Volkswagen Touareg (2011-2018) fuses ແລະ relay

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນ​ບົດ​ຄວາມ​ນີ້, ພວກ​ເຮົາ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ Volkswagen Touareg ລຸ້ນ​ທີ 2 (7P), ຜະ​ລິດ​ແຕ່​ປີ 2010 ຫາ 2018. ໃນ​ທີ່​ນີ້​ທ່ານ​ຈະ​ພົບ​ເຫັນ​ແຜນ​ວາດ​ກ່ອງ fuse ຂອງ Volkswagen Touareg 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 , 2016, 2017 ແລະ 2018 , ໄດ້​ຮັບ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຂອງ​ກະ​ດານ​ຟິວ​ພາຍ​ໃນ​ລົດ, ແລະ​ຮຽນ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ມອບ​ຫມາຍ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ fuse (ຮູບ​ລັກ​ຟິວ​) ແລະ relay.

Fuse Layout Volkswagen Touareg 2011-2018

ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Volkswagen Touareg ແມ່ນຟິວ #38 (ບ່ອນສຽບຢາສູບ, ຊ່ອງສຽບ 12 V 2) , #39 (12 V socket 3, 12 V socket 4), #40 (DC/AC converter with socket 12V – 230V) in the right Instrument panel fuse box.

Fuse box location

ຕົວຍຶດຟິວຢູ່ຂອບດ້ານຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ

ຕົວຍຶດຟິວຢູ່ຂອບດ້ານຂວາຂອງແຜງໜ້າປັດ

ແຜງ Relay

ມັນຢູ່ໃຕ້ແຖບ dash.

ກ່ອງກ່ອນຟິວ, ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ແຜນວາດກ່ອງຟິວ

ແຜງເຄື່ອງມື, ຊ້າຍ

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ -J623-

Main Relay -J271-

ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສະໜອງກະແສໄຟຟ້າ - J757-

ປ້ຳນ້ຳເຢັນ ສໍາລັບວົງຈອນອຸນຫະພູມສູງ -V467-

ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ -N276-

ວາວວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ -N290-

ວາວວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2 -N402-

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Lambda probe 2 -Z28-

Lambda probe 2 heater after catalytic converter -Z30-

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ 2

F1 (150A) – ມໍເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

F2 (100A) – ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ

ແຜງ Relay 1

ແຜງ Relay 1
№<23 ຟັງຊັນ/ອົງປະກອບ
F1 (25A) ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ
F2<27 (30A) ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເສີມ
F3 (20A) Horn
F4 (30A) ແວ່ນຕາກັນລົມ-N112-

ປ່ຽງເຂົ້າອາກາດຮອງ 2 -N320-

ປ່ຽງປິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ 1 ສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ປະສົມ -N516-

ວາວສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ -N428-

ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ -N276-

ວາວຄວບຄຸມຝາອັດປາກມົດລູກກະຕຸ້ນ 1 -N80-

ວາວຄວບຄຸມຄາບເຟືອງ 1 -N205-

ປ່ຽງຄວບຄຸມຄາບເອັນໄອເສຍ 1 -N318-

ວາວການປ່ຽນແປງແບບ manifold intake manifold -N156-

Intake manifold flap valve -N316-

15 10 Terminal 30 Voltage supply Relay -J317-
16 10 / 15 / 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຫຼຸດ -J891-
17 15 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Lambda probe -Z19-
18<27 10 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Lambda probe 1 a fter catalytic converter -Z29-
Relay
A1 ປລັກສຽບໄຟ
Relay
1 Suspension compressor motor relay
2 -
3 -
4 Horn Relay
5 -
6 -
7 Relay ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ
8 -
9 -

ແຜງ Relay 2

ແຜງ Relay 2
Relay
1 -
2 -
3 ຊັອກເກັດໄຟເສີມ
4 -
5 -
6 ສາຍພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງແບັດແບັກທີເລຍແບບປະສົມ

ກ່ອງກ່ອນຟິວສ໌

ກ່ອງຟີວກ່ອນ, ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ <24
A ຟັງຊັນ/ອົງປະກອບ
1 100 ຕົວຍຶດ Fuse B -SB- (SB1 - SB6, SB7 - SB12, SB38 - SB41, SB57)
2 50 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລະງັບແບບປັບຕົວ -J197-
3 100 Fuse ຖື er C -SC- (SCI - SC4, SC5 - SC8, SC20 - SC23, SC24 - SC26)
4 80 ຕົວຍຶດຟິວ C -SC- (SC9 - SC12, SC27 - SC30, SC37 , SC45, SC54, SC56, SC57)
5 40 ຟິວ ຜູ້ຖື B -SB- (SB33 - SB36)
6 50 ຣີເລສຳລັບປລັກສຽບໄຟ -J807-

