Mercedes-Benz E-Class(W211; 2003-2009) 퓨즈 및 릴레이

Jose Ford

01-08-2023 메르세데스-벤츠
  • 이 공유
Jose Ford

이 기사에서는 2003년부터 2009년까지 생산된 3세대 Mercedes-Benz E-Class(W211)에 대해 살펴보겠습니다. 여기서 Mercedes-Benz E200, E220, E230, E240, E270, E280, E300, E320, E350, E400, E420, E500, E550, E55, E63 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 및 2009 , 퓨즈 위치에 대한 정보 얻기 차량 내부의 패널을 살펴보고 각 퓨즈(퓨즈 레이아웃)와 릴레이의 할당에 대해 알아봅니다.

퓨즈 레이아웃 Mercedes-Benz E-Class 2003-2009

Mercedes-Benz E-Class 의 시가 라이터(전원 콘센트) 퓨즈는 엔진룸 퓨즈 박스의 퓨즈 #54a, 54b(시가 라이터)와 퓨즈 #13(내부

계기판 퓨즈 박스

퓨즈 박스 위치

퓨즈 박스는 계기판 운전석쪽에 있습니다. , 커버 뒤.

퓨즈 박스 다이어그램

계기판의 퓨즈 지정

범용 휴대용 CTEL 인터페이스(UPCI [UHI]) 제어 장치

핸즈프리 시스템 제어 unit

음성 제어 시스템 제어 unit

택시 버전: 특수 차량 다기능 제어 장치(SVMCU [MSS])

특수차량용 다기능제어장치(SVMCU) [MSS])

이동
№ 푸 sed 기능 앰프
피드인: 후면 프리퓨즈 박스 150
21 후문우측제어장치 25/30
22 후문우측제어장치 unit 25/30
23 조수석 앞좌석 메모리 조절 컨트롤 유닛 30
24 회로 30 커넥터 슬리브, 열쇠 없음

후면 프리퓨즈 박스
№ 퓨즈 기능 앰프
공급: 배터리
78 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 운전석 SAM 컨트롤 유닛 200
79 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 후면 SAM 컨트롤 유닛 200
80 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 운전석 SAM 컨트롤 유닛 150
81 내부 퓨즈 박스 150
82 엔진에 유효 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG):터미널 30 커넥터 슬리브를 통한 퓨즈: 퓨즈 F82A 및 F82B 150
F82A 왼쪽 연료 펌프 제어 장치용 퓨즈( 156.983 (E63 AMG))

우측 연료 펌프 제어 장치용 퓨즈 (156.983 (E63 AMG))

40
F82A 연료 펌프 릴레이(113.990(E55 AMG), 156.983(E63 AMG)) 30
F82B 공기 주입 릴레이 퓨즈 40
83 택시 버전: 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(SVMCU [MSS]) 30
84 배터리 센서 5
85 전화 인터페이스
5
86 내부 소켓(5A - 최대 2003; 30A - 2004-2006; 5A - 기준2007) 5/30
86 USA 버전: SDAR 컨트롤 유닛 5
86 정부 차량에 유효: 특수 차량 다기능 제어 장치(SVMCU [MSS])
30
87 다이내믹 시트 컨트롤 공압펌프 30
88 TLC [HDS] 컨트롤 유닛 후문 닫힘 컨트롤 유닛 30
89 적재층 컨트롤 유닛 40
90 좌측 전방 가역식 비상 텐셔닝 리트랙터
40
90 엔진 113.990(E55 AMG)의 경우 02/03까지: 연료 펌프 릴레이 30
91 특수차량용 다기능제어장치(SVMCU [MSS]) 40
25
25 고정식 히터 유닛 25
25 고정식 히터용 폴리스위치 퓨즈를 통한 추가 퓨즈: 고정식 히터 무선 원격 제어 수신기 5
26 CD 체인저 7.5
27 단자 15 릴레이(2007년 기준) 5
28 무선

COMAND 작동, 디스플레이 및 제어 장치

5
28 무선 제어 패널 및 내비게이션 장치

COMAND 작동, 디스플레이 및 제어 장치

15
29 스티어링 칼럼 모듈

EIS [EZS] 제어 장치

7.5
29 2006년까지: DC/DC 컨버터 제어 장치 15
30 데이터 링크 커넥터 7.5
31 상부 제어판 제어 장치

차단 부하용 차단 릴레이(2006-2007)

5
31 최대 2006: 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 운전석 SAM 컨트롤 유닛 7.5
32<2 2> 후문 좌측 제어부 30
33 앞문 좌측 제어부 30
34 운전석 앞좌석 조절 컨트롤 유닛, 메모리 포함 30
35 WSS(Weight Sensing System) 컨트롤 유닛(2007년 기준; USA) 5
36 열선 시트 및 시트 환기 제어장치 25
37 ADS 제어 장치가 있는 AIRmatic 15
38 NECK-PRO 헤드레스트 릴레이 7.5
39 하부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛 5
40 열선 시트 및 시트 환기 제어 장치 10
40 최대 2006: 상단 제어판 제어 장치 5
41 중앙 게이트웨이 제어 장치 5
42 단속 부하 차단 릴레이(2006년까지)

ME-SFI [ME] 컨트롤 유닛

엔진 629에 유효 , 642, 646 EVO:터미널 87 릴레이, 엔진

퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 운전석 SAM 제어 장치(엔진 271, 272, 628, 629, 642, 646, 647, 648)

CNG 컨트롤 유닛(엔진 271)

7.5

트렁크 퓨즈 박스

퓨즈 박스 위치

트렁크 컴파트먼트 좌측 커버 뒤편에 있습니다.

퓨즈 박스 다이어그램

퓨즈 할당 트렁크의 릴레이
№ 퓨즈 기능 앰프
1 조수석 부분 전동 시트 조절 스위치

운전석 앞좌석 조절 컨트롤 유닛, 메모리 포함 30 2 운전석 부분 전동식 시트 조절 스위치

조수석 앞좌석 조절 컨트롤 유닛메모리 30 3 타이어 공기압 모니터 컨트롤 유닛

PARKTRONIC 컨트롤 유닛

TV 콤비네이션 튜너 (아날로그/디지털)

내비게이션 프로세서 7.5 4 엔진 제외 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E 63 AMG):연료 펌프 15/20 4 엔진 113.990(E55 AMG): 차지 에어 쿨러 순환 펌프 15 5 - - 6 오디오 게이트웨이 컨트롤 유닛 40 7 후석 도어 컨트롤 유닛 15 8 왼쪽 안테나 증폭기 모듈

ATA [EDW] 기울기 센서

알람 혼 7.5 9 오버헤드 제어판 제어 장치 25 10 접이식 후면 창 40 11 리어 도어 컨트롤 유닛 20 12 카고커넥터 상자 15 13 내부 소켓 15 14 - - 15 <2 1>연료 주입구 CL [ZV] 모터 10 16 시트 히팅 및 시트 환기 제어 유닛 20 17 트레일러 연결부 제어부 20 18 트레일러 연결부 컨트롤 유닛 20 19 멀티컨투어 시트 공압 펌프 20 20 리어 윈도우 롤러 블라인드릴레이 7.5 릴레이 A 연료 펌프 릴레이(엔진 제외 113.990(E55 AMG), 156.983(E 63 AMG) )

엔진 113.990(E55 AMG): 충전 공기 냉각기 순환 펌프 릴레이 B 릴레이 2, 단자 15R C 예비 릴레이 2 D 리어 와이퍼 릴레이 E 열선 리어 윈도우 릴레이 F 릴레이 1, 단자 15R G 주유구 캡 극성 반전 릴레이 1 H 연료 주입구 캡 극성 반전 릴레이 2

엔진실 퓨즈 박스

퓨즈 박스 위치

퓨즈 박스는 엔진룸(왼쪽) 덮개 아래에 있습니다.

퓨즈 박스 다이어그램

엔진룸의 퓨즈 및 릴레이 할당 <2 1>43
№ 퓨즈 기능 Amp
엔진 112, 113, 156, 271, 272, 273에 유효:ME-SFI [ME] 제어 장치

엔진 271, 272, 273에 유효:ME 제어 장치

엔진 628, 629, 642, 646, 647, 648에 유효:

CDI 제어 장치

드라이버- 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 측면 SAM 제어 장치

퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 후면 SAM 제어 장치

엔진 629, 642, 646, 647, 648에 유효:

CDI제어 장치

퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 후면 SAM 제어 장치 15 44 엔진 646, 647, 648에 유효: CDI 제어 장치

엔진 271, 272, 273에 유효: ME-SFI [ME] 제어 장치

엔진 271에 유효(2가 천연 가스 드라이브):

사이클. 1-4 가스 분사 밸브 15 45 ADS 제어 장치가 있는 AIRmatic

전자 셀렉터 레버 모듈 제어 장치( 자동 5단 변속기(NAG))

리어 액슬 레벨 컨트롤 시스템 컨트롤 유닛

기어 인식 스위치(시퀀트로닉 자동 수동 변속기(SEQ)) 7.5 46 ETC [EGS] 컨트롤 유닛 (자동 5단 변속기(NAG))

VGS 전자 컨트롤 유닛(자동 7단 변속기)

자동수동제어장치(SEQ(Sequentronic automatic manual transmission)) 7.5 47 ESP, SPS[PML] 및 BAS 제어장치 5 48 구속 시스템 제어 장치

좌측 전면 가역 비상 텐셔닝 리트랙터(현재 2007)

우측 전방 가역 비상 텐셔닝 리트랙터(2007년 기준) 7.5 49 구속장치 제어장치

동승석 착석 및 유아용 시트 인식 센서

NECK- PRO 헤드레스트 릴레이 7.5 50 휴대용 CTEL 분리 지점

VICS 전원 공급 장치분리 지점

비상 호출 시스템 제어 장치 5 51 예비 5 52 외부 램프 스위치

계기판

스위치가 있는 글러브 컴파트먼트 조명

통합 제어 추가 팬이 있는 AAC 모터(2007년 기준)

바이제논 헤드램프 유닛:헤드램프 범위조절 컨트롤 유닛 7.5 53a 예비 15 53b 팡파르 혼 릴레이 15 54a 조명 시가 라이터 15 54b 조명 시가 라이터 15 55 전화기(2007년까지)

블루투스 모듈 커넥터(2007년까지)

휴대용 CTEL 분리 지점

비상호출 시스템 컨트롤 유닛(2007년 기준) 7.5 56 와이퍼 모터 40 57 엔진 628, 646, 647, 648에 유효함:CDI 컨트롤 유닛

엔진 271, 272, 273에 유효함:

ME -SFI [ME] 제어 장치

퍼지 제어 l 밸브

PremAir Sensor

미국 버전: 활성탄 캐니스터 차단 밸브 25 58 엔진 112에 유효 , 113, 156:

실린더 1-8 점화 코일 15 59 스타터 릴레이 15/20 60 오일 쿨러 팬(E55 AMG, E63 AMG) 10 61 전기공기펌프 40 62 SEQ 펌프제어릴레이 (Sequentronic 자동수동변속기(SEQ)) 30 63 자동수동변속기 제어장치(Sequentronic 자동수동변속기(SEQ) )

엔진 112, 113에 유효:

회로 87 릴레이, 엔진

ME-SFI [ME] 컨트롤 유닛 15 64 외부 램프 스위치

계기판

AAC [KLA] 제어 및 작동 장치

컴포트 AAC[KLA] 컨트롤 및 조작부

스티어링 컬럼 모듈(2007년까지) 7.5 65 IS [EZS] 컨트롤 unit

전동식 스티어링 락 컨트롤 유닛 20 66 우측 프론트 램프 유닛

전방 좌측 램프 유닛

HRA [LWR] 선택 휠(2007년 기준)

바이제논 헤드램프 유닛: HRA 전원 모듈 7.5 67 정지등 스위치 5 릴레이 I 터미널 87 릴레이, 엔진 K 터미널 87 릴레이, 섀시 L 스타터 릴레이 M SEQ 펌프 제어 릴레이 N 터미널 15 릴레이 O 팡파르 혼 릴레이 P 터미널 15R 릴레이 R 에어펌프 릴레이(엔진 113.990(E55 AMG), 156.983(E63 AMG) 제외)

기름 쿨러 팬(엔진만 113.990(E55 AMG), 156.983(E63 AMG)) S 에어매틱 릴레이

전면 프리퓨즈 박스

전면 프리퓨즈 박스
№ 퓨즈 기능 앰프
공급: 배터리(G1)
68 엔진 629, 642, 646, 647, 648에 유효:히터 부스터 200
69 엔진 629, 642, 646 EVO에 유효:글로우 타임 출력단 150
70 외부 시작 터미널 포인트 -
71 엔진 112, 113, 156, 271, 272, 273, 629, 642, 646, 647, 648: 통합 제어 추가 팬 모터가 있는 AAC 150
71 엔진 629, 642, 646 EVO에 유효: 엔진 및 AC 전기 흡입 팬 통합제어 100
72 트랙션유압유니트 50
73 트랙션 시스템 유압 장치

2007년 기준: ESP 제어 장치 40 74 AIRmatic relay 40 75 오른쪽 SAM 제어 장치 40 76 오른쪽 전방 가역식 비상 텐셔닝 리트랙터

엔진 113.990(E 55 AMG): 공기 주입 릴레이 40 77 블로어 모터

히팅 시스템 재순환 장치

태양광 발전기 제어 장치 40

후면 프리퓨즈 박스

이전 게시물 Mazda MX-5 Miata (ND; 2016-2019..) 퓨즈
다음 게시물 Fiat Qubo / Fiorino(2008-2018) 퓨즈

저는 Jose Ford이고 사람들이 자동차에서 퓨즈 박스를 찾는 것을 돕습니다. 나는 그들이 어디에 있는지, 어떻게 생겼는지, 어떻게 가는지 알고 있습니다. 저는 이 작업의 전문가이며 제 작업에 자부심을 가지고 있습니다. 누군가 자동차에 문제가 있는 경우 퓨즈 박스가 제대로 작동하지 않기 때문인 경우가 많습니다. 저는 사람들이 문제를 해결하고 해결책을 찾도록 돕습니다. 나는 이 일을 몇 년 동안 해왔고 아주 잘합니다.