ಪರಿವಿಡಿ
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, 2014 ರಿಂದ 2019 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಏಳನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಷೆವರ್ಲೆ ಕಾರ್ವೆಟ್ (C7) ಅನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 ರ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು 2019 , ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಸ್ಥಳದ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಫ್ಯೂಸ್ (ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್) ಮತ್ತು ರಿಲೇಯ ನಿಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ.
ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ 2014-2019
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗಾರ್ ಲೈಟರ್ / ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು №22 (ಹಿಂಭಾಗದ ಪರಿಕರ ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್) ಮತ್ತು №37 (ಮುಂಭಾಗದ ಪರಿಕರ ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ) ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 23 (2014-2018) ಅಥವಾ №45 (2019) (ಸಹಾಯಕ ಔಟ್ಲೆಟ್).
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಳ
ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ, ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ (ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ).
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು
2014, 2015, 2016
ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇ ನಿಯೋಜನೆ (2014-2016)
№ | ಬಳಕೆ | ||
---|---|---|---|
1 | ಕಿಟಕಿ | ||
2 | ಚಾಲಕ ಪವರ್ ಸೀಟ್ | ||
3 | PEPS 2 | ||
4 | PEPS 1 | ||
5 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | ||
6 | ಬಿಸಿಯಾದ ಕನ್ನಡಿಗಳು | ||
7 | ದೇಹ– ಕಡಿಮೆ/ಹೆಚ್ಚು | ||
56 | ರನ್/ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ | ||
57 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ | >>>>>>>>>>>>>>>>60 | — |
61 | ಲೋ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು | ||
62 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | ||
63 | ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ |
2019
ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2019)
№ | ಬಳಕೆ |
---|---|
1 | ಕಿಟಕಿ |
2 | ಚಾಲಕ ಪವರ್ ಸೀಟ್ |
3 | ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರವೇಶ/ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಆರಂಭ 2 |
4 | ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರವೇಶ/ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಆರಂಭ 1 |
5 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
6 | ಬಿಸಿಯಾದ ಕನ್ನಡಿಗಳು |
7 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 4 |
8 | ಹಿಂಬದಿ ವಿಂಡೋ ಡಿಫಾಗರ್ |
9 | GBS |
10 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 2 |
11 | ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ |
12 | ಪ್ಯಾಸೆಂಜ್ r ಪವರ್ ಸೀಟ್ |
13 | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
14 | ಬಾಹ್ಯ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿ | 22>
15 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 |
16 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 3 |
17 | ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್/ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಕ್ಯುಪೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ |
18 | ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ 2 |
19 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 8 |
20 | ಸಂಯೋಜಿತಚಾಸಿಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
21 | ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ |
22 | ಹಿಂಭಾಗದ ಪರಿಕರ ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ | 22>
24 | ಮೆಮೊರಿ ಸೀಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್/ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಟಾಪ್ |
25 | ಕಳ್ಳತನ ನಿರೋಧಕ PSM | 26 | ಟ್ರಂಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
27 | ಆನ್ಸ್ಟಾರ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
28 | ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
29 | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
30 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
31 | ಟ್ರಂಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಲಾಚ್ |
32 | ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
33 | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
34 | ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಟಾಪ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ | 35 | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
36 | ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್ |
37 | ಮುಂಭಾಗದ ಪರಿಕರ ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ |
38 | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
39 | ಇಲ್ಲ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ |
40 | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
41 | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
42 | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
43 | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
44 | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
ರಿಲೇಗಳು | |
R1 | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
R2 | ಹಿಂಬದಿ ವಿಂಡೋ ಡಿಫಾಗರ್ | R3 | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
R4 | ಮುಂಭಾಗದ ಪರಿಕರ ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ |
R5 | ಕಳ್ಳತನ (ಡೋರ್ ಲಾಕ್ ಭದ್ರತೆ) |
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಇಂಜಿನ್ ನಲ್ಲಿಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ (2019)
№ | ಬಳಕೆ |
---|---|
F2 | ECM ಪವರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ 21 - |
F3 | Front HVAC |
F7 | ABS ಪಂಪ್ |
F9 | -/ECM ಪವರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ |
F12 | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ರಿಯರ್ ಫ್ಯಾನ್ 2 |
F14 | ಬಿಸಿಯಾದ ಸೀಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆ |
F16 | ಕಾಲಮ್ ಲಾಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
F17 | ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶಕ |
F18 | CGM |
F19 | - / ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪವರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ 1 |
F20 | ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಚಾಸಿಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಕ್ಯುಪೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ |
F21 | ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಗಿಲು |
F23 | ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗಿನ ಸ್ಥಾನ / ECM ಪವರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ 3 |
F25 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 6 |
F28 | HVAC ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು |
F29 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ |
F30 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 5 |
F31 | ಹೀಟೆಡ್ ಸೀಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ / ರನ್,ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪೂರೈಕೆ |
F32 | <2 4>ಸ್ಟಾರ್ಟರ್|
F36 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 7 |
F39 | ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ / ಮಾನವ ಯಂತ್ರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
F40 | ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಲಾಕ್ |
F41 | ABS ಕವಾಟಗಳು |
F43 | - / ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬ್ಯಾಟ್ |
F44 | ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟಾಕ್ |
F45 | ಸಹಾಯಕಔಟ್ಲೆಟ್ |
F46 | ರೇಡಿಯೋ |
F47 | Display |
F48 | ಆಂತರಿಕ ಹಿಂಬದಿ ಕನ್ನಡಿ |
F49 | ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ |
F50 | 24>ಎಂಜಿನ್ / ಪ್ರಸರಣ|
F51 | ದಹನ - ಬೆಸ |
F52 | ಇಗ್ನಿಷನ್ - ಸಮ |
F53 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಪ್ರೈಮ್ / ಇತರೆ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಲೋಡ್ಗಳು |
F54 | - / ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ದಹನ 2 |
F55 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 |
F58 | ಡೇಟಾ ಲಿಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ |
F63 | ಸೀಟ್ ಫ್ಯಾನ್ |
F64 | ಫ್ಯುಯಲ್ ಪಂಪ್ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
F65 | ಕ್ಲಸ್ಟರ್ |
F67 | ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ 1 |
F71 | ಹಾರ್ನ್ |
F73 | - / ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ |
F74 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ತೊಳೆಯುವುದು |
F75 | AC ಕ್ಲಚ್ |
F76 | - / ರಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಪಂಪ್ |
F77 | ಎಂಜಿನ್ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಥಾನ |
F78 | 24>ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 2 / ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್|
F79 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ |
F81 | ನಿರಂತರ ವೇರಿಯಬಲ್ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪನಿಂಗ್ |
F82 | ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ |
F83 | ಎಡ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
F84 | ಬಲ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ |
F85 | ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
F86 | ವಾಷರ್ಪಂಪ್ |
F87 | ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ 2 |
F88 | ರಿವರ್ಸ್ ಲಾಕ್ಔಟ್ |
F90 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ 1 |
F92 | ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ |
F93 | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ರಿಯರ್ ಫ್ಯಾನ್ 1 |
F94 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ 2 |
F95 | ಪ್ರಸರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
F97 | ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟರ್ ವೆಂಟ್ ವಾಲ್ವ್ |
1-11 | 24>ಸ್ಪೇರ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು|
ರಿಲೇಗಳು | |
K2 | - / ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
K3 | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ |
K4 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್, ಲೋ-ಹೈ |
K5 | ರನ್-ಕ್ರಾಂಕ್ |
K8 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ ಆನ್ ಆಫ್ |
K10 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಪ್ರೈಮ್ |
K11 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ / - |
K15 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ವಾಷರ್ |
K17 | AC ನಿಯಂತ್ರಣ |
K18 | ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ |
K21 | ಲೋ ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
2016: ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ
2016: LCM
2016: LCM Cinch Latch
ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇ ನಿಯೋಜನೆ (2014-2016)
№ | 20>ಬಳಕೆ|
---|---|
ಮೈಕ್ರೊ ಜೆ-ಕೇಸ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು | |
1 | ಮುಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ |
2 | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ |
3 | ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಲ್ವ್ಗಳು |
4 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
5 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ |
ಜೆ-ಕೇಸ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು | 6 | ಮುಂಭಾಗದ ಹೀಟರ್, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು Ai r ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ |
7 | ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಂಪ್ |
8 | ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ |
9 | ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ |
10 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರಿಯರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
74 | 2014: ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
2015-2016: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 2
2015-2016: ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್
2017, 2018
ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಇನ್ ಲಗೇಜ್ವಿಭಾಗ (2017, 2018)
№ | ಬಳಕೆ |
---|---|
1 | ವಿಂಡೋ |
2 | ಚಾಲಕ ಪವರ್ ಸೀಟ್ |
3 | ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರವೇಶ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಆರಂಭ 2 | 4 | ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರವೇಶ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಆರಂಭ 1 |
ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
0> ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇ ನಿಯೋಜನೆ (2017, 2018)№ | ಬಳಕೆ | 1 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ |
---|---|---|
2 | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ | |
3 | ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯಾಲ್ ves | |
4 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | |
5 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ | |
6 | ಮುಂಭಾಗದ HVAC | |
7 | ABS ಪಂಪ್ | |
8 | ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ | |
9 | ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ | |
10 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರಿಯರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | |
11 | ಹೀಟೆಡ್ ಸೀಟ್ 1 | |
12 | ಕಾಲಮ್ ಲಾಕ್ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | |
13 | ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ | |
14 | ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ | 15 | ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗಿನ ಸ್ಥಾನ |
16 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 6 | |
17 | HVAC ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು | |
18 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 5 | |
19 | ಬಿಸಿಯಾದ ಸೀಟ್ 2 | |
20 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 7 | |
21 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಲಾಕ್ | |
22 | ಪ್ರದರ್ಶನ | |
23 | ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ | |
24 | ರೇಡಿಯೋ | |
25 | ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ HUD | |
26 | 24>ಇನ್ಸೈಡ್ ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್||
27 | ಇಗ್ನಿಷನ್ – ಬೆಸ | |
28 | ಇಗ್ನಿಷನ್ – ಸಮ | |
29 | ಡೇಟಾ ಲಿಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ | |
30 | ಸೀಟ್ ಫ್ಯಾನ್ | |
31 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | |
32 | ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ 1 | |
33 | ಹಾರ್ನ್ | |
34 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ವಾಷರ್ | |
35 | ಎ/ಸಿ ಕ್ಲಚ್ | |
36 | ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್ಸಿ ಡಿ ಪೊಸಿಷನ್ | |
37 | ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ | |
38 | ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ | |
39 | ಎಡ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ | |
40 | ಬಲ ಹೆಡ್ಪ್ಯಾಂಪ್ | |
41 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ವಾಷರ್ ಪಂಪ್ | |
42 | ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ 2 | |
43 | ರಿವರ್ಸ್ ಲಾಕ್ಔಟ್ | |
44 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರಿಯರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | |
45 | ಹಿಂಭಾಗಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕೂಲರ್ ಫ್ಯಾನ್ | |
46 | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | |
47 | ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟರ್ ವೆಂಟ್ | 22>|
48 | ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಚಾಸಿಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್/ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಕ್ಯುಪೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ | |
49 | ಕಳ್ಳತನ/ವಾಹನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | |
50 | ಎಂಜಿನ್/ಪ್ರಸರಣ | |
51 | ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ 24>52 | ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
53 | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್/ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | |
54 | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ | |
55 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ – ಕಡಿಮೆ/ಹೈ | |
56 | ರನ್/ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ | |
57 | ಮುಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ | |
58 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ವಾಷರ್ | |
59 | A/C ನಿಯಂತ್ರಣ | |
60 | ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ 1 | |
61 | ಲೋ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು | |
62 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | |
63 | ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ | |
64 | — | |
65 | — | |
66 | — | |
67 | — | |
68 | <2 4>—||
69 | — | |
70 | — | 71 | — |
72 | — | |
73 | 24>—||
74 | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 2 | |
75 | — | |
76 | ಸಂವಹನ ಗೇಟ್ವೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | |
ರಿಲೇ | ||
54 | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ | |
55 | ಮುಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ |