ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Toyota RAV4 (XA20), ຮຸ່ນທີສອງທີ່ຜະລິດຈາກປີ 2000 ຫາ 2005. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota RAV4 2001, 2002, 2003, 2004 ແລະ 2005 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ>
ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນໂຕໂຍຕ້າ RAV4 ແມ່ນຟິວ #2 “CIG” (ໄຟຈູດຢາສູບ) ແລະ #3 “ປ່ຽງປ່ຽງ (ພະລັງງານ outlets) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງໃຊ້.
ພາຫະນະຂັບລົດຂວາ 
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວຢູ່ ຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື (ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່), ດ້ານຫລັງຂອງຝາປິດ. ກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ
| № | ຊື່ | <2 0>Ampວົງຈອນ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ຢຸດ | 10 | ໄຟຢຸດ, ສູງ - ຕິດຕັ້ງໄຟຢຸດ, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນລັອກ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ |
| 2 | CIG | 15 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ |
| 3 | ປ້ຳໄຟ | 15 | ໄຟປ່ຽງ |
| 4 | S-HTR | 10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
| 5 | PANEL | 7.5 | ໄຟແຜງເຄື່ອງມື, ເກຍວັດ ແລະແມັດ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ຄວບຄຸມແສງແຜງໜ້າປັດ, ເຄື່ອງຕັດໝອກແວ່ນດ້ານຫຼັງ, ລະບົບປັບອາກາດ |
| 6 | FR FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| 7 | ຮອນ | 10 | ຮອນ |
| 8 | ຫາງ | 7.5 | ໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟກຸ່ມເຄື່ອງມື |
| 9 | TAIL&PANEL | 15 | "PANEL" ແລະ ຟິວ "TAIL" |
| 10 | ACC | 7.5 | ລະບົບເຄື່ອງສຽງໃນລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນລັອກ, ໂມງ, ດ້ານຫຼັງໄຟ ແວ່ນແຍງເບິ່ງ |
| 11 | DEF | 20 | ເຄື່ອງກວດລ້າງແວ່ນຫຼັງ |
| 12 | GAUGE | 10 | ໄຟຫຼັງ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ລະບົບປັບອາກາດ, ໄຟສັນຍານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບສາກໄຟ |
| 13 | OBD | 7.5 | ການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ sy ລຳ |
| 14 | IG2 | 10 | ໄຟເຕືອນການລະບາຍ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ເລີ່ມຕົ້ນ ລະບົບ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ເກຍ ແລະ ແມັດ |
| 15 | DOOR | 20 | ລະບົບລັອກປະຕູພະລັງງານ |
| 16 | MIR HTR | 10 | ເຄື່ອງຕັດຟອກກະຈົກດ້ານຫຼັງ |
| 17<25 | RRWIP | 15 | ທີ່ເຊັດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
| 18 | WIP | 25 | ແວ່ນຕາ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
| 19 | ECU IG | 10 | ກະພິບສຸກເສີນ, ວັດ ແລະແມັດ, ປ້ອງກັນການລັອກ ລະບົບເບຣກ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກປ່ຽນ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບຄວບຄຸມການລໍ້ລວງ |
| 20 | ພະລັງງານ | 30 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
| 21 | AM1 | 40 | ປລັກສຽບໄຟ, ດ້ານຫຼັງ window defogger, "ACC", "CIG", "ECU IG", "GAUGE", "RR WIP", "S-HTR" ແລະ "WIP" fuses |
| № | Relay |
|---|---|
| R1 | Horn |
| R2 | ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ (RR FOG) |
| R3 | ເຄື່ອງຕັດໝອກຫຼັງ (DEF) |
| R4 | ປລັກສຽບໄຟ (PWR OUTLET) |
| R5 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (PWR) |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
| № | ຊື່ | ແອມບ | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 1 | - | - | PIN ສັ້ນ |
| 2 | ALT-S | 5 | ລະບົບສາກໄຟ |
| 3 | A/F | 20 | ເຊັນເຊີ A/F |
| 3 | RADIO NO.2 | 30 | ສຽງລະບົບ |
| 4 | EFI1 | 20 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ , "EFI2" ແລະ "EFI3" fuses |
| 5 | CUT | 30 | "RADIO" ແລະ "DOME" fuses |
| 6 | HAZ | 10 | ເຄື່ອງກະພິບສຸກເສີນ |
| 7<25 | EFI2 | 5 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
| 8 | ABS 2 | 30 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງ, ລະບົບຊ່ວຍເບກ |
| 9 | DOME | 10 | ໂມງ, ແສງສ່ວນຕົວ, ໄຟພາຍໃນ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ, ດອກໄຟຊີ້ບອກສາຍແສງສູງ, ວັດແທກ ແລະແມັດ, ແສງຊີ້ບອກ beam ສູງ | <22
| 10 | ຫຼັກ | 30 | "H-LP RH" ແລະ "H-LP LH" fuses | 11 | EFI3 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ວິນາທີ ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ |
| 12 | RADIO | 15 | ລະບົບເຄື່ອງສຽງໃນລົດ | <22
| 13 | A/C | 5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 14 | IGN | 15 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບລະບົບ |
| 15 | - | - | - |
| 16<25 | - | - | - |
| 17 | ETCS | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ |
| 18 | H-LP RH | 10 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ |
| 19 | H-LP LH | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ |
| 20 | INJ | - | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 21 | ST | 5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
| 22 | AM2 | 30 | ໄຟເຕືອນໄຟປ່ອຍ , ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS ແລະຟິວ "IG2" |
| 23 | HTR | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 24 | H-LP CLN | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟໜ້າ |
| 24 | F-HTR | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ |
| 25 | CDS | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
| 26 | ABS 1 | 40/50 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
| 27 | RDI | 30 | ຄວາມເຢັນດ້ວຍໄຟຟ້າ ພັດລົມ |
| Relay ເຄື່ອງຈັກ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ (EFI MAIN) | |||
| R2 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (FAN NO.3) | ||
| R3 | ໄຟໄໝ້(IG2) | ||
| R4 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (FAN NO.2) | ||
| R5 | ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນ (A/F) | ||
| R6 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ (FAN NO.2) | ||
| R7 | <25 | ປ້ຳນໍ້າມັນ (C/OPN) | |
| R8 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (HTR) | ||
| R9 | Starter (ST) | ||
| R10 | ໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL) | ||
| R11 | ເຄື່ອງຈັກ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | ||
| R12 | - |