ຕົວຍຶດຟິວ C -SC- (SC38 - SC40) 7 60 ຕົວຍຶດຟິວ C -SC-(SC31 - SC36)

ເຄື່ອງເປົ່າລົມສົດດ້ານຫຼັງ -V80- 8 60 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ -TV15-

Terminal 30 voltage supply relay -J317- 9 125 Fuse holder B -SB- (SB14 - SB19, SB20 - SB23, SB24, SB25, SB56) 10 150 / 60 ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດເສີມ -Z35- <24

ຣີເລປ້ຳໄຮໂດຼລິກຂອງກ່ອງເກຍ -J510- 11 40 ປ້ຳສະໜອງແຮງດັນຂອງສູນ 15 -J329- <21 12 5 ວິນິດໄສ

ມໍເຕີ F5 (30A) ໂມດູນຄວບຄຸມແສງແດດ F6 (15A) ບ່ອນນັ່ງຫລັງ ໂມດູນຄວບຄຸມການປົດປ່ອຍພວງມາໄລ F7 (15A) ໂມດູນປັບຖັນພວງມາໄລ F8 ( 10A) F9 (5A) F10 (30A) ໂມດູນຄວບຄຸມຕາບອດ F11 (15A) ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ F12 - F13 - F14 (30A) F15 (30A) F16 (30A) ໂມດູນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງປະຕູ, ຄົນຂັບ F17 (10A) ລະບົບປຸກ F18 (30A) F19 (10A) F20 (30A) F21 (10A) ນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກ ມໍເຕີປັ້ມ F22 (30A) F23 (7.5A) F24 (30A) ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນ F25 (30A) ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນ <24 F26 (15A) F27 (5A) F28 (5A) ລະບົບຂັບປະສົມ F29 (5A) ຕົວກະຕຸ້ນການຄວບຄຸມຄລິດສະຕິກ F30 (5A) ໂມດູນຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາພວງມະໄລ F31 - F32 (15A) ເຄື່ອງປັບອາກາດ(AC) F33 (30A) ໂມດູນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງປະຕູ, ດ້ານຊ້າຍ F34 - F35 - F36 ( 5A) ບ່ອນຈອດລົດເບກ F37 (15A) F38 (5A) ລະບົບຂັບປະສົມ<27 F39 (30A) ຕົວກະຕຸ້ນການຄວບຄຸມຄຼັອດ F40 (30A) <24 F41 (10A) F42 (5A) ແວ່ນຕົກແຕ່ງພາຍໃນ F43 (7.5A) F44 (5A) ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ F45 (5A) ໂມດູນການປະມວນຜົນຮູບພາບ F46 (5A) F47 (5A) F48 (10A) F49 (7,5A) F50 (30A) ເຄື່ອງປັບສາຍຮັດສາຍແອວ F51 - F52 (15A) ມໍເຕີ wiper ຫນ້າຈໍຫລັງ F53 (5A) F54 (15A) ໄຟໜ້າ LH F55 - F56 (40A) Suspension compressor pump F57 (40A) AC/Heater blower motor <24

ແຜງເຄື່ອງມື, ຂວາ

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງໝາຍ ແຜງ
A ຟັງຊັນ/ອົງປະກອບ
1 - ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ
2 15 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລະງັບແບບປັບຕົວ -J197-
3 10 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງແກນ -J647-
4 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນ -J647-
5 15 ໜ່ວຍຄວບຄຸມຕົວກວດຈັບຕົວລໍ້-J345-
6 15 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກວດຈັບຕົວລໍ້ -J345-
7 25 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກວດຈັບຕົວລໍ້ -J345-
8 25 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກວດຈັບຕົວລໍ້ - J345-
9 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຂວາຫລັງ -J389-
10 - ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ
11 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ -J387-<27
12 - ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ
13 15 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກວດຈັບຕົວລໍ້ -J345-
14 10 ໜ່ວຍຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ -J234-

ກະເປົ໋ານິລະໄພທາງໜ້າປິດການໃຊ້ງານໂຄມໄຟເຕືອນໄພ -K145-

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ທີ່ນັ່ງ -J706- 3 15 10 ໜ່ວຍຄວບຄຸມກ່ອງໂອນ -J646- 16 5 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເບຣກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ -J510- <24

ໜ່ວຍປະຕິບັດການເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງລະບົບລະງັບ -E281-

ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າຊ້າຍ -Z20-

ເຄື່ອງຊັກຜ້າຂວາ t ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ -Z21-

ປຸ່ມສໍາລັບ TCS ແລະໂຄງການສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກ -E256-

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ABS -J 104-

ປຸ່ມຄວບຄຸມການລົງພູ -E618-

ປຸ່ມກົດຈັບອັດຕະໂນມັດ -E540-

ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ -J532- 17 15 ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ -MX2- 18 30 ເຄື່ອງດັບເພີງສຳລັບສາຍຮັດສາຍຮັດເບາະນັ່ງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ 2-N298- 19 5 ສະວິດ Tiptronic -F189-

ສະວິດ Multifunction -F125 -

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດ -J217- 20 25 ໜ່ວຍຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ -J720-

ປ່ຽງວາວ 1 ຢູ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ -N477-

ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າຫຼາຍຄອນ -J872-

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າເບື້ອງຂວາ -J799-

ປຸ່ມປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ -E334-

ປຸ່ມປັບປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ -E64-

ປຸ່ມປັບຄວາມສູງດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ -E290-

ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ສະວິດປັບປັບທີ່ຮອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ -E98-

ສະວິດປັບການຮອງຮັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ -E177- 21 25 ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ -J786 -

ໜ່ວຍປະຕິບັດການ ແລະຈໍສະແດງຜົນສຳລັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ -E265- 22 - ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ 23 25 ໜ່ວຍຄວບຄຸມຝາຫຼັງ -J605- 24 10 Climatroni c ໜ່ວຍຄວບຄຸມ -J255-

ໜ່ວຍປະຕິບັດການ ແລະຈໍສະແດງຜົນສຳລັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ -E265- 25 5 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບກ້ອງມຸມເບິ່ງເທິງຫົວ -J928-

ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບກ້ອງຫຼັງ -J772- 26 30 ທຳຄວາມຮ້ອນ Relay ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ -J9- 27 5 ຕົວຮັບຣີໂໝດຄວບຄຸມສຳລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ-R149- 28 20 ໜ່ວຍຄວບຄຸມກ່ອງໂອນ -J646- 29 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ABS -J104- 30 5 ສະວິດ Tiptronic -F189- 31 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງລະບົບຄວາມສະດວກ -J393- 32 30 ເຄື່ອງເປົ່າລົມສົດດ້ານຫຼັງ -V80- 33 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງລະບົບສະດວກ -J393- 34 - ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ 35 5<27 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບລະບົບທີ່ຕັ້ງຂອງຍານພາຫະນະ -J895- 36 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງລະບົບຄວາມສະດວກ -J393- 37 20 ໜ່ວຍຄວບຄຸມກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ -J217-

ຣີເລປ້ຳໄຮໂດຼລິກຂອງກ່ອງເກຍ -J510- 38 15 ບ່ອນສຽບຢາສູບ -U1-

12 V ເຕົ້າສຽບ 2 -U18- 39 15 12 V ເຕົ້າຮັບ 3 -U19-

12 V ເຕົ້າຮັບ 4 -U20- 40 30 ເຄື່ອງປ່ຽນ DC/AC ພ້ອມເຕົ້າສຽບ, 12 V - 230 V -U13- <21 41 10 ການເຊື່ອມຕໍ່ 2 ສໍາລັບແຫຼ່ງສຽງພາຍນອກ -R231- 42 5 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກວດຈັບຕົວລໍ້ລວງ -J345- 43 10 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກຂອງແກນຕ່າງ -J647- 44 5 ເຊັນເຊີຄຸນນະພາບອາກາດ -G238- 45 30 ຕົວຍຶດແຮງດັນ -J532- 2 46 30 ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ-J532- 2 47 10 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 1 ສຳລັບຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຣນິກ -J794-

ໜ່ວຍຈໍສະແດງຜົນສຳລັບຈໍສະແດງຂໍ້ມູນທາງໜ້າ ແລະໜ່ວຍຄວບຄຸມໜ່ວຍປະຕິບັດງານ -J685- 48 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມຊຸດສຽງດິຈິຕອນ -J525- 49 - ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ 50 5 ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບ - R78-

ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ຂອງ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື -J412- 51 20 ວິ​ທະ​ຍຸ -R- 52 5 ໜ່ວຍຄວບຄຸມໃນແຖບ dash ໃສ່ -J285- 53 5 ຕົວປ່ຽນດີວີດີ -R161- 54 5 ອິນເຕີເຟດສຳລັບໜ່ວຍມັນຕິມີເດຍພາຍນອກ -R215- 55 - ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ 56 40 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ABS -J104- 57 40 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເບຣກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ -J540-

ໜ່ວຍຄວບຄຸມກ່ອງໂອນ -J646-

ຫ້ອງເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ t
A ຟັງຊັນ/ອົງປະກອບ
1 40 ຣີ​ເລ​ມໍເຕີ​ສະ​ຕາດ -J53-

ຣີ​ເລ​ມໍເຕີ​ສະ​ຕາດ 2 -J695-

ຣີ​ເລ​ເຕີ​ໂຕ​ເຕີ 1-J906-

Relay ເລີ່ມ 2 -J907-

Starter -B- 2 - ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ 3 40 ປ້ຳລົມສຳຮອງ -J299-

ມໍເຕີປ້ຳລົມສຳຮອງ-V101- 4 30 ລີລອຍປັ໊ມສູນຍາກາດ -J57-

ປັ໊ມສູນຍາກາດເບຣກ -V469-<21 5 - ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ 6 - ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ<27 7 15 / 20 ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ -N276-

ວາວວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ -N290 -

ປ່ຽງຈຸດໄຟ 1 ທີ່ມີຂັ້ນຕອນການອອກ -N70-

ປ່ຽງຈຸດໄຟ 2 ທີ່ມີຂັ້ນຕອນການອອກ -N127-

ປ່ຽງໄຟ 3 ມີຂັ້ນຕອນການອອກ -N291-

ປ່ຽງຈຸດໄຟ 4 ທີ່ມີຂັ້ນຕອນການອອກ -N292-

ປ່ຽງຈຸດໄຟ 5 ກັບຂັ້ນຕອນການອອກ -N323-

ປ່ຽງຈຸດໄຟ 6 ກັບຂັ້ນຕອນການອອກ -N324-

ປ່ຽງຈຸດໄຟ 7 ກັບຂັ້ນຕອນການອອກ -N325-

ທໍ່ຈຸດໄຟ 8 ກັບຂັ້ນຕອນການອອກ -N326- 8 10 ປັ໊ມສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ recirculation ອາຍແກັສໄອເສຍ -V400-

ປ້ຳນ້ຳເຢັນວົງຈອນອຸນຫະພູມຕ່ຳ -V468-

ປ້ຳນ້ຳເຢັນຕໍ່ເນື່ອງ -V51-

ປ້ຳນ້ຳເຢັນ -VX20-

ປ່ຽງຄວບຄຸມຄາບແຄັມ 1 -N205-

ວາວຄວບຄຸມຄາບເຟືອງ 2 -N208-

ປ່ຽງຄວບຄຸມຄາບເຟືອງ 1 -N318-

Exha ປ່ຽງ ust camshaft 2 -N319- 9 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ -J623- 10 10 ໜ່ວຍຄວບຄຸມພັດລົມ radiator -J293-

ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄລຍະການໂກນແບບອັດຕະໂນມັດ -J179-

ສ່ວນປະສົມປ້ຳນ້ຳເຢັນເພີ່ມເຕີມ -J496-

ສະວິດໄຟເບຣກ -F-

ປ່ຽງປ່ຽງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອາຍແກັສ recirculation -N345-

ວາວລະບາຍອາກາດໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສລະບາຍຄວາມຮ້ອນ bypass-N386-

ວາວສຳລັບຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນ -N428-

ໂມດູນວາວທໍ່ -J338-

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະບົບຄວບຄຸມແຜນທີ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ -F265-

ປ່ຽງ solenoid ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທາງຂວາ -N145-

ລີເລປໍ້າລົມຮອງ -J299-

ປໍ້າກວດວິນິດໄສລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ -V144-

ລີເລປັ໊ມສູນຍາກາດ -J57-

ເຄື່ອງວັດແທກມວນອາກາດ -G70-

ຕົວສົ່ງອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ -G42-

ວາວ solenoid ການກັ່ນຕອງຖ່ານກະຕຸ້ນ 1 -N80-

ວາວລະບາຍຄວາມເຢັນສໍາລັບຫົວກະບອກສູບ - N489- 11 5 ລະດັບນ້ຳມັນ ແລະຕົວສົ່ງອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ -G266-

ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສຳລັບເຄື່ອງສູບລົມ crankcase -N79 -

ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 2 ສໍາລັບເຄື່ອງສູບລົມ crankcase -N483- 12 10 ການສົ່ງຕໍ່ປໍ້ານໍ້າເຢັນເພີ່ມເຕີມ -J496-

Residual heat relay -J708-

ປໍ້າການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ -V50-

ວາວຄວບຄຸມ camshaft 2 -N208-

ວາວປ່ຽນແປງການກິນ manifold manifold -N335-

ວາວຄວບຄຸມກາບແຄ້ມ 1 -N205-

ວາວຄວບຄຸມເຕົາຖ່ານທີ່ເປີດໃຊ້ງານ solenoid valve 1 -N80-

Intake manifo ld flap valve -N316-

ວາວປ່ຽນ -N180-

ວາວຄວບຄຸມນໍ້າເຢັນ -N515- 13 25 ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫນ່ວຍຄວບຄຸມປັ໊ມ -J538- 14 10 / 15 / 30 ປັ໊ມສໍາລັບຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນ -V437-

ວາວປີ້ນກັບສໍາລັບຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນ -N473-

ຫນ່ວຍງານການປະເມີນຜົນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຕົວແທນ -G698-

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ 2 -J624-

ຊ່ອງໃສ່ອາກາດສຳຮອງ ປ່ຽງ

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.