ (વિકલ્પ) | 15 |
30 | સક્રિય ચેસીસ સિસ્ટમ (વિકલ્પ)<30 | 10 |
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ બી)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ બી - 2015)
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | આગળ સૌજન્ય લાઇટિંગ, ડ્રાઇવરના દરવાજાના પાવર વિન્ડો નિયંત્રણો, પાવર સીટ(ઓ) (વિકલ્પ), હોમલિંક® વાયરલેસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 7.5 |
4 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ | 5 |
5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ/ અથડામણ ચેતવણી (વિકલ્પ) | 10 |
6 | સૌજન્ય લાઇટિંગ, રેઇન સેન્સર (વિકલ્પ) | 7.5 |
7 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મોડ્યુલ | 7.5 |
8 | સેન્ટલ લોકીંગ: ફ્યુઅલ ફિલર ડોર | 10 |
9 | ||
10 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર | 15 |
11 | ટ્રંક ખુલ્લું | 10 |
12 | ઇલેક્ટ્રિકલ ફોલ્ડિંગ રીઅર સીટ આઉટબોર્ડ હેડ રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ (વિકલ્પ) | 10 |
13 | ઇંધણપંપ | 20 |
14 | ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ | 5 |
15 | ||
16 | એલાર્મ, ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ | 5 |
17 | ||
18 | એરબેગ સિસ્ટમ, ઓક્યુપન્ટ વેઇટ સિસ્ટમ | 10 |
19 | અથડામણ ચેતવણી સિસ્ટમ (વિકલ્પ) | 5 |
20<30 | થ્રોટલ પેડલ, ઓટો-ડિમ મિરર ફંક્શન, ગરમ પાછલી સીટ (વિકલ્પ) | 7.5 |
21 | <29 | |
22 | બ્રેક લાઇટ્સ | 5 |
23 | પાવર મૂનરૂફ (વિકલ્પ) | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
ડેશબોર્ડની જમણી કિનારે ફ્યુઝ કરો (ફક્ત S80 એક્ઝિક્યુટિવ)
1 – એનાલોગ ઘડિયાળ, 5A
કાર્ગો વિસ્તાર
કાર્ગો એરિયામાં ફ્યુઝની સોંપણી
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (ડાબી બાજુ) | 30 |
2 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (જમણી બાજુ ide) | 30 |
3 | ગરમ થયેલ પાછળની વિન્ડો | 30 |
4 | ટ્રેલર સોકેટ 2 (વિકલ્પ) | 15 |
5 | - | - |
6 | - | - |
7 | - | - |
8 | - | - |
9 | -<30 | - |
10 | - | - |
11 | ટ્રેલર સોકેટ 1ટ્રાન્સમિશન | 15 |
32 | A/C કોમ્પ્રેસર | 15 |
33 | રિલે-કોઇલ્સ | 5 |
34 | સ્ટાર્ટર મોટર રીલે | 30 |
35 | ઇગ્નીશન કોઇલ | 20 |
36 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM), થ્રોટલ | 10 |
37 | ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, માસ એર મીટર (ECM) | 15 |
38 | એન્જિન વાલ્વ | 10 |
39 | EVAP/ગરમ ઓક્સિજન સેન્સર/ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન<30 | 15 |
40 | - | |
41 | ઇંધણ લિકેજ શોધ | 5 |
42 | - | |
43 | કૂલીંગ ફેન | 80 |
44 | ઈલેક્ટ્રો-હાઈડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરીંગ | 10 0 |
ફ્યુઝ 1 – 15, 34 અને 42 – 44 એ રિલે/સર્કિટ બ્રેકર્સ છે અને માત્ર દૂર કરવા અથવા બદલવા જોઈએ. પ્રશિક્ષિત અને લાયકાત ધરાવતા વોલ્વો સર્વિસ ટેકનિશિયન દ્વારા.
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ એ)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ એ - 2011)
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | સર્કિટ બ્રેકર - ઓડિયો સિસ્ટમ, સબવૂફર(વિકલ્પ) | 40 |
12 | - | - |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોન
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કોલ્ડ ઝોનમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2015)
№ | કાર્ય | A |
---|---|---|
A1 | સર્કિટ બ્રેકર: એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત મોડ્યુલ | 175 |
A2 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ, ટ્રંકમાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત મોડ્યુલ | 175 |
1 | ||
2 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ B | 50 |
3 | સર્કિટ બ્રેકર: ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ A | 60 |
4 | સર્કિટ બ્રેકર : ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝબોક્સ A | 60 |
5 | સર્કિટ બ્રેકર: ટ્રંકમાં કેન્દ્રીય વિદ્યુત મોડ્યુલ | 60 |
6 | ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ બ્લોઅર | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | પ્રારંભ કરો er મોટર રિલે | 30 |
10 | આંતરિક ડાયોડ | 50 |
11 | સહાયક બેટરી | 70 |
12 | સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ: સહાયક બેટરી સંદર્ભ વોલ્ટેજ, સહાયક બેટરી ચાર્જિંગ પોઇન્ટ<30 | 15 |
જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે ફ્યુઝ 12 કોઈપણ સમયે બદલી શકાય છે
(વિકલ્પ)ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ બી)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ બી - 2011)
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | <30 | |
2 | ||
3 | ફ્રન્ટ સૌજન્ય લાઇટિંગ, પાવર સીટ(ઓ) (વિકલ્પ) | 7.5 |
4 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ માહિતી પ્રદર્શન | 5 |
5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ/ અથડામણ ચેતવણી (વિકલ્પ) | 10<30 |
6 | સૌજન્ય લાઇટિંગ, રેઇન સેન્સર (વિકલ્પ) | 7.5 |
7 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મોડ્યુલ | 7.5 |
8 | પાછળનું સેન્ટલ લોકીંગ અને ફ્યુઅલ ફિલર ડોર | 10 |
9 | વોશર | 15 |
10 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર | 15 |
11 | ટ્રંક અનલોક | 10 |
12 | ટ્રંકલોક | 10 |
13 | ફ્યુઅલ પંપ | 20 |
14 | રિમોટ કી રીસીવર, એલાર્મ, ક્લાઈમેટ સિસ્ટમ | 5 |
15 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ લોક | 15 |
16 | એલાર્મ, ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ | 5 |
17 | <29||
18 | એરબેગ સિસ્ટમ, ઓક્યુપન્ટ વેઇટ સિસ્ટમ | 10 |
19 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ ફ્રન્ટ રડાર (વિકલ્પ) | 5 |
20 | એક્સીલેટર પેડલ, પાવર ડોર મિરર્સ, ગરમ પાછળની બેઠકો (વિકલ્પ) | 7.5 |
21 | ઓડિયો સિસ્ટમ, સીડી અને રેડિયો | 15 |
22 | બ્રેક લાઇટ | 5 |
23 | પાવર મૂનરૂફ (વિકલ્પ) | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
ફ્યુઝની ખૂબ જ જમણી ધાર ડેશબોર્ડ (ફક્ત S80 એક્ઝિક્યુટિવ)
1 – એનાલોગ ઘડિયાળ, 5A
કાર્ગો વિસ્તાર
ની સોંપણી કાર્ગો એરિયામાં ફ્યુઝ
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (ડાબી બાજુએ) | 30 |
2 | ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક (જમણી બાજુએ) બાજુ) | 30 |
3 | ગરમ પાછલી વિન્ડો | 30 |
4 | ટ્રેલર સોકેટ 2(વિકલ્પ) | 15 |
5 | - | - |
6 | - | - |
7 | - | - |
8 | - | - |
9 | - | - | <27
10 | - | - |
11 | ટ્રેલર સોકેટ 1 (વિકલ્પ) | 40 |
12 | - | - |
2012
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2012)
№ | કાર્ય | એમ્પ |
---|---|---|
1 | સર્કિટ બ્રેકર | 50 |
2 | સર્કિટ બ્રેકર | 50 |
3 | સર્કિટ બ્રેકર | 60 |
4 | સર્કિટ બ્રેકર | 60 |
5 | સર્કિટ બ્રેકર | 60 |
6 | ||
7 | ||
8 | હેડલાઇટ વોશર્સ (વિકલ્પ) | 20 |
9 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર | 30 |
10 | ||
11 | આબોહવા s સિસ્ટમ બ્લોઅર | 40 |
12 | ||
13 | ABS પંપ | 40 |
14 | ABS વાલ્વ | 20 |
15 | - | |
16 | સક્રિય બેન્ડિંગ લાઇટ્સ-હેડ-લાઇટ લેવલિંગ (વિકલ્પ) | 10 |
17 | સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલ | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | સ્પીડ-આશ્રિત સ્ટીયરિંગ ફોર્સ (વિકલ્પ) | 5 |
20 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM), ટ્રાન્સમિશન, SRS | 10 |
21 | ગરમ વોશર નોઝલ (વિકલ્પ) | 10 |
22 | ||
23 | લાઇટિંગ પેનલ | 5 |
24 | - | |
25 | - | |
26 | - | |
27 | રિલે - એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ બોક્સ | 5 |
28 | સહાયક લાઇટ્સ (વિકલ્પ) | 20 |
29 | હોર્ન | 15 |
30 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM) | 10 |
31 | કંટ્રોલ મોડ્યુલ - ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન | 15 |
32 | A/C કોમ્પ્રેસર | 15 |
33 | રિલે-કોઇલ્સ | 5 |
34 | સ્ટાર્ટર મોટર રીલે | 30 |
35 | ઇગ્નીશન કોઇલ | 20 |
36 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ECM), થ્રોટલ | 10 |
37 | ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, માસ એર |
મીટર, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ
ફ્યુઝ 1 – 15, 34 અને 42 – 44 રિલે/સર્કિટ બ્રેકર્સ છે અને તેને ફક્ત પ્રશિક્ષિત અને લાયકાત ધરાવતા વોલ્વો સર્વિસ ટેક્નિશિયન દ્વારા જ દૂર કરવા અથવા બદલવા જોઈએ.
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ (ફ્યુઝબોક્સ એ)
ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝબોક્સ એ - 2012)
№ | ફંક્શન | એમ્પ |
---|---|---|
1 | ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને ફ્યુઝ 16-20 | માટે સર્કિટ બ્રેકર40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ||
7 | 12- વોલ્ટ સોકેટ (ટ્રંક) | 15 |
8 | ડ્રાઈવરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 | 9 | આગળના મુસાફરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
10 | જમણા પાછળના મુસાફરના દરવાજામાં નિયંત્રણો<30 | 20 |
11 | ડાબી બાજુના પેસેન્જરના દરવાજામાં નિયંત્રણો | 20 |
12 | કીલેસ ડ્રાઇવ (વિકલ્પ) | 20 |
13 | પાવર ડ્રાઇવરની સીટ (વિકલ્પ) | 20 |
14 | પાવર ફ્રન્ટ પેસેન્જરની સીટ (વિકલ્પ) | 20 |
15 | ફોલ્ડિંગ આર ઇયર સીટ હેડ રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ | 15 |
16 | ઇન્ફોટેનમેન્ટ કંટ્રોલ |