តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Toyota RAV4 (XA20) ជំនាន់ទី 2 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2005។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Toyota RAV4 2001, 2002, 2003, 2004 និង 2005 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Toyota RAV4 2001-2005
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងតូយ៉ូតា RAV4 គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 2 “CIG” (ភ្លើងស៊ីហ្គា) និងលេខ 3 “ថាមពលចេញ (ថាមពល outlets) នៅក្នុងប្រអប់ fuse panel របស់ Instrument។
Passenger Compartment Overview
រថយន្តបើកបរឆ្វេង
យានជំនិះដែលបើកបរស្តាំ
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅ នៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ) នៅខាងក្រោយគម្រប។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការកំណត់នៃហ្វុយស៊ីបនៅក្នុង ប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ
№ | ឈ្មោះ | <2 0>អំពែសៀគ្វី | |
---|---|---|---|
1 | ឈប់ | 10 | ភ្លើងឈប់ ខ្ពស់ - ភ្លើងស្តុបជាប់, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសោរ, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ |
2 | CIG | 15 | ភ្លើងបារី |
3 | ថាមពលចេញ | 15 | ថាមពលកន្លែងលក់ |
4 | S-HTR | 10 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី |
5 | PANEL | 7.5 | ពន្លឺបន្ទះឧបករណ៍ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ ការគ្រប់គ្រងពន្លឺបន្ទះឧបករណ៍ ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
6 | FR FOG | 15 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
7 | ស្នែង | 10 | ស្នែង |
8 | កន្ទុយ | 7.5 | ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងស្លាកលេខ ភ្លើងចង្កោមឧបករណ៍ |
9 | TAIL&PANEL | 15 | "PANEL" និង ហ្វុយស៊ីស "TAIL" |
10 | ACC | 7.5 | ប្រព័ន្ធសំឡេងរថយន្ត ប្រព័ន្ធបញ្ជារចាក់សោរ នាឡិកា ថាមពលខាងក្រោយ កញ្ចក់មើល |
11 | DEF | 20 | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
12 | GAUGE | 10 | ភ្លើងខាងក្រោយ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ភ្លើងសញ្ញាបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
13 | OBD | 7.5 | ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ sy ដើម |
14 | IG2 | 10 | ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន ការបញ្ចេញភ្លើង ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា ចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធ, ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS, រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
15 | ទ្វារ | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល |
16 | MIR HTR | 10 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
17<25 | RRWIP | 15 | ឧបករណ៍ជូតសម្អាតបង្អួចខាងក្រោយ |
18 | WIP | 25 | ឧបករណ៍បោកគក់ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ |
19 | ECU IG | 10 | ឧបករណ៍បំភ្លឺសង្គ្រោះបន្ទាន់ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង, ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសោរ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ |
20 | ថាមពល | 30 | ដំបូលព្រះច័ន្ទអគ្គិសនី បង្អួចថាមពល |
21 | AM1 | 40 | ព្រីភ្លើង ខាងក្រោយ ឧបករណ៍បំលែងបង្អួច "ACC", "CIG", "ECU IG", "GAUGE", "RR WIP", "S-HTR" និង "WIP" fuses |
№ | បញ្ជូនត |
---|---|
R1 | ហ៊ន |
R2 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ (RR FOG) |
R3 | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធកញ្ចក់ខាងក្រោយ (DEF) |
R4 | ព្រីភ្លើង (PWR OUTLET) |
R5 | បង្អួចថាមពល (PWR) |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | - | - | ម្ជុលខ្លី |
2 | ALT-S | 5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
3 | A/F | 20 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា A/F |
3 | វិទ្យុ NO.2 | 30 | សំឡេងប្រព័ន្ធ |
4 | EFI1 | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពសារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ , "EFI2" និង "EFI3" fuses |
5 | CUT | 30 | "RADIO" និង "DOME" fuses |
6 | HAZ | 10 | ឧបករណ៍បំភ្លឺបន្ទាន់ |
7<25 | EFI2 | 5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
8 | ABS 2 | 30 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង |
9 | DOME | 10 | នាឡិកា ពន្លឺផ្ទាល់ខ្លួន ភ្លើងខាងក្នុង ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចំងាយឥតខ្សែ ភ្លើងហ្វារខ្ពស់ ភ្លើងចង្អុលមុខ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ភ្លើងចង្កៀងមុខសញ្ញាពន្លឺខ្ពស់ | <22
10 | MAIN | 30 | "H-LP RH" និង "H-LP LH" fuses |
11 | EFI3 | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/វិនាទី ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកចូល ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន |
12 | រ៉ាឌីអូ | 15 | ប្រព័ន្ធសំឡេងរថយន្ត | <22
13 | A/C | 5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
14 | IGN | 15 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក / ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនតាមលំដាប់លំដោយប្រព័ន្ធ |
15 | - | - | - |
16<25 | - | - | - |
17 | ETCS | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
18 | H-LP RH | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
19 | H-LP LH | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
20 | INJ | - | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
21 | ST | 5 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
22 | AM2 | 30 | ភ្លើងព្រមានការដាច់ភ្លើង , ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម, ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS និងហ្វុយហ្ស៊ីប "IG2" |
23 | HTR | 40 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
24 | H-LP CLN | 30 | ម៉ាស៊ីនសម្អាតចង្កៀងមុខ |
24 | F-HTR | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង |
25 | CDS | 30 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
26 | ABS 1 | 40/50 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
27 | RDI | 30 | ការត្រជាក់អគ្គិសនី អ្នកគាំទ្រ |
បញ្ជូនបន្ត | |||
R1 | ម៉ាស៊ីន អង្គភាពបញ្ជា (EFI MAIN) | ||
R2 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN NO.3) | ||
R3 | បញ្ឆេះ(IG2) | ||
R4 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN NO.2) | ||
R5 | ឧបករណ៏សមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ (A/F) | ||
R6 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN NO.2) | ||
R7 | <25 | ស្នប់ប្រេង (C/OPN) | |
R8 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ (HTR) | ||
R9 | អ្នកចាប់ផ្តើម (ST) | ||
R10 | ភ្លើងពេលថ្ងៃ (DRL) | ||
R11 | ម៉ាស៊ីន អង្គភាពបញ្ជា | ||
R12 | - |