តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Chevrolet Corvette ជំនាន់ទីប្រាំពីរ (C7) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2014 ដល់ឆ្នាំ 2019។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Chevrolet Corvette 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 និងឆ្នាំ 2019 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Chevrolet Corvette 2014-2019
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា / ព្រីភ្លើងនៅក្នុងរថយន្ត Chevrolet Corvette គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 22 (ព្រីភ្លើងផ្នែកខាងក្រោយ) និងលេខ 37 (ព្រីភ្លើងគ្រឿងបន្លាស់ខាងមុខ ) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse នៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ និង fuse №23 (2014-2018) ឬ №45 (2019) (ច្រកជំនួយ) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
អីវ៉ាន់ ប្រអប់លេខ
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្នុងប្រម៉ោយ ក្រោមស្រទាប់ និងគម្រប។
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប មានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន (នៅខាងស្តាំ)។ ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2014, 2015, 2016
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (2014-2016)
№ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
1 | Window |
2 | Driver Power Seat |
3 | PEPS 2 |
4 | PEPS 1 |
5 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
6 | កញ្ចក់កំដៅ |
7 | រាងកាយ- ទាប/ខ្ពស់ |
56 | រត់/គៀប |
57 | ម៉ូទ័រជូតទឹកមុខ<25 |
58 | ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ |
59 | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | 60 | — |
61 | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប |
62<25 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
63 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី |
2019
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់
№ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
1 | បង្អួច |
2 | កៅអីអ្នកបើកបរ | 3 | ការចូលអកម្ម/ការចាប់ផ្តើមអកម្ម 2 |
4 | ការចូលអកម្ម/ការចាប់ផ្តើមអកម្ម 1 | 5 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
6 | កញ្ចក់កំដៅ |
7<25 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 4 |
8 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
9 | GBS |
10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 2 |
11 | ដៃចង្កូត |
12 | ឆ្លងកាត់ r កៅអីថាមពល |
13 | មិនប្រើ |
14 | កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
15 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 1 |
16 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 3 |
17 | ការចាប់អារម្មណ៍ម៉ូឌុលវិភាគ/ការចាប់អារម្មណ៍អ្នកកាន់កាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
18 | ភ័ស្តុភារ 2 |
19 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 8 |
20 | រួមបញ្ចូលគ្នាម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងតួ |
21 | ឧបករណ៍ពង្រីក |
22 | ព្រីភ្លើងផ្នែកខាងក្រោយ |
24 | ម៉ូឌុលកៅអីអង្គចងចាំ/ ផ្នែកខាងលើដែលអាចបំប្លែងបាន |
25 | ការរារាំងការលួច PSM |
26 | ម៉ូឌុលបញ្ចេញប្រអប់ |
27 | OnStar (ប្រសិនបើបានបំពាក់) |
28 | ម៉ូឌុលកាមេរ៉ា |
29 | មិនប្រើ |
30 | ម៉ូឌុលថាមពលបូមឥន្ធនៈ |
31 | សន្ទះបិទបើកម៉ូឌុល |
32 | ការគ្រប់គ្រងវ៉ុលដែលបានគ្រប់គ្រងដោយថ្ម |
33 | មិនបានប្រើ |
34 | កំពូលបំប្លែង solenoid |
35 | មិនប្រើ |
36 | កុងតាក់បង្អួចអ្នកដំណើរ |
37 | ព្រីភ្លើងគ្រឿងបន្លាស់ខាងមុខ |
38 | មិនប្រើ |
39 | មិនប្រើ បានប្រើ |
40 | មិនប្រើ |
41 | មិនប្រើ |
42 | មិនប្រើ |
43 | មិនប្រើ |
44 | មិនបានប្រើ |
បញ្ជូនត | |
R1 | មិនបានប្រើ |
R2 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
R3 | មិនប្រើ |
R4 | ព្រីភ្លើងគ្រឿងបន្លាស់ខាងមុខ |
R5 | ការលួច (សុវត្ថិភាពចាក់សោទ្វារ) |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនត នៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្នែក (2019)
№ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
F2 | ភ្លើងបញ្ឆេះ ECM 21 -<25 |
F3 | ផ្នែកខាងមុខ HVAC |
F7 | ស្នប់ ABS |
F9 | -/ECM បញ្ឆេះថាមពល |
F12 | បញ្ជូនកង្ហារខាងក្រោយត្រជាក់ 2 |
F14 | ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មម៉ូឌុលកៅអីកំដៅ |
F16 | ម៉ូឌុលចាក់សោជួរឈរ |
F17 | ការបង្វិលចង្កូត និងតេឡេស្កុប |
F18 | CGM |
F19 | - / ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ឆេះថាមពល 1 |
F20 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យតួរួមបញ្ចូលគ្នា ការចាប់សញ្ញាអ្នកកាន់កាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
F21 | ទ្វារប្រអប់ស្រោមដៃ |
F23 | ម៉ាស៊ីនខាងក្នុងទីតាំង / ECM បញ្ឆេះថាមពល 3 |
F25 | តួ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ 6 |
F28 | ការគ្រប់គ្រង HVAC |
F29 | ឧបករណ៍ជូតមុខ | <22
F30 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 5 |
F31 | ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅ / ដំណើរការ ការផ្គត់ផ្គង់ crank |
F32 | <2 4>ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម|
F36 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 7 |
F39 | ម៉ូឌុលការឈ្លានពាន / ម៉ាស៊ីនមនុស្ស ម៉ូឌុលចំណុចប្រទាក់ |
F40 | ចាក់សោជួរឈរដៃចង្កូត |
F41 | វ៉ាល់ ABS | <22
F43 | - / ម៉ូឌុលតំបន់ធុងប្រេង batt |
F44 | ជង់កណ្តាល | F45 | ជំនួយព្រីភ្លើង |
F46 | វិទ្យុ |
F47 | អេក្រង់ |
F48 | កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង |
F49 | ដឹកជញ្ជូន |
F50 | ម៉ាស៊ីន / ប្រអប់លេខ |
F51 | បញ្ឆេះ - សេស |
F52 | បញ្ឆេះ - សូម្បីតែ |
F53 | ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈបឋម / បន្ទុកម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្សេងៗ |
F54 | - / ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ការបញ្ឆេះថាមពល 2 |
F55 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 1 |
F58 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ<25 |
F63 | កង្ហារកៅអី |
F64 | ម៉ូឌុលថាមពលបូមប្រេង | F65 | ចង្កោម |
F67 | សន្ទះបិទបើក 1 |
F71 | Horn |
F73 | - / ម៉ូឌុលតំបន់ធុងប្រេងបញ្ឆេះ |
F74 | ចង្កៀងមុខ លាង |
F75 | ក្ដាប់ AC |
F76 | - / ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់បញ្ជូនក្រោយ |
F77 | ទីតាំងម៉ាស៊ីននៅខាងក្រៅ |
F78 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 2 / ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន |
F79 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី |
F81 | ការធ្វើឱ្យសើមពេលវេលាពិតប្រាកដអថេរបន្ត |
F82 | Intercooler |
F83 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
F84 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
F85 | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ |
F86 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ស្នប់ |
F87 | សន្ទះបិទបើក 2 |
F88 | ការចាក់សោបញ្ច្រាស |
F90 | ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលអេឡិចត្រូនិច លីមីតធីត 1 |
F92 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី |
F93 | កង្ហារខាងក្រោយបញ្ជូនត្រជាក់ 1 |
F94 | ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលអេឡិចត្រូនិច លីមីតធីត 2 |
F95 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន |
F97 | សន្ទះបិទបើកប្រអប់ |
1-11 | គ្រឿងបន្លាស់ |
បញ្ជូនត | |
K2 | - / ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
K3 | Starter |
K4 | ឧបករណ៍ជូតមុខ ទាប-ខ្ពស់ |
K5 | រត់-គាំង |
K8 | បិទ wiper ខាងមុខ |
K10 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឥន្ធនៈ |
K11 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន / - |
K15 | ម៉ាស៊ីនលាងចង្កៀង |
K17 | ការគ្រប់គ្រង AC |
K18 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី |
K21 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប |
ឆ្នាំ 2016៖ មិនត្រូវបានប្រើ
2016៖ LCM
2016៖ LCM Cinch Latch
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2014-2016)
№ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
Micro J-Case Fuses | |
1<25 | ឧបករណ៍ជូតមុខ |
2 | អ្នកចាប់ផ្តើម |
3 | វ៉ាល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
4 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
5 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី |
J-Case Fuses | |
6 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងមុខ ខ្យល់ចេញចូល និងអេអាយ r Conditioning |
7 | Antilock Brake System Pump |
8 | Logistics | <22
9 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី |
10 | ម៉ូឌុលឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយអេឡិចត្រូនិច |
74 | 2014៖ មិនបានប្រើ |
2015-2016៖ កង្ហារត្រជាក់បញ្ជូន 2
2015-2016៖ Intercooler
2017, 2018
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុង អីវ៉ាន់ផ្នែក (2017, 2018)
№ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
1 | បង្អួច |
2 | កន្លែងអង្គុយអ្នកបើកបរ |
3 | ការចូលអកម្ម/ការចាប់ផ្តើមអកម្ម 2 |
4 | ការបញ្ចូលអកម្ម/ការចាប់ផ្តើមអកម្ម 1 |
5 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
6 | កញ្ចក់កំដៅ |
7 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 4 |
8 | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ |
9 | GBS |
10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 2 |
11 | ដៃចង្កូត |
12 | កៅអីអ្នកដំណើរ | 13 | — |
បន្ទប់ម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (ឆ្នាំ 2017, 2018)
№ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
1 | ឧបករណ៍ជូតមុខ |
2 | អ្នកចាប់ផ្តើម |
3 | ABS val ves |
4 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
5 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី | <22
6 | HVAC ខាងមុខ |
7 | ស្នប់ ABS |
8 | ភស្តុភារ |
9 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី |
10 | ឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយអេឡិចត្រូនិច ម៉ូឌុល |
11 | កៅអីកម្ដៅ 1 |
12 | ចាក់សោជួរឈរម៉ូឌុល |
13 | ជួរឈរដៃចង្កូត |
14 | ប្រអប់ស្រោមដៃ |
15 | ទីតាំងម៉ាស៊ីនខាងក្នុង |
16 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ 6 |
17 | ការគ្រប់គ្រង HVAC |
18 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 5 |
19 | កៅអីកម្ដៅ 2 |
20 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 7 |
21 | ចាក់សោជួរឈរចង្កូតអគ្គិសនី |
22 | អេក្រង់ |
23 | ច្រកជំនួយ |
24 | វិទ្យុ |
25 | ឧបករណ៍ HUD |
26 | កញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង |
27 | បញ្ឆេះ – សេស |
28 | បញ្ឆេះ – សូម្បីតែ |
29 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
30 | កង្ហារកៅអី | 31 | ម៉ូឌុលថាមពលបូមប្រេង |
32 | សន្ទះបិទបើក 1 |
33 | Horn |
34 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ក្បាល |
35 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ clutch |
36 | ម៉ាស៊ីន Outsi ពីទីតាំង |
37 | ការបង្ខូចពេលវេលាពិត |
38 | Intercooler |
39 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
40 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
41 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងមុខ |
42 | សន្ទះបិទបើក 2 |
43 | បញ្ច្រាស ការចាក់សោរ |
44 | ម៉ូឌុលឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយអគ្គិសនី |
45 | ខាងក្រោយTransmission Cooler Fan |
46 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន |
47 | បំពង់ខ្យល់ |
48 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យតួរួមបញ្ចូលគ្នា/ការចាប់សញ្ញាអ្នកកាន់កាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
49 | ម៉ូឌុលចំណុចប្រទាក់ចោរលួច/រថយន្ត |
50 | ម៉ាស៊ីន/បញ្ជូន |
51 | ចង្កោមឧបករណ៍ |
52 | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ |
53 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន/ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
54 | អ្នកចាប់ផ្តើម |
55 | ប្រដាប់ជូតមុខ – ទាប/ខ្ពស់ |
56 | រត់/Crank |
57 | ម៉ូទ័រជូតមុខ |
58 | ម៉ាស៊ីនលាងចង្កៀងមុខ |
59 | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
60 | ដឹកជញ្ជូន 1 |
61 | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប |
62 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
63 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី |
64 | — |
65 | — |
66 | — |
67 | — |
68 | <2 4>—|
69 | — |
70 | — |
71 | — |
72 | — |
73 | — |
74 | កង្ហារត្រជាក់បញ្ជូន 2 |
75 | — |
76 | ម៉ូឌុលច្រកផ្លូវទំនាក់ទំនង |
បញ្ជូនត | |
54 | អ្នកចាប់ផ្តើម |
55 | ប្រដាប់ជូតមុខ |