តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Nissan Navara / Frontier (D22) ជំនាន់ទី 1 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 2004។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Nissan Navara 1997, 1998, 1999, 2000 , 2001, 2002, 2003 និង 2004 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយហ្ស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ហ្វុយហ្ស៊ីប ប្លង់ Nissan Navara 1997-2004
ហ្វុយហ្ស៊ីប Cigar lighter (power outlet) នៅក្នុង Nissan Navara គឺជា fuse F17 នៅក្នុងប្រអប់ Instrument panel fuse។
ប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
វាស្ថិតនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ ខាងក្រោយគម្របការពារ។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
№ | Amp | សមាសភាគ |
---|---|---|
1 | សៀគ្វីបញ្ឆេះមេ 1 បញ្ជូនបន្ត | |
2 | ការបញ្ជូនតសៀគ្វីបញ្ឆេះជំនួយ | |
3 | បញ្ជូនត 2 សៀគ្វីបញ្ឆេះមេ | |
4 | ការបញ្ជូនតបង្អួចថាមពល | |
5 | <22ហ្វុយហ្ស៊ីបកម្ដៅ (ការចាក់សោរកណ្តាល) | |
F1 | 20A | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ | F2 | 10A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS), ភ្លើងហ្វ្រាំង |
F3 | 10A | ចង្កៀងបំភ្លឺខាងក្នុង ចង្កៀងអ័ព្ទ(s) |
F4 | - | - |
F5 | 10A | ភ្លើងបើក / សំឡេងរោទិ៍ |
F6 | 10A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្ម អង់តែនសំឡេង ការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធ, នាឡិកា, ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ, immobilizer, ចង្កោមឧបករណ៍, ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយចាក់សោកណ្តាល, ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនរថយន្ត |
F7 | 10A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ, អង់តែនអូឌីយ៉ូ |
F8 | 10A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី |
F9 | - | - |
F10 | 10A | ភ្លើងបើក/ម៉ោងរោទិ៍ |
F11 | 10A | ប្រព័ន្ធ SRS (ពោងសុវត្ថិភាព), ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ប្រព័ន្ធសាកថ្ម, ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី សូចនាករបញ្ចេញពន្លឺ ដោតភ្លើង immobilizer, ចង្កោមឧបករណ៍, ម៉ែត្រ / សូចនាករ, ភ្លើងបញ្ច្រាស , ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនរថយន្ត, សូចនាករ |
F12 | 10A | ប្រព័ន្ធ ABS, ការព្រមាន / buzzer ដែលអាចស្តាប់បាន, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ, ដំណើរការពេលថ្ងៃ ស្រាល t, ចង្កៀងមុខទាប/ធ្នឹមខ្ពស់, បង្អួចថាមពល, កុងតាក់កម្ដៅម៉ាស៊ីន, ឧបករណ៍កម្តៅកញ្ចក់ទ្វារ, ឧបករណ៍បន្សាបបង្អួចខាងក្រោយ, ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយចាក់សោកណ្តាល |
F13 | 10A | វ៉ាល់គ្រប់គ្រងខ្យល់ទំនេរបន្ថែម (ម៉ូដែលមួយចំនួន) ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ |
F14 | - | - |
F15 | 15A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ / ខ្យល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
F16 | 15A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ/ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
F17 | 15A | ភ្លើងបារី |
F18 | 20A | ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ |
F19 | 10A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកញ្ចក់ទ្វារ |
F20 | 10A | ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច ឯកតា (សញ្ញាចាប់ផ្តើម) |
F21 | 10A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន, immobilizer |
F22 | 15A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
F23 | 15A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ZD30 ) |
F24 | 10A | ពោងសុវត្ថិភាព |
F25 | 10A<23 | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
F26 | 20A | Windscreen wiper / washer |
F27 | 10A | សំឡេងរោទិ៍/សំឡេងរោទិ៍ ឧបករណ៍កែចង្កៀងមុខ ខាងមុខ/ខាងក្រោយ (ឆ្វេង) ភ្លើងផ្លាកលេខឆ្វេង ពន្លឺភ្លើងខាងក្រោយនៃកុងតាក់ |
F28<23 | 10A | ទំហំខាងមុខ/ខាងក្រោយ (ស្តាំ) ភ្លើងស្លាកលេខខាងស្តាំ |
F29 | - | - |
ប្រអប់ Fuse នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងស្តាំ)។
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប ដ្យាក្រាម
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | Amp | សមាសភាគ |
---|---|---|
FA | 80A/100A | ការចែកចាយថាមពលថ្ម (80A-សាំង, 100A-ម៉ាស៊ូត) |
FB | 60A/80A | ដោតភ្លើង (60A- ម៉ាស៊ីន YD, 80A-លើកលែងតែម៉ាស៊ីន YD) |
FC | 40A | ចាក់សោកណ្តាល បង្អួចថាមពល |
FD | 30A | ម៉ូទ័រកង្ហារត្រជាក់ |
FE | - | - |
FF | 40A | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
FG | 30A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ (ABS) |
FH | 30A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ (ABS) | FI | 30A | កុងតាក់រួមបញ្ចូលគ្នា ភ្លើងពេលថ្ងៃ |
F31 | 10A | ប្រព័ន្ធសាក |
F32 | 10A | Horn(s) |
F33 | 10A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន immobilizer (សាំង) |
F34 | - | - |
F35 | 10A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ូត) |
F36 | 20A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន em, immobilizer (ម៉ាស៊ូត) |
F37 | 15A | កុងតាក់រួមបញ្ចូលគ្នា, ពន្លឺពេលថ្ងៃ, ពន្លឺទាប/ធ្នឹមខ្ពស់, ចង្កៀងមុខ, ភ្លើងអ័ព្ទ ( s) |
F38 | 15A | កុងតាក់រួមបញ្ចូលគ្នា ពន្លឺពេលថ្ងៃ ពន្លឺទាប / ធ្នឹមខ្ពស់ ចង្កៀងមុខ | F39 | 10A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
F40 | 15A | ភ្លើងអ័ព្ទ (មួយចំនួនម៉ូដែល) |
បញ្ជូនបន្ត | <22||
1 | ឧបករណ៍បញ្ជូនកង្ហារត្រជាក់ | |
2<23 | ការបញ្ជូនតនៃក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
3 | ការបញ្ជូនតស្នែង<23 | |
4 | ចាប់ផ្តើមរារាំងការបញ្ជូនត ("P" / "N") | |
5<23 | ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |