ສາລະບານ
ລົດ subcompact Crossover Mazda CX-3 ແມ່ນມີໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mazda CX-3 2015, 2016, 2017, 2018 ແລະ 2019 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງ ແຕ່ລະຟິວ (ໂຄງຮ່າງຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວ Mazda CX-3 2015-2019…
ໄຟຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ຟິວ: #5 “F.OUTLET” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວ
ຖ້າລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ເຮັດວຽກ, ທຳອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວຢູ່ແຖບເຕະດ້ານຊ້າຍ. .ຖ້າໄຟໜ້າ ຫຼື ອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານເປັນປົກກະຕິ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງກ່ອງຟິວພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ.
ຫ້ອງໂດຍສານ
ຟິວ ກ່ອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງລົດ, ພາຍໃຕ້ແຜງໜ້າປັດ, ໃກ້ກັບປະຕູ.
ຫ້ອງເຄື່ອງ
<15
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
2015
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຂອງຟິວ ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2015)
№ | ຄຳອະທິບາຍ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ສ່ວນປະກອບທີ່ປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
2 | ເຄື່ອງຈັກ IG1 | 7.5 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
3 | SUNROOF | 10ລັອກ | |
19 | H/L RH | 20 A | ໄຟໜ້າ (RH) | 20 | ENG+B2 | 7.5 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
21 | TAIL | 20 A | ໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໄຟຕໍາແໜ່ງ |
22 | ST. HEATER | 15 A | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ (ບາງລຸ້ນ) |
23 | ຫ້ອງ | 25 A | ໄຟເທິງຫົວ |
24 | FOG | 15 A | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ (ບາງລຸ້ນ) |
25 | H/CLEAN | 20 A | ເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ (ບາງລຸ້ນ) |
26 | ຢຸດ | 10 A | ໄຟເບຣກ. ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ' |
27 | HORN | 15 A | Horn |
28 | H/L LH | 20 A | ໄຟໜ້າ (LH) |
29 | ABS /DSC S | 30 A | ABS, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ |
30 | HAZARD | 15 A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ໄຟຊີ້ບອກທິດທາງ |
31 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 15 A | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ລະບົບ (ບາງລຸ້ນ) |
32 | FUEL WARM | 25 A | ອຸ່ນນ້ຳມັນ (ບາງລຸ້ນ) |
33 | WIPER | 20 A | ຜ້າເຊັດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າ |
34 | CABIN+B | 50 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
35 | FAN2 | 30 A | — |
36 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 30 A | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ບາງອັນmodel) |
37 | ABS/DSC M | 50 A | ABS, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ | <24
38 | EVVT | 20 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ບາງລຸ້ນ) |
39 | — | — | — |
40 | FAN1 | 30 A<27 | — |
41 | ພັດລົມ 3 | 40 A | ພັດລົມເຢັນ | 42 | ENG.MAIN | 40 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
43 | EPS | 60 A | ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີ (ບາງລຸ້ນ) |
44 | DEFOG | 40 A | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
45 | IG2 | 30 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ<27 |
46 | INJECTOR | 30 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ບາງລຸ້ນ) |
47 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
48 | ປ. ປ່ອງຢ້ຽມ 1 | 30 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
49 | DCDC DE | 40 A | ສຳລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ (ບາງລຸ້ນ) |
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການກຳນົດຂອງຟິວໃນ ຫ້ອງໂດຍສານ (2017 UK, ອອສເຕຣເລຍ)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ປ້ອງກັນສ່ວນປະກອບ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
6 | —<27 | — | — |
7 | AT IND | 7.5 A | ຕົວຊີ້ວັດການປ່ຽນແປງ AT (ບາງແບບ) |
8 | ກະຈົກ | 7.5 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ |
9 | — | — | — |
10 | P.WINDOW2 | 25 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
11 | R. WIPER | 15 A | ແວ່ນແຍງ ແລະ ຊັກແວ່ນຫຼັງ |
12 | P.SEAT D | 30A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ບາງລຸ້ນ) |
13 | — | — | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 A | ລັອກພວງມາໄລເອເລັກໂຕຣນິກ |
15<27 | ທີ່ນັ່ງອຸ່ນ | 20 A | ອຸ່ນທີ່ນັ່ງ (ບາງແບບ) |
16 | M.DEF<27 | 7.5 A | ເຄື່ອງກວດລ້າງກະຈົກ (ບາງລຸ້ນ) |
2018
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
<19
ການມອບໝາຍຟິວສໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2018)№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ສ່ວນປະກອບປ້ອງກັນ<23 |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
2 | ເຄື່ອງຈັກ IG1 | 7.5 A | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກລະບົບ |
3 | SUNROOF | 10 A | Moonroof (ບາງແບບ) |
4 | ພາຍໃນ | 15 A | ໄຟເທິງຫົວ |
5 | ENG+B<27 | 7.5 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
6 | AUDIO2 | 15 A | ສຽງ ລະບົບ |
7 | METER1 | 10 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
8 | SRS1 | 7.5 A | ຖົງລົມ |
9 | METER2 | 7.5 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື (ບາງລຸ້ນ) |
10 | RADIO | 7.5 A | ລະບົບສຽງ |
11 | Engine3 | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
12 | ENGINE1 | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
13 | ENGINE2 | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
14 | AUDIO1 | 25 A | ລະບົບສຽງ |
15 | A/C MAG | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ (ບາງລຸ້ນ) |
16 | AT PUMP | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມ Transaxle em (ບາງແບບ) |
17 | AT | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມ Transaxle (ບາງແບບ) |
18 | D.LOCK | 25 A | ລັອກປະຕູໄຟ |
19<27 | H/L RH | 20 A | ໄຟໜ້າ (RH) |
20 | ENG+B2<27 | 7.5 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
21 | TAIL | 20 A | ໄຟຫຼັງ , ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ,ໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
22 | ST. HEATER | 15 A | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ (ບາງລຸ້ນ) |
23 | ຫ້ອງ | 25 A | ໄຟເທິງຫົວ |
24 | FOG | 15 A | ໄຟຕັດໝອກ (ບາງລຸ້ນ)<27 |
25 | H/CLEAN | 20 A | — |
26<27 | ຢຸດ | 10 A | ໄຟເບຣກ |
27 | HORN | 15 A | Horn |
28 | H/L LH | 20 A | ໄຟໜ້າ (LH) |
29 | ABS/DSC S | 30 A | ABS, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ (ບາງແບບ) |
30 | HAZARD | 15 A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ໄຟສາຍໄຟ |
31<27 | ປໍ້ານໍ້າມັນ | 15 A | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
32 | ນໍ້າມັນອຸ່ນ | 25 A | — |
33 | WIPER | 20 A | ຜ້າເຊັດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າ | <24
34 | CABIN+B | 50 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
35 | FAN2 | 30 A | — |
36 | ປ້ຳນ້ຳມັນ | 30 A | — |
37 | ABS/DSC M | 50 A | ABS, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ (ບາງລຸ້ນ) |
38 | EVVT | 20 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ບາງອັນ ແບບຈໍາລອງ) |
39 | — | — | — |
40 | FAN1 | 30 A | — |
41 | FAN3 | 40A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ |
42 | ENG.MAIN | 40 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ<27 |
43 | EPS | 60 A | — |
44 | DEFOG | 40 A | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ |
45 | IG2 | 30 A<27 | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
46 | INJECTOR | 30 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
47 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
48 | ປ. ປ່ອງຢ້ຽມ 1 | 30 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
49 | DCDC DE | 40 A | — |
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2018)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4<27 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
6 | — | — | — |
7 | AT IND | 7.5 A | AT shift indicator (ບາງແບບ) |
8 | ກະຈົກ | 7.5 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ |
9 | — | — | — |
10 | P.WINDOW2 | 25 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ | 11 | R.WIPER | 15 A | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
12 | P.SEAT D | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ບາງລຸ້ນ) |
13 | — | — | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 A | — |
15 | ນັ່ງອຸ່ນ | 20 A | ເບາະນັ່ງ (ບາງແບບ) |
16 | M.DEF | 7.5 A | ເຄື່ອງກວດລ້າງກະຈົກ (ບາງລຸ້ນ)<27 |
2019
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2019)
№ | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
2 | ENGINE IG1 | 7.5 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
3 | SUNROOF | 10 A | Moonroof (ບາງລຸ້ນ) |
4 | ພາຍໃນ | 15 A | ໄຟເທິງຫົວ, ລະບົບສຽງ |
5 | ENG+B | 7.5 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
6 | AUDIO2<27 |
ENGINE4
EPBL
EPBR
ENG.SUB
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການຈັດວາງຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2019)
№ | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | — | — |
3 | AUDIO2 | 15 A | ລະບົບສຽງ |
4 | ST.HEATER | 10 A | ລະບົບພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ |
5 | F. OUTLET | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
6 | — | — | — |
7 | AT IND | 7.5 A | ຕົວຊີ້ວັດການປ່ຽນແປງ AT |
8 | ກະຈົກ | 7.5 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ |
9 | — | — | — |
10 | P.WINDOW2 | 25 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ<27 |
11 | R.WIPER | 15 A | ແວ່ນແຍງ ແລະ ຊັກແວ່ນຫຼັງ |
12 | P.SEAT D | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
13 | —<27 | — | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 A | — |
15 | ທີ່ນັ່ງອຸ່ນ | 20 A | ບ່ອນນັ່ງທີ່ນັ່ງ |
16 | M.DEF | 7.5 A | ກະຈົກ de fogger |
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການກຳນົດຂອງຟິວໃນ ຕູ້ໂດຍສານ (2015)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | >— | — |
3 | — | — | — |
4 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
6 | — | — | — |
7 | AT IND | 7.5 A | ຕົວຊີ້ວັດການປ່ຽນ AT (ບາງແບບ) |
8 | MIRROR | 7.5 A | ການຄວບຄຸມພະລັງງານmirror |
9 | — | — | — |
10<27 | P.WINDOW2 | 25 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
11 | R.WIPER | 15 A | ແວ່ນ ແລະ ແວ່ນຊັກແວ່ນຫຼັງ |
12 | — | — | —<27 |
13 | — | — | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 A | ລັອກພວງມະໄລອີເລັກໂທຣນິກ |
15 | ບ່ອນນັ່ງອຸ່ນ | 20 A | ເຄື່ອງອຸ່ນທີ່ນັ່ງ (ບາງລຸ້ນ) |
16 | M.DEF | 7.5 A | ເຄື່ອງເຮັດຟອກກະຈົກ (ບາງລຸ້ນ) |
2016, 2017
ຫ້ອງເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2016, 2017)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
2 | Engine IG1 | 7.5 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
3 | SUNROOF | 10 A | Moonroof |
4 | INTERI ຫຼື | 15 A | ໄຟເທິງຫົວ |
5 | ENG+B | 7.5 A | ລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
6 | AUDIO2 | 15 A | ລະບົບສຽງ | 7 | METER1 | 10 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການຈັດວາງຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2016, 2017)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ສ່ວນປະກອບທີ່ປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ | 6 | — | — | — |
2017 UK, ອົດສະຕຣາລີ
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2017 ອັງກິດ, ອົດສະຕຣາລີ)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງ |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
2 | ເຄື່ອງຈັກ IG1 | 7.5 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
3 | SUNROOF | 10 A | Sunroof (ບາງແບບ) |
4 | ພາຍໃນ | 15 A | ໄຟເທິງຫົວ |
5 | ENG+B | 7.5 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
6 | AUDIO2 | 15 A | ລະບົບສຽງ |
7 | METER1 | 10 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
8 | SRS1 | 7.5 A | ຖົງລົມ |
9 | METER2 | 7.5 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື (ບາງລຸ້ນ) |
10 | ວິທະຍຸ<27 | 7.5 A | ລະບົບສຽງ |
11 | ENGINE3 | 15 A | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ລະບົບ |
12 | ENGINE1 | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
13 | Engine2 | 15 A | ເຄື່ອງຈັກ ລະບົບການຄວບຄຸມ |
14 | AUDIO1 | 25 A | ລະບົບສຽງ |
15 | A/C MAG | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
16 | AT PUMP<27 | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມ Transaxle (ບາງແບບ) |
17 | AT | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມ Transaxle (ບາງລຸ້ນ) |
18 | D.LOCK | 25 A | ປະຕູໄຟ |